5インチ×46インチのゴルフバッグが収納できるサイズの大容量の荷室を確保しているのが特徴です。最大人数が乗車していても十分な荷物が積めるというのは大きなアドバンテージになる部分といえるでしょう。 リヤシートには6:4分割可倒式を採用しているので、長い荷物を載せる際にはリヤシートの片側を倒した「6:4分割モード」が便利です。 リヤシートを全て倒せば、大きくかさばる荷物も余裕で積載できる頼もしい収納力を備えた大容量の荷室が出現します。この「フラットモード」時の荷室容量は872Lです。 ステーションワゴンらしい魅力を備えたカローラ フィールダー 実用性を考えたシンプルでスタイリッシュなインテリアや乗員の疲労軽減を意識したシート形状、ステーションワゴンに期待される積載性などを備えたカローラ フィールダーは、ステーションワゴンの良さをストレートに体現したモデルといえるでしょう。 車の内装や収納力はカーライフの満足度を左右するポイントです。車選びの際にはどのようなシーンで使用するのかを想定した上で、内装が自分のカーライフに適しているかどうかをしっかりとチェックしてください。 ※記事の内容は2019年9月時点の情報で執筆しています。
カローラフィールダーって、2017年の10月ぐらいにマイナーチェンジしたじゃないですか。 なかでも、wxbが人気があるとか、ないとか… 私のブログでは、カローラフィールダーの車中泊の記事を書いているのですが… まだ試乗したことはありません。 できれば、カローラフィールダーのハイブリッドを試乗したいよな~。 そう思っていたのですが、なかなか重い腰が上がらずに… でも、今回思い切って… トヨタカローラ店に行ってきました。 ただですね。 私が乗ってみたかったカローラフィールダーのハイブリッドが置いていなかったという落ちが… ガソリン車はありました。 ですが、試乗してみたかったのはハイブリッド。 なので今回は、トヨタカローラ店の営業マンとの話だけとなります。 でも、結構濃い話が聞けたと思っていますよ。 とまぁ、こういうことで今回は、 カローラフィールダーハイブリッドwxbについて 詳しく書いて行こうと思います。 カローラフィールダーはハイブリッドが人気!wxbはどうなの?
カローラフィールダーがマイナーチェンジ!価格や燃費の変更点とは? こちらでも詳しく書いていますので、参考に読んでみてください。 カローラフィールダーハイブリッドのカタログ数値と実燃費の開きについて やっぱり燃費が良いのが売りじゃないですか。 しかもカローラフィールダーハイブリッドに関しては… 圧倒的にハイブリッド車の需要が高く人気も高い。 私もカローラフィールダーハイブリッドの燃費が気になっていたところでした。 なので、営業マンに聞いてみました。 営業マン曰く、 「 カローラフィールダーハイブリッド車の燃費は、実際のところ23km/Lぐらいでしょうね 」 「カタログ上では34. 4km/Lと書かれていますが、あれはいろんな条件の上での数値ですから。実際は今言った数値ぐらいだと思ってもらえるといいかなと思います」 「ただ、ハイブリッド車もうまく運転すると28km/Lぐらいまで伸びたというお客さんも実際にいますので」 「あくまでも乗り方次第ということですね」 また、私の現在乗っているプリウスの燃費についても… 「カローラフィールダーハイブリッド車と、お客様の乗っている30プリウスはだいたい同じような実燃費だと思います」 と言っていました。 実際、私の30系プリウスの実燃費は、現在21~22km/L前後。 ※ 【参考】 30プリウスの燃費 実際のところはどのくらいなのか? ま、ただ、カローラフィールダーハイブリッドの排気量は1500ccで、プリウスは1800cc。 カローラフィールダーハイブリッドのエンジンは シエンタ アクア ヴィッツ これらの車種と同じエンジンが使われています。 ※ シエンタに関しては、 新型シエンタの燃費は悪いのか?営業マンの本音とは!? ※ アクアに関しては、 トヨタアクアの燃費と色に注目してみた! こちらで詳しく書いていますので、参考に読んでみてくださいね。 まぁ、カローラフィールダーハイブリッドのほうが、 30系プリウスより実燃費は少し良いのかなとは思いますが。 