トップページ > 鉄道のご案内 列車 車両案内 特急列車 〔ワイドビュー〕南紀 このページの情報は7月20日発売の「JR時刻表」のデータを元に編集しています。 JR東海所有の車両で、名古屋~紀伊勝浦を結びます。 列車データ 運行区間 名古屋~新宮・紀伊勝浦 運行線区 きのくに線(紀伊勝浦駅~新宮駅間) 紀勢本線(新宮駅~津駅間) 伊勢鉄道(津駅~四日市駅間) 関西本線(四日市駅~名古屋駅間) 列車編成 特急 気動車 1・3・5・7号 2・4・6・8号 記号の説明 グリーン指定席 普通車指定席 普通車自由席 A寝台 A寝台個室 (シングルデラックス・1人用) A寝台個室 (ツインデラックス・2人用) A寝台個室 (ロイヤル・1人用) A寝台個室 (スイート・2人用) B寝台 B寝台個室 (ソロ・シングル・シングルツイン・1人用) B寝台個室 (デュエット・ツイン・サンライズツイン・2人用) 食堂車 電源車 荷物車 禁煙車 車いす対応座席 Gran Class
JR東海はこのほど、特急「ワイドビュー南紀」の編成両数を変更すると発表した。 特急「ワイドビュー南紀」の編成両数変更について(JR東海ニュースリリースより) 近年の利用状況等を踏まえ現行4~6両編成を2~6両編成に変更し、需要にあわせて両数を設定する。普通車指定席・自由席のみとし、グリーン車の設定は取りやめる。 変更時期は2020年11月1日より。詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。 リンク JR東海ニュースリリース
旧三岐鉄道線のホームです。 1983年に一度だけ乗りました。 四日市駅停車です。 伊勢鉄道線の列車です。 伊勢鉄道線に入ります。 一面田んぼです。 近鉄鈴鹿線と交差します。 鈴鹿駅停車です。 一名乗車しました。 高架区間を快走します。 複線区間です。 中瀬古駅通過後は単線となります。 近鉄特急です。 近鉄名古屋駅を11:10に出発した近鉄特急です。 追いついてきました。 でも、松阪にはこちらのほうが早く着きます。 津駅です。 近鉄線が右に分かれていきます。 こちらの特急が少し遅れたので、近鉄特急が先に松阪駅に到着したようです。 松阪駅停車です。 各駅停車です。 徳和駅では運転停車です。 上りの「ワイドビュー南紀4号」と交換です。 向こうは直線で進みます。 櫛田川という川を渡ります。 参宮線乗換駅 多気駅到着です。 亀山行きです。 多気駅です。 参宮線が分かれていきます。 上り「みえ」号が待機していました。 三瀬谷駅停車です。 宮川を渡ります。 たぶん阿曽駅通過です。 海が見えてきました。 紀伊長島駅停車です。 後篇に続きます。 この旅行で行ったスポット もっと見る 旅の計画・記録 マイルに交換できるフォートラベルポイントが貯まる フォートラベルポイントって? フォートラベル公式LINE@ おすすめの旅行記や旬な旅行情報、お得なキャンペーン情報をお届けします! QRコードが読み取れない場合はID「 @4travel 」で検索してください。 \その他の公式SNSはこちら/
2020. 09. 16 2~6両編成に変わります。 特急「ワイドビュー南紀」に使われているキハ85系ディーゼルカー(恵 知仁撮影)。 JR東海は2020年9月16日(水)、特急「ワイドビュー南紀」の編成両数について、近年の利用状況などを踏まえ、現行の4~6両編成を2~6両に変更すると発表しました。 現在は普通車指定席・自由席、グリーン車指定席からなる4~6両編成ですが、11月1日(日)以降は需要にあわせて、普通車指定席・自由席からなる2~6両編成に変わります。また、グリーン車の設定はなくなります。 このほか、引き続き需要にあわせて列車の増発も行われます。 【了】 「最新の交通情報はありません」
!と大興奮しております♪ 車内ではバシバシ写真を撮りまくり困ったものです(≧∇≦) 目の前が壁なのでちょっと、、、(≧∇≦) 約2時間で下呂駅に到着 鈍行で旅した時とはまるで違い、 すんなりと下呂に到着♪ 前回飛騨小坂のひめしゃがの湯に来た時は鈍行で、さらに落石でバスによる代替輸送でしたので雲泥の差です♪ 下呂温泉へも安いチケットがあり、入浴とデザート付きで5500円のプランがありましたのでまた利用したいと思います♪ あっちゅーまに高山ついたがね おっと!爆睡していたら高山に到着しました♪ こんなに快適な移動は久しぶりです♪ 常にグリーン車に乗れるくらいになりたいですね♪ 高山駅はオサレモダンな駅 実は去年も高山駅は来たのですが、つい最近立て直しされてハイパー綺麗になっています♪ 駅は快適そのもの♪ モダンかつ、日本ぽい建築で旅を引き立ててくれます♪ ただ 良くも悪くも現代っぽくなりすぎて昭和の激渋な雰囲気が好きな名古屋ファンとしては寂しさも残ります。 さてさて、旅はこれから!うみゃあモノを沢山食べて、温泉に浸かりましょう〜!
