花粉が舞う季節になると、空気清浄機が必要?と一度は考える方も多いことでしょう。 空気清浄機ってほんとに必要な... フローリングを傷つけない方法!食器棚などそれぞれの原因に対するおすすめ傷防止グッズはこれ! 引っ越したばかりのフローリングの床はとってもきれいです。 引っ越しの時に【食器棚】や【冷蔵庫】など、大きな家具を動か... フローリングが傷だらけに。そうなる前や、なった後に効果的なおすすめワックス! きれいなフローリングは気持ちが良いものですよね。 傷は必ずつきます。 それを想定してする行動は、... 埃(ホコリ)掃除のやり方。めんどくさいホコリ掃除のコツはズバリ道具です!おすすめグッズはこれ! コストコの大容量冷凍ブロッコリーが万能！解凍してお弁当に便利！ | お食事ウェブマガジン「グルメノート」. 掃除は床に掃除機をかけるだけ~ なんて言ってたら、いつのまにかあちこちに白い埃が目についた...... ってことありませんか... 【冷蔵庫がうるさい】原因や理由は?突然(時々)の大きな音の対処法は? 家電の中でも必需品と言えば、冷蔵庫。 食品の保存など、生活になくてはならないものですよね。 しかし、 この冷蔵庫を... つくし 以上! 今回はここまで! COMMENT
■おかずに困ったときにはストックしているブロッコリーを © 「野菜の王様」とも呼ばれる栄養たっぷりで色鮮やかなブロッコリーは、調理するときにあると心強い存在です。冷蔵ではあまり日持ちしませんが、冷凍保存が簡単にできると分かりましたね。安いときにたくさん買ってストックしておけば、調理の時短になってとても楽ですよ!せっかくの豊富な栄養やしっかりとした食感を逃さないように、紹介した保存方法や調理法でブロッコリーを存分に堪能してください! (AYA)
凍ったまま入れておけば、食べる頃には溶けてちょうどいい具合になっていますよ。 このように、解凍方法は使い道によって様々な方法があるんです。何に使うかによって方法を使い分けていくのがベストですね。 冷凍ブロッコリーを使ったお弁当にも使えるレシピ集! では、最後に冷凍ブロッコリーを使った簡単なレシピをご紹介していきます。 簡単に調理できたり、栄養がたっぷり詰まっているブロッコリー。お弁当などにも彩りとして入れたい方は多いと思います。 しかし、ブロッコリーを使ったメニューって案外思いつかないもの。 これを読んで、たくさん応用してみてくださいね! ブロッコリーのおかか和え 解凍したブロッコリーの水分を、キッチンペーパーなどで軽く吸い取り、鰹節とめんつゆを和えたら出来上がり! 和風のおかずと相性が良く、めんつゆの甘さがブロッコリーと合うのでとてもオススメのメニューです。 ブロッコリーの卵炒め 凍ったままのブロッコリーをフライパンに入れ、焼き色がつくまで炒めていきます。 焼いている間に卵とマヨネーズを一緒に混ぜておき、ブロッコリーに火が通ったら卵も一緒に炒めます。 塩胡椒で味付けしたら完成! 簡単グラタン ゆで卵と解凍したブロッコリーを粗みじん切りにしてアルミカップなどに敷き詰めます。 その上からマヨネーズ、チーズの順にのせて、溶けるまでオーブントースターで焼いたら完成です。 洋風のお弁当に入っているとテンションが上がる1品です。 まとめ いかがでしたか? 和洋中どんなメニューにも欠かせない「ブロッコリー」。 生の状態だけでなく、冷凍されていても栄養がたくさん含まれている万能な野菜だということがわかっていただけたと思います。 冷凍ブロッコリーは調理するのにも簡単で、忙しい主婦の方はもちろん一人暮らしで 一気にたくさん食べきれない方でも使いたいだけ使えるのでとても重宝します。 私もよく献立に困ると、解凍したブロッコリーにマヨネーズをかけただけの即席サラダを食卓に出すことがあります(笑) ブロッコリーの綺麗な緑色があるだけで食卓が映えますよね。 解凍方法もいろんな方法があるのでメニューによって使い分ければ、いつでも美味しくブロッコリーを食べることができます。 お弁当など栄養が偏りやすい時でも不足している部分を補ってくれる救世主だと 私は思っています。 皆さんも、ぜひ冷凍ブロッコリーを使って食事を楽しんでみてくださいね。 【こたつ布団は洗濯できない?布団は洗えない?】頼みたい布団クリーニングも含め、大きな洗濯物の洗い方 こたつ布団や普段寝るときのお布団って、「洗いたい」と思うことがありますね。 そもそも、布団ってどうやって洗うのがいいのでしょうか?...