シエンタやアクア、ヴィッツには試乗しています。 なので、その感覚でいうと… エンジンはアクセルを吹かすと少しうるさく感じるのかなと。 新型シエンタの本音の口コミはどうなのよ! 私はまだカローラフィールダーハイブリッドには試乗していないので、あくまでも予測ですが… だから、一度乗ってみたかったのです(笑) それから、カローラフィールダー1500ccのガソリン車の実燃費についても聞いてみました。 実燃費は16~17km/Lぐらい だそうです。 意外にガソリン車は燃費が良い感じですね。 ただ、ハイブリッド車と比較すると、実燃費の差は6~7km/Lはあります。 価格的にはカローラフィールダーハイブリッドが高いのですが、燃費を考えると… 価格もミニバンみたいに高くはなく… それでいて普段乗りの使い勝手が良い車。 「wxb(ダブルバイビー)」は見た目の外観、室内の内装も しっくりしていて、乗り心地が良い。 となると、ハイブリッドも選択肢に入るのかな。 カローラフィールダーハイブリッド「wxb(ダブルバイビー)」が人気が高いのもうなずけます。 カローラフィールダーのモデルチェンジの行方は?
ゴールデンウィークに車を借りて車中泊プチ旅行に行きました! 今まで人生で車中泊って20代の若い頃に1、2度あったような・・・ってレベルなんですけど、この歳40代になってなぜ車中泊!
机やストーブ、工具類等も並べられているが、結構スペースに余裕はある。 愛車レパちゃんの下部が見える。 係りの人が、僕を手招きして呼ぶ。 「ここなんですよね~。」 と、ハンマーで差したところは…。 左前輪の黒いラックブーツ。 ハンマーでクイッと押さえると、あれま!破れているではないか!
欲しいぞ!
不適合! 不合格! 整備不良! マイナスイメージのワードが頭の中でリフレイン♪ 詳細内容としてはHCは合格で、CO濃度が7%を超えていました。 ショックです。 この時点で10:10で外気温も低かったのでエンジンの暖気が足らなかったと言い聞かせます。(笑) 総合ボックスに行くようレーンおじさんから指示があったので用紙もって指示通りに行きます。 総合ボックス 総合ボックスに行くと、書類を出す窓口があります。CO:7%超が印字された紙も添付してあります。すると窓口のお兄さんから淡々と、 『排ガス不適合ですね~ 本日中に残り2回受けれますけど、ちゃんと整備して調整してからレーンに入って排ガスだけ再検査して下さい。』 ちゃんと整備と言ってもね~ しっかり暖気するしかないか? それにしても本日も寒い! 4℃と表示が行く先を暗示しているようです。(笑) 仕方ないので車検場周辺を3速キープしで回転上げて走って、その後レーン前に駐車してからアイドリングで暖気は続けます。 再試験の時のレーン外検査は簡単です。前回の車両(バイク)と変わってないことを確認しているようです。レーン外の係員の方は先ほどと同じ若いお兄さんです。 排ガスの再検査ですね! マフラー排気ガスに手を当てて十分暖気できてますか?と優しく声を掛けてくれました。そのはずですけど。。。不安で仕方ありません。 2回目の排ガス検査の結果は...ショックです。NGです。不適合の×印が電光掲示板に表示されてます。1回目より更に不安が増してきます。 『もしかして、バイクのO2センサーが壊れて変な燃調になっているのか?』 『あと、1回しかないぞ どうする?』 『そういえば最近燃費も悪い気がする...』 悪い事ばかりが頭に浮かびます。(爆) 本当に燃調がおかしいのか? COがが多いのか事実確認が必要です。 仕方ないので、車検場から一番近くにあるレッドバロンに行きました。 事情を話すと無料でCO検査をやってくれました。前オーナーさんがレッドバロンでバイクを購入してくれていたお陰ですね~ するとCOの結果は0. 74%(爆)、レッドバロンまで15分走ってすぐに測定してもらったのでエンジンや触媒は十分温まった状態となってます。 ということで車検場で7%超という数字は、やっぱ暖気が足りない? はじめてのユーザー車検レポート-必要書類や当日の流れなど-光軸検査で3回落ちる… | どうかていBLOG. それとも朝一で低い外気温だったから触媒が急激に冷えて性能発揮できず?
