2017/12/04 2018/01/12 Follow @kurumairoiro 以前からずっと気になっていたメルセデス・ベンツEクラスクーペ。先日六本木のベンツコネクションにて試乗してきました。Eクラスはメルセデス・ベンツの中核となるクラスで、様々な最新技術が惜しみなく使われています。そのクラスのクーペということでかなり楽しみにしていました(笑)実際に見た外観や中のデザイン、取り入れている最新技術はどうだったか以下の内容でお伝えします。今回試乗したモデルは E 200 Coupe Sports です。 デザインは? 外観はセダン? Cクラスクーペは車体後方が丸まった形で、いかにもクーペというフォルムをしています。しかし、Eクラスクーペは個人的には スタイリッシュなセダンのような形 をしているように思えました。もちろんセダンタイプとは形は違いますが(笑) サイズもかなり大きめです。なおさらセダンに思えますね(笑)ちなみに今回試乗したモデルE200Coupe Sportsのボディー寸法全長/全幅/全高(mm)は4855/1860/1430と大きめです。クーペでこのサイズはやはり大柄ですね。 高級感溢れる内装 車内に乗ると車の放つオーラをより感じることができます。基本的に レザーやウッドパネル でできているので高級感に圧倒されます。 さらに、車内には アンビエントライト が採用されておりドアや真ん中のひじ掛け、ダッシュボードに対しこのライトがより高級感を演出してくれます。このライトはパーツとパーツの間に埋め込まれておりライトがむき出しになっていません。ですので、見栄えも清潔感溢れています。 個人的に気に入ったのがエアコンの吹き出し口です。エアコンの吹き出し口が古臭いデザインだとせっかくのインテリアも雰囲気が出ませんよね?
軽い疑問を抱いたまま、私はバルセロナ空港を起点とする試乗に臨んだ。 新型メルセデス・ベンツ Eクラス クーペに試乗(2) 今となっては貴重な足回りのセッティング 最初にステアリングを握ったのはエアサスペンション仕様の「E 400 4MATIC クーペ」。 今年中ごろと見込まれる日本導入時は、このV6 3. 0リッターエンジンを積んだ4WD仕様のE 400 4MATIC クーペ、それに直4 2. 0リッターエンジン搭載で後輪駆動となる「E 300 クーペ」の2モデルが発売される模様だが、足回りはE 400 4MATIC クーペがエアサスペンション、E 300 クーペは金属バネ式サスペンションがそれぞれ標準となる見通し。その意味でいえば、まさに日本仕様そのままのモデルに試乗できたことになる。 Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe 端的にいえば、乗り心地やハンドリング、そしてエンジンのフィーリングはセダンのE 400 4MATICと非常によく似ている。 細かいことをいうと、セダンは3. 5リッターなのに対し、クーペは前述のとおり3.
0 × 82. 1 mm 圧縮比|10. 5 最高出力| 245 kW(333 ps)/ 5, 200-6, 000 rpm 最大トルク|480 Nm/ 1, 600-4, 000 rpm トランスミッション|9段AT(9G-TRONIC) 駆動方式|4WD タイヤ|245/45R18 0-100km/h加速|5. 3 秒 最高速度|250 km/h 燃費|8. 1 ℓ/100km(およそ12. 3km/ℓ) CO2排出量|183 g/km トランク容量|425 リッター Mercedes-Benz E 300 Coupe|メルセデス・ベンツ E 300 クーペ ボディサイズ|全長 4, 826 × 全幅 1, 860 × 全高 1, 431 mm ホイールベース|2, 873 mm トレッド 前/後|1, 605 / 1, 609 mm 重量|1, 685 kg エンジン|1, 991 cc 直列4気筒ターボ ボア×ストローク|83. 0 × 92. 0 mm 圧縮比|9. 8 最高出力| 180 kW(245 ps)/ 5, 500 rpm 最大トルク|370 Nm/ 1, 400-4, 000 rpm トランスミッション|9段AT(9G-TRONIC) 駆動方式|FR タイヤ|225/55R17 0-100km/h加速|6. 4 秒 最高速度|250 km/h 燃費|6. 4 ℓ/100km(およそ15. 6km/ℓ) CO2排出量|147 g/km トランク容量|425 リッター
