すっかり忘れてるし思い出せば、そりゃそうだったけど、一大決心が必要な、俺の財力胆力が試されるナイスプライス! レンズの資産を活かそうと思うとオリンパスかパナソニック、って事になるんだけど、最近本業の映画の撮影でサブカメラとしてよく使うのがパナソニックのGH5。どうせなら一台持っててもいいかなと探したらこれまた想像の斜め上(かなり急傾斜の)のナイスプライスで、これまたビックリ。いつも撮影で何台もあって当たり前みたいな気持ちで接していたことを大反省です。感謝を忘れずにいないとイカンですな。 途方に暮れていたんですが、オリンパスの対応機種の中にOM-Dの初代フラッグシップであるEM-1が入っていて、まあ今から8年前に発売されたので結構お値段がこなれてきているわけですよコレが。正直、HDMIコンバーターよりもお手頃。その上バッテリー周りはそれまで使っていたEM-5と共通なので資産はそのまま移行できるし、これだ! と即決です。 オリンパス「E-M1」 まあそのために接続用のケーブルや、電源供給のためのACアダプターとか机の上のいい感じの位置にカメラをセッティングするためのクランプだったり自由雲台だったり色々物入りになりましたが落合教授を超える絵作りのためなら惜しんでられませんよ。チョットだけですけどね。 そしてその再構築した画像収録システムで撮った絵がコレ。 新システムを使った映える樋口監督 映える前の樋口監督 しまった。問題はレンズじゃなくて被写体だったのかもしれない…。 そしてどうしても気になるのが目線。 モニターに映し出された会議メンバーを見ながら話すとどうしてもカメラ目線にできないのだ。もともとその傾向があるんだけど相手の目を見て話せない心の弱い人間に見えるではないか。お互いを近づけて攻め込んでわずか十数センチの視差なんだけど、めっちゃくちゃ気になる。そのためにはカメラの前に傾けたハーフミラーを置いて首相官邸の記者会見みたいなプロンプターを作らなきゃいけないのか? その終わることない険しい道のりに途方に暮れてます。だったらレンズを見る練習をしろって事ですよね…。 以上です。
徳利とお猪口がセットになって晩酌のお供にぴったり! 2016. 29 全国のゲオで『ベルセルク』キャンペーン開始!サイン入りコミックや、等身大ドラゴンころし横断幕をゲット!! 【蝕祭】 『ベルセルク』のDVDレンタルとゲーム『ベルセルク無双』の発売を記念して、全国のゲオで豪華プレゼントが当たるキャンペーンを実施中!
【ペンパイナッポー】PPAPで大人気!ピコ太郎の公式グッズであなたも人気者に!? 【アッポーペン】 【PPAP】「ペンパイナッポーアッポーペン」で大人気のピコ太郎のオフィシャルグッズが、ヴィレッジヴァンガードオンラインにて販売スタート! これをゲットすれば、あなたも人気者!? 2016. 08 コスプレ 【美少女戦士セーラームーン】メガネの聖地の職人が手がける「セーラーVなりきりアイウェア」が登場! 『美少女戦士セーラームーン』×日本のメガネ名産地「福井県鯖江市」のメガネ職人がコラボした「セーラーVなりきりアイウェア」が登場! 11月8日(火)から予約受付スタート! 【大洗あんこう祭・セガブース】『ガルパン』のコイン&ICカードケースを販売!新作グッズやプライズの展示も! 2016年11月13日(日)に開催される「第20回大洗あんこう祭」にセガ・インタラクティブが出展! 『ガールズ&パンツァー 劇場版』のグッズ販売や、新作グッズの展示が行われます。 2016. 07 【G-SHOCK×海洋堂コラボ!!! 】「FROGMAN」の裏蓋に刻印されている「潜水カエル」を立体化! 水中の環境に特化したG-SHOCK「FROGMAN」の裏蓋に刻印されているマスコットキャラクター「潜水カエル」を、あの海洋堂がフィギュア化! 2016. 04 【大洗あんこう祭り2016】8寸リム皿やマグカップなど今年も『ガルパン』と笠間焼のコラボアイテムが登場! 2016年11月13日(日)に開催される第20回「大洗あんこう祭」。毎年恒例となった茨城県の名産品「笠間焼」と『ガールズ&パンツァー』とのコラボアイテムに新商品が登場しました! 【大洗舞祭・あんこう祭】今年も『ガルパン』ストア出店!カチューシャやアンチョビの可愛いアイテムも! 