ログインした時点で、あなたが特定されています。 ですから、そのログイン状態で、いくら匿名・機密厳守といっても、既にあなたであることが判明しています。 しかも更に、あなたが普段使っているパソコンも実は一つ一つ異なる識別番号を持っています。 つまり、IDとパスワードの組み合わせで、あなただと一発で特定できますし、どのパソコンからログインしているのかまでわかってしまうんです。 ここまでくるともはや匿名とは真逆と言っても過言ではありません。 何をもって匿名なのかは全くわかりませんが、少なくともアンケートであれば、集計している人はわかるでしょう。 私自身も経験があって、私の会社には、様々な機能を持つシステムがあります。そこには、会計経理などの業務的なものから、アンケートやeラーニング等まであります。 この中でハラスメント系のアンケートが行われるのですが、そこには「このチェックボックスにチェックを入れれば無記名になります」とあります。 ログインしてるんですよ?
ちなみに、パワハラの証拠集めをしておけば、退職後の失業保険も3ヶ月待たずにもらえる場合があるみたいなのでいずれにしても証拠集めは今すぐに始めましょう。 6. まとめ いかがだったでしょうか? パワハラ匿名告発が会社に対応を迫る！窮余の人事部が打った一手 | ニュース3面鏡 | ダイヤモンド・オンライン. ?パワハラ内部告発もなかなか勇気がいりますよね。私個人の意見としては相手(パワハラ上司)に期待しても無駄だと思います。言い方は悪いですが、相手は「普通の人間」ではありません。 とは言えパワハラというのは絶対許されるべき行為ではありません。これ以上バカの相手をして消耗していたらあなたが損をするだけです。今すぐ行動に出ましょう! 1まずは証拠集めをする 2味方を作る 3パワハラを相談できる部署があれば相談 4匿名での告発 5匿名で告発ができないのであれば退社を検討する ↑これが個人的にはオススメです。その他、法的に戦うという手もありますが、結構お金や労力を使うと聞くので個人的にはあまりオススメできません。 ちなみに下記のサイトでは、もう会社を辞めたいと思ったら即日退職して、後は丸ごと退職の手続きを依頼して、転職活動に専念ができるという素晴らしいサービスです! パワハラ被害で消耗してしまった方は、会社を退職するとなってから引き継ぎの数日、数ヶ月の間に今まで以上の被害を受ける可能性があります。 何度も言いますが、どんな理由があってもパワハラは「悪」です。あなたは何も悪くありません!こういうサービスを利用するのも手ですよ!以上、タツでした (@tatsu_uctv)
回答日 2013/04/27 共感した 0 私は本社に送った事はありませんがハローワークと管轄の就労支援センターには送りました。 以後は外部労組(社内に労組が無い為)に入り、あらゆる不平は上司に伝えています。 回答日 2013/04/20 共感した 1
夫 嫁 夫 嫁 夫 嫁 ということで、現在パワハラに苦しんでいるあなたに、パワハラ内部告発を行なった私から実体験を元にメリットやデメリットについてをご紹介します。 1. パワハラ内部告発の準備 まず、 パワハラ内部告発をする際は、徹底的な下準備が必要です。 録音や、言われたことやされたことのメモ。証拠になりそうなものはしっかりと取っておきましょう。 詳しくは以前書いた下記の記事も参考にしてみてください。⬇︎⬇︎ 基本的には 録音が一番強力な武器いなります ので、パワハラに悩んでいるそこのあなた!今すぐスマホで録音を始めましょう。音質的に本当はICレコーダー等で録音することをお勧めしたいのですが、職場にレコーダーを持ち込むのはなかなか大変だと思うので、スマホのレコーダー機能で構いませんので今すぐ録音開始!! パワハラ告発と、その後について。メリットとデメリットについて語ります。 | プチナビNEXT. 録音して後から聞こえなかったり、いざというところを録音し損ねた時の為に、いつ どこで 誰に 何をされたかのメモも書いておくのも良いでしょう。私の場合はevernoteに逐一されたことや言われて嫌だったことをメモしていました。 それともう一つ、できるだけ多くの味方を作っておくことも重要。パワハラについては 一人で抱え込むのが一番危険です。 他にも同じように被害にあっている人がいるのであれば味方につけましょう! 2. パワハラ告発の方法。(従業員の多い職場) 次にどのような手段でパワハラの内部告発をするのか?ここも重要になってきます。 ある程度職場の規模が大きく、従業員も多いような職場の場合、「匿名で告発文」を会社に送るという手段もありますね。 企業によっては、社内のハラスメントや人間関係についてを相談できる部署などが存在するところもありますので、そういったところに相談したりするのも良いでしょう。 一番は 「誰が告発をしたのか?」がバレないようにすることが重要 だと思います。 僕の経験上、大抵のパワハラ上司というのは「幼稚な人」が多いと思います。誰が告発したのかがわかってしまうともっとパワハラがエスカレートする可能性がありますので十分注意しましょう。 3. パワハラ告発の方法。(従業員の少ない職場) 結論を先に言います。 従業員の少ない職場での内部告発は非常〜〜〜に危険です!!! 前項のように匿名で内部告発できるに越したことはないのですが、小規模の会社や営業所等の場合、誰が内部告発したのかなんてすぐバレてしまいますよね?
