自分磨きって美容院やエステで外見を磨くことだと思ってました! 明石市から全国へ!ママの毎日に笑顔をプラス♡ベビーマッサージ資格取得サロン 2021年07月23日 23:11 三木市・明石市・播磨町・稲美町神戸市・加古川市・高砂市\ママの毎日に笑顔をプラス/わたしも家族も仕事も大事にできるベビーマッサージ&資格取得教室nico☺︎坂下紗季です❤︎🌈自己紹介はこちら🌈【自分磨き】【自己投資】こんな言葉を聞くと、エステ行ったり、美容院で髪の毛キレイにしてもらったり、ネイルしてもらったり、自分のお洋服を買ったり、自分の外見をキレイにすることだけだと思っていたサカシ いいね コメント リブログ おくるみで巻いたら脱臼しちゃう…?
(麻酔のため、前日の昼以降何も飲み食いしていなかった)なん リブログ 1 いいね コメント リブログ 赤ちゃんの容態 0歳双子と2歳男児との日々✳︎Yukiko's Diary✳︎ 2018年09月15日 06:03 前回のブログで戴いたコメントにまだお返事できていないのに記事を更新してすみません(もうすこし余裕ができたら、お返事させていただきたいと思います)出産レポの前に、いまの息子の状態を書きたいと思います。すこちゃんは、産まれた直後に羊水がうまく吐き出せず肺呼吸が満足にできない状態でした。浅いゼコゼコとした呼吸を繰り返しており、新生児一過性多呼吸と診断されました。その場にいた助産師さんやお医者さんが、すごくマイペースな感じだったので重篤な病気ではないことが分かり少し安 コメント 2 いいね コメント リブログ 食事中のお箸の練習・・・。それNGです!!! 明石市から全国へ!ママの毎日に笑顔をプラス♡ベビーマッサージ資格取得サロン 2021年07月18日 23:49 三木市・明石市・播磨町・稲美町神戸市・加古川市・高砂市\ママの毎日に笑顔をプラス/わたしも家族も仕事も大事にできるベビーマッサージ&資格取得教室nico☺︎坂下紗季です❤︎🌈自己紹介はこちら🌈生活する上で必要なカラダの機能は、遊びの中で習得できる!!・お箸ってどうやって練習させればいいですか?・エジソン箸って買った方がいいですか? ?こんな質問をよく頂きます♪というこ いいね コメント リブログ ✩. *˚NICU…そして、告げられた病状 日々が愛のかたまり 2021年01月30日 18:00 こちらの記事の続きです↓『✩. *˚自力呼吸が出来ない…』産まれてすぐに、保育器に入ってしまったぽんぽ子ちゃん。私は分娩室で2時間ちょっと横になり、12時くらい…病室で、旦那くんとLINEで話しながら待機していると、しばらくして転院先の先生達が到着しました。転院に関する同意書を記入し、私自身の採血等をした後、再び旦那くんとスピーカーで繋ぎ、先生からの説明がありました。「今から、赤ちゃん専用の救急車で転院先まで赤ちゃんを コメント 4 いいね コメント リブログ ✩. 一過性多呼吸の赤ちゃんを出産したことがある方 - (旧)ふりーとーく - ウィメンズパーク. *˚自力呼吸が出来ない… 日々が愛のかたまり 2021年01月29日 12:00 産まれてすぐに、保育器に入ってしまったぽんぽ子ちゃん。私は分娩室で2時間ちょっと横になり、12時くらいに車椅子で個室に移動しました。ちょうどお昼ご飯の時間で、ハイスピードだったとは言えかなり体力を消耗していたので、あっという間に完食笑その後、小児科の先生と助産師さんが部屋に来て、ぽんぽ子ちゃんの様子を説明しに来てくれました。「今、赤ちゃんはまだ自分で肺呼吸する事が難しくて、保育器で酸素を送って補助している状態です。