TECHブログ「 半導体メモリとは何ぞや 」で解説しましたが、電源を切ると記録が消えてしまうメモリを 揮発性メモリ、RAM (Random Access Memory) と言います。 今回はその「RAM」の中の「DRAM」について解説します。 RAMって何? 電源を切ると記録が消えてしまう 揮発性メモリ、RAM (Random Access Memory) 。語義的には "揮発" の意味はぜんぜんないので注意です。 RAM には、DRAM と SRAM の2種類があります。 揮発性メモリ ~DRAMとSRAMの違い~ DRAM ( Dynamic RAM ) ▶ 大容量(~16Gb) ▶ ビット単価が安い ▶ アクセスが手間 ・コマンド制御 ・リフレッシュ必要 ▶ 消費電力小 DRAMのセル構造の画像(単純) DRAMの"リフレッシュ"とは? 歴史的な名車 レガシィツーリングワゴンを今こそ欲しい!! - 自動車情報誌「ベストカー」. DRAMは、コンデンサに電荷を蓄えることで情報を保持するが、この電荷は時間とともに減少し、 放置しておくと放電しきって情報を失ってしまう。 これを防ぐため、一定時間ごとに再び電荷を注入する動作が必要。これを「リフレッシュ」という。 「リフレッシュコマンド」をホストから7. 8us毎に1回実行する、などの処理が必須。リフレッシュの間はリード、ライトが出来ないので、その分パフォーマンスが落ちる。 SRAM ( Static RAM) ▶ 小容量(~288Mb) ▶ ビット単価が高い ▶ アクセスが単純 ▶ 消費電力高 SRAMのセル構造(複雑) 今回は、DRAM に関して解説していきます。 DRAMの種類 DRAM は、大きく分けると Standard の SDRAM と、Low Power の SDRAM の2種類があります。 SDRAM の S は Synchronous の S。クロックに同期してデータが入出力されることを意味します。 DRAM の種類 SDRAM ( Synchronous DRAM) ▶ SDR, DDR, DDR2, DDR3, DDR4, DDR5 ▶ JEDEC ( Joint Electron Device Engineering Council) で仕様が規格化 LPDRAM ( Low Power DRAM) ▶ Standard の SDRAM に比べて動作時/待機時共に 半分以下の消費電力 ・電源電圧がそもそも1.
