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Mon, 29 Jul 2024 22:37:14 +0000

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『新Jr長崎駅見学メイン目的 長崎1泊2日旅【路面電車で思案橋~長崎駅移動&旧新Jr長崎駅散策編】』長崎市(長崎県)の旅行記・ブログ By Masapiさん【フォートラベル】

山手メトロポリタンループライン路線図(画像提供:くらげさん) 田町駅と品川駅の間に建設中の山手線新駅「高輪ゲートウェイ」。駅名にカタカナが入ったことが話題になったが、SNSではあえてカタカナネーミングに寄せた"創作路線図"が8万件を超えるリツイートで大反響。「高輪ゲートウェイ」の形式にならい漢字+カタカナで、「有楽町オールモストギンザ」「新橋サラリーマンサンクチュアリ」というように山手線各駅のイメージを含んだネーミングがつけられている。どのような経緯で路線図が作られたのか、制作者に話を聞いた。 ネーミングは地図を確認しながら「東京駅から内回りで順番に考えた」 創作路線図の名前は山手線改め「山手メトロポリタンループライン」。作者のくらげさんは、驚いたことに現役大学生だという。「高輪ゲートウェイ」の駅名発表を受けて、「他の駅も『東京セントラル』とか『新大久保グローバルタウン』とかに改名すれば違和感はなくなる」と思い立ち、駅のイメージに合わせて新たなネーミングを考えていったという。 ――路線図のイラストを作った経緯は? くらげさん 友達と遊ぶ約束をしていて、その待ち合わせまでの時間暇だったのでふと思いついて作り始めました。 ――各駅のネーミングが秀逸ですが、どのように考えていったんですか? くらげさん 東京駅から内回りで順番に考え始めました。あまり利用したことがなく馴染みのない駅は、地図で周辺の様子を確認しながら作るという感じで。池袋と代々木については、友人からもアイディアをもらいましたね。 ――たとえば「西日暮里エリートスクール」「有楽町オールモストギンザ」の由来は? くらげさん 西日暮里は東大進学数の多い開成高校があること、有楽町は交通会館などもありますが、どちらかというと銀座を歩いているとすぐ有楽町に着くという個人的な実感の方が大きかったのがそれぞれの由来です。 ――これは良くできたなと思う駅名は? 『新JR長崎駅見学メイン目的 長崎1泊2日旅【路面電車で思案橋~長崎駅移動&旧新JR長崎駅散策編】』長崎市(長崎県)の旅行記・ブログ by masapiさん【フォートラベル】. くらげさん 「新橋サラリーマンサンクチュアリ」と「五反田セクシャルプレイス」ですね。それぞれ語感が気に入っています。 ――ネーミングが難しいと感じた駅名は? くらげさん 見ての通りですが、田端駅(田端ナッシング)と田町駅(田町ニューデイズ)ですね。どちらも降りたことがなく、街の印象も薄かったので。田町は後になって慶應義塾大学が周辺にあることに気づきました。 「五反田バレー」に決まりかけるも語感を重視「田端駅、田町駅、大塚駅、五反田駅の周辺には申し訳ない気持ち」 ――SNSで話題になっていますが、反響を受けていかがですか?

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6 rinaly-k 回答日時: 2006/09/29 21:45 横浜です。 東京の路線図は殆ど覚える気がありません。 自分が使っていた路線はもちろん分かりますが、それ以外は覚えようとも思いませんでした。 都内に用があって出かける場合は、調べます。 目的地によっては、方法が何通りもありますし、当然運賃が全然違います。じっくり調べます。 きっとこの先も覚えません。だって私には無理です(^_^;) 路線図を持っていれば良い事ですしね。 出かける前に調べれば問題ないですね。 全線覚えられる人のほうが珍しいのかな? お礼日時:2006/09/30 17:22 No.