パワハラ問題で被害者が相談したということは、加害者には知られずにハラスメントがなくなってほしい、あるいは加害者に対して、謝罪と厳しい処分を求める、など望むものも百人百様。これらを確認しないまま、事を進めてしまうと大変なことに!
燃料ホースの詰まり 古くなった燃料ホースには燃料が固まってしまい、燃料が送れない状態になっているものもあります。その場合はホースを交換します。
Top reviews from Japan There was a problem filtering reviews right now. Please try again later. Reviewed in Japan on October 23, 2020 Verified Purchase 恐らくこのマフラーは取り付けはカブ50もしくは70設計、性能はカブ90設計なのでは? カブ90にそのまま取り付けると距離がたりない(笑)90は50や70よりシリンダーが長いのでその長さ分短いです。 私の場合は以前使っていた中華マフラーからステーだけ流用して取り付けました。 あと50や70でキックがマフラーに干渉するのは90のキックの方が50、70よりも外側に張り出しているからだと思います。50、70の人は90のキックに交換する必要があるということです。 性能はカブ90にピッタリな造りです。少し高回転の抜けがいい分ほんの少し中速のトルクが弱いです。これは単気筒マフラーの場合、仕方ないでしょう。どっちを取るかって話なので。この価格でこの性能なら十分過ぎるコストパフォーマンスです。一方、カブ50には少し抜け過ぎるマフラーではないでしょうか? キャブレターのセッティング方法 - キャブレターの基本 | 4ミニ.net. 音は心地よい低音パルスですが、、、ノーマルからするとかなりウルサイ印象です。静かなマフラーを望んでおられるならこれはウルサイレベルだと思います。 逆にノーマルよりも少し単気筒のパルス感を味わいたいという方にはオススメです。 Reviewed in Japan on September 3, 2019 Verified Purchase スーパーカブ90DXに取り付ける為購入。 低回転時の音が気に入りました! 特に加工なども必要なくポン付け可能だったのも非常にありがたいです。 黒のつや消し塗装もシブいと思います。 雨天時などは走行しないので、錆びはまだ見られません。 純正よりもトルクが落ちた感じはしますが、そこまで気にするレベルではありません。 これだけ安価でこの品質であれば文句の付け所がありません! 劣化してきましたら再購入予定です! 【追記】高回転からアクセルを戻すとアフターバーンが出るようになりました。キャブのセッティングの問題だと思いますが、高確率で潰れた空き缶を踏んだ時のような音(カシャン! )が出るようになりました。 内部の部品が外れたりしたのでしょうか?
77 AE92トレノのスーチャーに乗ってたが 雨の日はまともに発進しないし 小峠にいけば全く曲がらないし 唯一リトラクタブルを半目開きにして満足してたぐらいかな 59: :2021/06/18(金) 17:22:30. 63 >>53 その頃のFF車って未成熟だったからね 306: :2021/06/19(土) 03:53:47. 57 ID:uhOYq3/ >>53 ブレーキで後ろ滑ったり タックインで滑った思い出 192: :2021/06/18(金) 20:44:32. 56 ID:3PEU/ >>53 タックインでドリフトできる面白い車だったけどな 206: :2021/06/18(金) 21:00:11. 09 >>192 FFドリフトを極められなかった俺は ヘアピンカーブではよくケツが出てきて制御不能でスピンしてたわ 200: :2021/06/18(金) 20:56:44. 51 >>192 あれセッティングというか ジオメトリおかしいんじゃないかと思った 初めて富士を走ったとき 1コーナーで思いっきり滑って死ぬかと思った 60: :2021/06/18(金) 17:23:00. 42 こんなバルブのエンジンあったよな 68: :2021/06/18(金) 17:30:10. 13 >>60 ミニカダンガンも5バルブだったっけ 開発費高そう 71: :2021/06/18(金) 17:31:19. 13 >>60 5バルブは燃焼効率がな 459: :2021/06/19(土) 16:27:11. 51 >>60 4AGが5バルブ化してリッター100馬力にたどり着いてたな 101トレノ乗ってたけど電動パワステがゴミだった事以外は不満は無かったよ 92までの下スカスカも解消されて下から上までパワフルに回ってた ヤマハの技術は凄いと思ったわ 62: :2021/06/18(金) 17:25:00. 67 うちはB16Aが未だ健在 77: :2021/06/18(金) 17:35:02. 70 日産の1、6ツインカムは全然回らなかったぞ 82: :2021/06/18(金) 17:38:29. キャブレターのセッティング～自分のバイクは濃い？薄い？ | パインバレー. 51 日産はCA16DEだけど影薄い? A型エンジンに長らく胡座かいてたから出遅れた感 85: :2021/06/18(金) 17:39:55. 71 パルサーGTI-Rはクッソ速かったらしいな ゼロヨン13.
