第85回 2021. 07.
2020年12月に発売された、水素を燃料とするトヨタの新型燃料電池車「MIRAI(ミライ)」。2014年に初代が発表され、現在販売中のモデルは2代目。 REUTERS/Tim Kelly 2050年までに2.
トヨタ、バイポーラ型ニッケル水素電池《画像提供 トヨタ自動車》 写真をすべて見る[全4枚] ◆出力2倍に高め新型アクアに世界初搭載 トヨタ自動車は7月19日に全面改良して発売したハイブリッド(HEV)専用車の『アクア』に、高出力化が可能な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載バッテリーとして世界で初めて実用化した。 豊田自動織機と共同開発したもので、今後の強固な電動化戦略の展開にもつながる技術蓄積を示す格好となっている。バイポーラは「双極」という意味で、今回の場合は、バッテリー内の電気の通り道である「集電体」という部材の片面に正極、もう一方の面に負極を塗り付けている。一枚の集電体が双極状態になっているわけだ。従来型は正極と負極をそれぞれの集電体に塗り付け、両極の間をセパレーターで仕切っている。 セパレーターはバイポーラ型にも必要だが、集電体などの使用量を削減できるので、セルと呼ぶバッテリー単体の容積はコンパクトになる。バッテリー全体の容積はほぼ同じながら、旧型アクアで120枚だったセルは、バイポーラ型となった新型では1. 4倍の168枚を搭載することができた。 さらにバッテリー内の抵抗の低減などにより、1セル当たりの出力は約1. 5倍に高めている。この結果、全体の出力は従来バッテリーより約2. 乗用車８社の世界生産、上期30％増 コロナ禍反動増 | 日刊工業新聞 電子版. 1倍(1. 4×1. 5=2. 1)に増強できたという。実際の出力値は公表していないが、パワーアップをアクセル操作への応答性の向上や、モーターのみによる走行範囲の拡大(最高速40km/hまで)につなげている。 ◆豊田自動織機と計540件の特許 この結果、燃費性能も旧型より2割程度向上し、バイポーラ型ニッル水素電池を搭載した最もいいグレードで34.
みなさん、こんにちは。 ネットショップキロ ウッドデッキ工事専門店の山内です。 今回は、人工木 ウッドデッキの柱 (束柱:つかばしら)についてのお話です。 人工木のデッキは YKKAP リウッドデッキ200 、LIXIL 樹ら楽(きらら)ステージ、LIXIL レストステージ、三協アルミ ひとと木2、など主要アルミメーカーさんから発売されていますが、どのメーカーのものも固定式と調整式の束柱があります。この 固定式 と 調整式 では何が違って、どちらがいいのでしょうか? お客様からのお問い合わせも多いので簡単に説明いたします。 固定式 固定式の束柱は、その名のごとく高さが固定されているものです。とはいっても現場によって 高さはバラバラ なので、職人さんがその場で高さを合わせるように カット して調整します。ウッドデッキに使われる柱の数はサイズによりますが、例えば2間×6尺(横幅 約3. 6m、奥行 約1.
)も下穴開け→ネジ止めしていると手が痛くなってきて(~_~;) なんとか束柱全部高さを合わせて固定しましたが、なかなか大変でした・・ でも説明書を見ると下穴開け→ネジ止めの工程はまだまだ続きそうです(´;ω;`)泣 ウッドデッキの高さ調整のコツは?
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