「ガールズ&パンツァー キャラポップストア」が、今年も"大洗舞祭"と"大洗あんこう祭"に出店! 新商品「黒森峰女学園ポーチ」や「ガルパンくじ」の新賞品をご紹介! アニメ 『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ』お菓子の魔女とキュゥべえのスマホリングが登場 ユニオンクリエイティブより、『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ』のスマートフォンリングが登場。「お菓子の魔女」と「キュゥべえ」の2種で、落下防止&スタンドとして役立ちます! 2016. 02 【名探偵コナン】怪しすぎる"アポトキシン"ノート、名ゼリフ絆創膏がヴィレヴァンに登場!【ヤバくなったらオレがなんとかしてやっからよ!】 ヴィレッジヴァンガードオンラインにて、『名探偵コナン』のシンメトリーノート、絆創膏の先行販売が開始されました!
映えるリモート姿に触発された樋口監督( 第29回参照)。今回は新しいオンライン会議システム構築のお話です 一年以上もその新たな環境に身を置き、順応するかと思えばなかなか柔軟に対応できないのは加齢のせいなのでしょうか?
6%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 3倍になっているが,30年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の14. 7倍と高くなっている(第1-26図,第1-27図及び第1-28図)。 (11)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 平成30年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,8人(うちチャイルドシート使用は6人。)であり,重傷者数は66人であった(第1-29図)。 チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は78. 3%であり,前年と比べて0. 9%上昇した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 14%,死亡重傷率は1. 28%であった(第1-30図)。 平成30年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 交通事故発生状況 - 交通事故総合分析センター. 2倍,致死率をみると,不使用は使用の1. 3倍となる(第1-31図)。 (12)横断中の交通死亡事故における法令違反の有無 類型別交通死亡事故のうち,横断中死亡事故については減少傾向にあるものの(第1-8図),横断者の側に何らかの法令違反があった割合が60. 4%(平成30年中)と多くを占めている(第1-32図)。また,何らかの法令違反のあった横断中死者(歩行者)数を年齢層別にみると(平成30年中),高齢者は,全年齢層に比べて多くなっている(第1-33図)。平成30年中の横断中死者(歩行者)の法令違反の状況をみると,65歳以上においては,他の年齢層と比較して,車両等の直前直後横断と横断歩道以外横断が多い(第1-34図)。 3 高速道路における交通事故発生状況 (1)概況 平成30年中の高速道路(高速自動車国道法(昭32法79)第4条第1項に規定する高速自動車国道及び道路交通法(昭35法105)第110条第1項の規定により国家公安委員会が指定する自動車専用道路をいう。以下同じ。)における交通事故発生件数は7, 934件(うち交通死亡事故159件)で,これによる死者数は173人,負傷者数は1万3, 673人であった(第1-35図)。 前年と比べると,交通事故発生件数及び負傷者数は減少したが,死者数は4人(2. 4%)増加した。 (2)死亡事故率 高速道路は,歩行者や自転車の通行がなく,原則として平面交差がないものの,高速走行となるため,わずかな運転ミスが交通事故に結びつきやすく,また,事故が発生した場合の被害も大きくなり,関係車両や死者が多数に及ぶ重大事故に発展することが多い。そのため,高速道路における死亡事故率(2.
