Twitterでこのような写真が廻ってきた。 千葉駅至近の外房線・鎌取駅では朝の一番電車(初電)だろうと混雑が酷く時差通勤など夢のまた夢、というものである。 朝の通勤ラッシュは大昔に比べればマシになったとはいえ、入場規制が頻繁に行われる武蔵小杉など、依然として厳しい状態が続いている。 しかし、件の鎌取駅の写真は5時台であるという。東京まで時間がかかる場所であればある程度の混雑は発生するとはいえ、これは中々異常と言わざるを得ない。 一体どうなっているのか? 結論から言うと「鎌取駅の一番電車(初電)は遠くから来るのに、編成が短い」という事だった。 ※このような実地見聞動画も既に上がっている。要チェック 鎌取駅前の様子。イオンモールが構えるなど、電車の本数が倍あっても不思議のない感じ。 以下検証 (以降、「一番電車」は全て「初電」と表記する) 現在の鎌取駅時刻表・抜粋 お気づきだろうか、鎌取駅は最長15両編成が停車する駅ながら、初電はなんと6両!相対的に短い! 鎌取駅〔北口〕から千葉駅 バス時刻表(大網・千葉リハビリ線〔鎌取駅-千葉駅〕[千葉中央バス]) - NAVITIME. さらに後続の電車とも間隔が空いており、明らかに乗客が集中しそうな感じである。 ひまわりデザイン研究所 千葉県路線図(URL: より 鎌取駅は京葉線の分岐する蘇我の隣で、千葉県の中心である「千葉」ともほど近い。 東京駅からの距離は50km弱、神奈川でいうと「藤沢」くらいの距離感。 比較対象の藤沢を走る東海道線は短くても10両、初電はもちろん、だいたいは15両が走ってくる。 やはり鎌取の6両は短すぎる気がする。 理由:大原始発? 現在の時刻表(JTB小さな時刻表 2019夏号より)外房線 そもそもこの初電はどこから来るのか? 時刻表を見ると「大原」である。 大原の始発時刻は440、鎌取に至るまで1時間近く各駅で集客しているのだ。そりゃあ混むわけだ。 だから初電の時刻も532とやや遅いのだ。茂原あたりからもう1本早い電車があっても良い気が・・・ ひまわりデザイン研究所 千葉県路線図(URL: より 余談:数年前までこの列車は更に遠くの勝浦始発(420)で、首都圏有数の早起き電車として知られていた 大昔はどうだったのか? 55年ほど前の外房線時刻表(JTB時刻表完全復刻版 1964年10月号より) 鎌取駅の初電時刻は今より少し遅い。 だがこれは機関車が客車を引っ張るタイプの列車であり遅く、性格的には今の初電とほぼ同じ! 駅周辺の様子も車両も当時と変わり果てているだろうに、列車的には半世紀以上変わっていなかった・・・ 理由:なぜ6両?
1本前 2021年08月02日(月) 03:44出発 1本後 6 件中 1 ~ 3 件を表示しています。 次の3件 [>] ルート1 [早] [楽] [安] 05:27発→ 05:54着 27分(乗車15分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 199円 9. 7km [reg] ルート保存 [commuterpass] 定期券 [print] 印刷する [line] [train] JR総武本線・千葉行 1 番線発(乗車位置:中[6両編成]) / 7 番線 着 [train] JR外房線・成東行 6 番線発 3駅 05:43 ○ 本千葉 05:49 ○ 蘇我 199円 ルート2 [楽] 05:27発→06:26着 59分(乗車31分) 乗換: 1回 [priic] IC優先: 556円 9.
出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間
5日分) 84, 170円 1ヶ月より4, 420円お得 151, 940円 1ヶ月より25, 240円お得 15, 570円 (きっぷ9日分) 44, 380円 1ヶ月より2, 330円お得 84, 090円 1ヶ月より9, 330円お得 14, 730円 (きっぷ8. 5日分) 41, 990円 1ヶ月より2, 200円お得 79, 570円 1ヶ月より8, 810円お得 13, 050円 (きっぷ7.
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