6Lモデルを試乗。2Lに比べるとパワーの違いを感じるが、日常生活では十分なのかな。子供達はジュースを飲みながらVRアイサイト体験を満悦して「このお店、すごくいい!」。 提示してきた値引き条件は車両本体から5万5000円引き、付属品(34万5115円)から6万6765円引きの合計12万1765円引き。前回より付属品を削ったのですが、支払い総額は303万8365円と出る。 X「問題は値段です。思い切った数字をお願いします」 セ「では、これでどうですか?」 支払い総額を293万円まで下げてきました。逆算すると、値引きの合計は約23 万円。まだまだ納得できる数字ではない。なお、2. 0e-Lアイサイトは値引き23万1765円で、支払い総額317万4495円とのこと。 次はホンダA店。なじみの営業さんにはメールで「目標は支払い総額250万円」と伝えておいた。 セ「フリード+だと、納車が5月のゴールデンウィーク明けになってしまいます。ステップワゴンの車検切れに間に合わせるなら、プラスではなく、通常の3列シートのフリードはいかがですか? スバル・シフォン それは誰も知らないタントの兄弟車・その口コミ | 偏見で車を語るBLOG. これなら値引き22万円で、支払い総額を248万円にします」 こちらの希望に合わせてしっかり250万円を切ってきた。 X「4人家族の我が家に3列シートは必要ないし、かえって使い勝手が悪くなりそうです」 セ「では、もういちどステップワゴンはどうですか? いまなら大幅な値引きができます。支払い総額300万円でいけますよ」 X「検討させてください」 戻って家族会議。ステップワゴンは論外、3列シートのフリードもボツ。さらにロッキー/ライズは乗り心地や静粛性の面からボツ。となると、やはりフリード+ですが納期が問題。2か月近くもマイカーなしの生活を送るのは抵抗があります。一方、スバルは「4月上旬に納車できる」とのこと。 ここにきてXVが急浮上。そこでスバルA店とB店にメールで商談の予約を入れる。こちらの本気度が伝わると、いいんだけど……。 退路を断って「実印」勝負! さよなら、スーパーカブ(涙) 【2月29日(土)】 スバルA店へ。笑顔で出迎えてくれた営業さんにスバルB店の条件(支払い総額293万円)を伝えて、 X「アイサイトを実体験したことで、拒否反応を示していた妻が『スバルもあり!』に変わりました。私は以前から隠れスバリストなので異論はありません。いまやXVが本命なんですよ。支払い総額が270万円になるならこの場で決めるつもりです」(逆算すると値引きは45万円を超えることになります) セ「しばらくお待ちください」 奥に引っ込んで相談してくれましたが、結果はギブアップ。営業さんいわく「270万円になるなら、私も買いたいくらいです」。 ハードルが高すぎたのか……この営業さん、とても親切だったので、脱落は残念。最後まで「また何かあれば、相談してください」と、温かい言葉をかけてくれました。 最後の砦、スバルB店へ。ここに至った経緯を説明して、 X「今日は実印を持参しています。こちらとは経営の違うスバルさんとも商談していたのですが、スバル同士を競合させるのは気が引けるので、お断りしてきました。正直、XVを選ぶならあなたから買いたいと思っています」 セ「ありがとうございます!」 X「で、事前にお伝えした270万円はどうですか?」 セ「すみません。上司に相談したんですが、270万円はまったく無理です」 提示してきた1.