2020年の全国の交通事故による死者は2839人で、前年より12%減ったことが4日、警察庁のまとめで分かった。統計が残る1948年以降最少で、2000人台は初めて。新型コロナウイルスの感染拡大に伴う外出自粛が影響したとみられる。交通事故件数は30万9000件(速報値)と前年より2割近く減った。 政府は20年までに年間の交通事故死者数を2500人以下とする目標を掲げていたが、達成できなかった。 都道府県別では、東京都の死者数が155人(前年比22人増)と最も多く、53年ぶりに全国ワーストとなった。オートバイやミニバイクなど二輪車に乗車中の事故による死者が目立った。警察庁幹部は「(コロナ禍で)交通量が減るとスピードが出やすくなり、死亡事故につながる可能性がある」とみる。コロナ禍や外出自粛などと交通事故の関係について、今後、詳しく分析する。 月別の事故死者数では、2月以外のすべての月で前年を下回った。緊急事態宣言が出された4月は前年比2割減の213人で、宣言解除後の下半期も毎月13~29%減少した。死者数のうち、65歳以上の高齢者の割合が56%を占め、1966年の統計開始以来、最も高かった。 警察庁幹部は「信号や横断歩道の整備や交通規制の推進、安全教育や交通違反の取り締まりなどを通じて、一人でも多く死者数を減らすように努めたい」としている。
2%を占め,中でも漫然運転(15. 3%),運転操作不適(13. 9%),脇見運転(11. 0%),安全不確認(10. 7%)が多い(第1-24図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(51. 2%)及び自家用貨物車(15. 8%)で全体の約7割を占めている(第1-25図)。 (9)飲酒運転による交通事故発生状況(平成29年) 平成29年中の自動車等の運転者(第1当事者)の飲酒運転による交通事故件数は3, 582件で,前年に比べると175件減少した。飲酒運転による死亡事故は,14年以降,累次の飲酒運転の厳罰化,飲酒運転根絶の社会的気運の高まりにより,大幅に減少してきたが,20年以後はその減少幅が縮小している。29年の交通死亡事故発生件数は204件と前年と比べて9件減少した(第1-26図)。 (10)シートベルト着用の有無別死者数(平成29年) 平成29年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると,非着用は520人で,前年に比べると38人減少した。これまでシートベルト着用者率の向上が自動車乗車中の死者数の減少に大きく寄与していたが,近年はシートベルト着用者率が伸び悩んでいる。29年中のシートベルト着用者率(自動車乗車中死傷者に占めるシートベルト着用の死傷者の割合)は94. 6%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 3倍になっているが,29年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の15. 3倍と高くなっている(第1-27図,第1-28図及び第1-29図)。 (11)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 平成29年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,16人(うちチャイルドシート使用は7人。)であり,重傷者数は82人であった(第1-30図)。 チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は77. 4%であり,前年と比べて2. 2%上昇した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 24%,死亡重傷率は1. 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況｜令和元年交通安全白書（全文） - 内閣府. 48%であった(第1-31図)。 平成29年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 3倍,致死率をみると,不使用は使用の4.
08 1. 07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 0. 83 30. 5% -23. 1% 横断中 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 72 0. 65 24. 0% -33. 0% 出会い頭衝突 0. 70 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 0. 33 11. 9% -53. 4% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 32 0. 29 0. 28 10. 4% -22. 3% 右・左折時衝突 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 0. 18 6. 8% -33. 4% 追突 0. 21 0. 24 0. 16 0. 13 5. 7% -25. 3% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」を省略しているため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち「横断中」以外の,対面通行,背面通行,路上横臥等をいう。 3 「正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口であり,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」(各年10月1日現在人口(補間補正を行っていないもの))による。 また,平成30年中の交通事故発生件数を事故類型別にみると, 追突(14万9, 561件, 構成率34. 7%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(10万6, 631件,構成率24. 8%)が多くなっており,両者を合わせると全体の59. 5%を占めている(第1-9図,第1-10図)。 31. 2% 31. 6% 32. 4% 33. 3% 34. 8% 35. 8% 36. 2% 36. 7% 37. 0% 35. 5% 34. 7% 27. 2% 27. 0% 26. 7% 26. 1% 25. 3% 24. 8% 24. 5% 24. 2% 13. 9% 13. 8% 13. 5% 13. 3% 13. 0% 12. 6% 12. 4% 12. 7% 5. 4% 5. 6% 5. 5% 5. 9% 6. 0% 6. 2% 6. 4% 3. 8% 3. 7% 3.