心エコーと肺のレントゲンを撮り、血液検査をしたところ、何か目に見えて大き いいね コメント リブログ 出産当日夜 産んでみたらダウンちゃん 2019年01月22日 09:54 こんにちはご覧いただきありがとうございます息子の容態を告げた後、夫は帰宅しました。夫が帰った後、息子の状態について色々調べ始めました。「新生児一過性多呼吸」「動脈管開存症」「肺高血圧症」…。いずれも、これ以上症状が悪くならないように祈るしかない…病院にお任せするしかない…と感じました。そんな中で、「ダウン症の特徴」についても調べていました。調べた特徴と、生まれたばかりの息子の写真を見比べ、気のせいか…と結論づけていました。実際は、写真なので明確に照らし合わせができなかったのです いいね コメント リブログ
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主人:可愛かったよー! !小っちゃくて折れそう♡意外と元気そうだった 私:写真見せてよー 主人:写真は撮っちゃダメだった 写真禁止なら仕方ないかと諦めたのですが、その日の午後、看護師さんが車椅子で赤ちゃんの所に連れて行ってくれることに。 そして車椅子で看護師さんに連れられて2日振りのご対面でしたが「息子の姿」に私は衝撃をうけ涙がポロポロ止まらなくなりました。 写真はコチラをクリック 酸素マスクに心電図?小さい手に点滴。 たくさんの機械に繋がれて本当に衝撃。 今、思えば適切な処置で大したことではないですが、あの時の私は産後の情緒不安定もあり、ショックをうけ涙が止まらなくシクシク泣いてしまいました。 部屋に戻ってもショック過ぎてシクシク泣いていると(←普段は絶対に泣かない私ですが、あの時は5年分くらいの涙が出た気がします(笑)) 主人が戻ってきて「大丈夫?なんで泣いてるの?」と。 息子を見に行った事を伝えると「見に行ったんだ。Nachiiが見たらショックを受けると思って写真も見せなかったんだけど…大丈夫だよ! !すぐ良くなるから!心配な気持ちは俺も同じだよ」と。 写真がNGだったわけではなく私が見たらショックを受けるだろうと思い見せなかっただけだったのです。 写真はここをクリック 主人が撮った写真です。 カラダに触れて「早く元気になるんだよー。頑張ろうねとエネルギーを送ってきたよ」と見せてくれました。 3日目には車椅子でなくても歩いて息子に会いに行く許可が出たので私もお腹に手を当てて「ママだよー。頑張ってるねー!
スポンサードリンク 私は3児の母。(現在4児の母です。) 上2人は自然分娩、出産後は何の問題もなく五体満足に生まれてきてくれました。 第2子は妊娠初期に大量出血で流産しかけて入院⇒ 大量出血赤ちゃん生まれる可能性1%以下・奇跡は起きるのか? #新生児一過性多呼吸 人気記事（一般）｜アメーバブログ（アメブロ）. 第3子は、逆子で、急遽帝王切開。(第4子は生まれてすぐに心臓が2分停止しNICUへ) そして、まさかの【新生児一過性多呼吸】でこの世に誕生して、すぐにNICU(新生児集中治療管理室)へ。 すぐに会うことは許されず、我が子をこの手で抱っこするのを待ち焦がれた。 【新生児一過性多呼吸】って何??? ?不安がよぎる。 今回は【新生児一過性多呼吸】とは何か?原因や後遺症、実際の入院エピソードをお伝えします。 スポンサードリンク 新生児一過性多呼吸とは?原因は? 【新生児一過性多呼吸】 は、そんなに珍しい病気ではありません。 新生児の肺中の水分(羊水)が、本来ならば、出生後なくなるはずなのに、残ってしまったために起こります。 帝王切開で生まれた赤ちゃんに時々見られる症状です。(自然分娩の場合でもあります。) 新生児一過性多呼吸の後遺症は?