特急ワイドビューひだ号は、名古屋駅から関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線を経由して、新宮・紀伊勝浦駅を結ぶ特急列車です。名古屋駅から紀伊勝浦駅までの246. 0kmを、約3時間50分程度かけて走っています。途中の伊勢鉄道伊勢線〜紀勢本線新宮までは非電化のため、 特急ワイドビューひだ にも使われているディーゼル特急用車両のキハ85系が使用されています。 概要 基本的には、4両編成で運転されていてグリーン車も連結されていますが、多客期には、6両編成に増結されて運転されることもあります。 現在新たにハイブリッド式の新型車両、HC85系のテストが始まっており、予定では2022年から特急ひだ号と合わせて、順次HC85系がデビューしていく予定です。 キハ85系(左)とHC85系(右) 特急南紀 運行区間 名古屋〜新宮・紀伊勝浦 使用車両 キハ85系 最高速度 120km/h 通過線区 関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線 距離・所要時間・料金 ※料金は、大人1名分の通常期料金で記載しています。子ども料金は、大人の約半額です。詳細はJR/高速バス各社のHPにて確認してください。 指定席特急料金は、閑散期では200円引き、繁忙期では200円増しになります。 主な区間 距離 (営業キロ) 所要時間 自由席 指定席 グリーン席 名古屋〜松坂 85. 5km 約1時間10分 3, 740 円 3, 210 円 4, 510 円 名古屋〜尾鷲 174. 2km 約2時間40分 5, 680 円 6, 210 円 8, 480 円 名古屋〜熊野市 208. 5km 約3時間10分 6, 450 円 6, 980 円 9, 250 円 名古屋〜新宮 231. 1km 約3時間30分 7, 000 円 7, 530 円 11, 190 円 名古屋〜伊勢勝浦 246.
全体に多少アップダウンはあるが、飛距離より方向性を重視すれば好スコアにつながる。アウトは自然林を多く残して林間風に仕上がっているがティショットを曲げるとトラブルになる。インはアウトより高い地形に広がり草原のコースをイメージさせる。クリークや池などを配して戦略性を高めており、とくに14番はグリーン手前とフェアウェイ右に池が横たわり、ティショット、セカンドともスライスは禁物 メンバーセルフ:5, 025 ビジター平日 キャディ付:9, 600 セルフ:7, 500 キャディ付:6, 753 土・日・祝 キャディ付:12, 000 セルフ:9, 900
0 12. 0 9. 0 6. 0 10. 0 7. 0 4. 0 3. 0 2. 0 - 90 89 88 88 88 91 92 90 92 91 91 91 東 東 東 東南 東南 東南 南 東南 南 南西 南 南西 南西 2 3 3 4 4 4 2 1 2 2 3 2 3 降水量 12. 0mm 湿度 90% 風速 3m/s 風向 東 最高 25℃ 最低 19℃ 降水量 5. 0mm 湿度 94% 風速 3m/s 風向 南西 最高 26℃ 最低 22℃ 降水量 0. 5mm 湿度 88% 風速 3m/s 風向 南西 最高 25℃ 最低 23℃ 降水量 0. 0mm 湿度 87% 風速 3m/s 風向 南西 最高 24℃ 最低 22℃ 降水量 0. 0mm 湿度 76% 風速 2m/s 風向 南西 最高 24℃ 最低 22℃ 降水量 2. 0mm 湿度 83% 風速 3m/s 風向 南西 最高 24℃ 最低 21℃ 降水量 0. 0mm 湿度 91% 風速 4m/s 風向 南西 最高 25℃ 最低 21℃ 降水量 0. 0mm 湿度 72% 風速 2m/s 風向 南西 最高 26℃ 最低 22℃ 降水量 0. 0mm 湿度 69% 風速 3m/s 風向 南西 最高 28℃ 最低 22℃ 降水量 0. 0mm 湿度 75% 風速 1m/s 風向 南西 最高 27℃ 最低 23℃ 降水量 0. 0mm 湿度 56% 風速 4m/s 風向 東 最高 31℃ 最低 16℃ 降水量 1. 阿蘇グリーンヒルカントリークラブ 会員権. 5mm 湿度 95% 風速 4m/s 風向 東南 最高 24℃ 最低 18℃ 降水量 0. 2mm 湿度 65% 風速 3m/s 風向 南西 最高 30℃ 最低 17℃ 降水量 0. 1mm 湿度 64% 風速 3m/s 風向 南西 最高 30℃ 最低 18℃ 建物単位まで天気をピンポイント検索! ピンポイント天気予報検索 付近のGPS情報から検索 現在地から付近の天気を検索 キーワードから検索 My天気に登録するには 無料会員登録 が必要です。 新規会員登録はこちら 東京オリンピック競技会場 夏を快適に過ごせるスポット
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