お疲れ様です 車検当日になりました! まず、春日部自動車検査登録事務所……のバイクユーザー車検の手順です。 ①ネットで車検日予約! ②C棟15番で前もって書類を貰う…… 書類は次の3枚。 ・継続検査申請書 ・自動車重量税納付書 ・自動車検査票 貰ったら当日までにネットで見ながら記入……。 ザックリ(笑) さて、当日はというと……。 隣の建物(B棟7番)で印紙を買う。 内容は次のとおり。 ・検査登録印紙代/400円 ・審査証紙/1300円 ・重量税印紙/3800円 それで、「初めて来ました!宜しくお願いしますm(__)m」というと…… 貼ってくれる(^-^)v 次に、そのとなり(B棟8番)で自賠責保険の継続の手続きをします。 ちなみに二輪車定期点検記録簿は後整備ならいりません(自己責任でお願いします)。 結局、必要な書類は全部で次の7つです。 ①継続検査申請書 ②自動車重量税納付書 ③自動車検査書 ④納税証明書 ⑤自賠責保険(新旧) ⑥車検証 ⑦二輪車定期点検記録簿 書類を全部揃えてC棟15番受付へ(後整備はここで伝えます)。 「アトセイビ!」 手続きをおえていざ車両検査へ! バイクは4番レーン。 入り口前で待機!! 黒ブチメガネの検査官に呼ばれました……優しそうな人……ホッ。 挨拶は忘れず 私「初めて来ました!宜しくお願いしますm(__)m」 黒緑「……」 指示通りにテストをしていきます。 まず黒緑が前に立ち、 前からライトやらウインカーの検査。 次に黒緑が後ろに来て、 またウインカー、そしてブレーキランプ、ほんでフロントブレーキ 最後にリアブレーキ。 次はバイクで前に進んで、溝にタイヤを入れます。 BSテスター(ブレーキ、スピードメーターの略)のテストです。 フロントブレーキ、リアブレーキブレーキ、スピードメーターテスト (もう、わからなければYouTubeを見て! (笑)) ここで、事件発生!! [mixi]ユーザー車検 排ガスで通りませんでした！ - CB400SF | mixiコミュニティ. スピードメーターテストは 下のローラーが回り速度が 40キロになったら左足のボタンを離すんですが……。 足がすべって10キロで離してしまった(; ゚Д゚) 黒緑が叫ぶ! 「(#`皿´)まだ離さない!」 (; ゚Д゚)はいっ! 一瞬 黒緑にドクロが見えた気がしました( ゚Å゚;) 再度、ローラーが回り…… 無事通過……。 次は排ガスと音量。 サクッと通過。 ノーマルだかんね(笑)。 最後は光軸検査……。 はっ(゚Д゚;)!