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72 それくらいの世代だとランサーターボとかもうちょい後の時代のマーチRとかファミリアGT-XとかパルサーGTIRとかにロマンを感じる 19: :2021/06/18(金) 17:01:05. 27 スターレット EP91がいいなぁ 恐ろしく速い 309: :2021/06/19(土) 04:38:04. 68 >>19 乗ってたけど、所詮1300だよ。 EG6には敵わなかったな。 20: :2021/06/18(金) 17:01:11. 52 トヨタ 4AG ホンダ ZC 日産? 197: :2021/06/18(金) 20:52:11. 00 >>20 日産 LZ16 221: :2021/06/18(金) 21:18:02. 56 >>20 日産CA16DE マツダ B6 25: :2021/06/18(金) 17:03:13. 97 高回転型より高トルク型の方が好き。 トルクは正義。 29: :2021/06/18(金) 17:04:11. 29 >>25 ディーゼルとか好きそう 27: :2021/06/18(金) 17:03:57. 63 バラスポ乗ってたわ 36: :2021/06/18(金) 17:07:05. 04 VTECのCR-Xとかイカれてたもんな 37: :2021/06/18(金) 17:07:12. 34 11000回転まわせ 41: :2021/06/18(金) 17:08:53. 83 ジムカーナやってたからB16よりZC派だった 44: :2021/06/18(金) 17:10:36. 27 ダブルオーバーヘッドカムシャフトという呼び方が中二っぽくて好きだった 49: :2021/06/18(金) 17:13:35. 39 2T-G 51: :2021/06/18(金) 17:16:17. バイク高回転時の不調、キャブセッティング不良 ｜ エンジンオイル屋. 41 懐かしいな。初めて新車で買ったのが「カローラ 1600GT」だった。最初はレビンを買うつもりだったが、子供が産まれたから4ドアセダンした。 本当によく吹き上がるエンジンだった。ただ下取りに出す時、車屋からレビンなら高く買うと言われて少し後悔したな。 153: :2021/06/18(金) 19:38:04. 86 >>51 おっちゃんいくつですか 俺は1台目が中古のカローラGT 今でもまた乗りたいいい車だったなー 53: :2021/06/18(金) 17:17:00.
付け根は細いですが、抜けはかなり良いと思われる 知人に抜け悪いから根元から太いアップマフラー頂いたのですが、キャブセッティングで抜けが良くなるから今よりMJの番数は上がると思いセットしましたが、一向に決まらず、まさかと下げていくとセッティング出ました 結局こちらのマフラー時のMJ145番、抜けが良いと言われたアップマフラーのMJが127. 5 結局こちらのマフラーに戻しました 低速でのトルク感半端ない!高回転回らないかと言われたら全然回る 見た目はノーマルっぽいですが、最強マフラーだと思ってます 装着はリトルカブ キタコ88ボアです Reviewed in Japan on June 19, 2021 Verified Purchase Your browser does not support HTML5 video. このリトルカブ50 C50LMY 動画で伝わるかわからないけど、そこそこ低音が響きます。スピードを出しても純正とは違うサウンドが聞けます。アイドリング時、低速時は特に響きます。 乗ってて気持ちいいけど、自分的には音量高めかな?人それぞれですね。 取り付け 取り付け自体はポン付け出来ますが、入り組んでいるのでちょっとコツがいります。 フットブレーキペダルが結構干渉します。何にしてもフットブレーキは最初から外した方がいいと思います。 自分の場合は、ペダルの干渉する部分をハンマーで引っ叩き、デコボコをグラインダーで磨きました。耐久性は分かりません。 そうやってギリギリ交わすか交わさないかのところまで調整しました。専用のペダルあるならそれつけた方がいいかも? 引っ叩き調整方をするなら、マフラーガードが干渉するので取っ払った方がいいかも知れません。 4. 0 out of 5 stars 低音がそこそこ By ぽたぽた焼き on June 19, 2021 Images in this review Reviewed in Japan on April 10, 2021 Verified Purchase 84年式の4速角目に付けてます キタコの75㏄とデイトナのパワフィル、F16R36導入後抜けが悪いのが気になり購入 スイングアームとブレーキペダルにほんの少し干渉していますがそのままで問題ありません ノーマルより抜けはよく高回転まで回りますが低速トルクは落ちました トルクに関しては好みが分かれるので純正の方がいいという方もいるかと 純正はトルクもりもりでしたが速度は60で頭打ちしていました キャブはノーマルセッティングですが80くらいは出るようになりました 音量はノーマルの1・5倍増しといったところでしょうか、うるさくはありません ハイカムは旧車ではあまり差が出ないだろうと思うので今のところ入れるつもりはないです Reviewed in Japan on May 21, 2019 Verified Purchase 口コミ評価が低めだったので不安でしたが、このマフラーとても良いです 純正より少し低音で近所迷惑にならず、かつ黒でお洒落です!