この地図は、国土地理院1/20万 「名古屋」 S41. 8. 30発行より 主要駅と撮影地最寄り駅を記入しました 近江鉄道 1 /2 貨物列車が走っていた頃 近江鉄道2 へ 近江鉄道③ 2007(H19). 9. 17 彦根・近江鉄道ミュージアム 綺麗に整備されて並んだ近江鉄道の電気機関車達です。 この機関車達の来歴は、近江鉄道のホームページの、 → 近江鉄道の電気機関車 をご覧ください。 ED14形、ED31形、ED4000形、ロコ1101形の4形式について詳しい解説も書いてあります。 これらの機関車が活躍していた時代(1988/昭和63年に貨物輸送廃止)の写真を、この次から掲示します。 米原から南に向かって順にご紹介します。 近江鉄道④ Nさん撮影 米原 1974(S49). 10. 近江鉄道電気機関車特別イベント - YouTube. 8 米原駅に停車中のモユニ10号です。 地方私鉄では珍しい郵便荷物車でした。 国鉄米原駅から荷物がたくさん到着しています。この荷物が、この電車に積み込まれます。 近江鉄道は西武系の会社で、電車の色も西武色でした。 この電車も、元西武のモハ232を両運転台のモユニに改造したものです。 近江鉄道の郵便車の歴史は古く、この電車登場までは、ユニフを電車が引いていたそうです。 国鉄線の方には、急行「立山」が走っています。 近江鉄道⑤ 左がモユニ10号、右がモハ1形のモハ3号です。 モハ1形は、この時代の近江鉄道を代表するスタイルで、正面2枚窓の湘南電車タイプの「近江形」電車でした。 木造車を自社工場で車体新造(綱体化)したものです。 近江鉄道には、それだけの技術力があったわけで、その技術は今も伝承されているようです。 近江鉄道⑥ 米原 1982(S57). 4. 8 モユニ11号です。 国鉄が鉄道郵便輸送を廃止する1984(昭和59)年1月末まで、郵便を運びました。 側面の〒マークが誇らしげです。 この電車は複雑な経歴があり、郵便荷物車に改造前は、両運転台のモハ204号でした。 モユニ10号(上の写真④⑤)の老朽化に伴い後継車に選ばれ、1980(昭和55)年に郵便・荷物車に改造されたということです。 近江鉄道⑦ 鳥居本 1982(S57). 8 鳥居本駅で出発を待つED31形の貨物列車です。 鳥居本には日本石油の油槽所があり、彦根~鳥居本に石油輸送の貨物列車が走っていました。 ED31形は、元伊那電気鉄道デキ1形で、国有化後ED31形となり、国鉄で廃車になったあと、3~5号は近江鉄道へ譲渡、1・2号は西武鉄道へ譲渡後、近江鉄道へ再譲渡されました。 → Wikipedia伊那電気鉄道デキ1形 この機関車を最初に見たときは、「まるで装甲車のようだ」と驚きました。運転台の窓が非常に小さいので、これでは前があまり見えないのでは?と思いました。 右の日野行き電車はモハ500形で、従来の近江形電車からモデルチェンジし、貫通式になりました。これも自社製で「新近江形」と呼ばれていました。 近江鉄道⑧ 彦根に向けて出発する貨物列車です。 鳥居本の駅舎は、洋風建築の素晴らしいもので、記憶には残っていますが残念ながら写真は撮っていません。 毎度のことですが、もっと駅舎や駅の風景を撮っておけばよかったと、悔やむことばかりです。 (鳥居本の駅舎は今も残っているようですから、近々撮りに行こうと思っています) → NHKみちしる で鳥居本駅が登場します。 近江鉄道⑨ 鳥居本~彦根 1982(S57).
支援者 2人 在庫数 3 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314運転席に展示!記念プレート記名権 近江鉄道八日市駅正面に設置された「万葉相聞歌」の巨大レリーフでも有名な東近江市内の「布引焼窯元」で記念プレートを作成します。 デザインには、八日市周辺の蒲生野に深くゆかりのある「万葉集」をコンセプトにして作られた布引焼窯元の「万葉の詠姫」を起用し、地元の良さを最大限に活かした作品一枚に支援いただいた方の記名させていただきます。 記名ご希望でない方には、お礼状の送付をさせていただきます。 プレートは、「ED314」の運転席に永久保存し、公開イベントの際に見ていただけるようにしたいと思っています。 ※写真の「万葉の詠姫」をモチーフに、オリジナルプレートを作成します。 「*注意事項:このリターンに関する条件の詳細についてはリンク先(:/)の「リターンに関するご留意事項」をご確認ください。」 支援者 8人 在庫数 12 発送完了予定月 2020年2月 100, 000 円 ED314先行お披露目式 一般公開に先立ち、このリターンにご協力いただいた方のみに一足先に特別に車両公開と撮影会を開催したいと思っています。 ED314を間近で見られ、また触れられる絶好のチャンスです!! お土産もお楽しみに! 近江鉄道 電気機関車 2019. 場所:近江酒造株式会社(写真) 日時:未定(2019年12月中旬開催予定。プロジェクト成立後、支援者の皆様に個別に連絡のうえ、日程調整させて頂きます。場合によっては、見学の個別対応を可と致します) 交通費は各自負担とします。 支援者 3人 在庫数 17 発送完了予定月 2019年12月 100, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:辻 良樹 支援者 0人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 300, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します! 感謝のお気持ちとして、お礼状を配送させていただきます。 写真提供:なかむら義宣 支援者 1人 在庫数 制限なし 発送完了予定月 2020年2月 500, 000 円 お気持ちコース このプロジェクトにご協力いただける方はこちらへのご支援のほどよろしくお願い致します!