こんにちは!キング・ブログ・スライムです。 最近は用事で新幹線に乗ることが多く、 乗車券として渡される切符には「東京都区内」と「東京山手線内」の2種類があります。 これは上越新幹線や東海道新幹線、北陸新幹線、東北新幹線など全ての新幹線に当てはまります。 ↑東京都区内のきっぷ ↑東京山手線内のきっぷ 東京都区内と山手線内で何が違うんだ? 『東京都区内』はどこの駅までいけるの? と疑問に思う人も多いはず。 今回は、「東京都区内」と「東京山手線内」の違いや、どうして差が出るのかについて、解説しようと思います。 スポンサーリンク 「東京都区内」と「東京山手線内」はどこまで? ⇧東京都区内の路線図 ⇧東京山手線内の路線図 図はWikipediaよりお借りしました。 区間の大きさで言えば「東京都区内」の方が大きく、「東京山手線内」をすべて含んでいます。 文章で書くと、、、 「東京都区内」:山手線全線、京浜東北線では赤羽~蒲田、横須賀線では品川~西大井、中央線は東京~西荻窪、総武線は御茶ノ水~小岩、京葉線は東京~葛飾臨海公園、常磐線は上野~金町、埼京線は品川~浮間舟渡まで。 「山手線内」:その名の通り山手線の内側にあるすべての駅のこと。 スポンサーリンク どういう意味? 「東京都区内」と「東京山手線内」の区間が意味するのは、その区間内ならどの駅でも降りれる(乗れる)ということ。 例えば、「東京山手線内」のキップで、熱海から新宿まで移動する場合を考えます。 東京駅⇒新宿の区間は追加料金はいりません 熱海から東京駅まで新幹線で移動した後、東京駅から新宿までの区間は追加料金なく移動することができます。 東京⇒赤羽間は追加料金が必要です しかし、新宿駅ではなく赤羽駅(山手線の外にある駅)まで移動したい場合は、はみ出た区間(田端~赤羽)は追加料金が必要です。 駅の表札を使った見分け方 東京駅は『山』『区』どちらもあります(右端) 実際に今自分がいる駅がどちらに属するのか見分ける方法を紹介します。 駅表札を見て、駅名の右側に 『山』 と出ていれば「山手線内」で、 『区』 とあれば「東京都区内」にあることが分かります。 なぜ待遇に差がつくの? JRが好きな駅を優遇し、嫌いな駅を差別しているわけではありません(笑)。 「東京都区内」「東京山手線内」のどちらになるかは、「東京駅からの距離」によって決まります。 東京山手線内:東京駅からの距離が101~200km 東京都区内:東京駅からの距離が201km以上 (参考サイト: 運賃計算の特例|きっぷあれこれ ―JR東日本) という分類です。 上の写真で「東京都区内」になっていたガーラ湯沢駅は、東京駅からの距離がちょうど201kmであるため、「東京都区内」に分類されます。 ※ガーラ湯沢駅は新潟県にある冬期限定のスキー場専用駅です。 スポンサーリンク 最後に 「東京都区内」と「東京山手線内」の区別はつきましたか?

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7フィートでMパワー、小径のガイドリングが整然と並んでいるのが特徴的ですね。 実際に使ってみると、高比重ワームのノーシンカーリグの落とし込みや、軽めのフリーリグなどをカバー周りで扱うのに向いています。 藻にリグが抱かれると、その分だけソリッドティップが曲がり、曲がった状態で揺らすと、引っ掛かりが確実に離れてくれます。 バスが食い付いてフッキングしたときの、ロッド全体の曲がりもじゅうぶん。 ティップだけが鋭角に曲がってしまうようなケースは、ほとんどなく、終始主導権をアングラー側に置けるロッドに仕上がっています。 タフテックαのソリッドティップを搭載した、2020年モデルのバスロッドです。 6. 【800フィルパワーのEXダウン+ゴアテックスインフィニアム採用で2万円台】コスパ◎のモンベル「パーマフロスト ダウンパーカ」 | 釣りの総合ニュースサイト「LureNewsR(ルアーニュース アール)」. 4フィートは長過ぎず短過ぎず、軽量なリグを大幅に移動させずに震わせることができますよ。 ダウンショットリグやネコリグなら、シンカーを地形変化に引っ掛けた状態で、そこから切り離さずにワームをアクションし続けることが可能でしょう。 抑え込むようなバイトを感じたら、ロッドを頭の上へ振り上げて、しっかり曲げるところから始めましょう。 シーバスゲーム用のスピニングロッドです。 ティップにはタフテック・ソリッドティップを採用、吸い込むような微細なアタリを逃さずにフッキングに持ち込むことができますよ。 適合ルアーが、なんと3グラムから21グラムとかなりの幅広。 これならタフコンディションの時間帯でも、シーバスに口を使わせることが可能になるかもしれません。 ワームのライトリグからシンペンまで、さまざまなルアーとソリッドティップを駆使して、シーバスを呼び込んでみましょう。 エギングゲーム用のスピニングロッドにも、ソリッドティップは採用されていますよ。 ティップ部分が白く配色されているので、曲がり込む変化を視認しやすいのがいいですね。 自重93グラムと超軽量で、1. 8号からの極小エギを操ることができます。 タフテックαのソリッドティップを使いこなして、微細なアタリを全てフッキングに持ち込めるようになりたいものです。 ヤリイカ・ケンサキイカなどの接岸時にも、じゅうぶん使えるスペックといえるでしょう。 ダイワのメガトップ=ソリッドティップを搭載したアジングロッドです。 長さ1. 65メートルで継ぎ数は2本、仕舞寸法は86センチとコンパクト。 自重はたったの60グラムに抑えられていて、適合ルアーは0.

ただ、(沖縄の)海ファンの方から、テロップとおじさんが邪魔と言われる、悲しい事件も起きておりますが……。 せやろがい! ではおさまらない - 僕が今、伝えたいこと聞いてくれへんか? - amazonでみる hontoでみる