27 1. 08 1. 07 1. 05 0. 97 0. 89 1. 00 0. 95 0. 92 0. 94 0. 88 30. 7% -30. 8% 横断中 1. 10 0. 90 0. 85 0. 81 0. 82 0. 74 0. 71 25. 0% -34. 8% 出会い頭衝突 0. 75 0. 70 0. 60 0. 59 0. 53 0. 49 0. 43 0. 45 0. 39 0. 40 13. 9% -46. 7% 人対車両その他 0. 36 0. 35 0. 37 0. 34 0. 32 0. 33 0. 29 10. 2% -25. 6% 右・左折時 0. 28 0. 27 0. 25 0. 23 0. 22 0. 20 0. 19 0. 17 6. 0% -38. 6% 追突 0. 21 0. 24 0. 18 0. 16 0. 13 4. 6% -43. 2% 注 1 警察庁資料による。ただし,「その他」は省略してあるため,構成率の合計は必ずしも100%とならない。 2 「人対車両その他」とは,人対車両の事故のうち「横断中」以外の,対面通行,背面通行,路上横臥等をいう。 3 「 正面衝突等」とは正面衝突,路外逸脱及び工作物衝突をいう。 4 算出に用いた人口は,該当年の前年の人口である。「前年の人口」は,総務省統計資料「国勢調査」又は「人口推計」による。 なお,「人口推計」については,毎年総務省が公表している前年10月1日現在におけるものを用いており,以後補正等は行っていない。 また,平成29年中の交通事故件数を事故類型別にみると,追突(16万7, 845件,構成率35. 5%)が最も多く,次いで出会い頭衝突(11万5, 704件,構成率24. 5%)が多くなっており,両者を合わせると全体の60. 1%を占めている(第1-9図)。過去10年間の交通事故件数(人口10万人当たり)を類型別にみると,いずれも減少傾向にあるが,横断中,人対車両その他及び追突に係る交通事故は他に比べ余り減っていない(第1-10図)。 204. 3 187. 3 182. 7 184. 3 179. 9 181. 3 176. 8 163. 0 154. 9 145. 2 132. 2 35. 5% -35. 3% 175. 7 156. 1 152. 0 141.
7%減少し、4年連続で戦後最少を更新して初めて3, 000人を下回りました。 これは、政府をはじめ、関係機関・団体や国民一人一人が交通事故の防止に向け、積極的に取り組んできた結果だと考えております。 しかしながら、今なお多くの尊い命が交通事故で失われていることには変わりなく、また、第10次交通安全基本計画において掲げた、令和2年までに24時間死者数を2, 500人以下とする目標については、残念ながら達成できませんでした。 交通事故のない安全で快適な交通社会を実現することは、国民全ての願いであり、政府の重要課題であります。 本年は、第11次交通安全基本計画がスタートする年であります。国家公安委員会としては、新たな計画に基づき、各界各層と連携しながら、交通安全施設等の整備や効果的な交通規制の推進、交通安全教育、悪質・危険な交通違反の指導取締り等の諸対策を総合的かつ強力に推進するよう、警察を指導してまいりたいと考えております。 交通事故を防ぐために、自動車や自転車の運転者、歩行者がそれぞれ相手の立場に配慮し、思いやりの気持ちをもって行動するようお願いします。