ユーザー車検に初めて挑戦する方が1番不安に感じる事が『落ちたらどうしよう…』そんな不安を抱えるのではないでしょうか?? 実際に僕が初めてユーザー車検を行なった時がそうでした… ユーザー車検落ちたらどうなる? ユーザー車検落ちたらどうする? この記事では、この2つの疑問にお答えしていきます。 ユーザー車検に落ちたらどうなる? 落ちたらどうしよう…と考える人も多いかもしれませんが、それ程心配する必要はありません。 車検に落ちてしまった車は、『再検査』 を受けて車検に通します! 車検に落ちてしまう事はそこまで珍しい事でもないので安心して下さい。 ユーザー車検に落ちたらどうする? では実際に車検に落ちてしまった場合の後の話をしていきますね!! 車検に落ちてしまった場合、このような紙が渡されます。 はい。『不合格!!! !』これは半年前ほど私が車検に落ちてしまった時のものになります。 この紙を渡させる際、『再検査ね〜!』と言われますので不具合を直して再び検査を受けます。 もし何がダメで車検に落ちてしまったのかわからない…と言う方はしっかり落ちた理由を聞いて置きましょう!この渡される紙に詳細が書いてありますので聞かなくても大丈夫ですが… もし万が一紙に書いてある内容が分からなければ聞きましょう! 直したら、再びレーンに並んで検査を受けます。この時はまた全ての項目を検査する訳ではなく、ダメだった箇所のみの検査を受ければ完了になります。 ちなみに僕はマフラーに穴が空いてましたので、修理をしてその日のうちに再検査を受け、無事に車検合格出来ました。 その日のうちにどうしても再検査出来ない場合、後日になってしまい、 再び手数料の支払いが必要 になります。 そのため2000円程度、無駄金が掛かってしまいますので注意が必要です。 ユーザー車検に落ちないためには? ユーザー車検に落ちないためのコツは2つ あります。 予備検査に通してから車検に臨む 事前に下回り検査をしてから車検に臨む ① 車検を受ける際は、必ず予備検査を受ける ようにしましょう。予備検査では車検に必要な項目(機械で測る項目)を検査してくれ、ダメなら調整してくれます。 サイドスリップ ヘッドライトの光軸・光量 ブレーキの効き具合 排ガス濃度の検査 この上記の項目の検査を行なってくれます。ここで挙げた4つの項目が数値によって車検の合否が決まる項目です。 つまり、 予備検査をしっかり受けていれば、ここの項目で車検に不合格になる事はまずありません。 ②車検によく落ちる理由が足回りの不備です。 足回りのゴムブーツが破損している 理由で落とされる事が多いです。 これは事前に確認しておかないと、 車検当日に気が付いても直せない事が多い です。理由は部品が無い、もしくは簡単に修理が出来ないというのが理由です。それに見ようとしない限りは不具合に気が付く事はまずありません。 車種によっては在庫してあるお店も多いですが、自分で交換できないとなればその日のうちに直してくれるお店を探すしかありません… 車検の時間は決まっていますので、それに間に合わなくなってしまう場合も… そのようにならないためにも、車の下回り検査は必ず行っておきましょう!!
まとめ Toos バイクのユーザー車検なんて、バイクがよほどひどい状態じゃない限り通ります。 最近は女性でもホイホイやっちゃうくらい簡単です♪ ユーザー車検ごときでビビる必要はないっすよ! ユーザー車検の灯火系対策 ライトが暗い場合はバッテリーから直接ライト電源を取るブースターがおすすめ 光軸は車検直前に調整する テール回りのマイナスアースはアーシングする コレでとりあえず、ライト関係(灯火関係)で車検時に困ることはないはずですよ。 車検のある旧車バイクには絶対必要です。 車検が無い250cc以下のバイクでも旧車の場合はライト周りのカスタマイズはお勧めです 。 ライトは人様に迷惑かけない程度に明るいほうがいいです。 別に今時っぽくHIDやLEDにしなくても電球方式でも極力明るくしてあげたいですね。 夜とか雨とかの際には明るいライトは有効ですよ。 HIDやLEDは霧の時に見づらいです。 ※バイクにとっては死活問題です。 箱根で視界5mもないという濃霧に遭遇したことあります。 AIに関連ありそうな記事を選ばせてみた ポイ活知らないの? !