97 t 電気方式:直流1500 V ( 架空電車線方式 ) 軸配置:B+B 台車形式:イコライザ付 板台枠 式 主電動機:MT8形(244 kW)×4基 歯車比:16:69=1:4. 31 1時間定格出力:975kW 1時間定格引張力(全界磁):11, 600 kg 1時間定格速度:30 km/h 最大運転速度:65km/h 動力伝達方式:歯車1段減速、 吊り掛け式 制御方式:非重連、 抵抗制御、2段組み合わせ制御、弱め界磁制御 制御装置:電磁空気単位スイッチ式 ブレーキ方式:EL14A 空気ブレーキ 、 手ブレーキ 制御回路電圧:100V 脚注 [ 編集] 参考文献 [ 編集] 交友社 『 鉄道ファン 』1963年5月号(通巻23号) 日高冬比古 JNRの電気機関車2 ED11・ED14 外部リンク [ 編集] 近江鉄道 (ED14形の紹介ページあり)
近江鉄道で活躍した電気機関車を集めたクリアファイルです。 それぞれの車両の貴重な写真に加え、その歴史を書き入れました。 実用品としても資料用としてもぜひ入手してみてはいかがでしょうか。 各300円(税込) ○八日市駅窓口 ○通信販売 ※ 通信販売につきましては7月1日(木)より受付を開始いたします。 更新時期の関係上、既に在庫がない場合もございます。 残り僅か(△)の場合の在庫状況につきましては、下記お問い合わせ先までお問い合わせください。 通信販売お申し込み方法 下記リンク先の「通信販売はこちら」よりお申し込みください。 ご注文後のキャンセル・変更はできません。 お支払方法は銀行振り込みもしくは郵便書留となります。 商品代金と送料は、フォーム送信受付から1週間以内にメールにてお知らせいたします。 お問い合わせ先 近江鉄道株式会社 鉄道部鉄道営業課 TEL:0749-22-3303 FAX:0749-24-1560 受付時間 平日8:30~17:30
さつまいもクッキー、かぼちゃクッキー、政所茶クッキー 黒豆きなこクッキー、木いちごクッキー(各80g)の中から2種類の焼き菓子とマドレーヌ(バター、チョコから)2個の詰め合わせになります。 ※写真はイメージであり、クッキー、マドレーヌの種類は選べませんのでご了承ください。 支援者 8人 在庫数 30 発送完了予定月 2020年1月 10, 000 円 近江酒造×びわこ学院大学 コラボ酒 東近江市内有数の蔵元、近江酒造は「ED314」の保存・設置場所ということで今回特別にラベルを作成し、おいしい自慢の日本酒とコラボさせていただきました!
5kmの路線で、1914(大正3)年3月8日に開業した。近江鉄道本線の高宮駅が1898(明治31)年6月11日に開業しているのに対して、16年ほどあとに路線が開業している。 とはいえ当時、経営があまり芳しくなかった近江鉄道にとって、多賀線の開業は経営環境を好転させる機会となったとされる。これは多賀大社前駅に近くにある多賀大社のご利益そのものだった。多賀大社に参詣する人により路線は賑わいを見せたのだった。 ↑高宮駅3番線が多賀線のホーム。駅構内で急カーブしている。改良前まではカーブに対応するため車体の隅が切り欠け改造された(右上) 多賀線の起点となる高宮駅は1、2番線ホームが近江鉄道本線用で、2番線ホームで降りると向かいの3番線ホームに多賀大社前駅行きの電車が停まっている。この3番線は線路が急カーブしていて、この急カーブに合わせてホームが造られている。これでもカーブ自体、緩やかに改造されたそうで、改造前までは、車体の隅を切り欠け改造した電車しか入線できないほどだった。 急カーブのホームということもあり、電車とホームの間のすき間が開きがちに。足元に注意してご乗車いただきたい。さて多賀線の電車は、彦根駅方面からの直通電車もあるものの、大半は高宮駅と往復運転する電車となる。わずか2.