街で見かけたそっくりな車。 でも、よく見るとメーカーのエンブレムが違う。 同じ車なのに、なぜ? と思った経験はありませんか? これは他メーカーが開発・生産した車両を自社ブランド製品として販売する「OEM車」と呼ばれるものです。 OEM車とは? OEMとは、Original Equipment Manufacturerの略で、委託を受けた他社ブランドの製品を製造することを言います。 OEM車の仕組みを簡単に説明すると、自動車メーカーのA社が開発・製造した車を、別の自動車メーカーのB社が仕入れて、自社ブランドの車として販売するというものです。 OEMは自動車業界では珍しくない販売手段で、最近だと例えば、2019年発売のトヨタ「ライズ」はダイハツ「ロッキー」のOEM車です。 フロントグリルとバンパーのデザインが異なるため見た目の印象は変わりますが、リアデザインやインテリアはほぼ同じです。 OEM車が存在する理由とは? スバルXV 購入記 - 翔べ！パパクライマー. わざわざOEM車として売るのはなぜでしょうか? それはOEMを販売するメーカーと供給するメーカー、それぞれにメリットがあるからです。 OEM車を販売する側のメリット OEM車を販売する最大のメリットは、開発コストをかけずに販売車種のラインナップを増やせることです。 OEM車を供給する側のメリット 生産台数が増えることによる生産性の向上やコスト削減などのメリットがあります。 OEM車に軽自動車が多いのはなぜ? トヨタ、スバル、マツダは軽自動車を自社では生産しておらず、OEM供給を受けることで軽自動車のラインナップを確保しています。 そのため軽自動車には多くのOEM車があります。 OEM車を買うのはどんな人?
スバルは、公式HP上で「掲載モデルの新規注文受付は終了いたしました」と、全9車種の現行モデルを一斉に受注終了。 レヴォーグなど新型モデルの登場を控えている車種もあるが、それ以外のモデルは今後どのような動きになっていくのか? 最新情報を遠藤徹氏がレポートする。 文:遠藤徹/写真:SUBARU 【画像ギャラリー】本文未掲載! スバルが一時受注終了する全9車種の写真をまとめてチェック!! ■スバルに一体何が!?
スバル・シフォン タントのOEM車種だけど、非常にレア。2019年やっと1台見た。お膝元の群馬県でも殆ど走っていないんじゃない?カスタムグレードだと光物でゴチャついているので、六連星のエンブレムが埋没して気づかないのかもしれないけれど — 偏見で車を語るbot (@henken_car) 2019年5月3日 追加の偏見 失礼を承知で言うけれど、 走っているのを見たことが全然なかった車 でした。 現代のOEM界隈スズキのランディは割と見るし、三菱のデリカD2も稀に見る。先日ダイハツのメビウスも見かけた。だけどこいつはホントに見たことが無い。 ただ先日見かけたんですよね。念願かなって。 ・・・・その日は不思議な日でした。 そう言いながら私はトレジアのアクセルを踏み込んだ。終 — ぎしたにえん(๑´•. ̫ • `๑) (@CalownBrown) 2019年6月5日 代車かレンタカーか。 ぶっちゃけ私の周りでは、1年に1台見るかどうか。 スバルディーラーに行けば駐車場の隅っこに、社用車や代車として配備されているかもしれない。もしくはレンタカー。 あとはスバル関係者が多い、群馬県とかでは走っているのかも。 そんな生息地が限られた、まるで 天然記念物みたいな車 。それがシフォン。 ツイッター上でも、全国各地から生の声を頂けました。 Twitterでの声 スバルのディーラーで点検に出してる人なら見ました! (笑) — ちびっく (@impreza_chivicn) 2018年10月20日 先程小樽の旧市街で見かけましたw — ひわいさん@FF8全クリ (@hiwai_rs) 2018年10月21日 これ乗ってる人、デ○ソーやらア○シンの本社のあるちほーに、最低1人います。(目撃者より) — 水の亜美 (@amichan0910) 2018年10月21日 車検の代車で乗ったけどそれまでは名前すら知らない程でした笑 — Yuya VABに乗りたいVAG乗り (@wrx_suvaru) 2018年10月20日 リコールの時代車がこれで存在を初めて知りました。 — 介護士時々派遣くん (@TONG17600297) 2018年10月20日 とある山中で目撃しました タントにしては少し違和感があったのでよく見てみたらエンブレムが6連星・・・ — masakichan (@masakichang) 2018年10月20日 とあるスバリストの友人が「コレならベビーカー載せられるね!」って奥様に猛プッシュされているそうです…(´・ω・`) — Ozuka BASE(大塚ベース) (@facetoace1020) 2018年10月23日 え?