各メーカーの DRAM は 「JEDEC 準拠」 をうたっています。 皆様も、JEDEC(じぇでっく) という言葉は聞いたことがあると思います。 JEDEC とは、半導体部品の分野で規格の標準化を行っている業界団体のことです。 電子部品の命名規則、信頼性試験の方法、部品パッケージの図面等々、半導体に関することをいろいろ規格化しています。 中でも一番有名なのが、DRAM に関する規格を策定したことです。 各メーカーは、JEDEC が策定した仕様に基づいて DRAM を開発します。 よって出来上がった DRAM は、例えば同じ容量の同じバス幅の DDR3 であれば、メーカーが異なっても(基本的には)互換性があります。 DRAMのデータシートは、メーカーによって数ページで、「詳細は JEDEC RevXXX を参照」 と書いてあるのもあります。 NOR や NAND は、細かく仕様を決めないと部品選定ができませんが、 DRAM はその種類と、容量と、バス幅が決まれば部品選定が可能です! プロセスシュリンク について DRAM はプロセスシュリンクが頻繁に実施されるデバイスでもあります。 それは上記のとおり、 JEDEC 準拠なのでシュリンクしても(基本的には)置き換え可能である 、という前提があるため、各社可能な限りシュリンクして、製造コストを下げようとします。 よって、メインストリームのデバイス(DDR3 なら 4Gb, DDR4 なら 8Gb)は、特にシュリンクが多くなる傾向があります。 先ほどから互換性について、「基本的には」 と付けていますが、シュリンクして、まったく同じデータシートスペックのものが出来上がるわけではありません。 JEDEC で規定されていない、消費電流、熱抵抗値等は、シュリンクの前後で変わってしまいます。 ごくまれにですが、これらが要因となって、シュリンク後のデバイスに変えたら動かなくなってしまった、という場合があります。 それを避けるためにも、 ★ 量産時期とメモリメーカーのロードマップを照らし合わせて、なるべくシュリンクの回数が少なくなるように製品を選定する ★ シュリンクのスケジュール情報は早いうちに把握しておく ★ シュリンク後のデバイスでサンプル評価を早めに行う といった配慮が必要です。 おまけ DDR4の最新プロセスは図2に示す通り、1α品になります。今後は1β、1γ (and more?)
レガシィ」と呼ばれた桂田勝氏が開発を担当。このモデルでも5ナンバーサイズを維持しつつ、従来設定されていた2WD(FF)モデルが廃止され、全グレード4WD車となった。サスペンション形式が先代から変更されフロントはストラットのままだが、リアはマルチリンク式となった。 搭載するエンジンはGT-Bに搭載する最高出力280psを発生する水平対向2Lツインターボをはじめ、2. 5L水平対向4気筒自然吸気、2L水平対向4気筒自然吸気に加えて、2002年1月に追加されたGT30には、最高出力220psを発生する3L水平対向6気筒エンジンを搭載した。また、ポルシェデザインのエアロパーツを装着したカスタムモデルのブリッツェンを設定するなどスポーティさに加えて、上質さも追求されている。 全幅が3ナンバー化された4代目レガシィツーリングワゴン。2LターボのEJ系エンジンを積んだGTのほか、3Lの6気筒NAエンジンを搭載した3. 0Rを設定 そしてレガシィツーリングワゴンの完成型となったのが2003年に登場した4代目モデル。シリーズ初の3ナンバーボディとなったが、これまで積み重ねてきた技術力が高く評価され2代目プリウスを抑えて日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーに輝いた。2Lターボは先代のツインターボからシングルターボへと変更され、最高出力250psを発生する新開発の3L水平対向6気筒エンジンを搭載した3. 0Rを設定。 この3. 0Rには運転支援システム「アイサイト」のルーツであるADA搭載車を用意するなど現在のスバル車の安全装備のルーツといえるモデル。その証拠にレガシィツーリングワゴンの後継車であるレヴォーグはこの4代目レガシィツーリングワゴンのボディサイズを意識して作られていた。まさに日本にステーションワゴン文化を根付かせたレガシィツーリングワゴンの第一章がこの4代目モデルで完結したと言えるだろう。 中古車相場は初代がプレミアム価格に。2代目は動きないため今が狙い目! 面白いほどわかる日本史講座 | まなれきドットコム. 初代レガシィツーリングワゴンはヒット件数も少なく、価格もプレミア級になっている 初代レガシィツーリングワゴンの中古車情報はこちら! 2代目レガシィツーリングワゴン GT-B MT車。1996年にマイナーチェンジを受けた後期型のGT-Bは最高出力280psに到達 2代目レガシィツーリングワゴンの中古車情報はこちら!