パソコンの Fn(エフエヌ)キーって単体で押してみても反応がないですし、絵柄だけを見てもどんな機能なのか分かりづらいですよね。。 まず基本的な使い方を説明すると… 「 Fnキー 」を押しながら、 「 対応しているキー(F1~F12、その他) 」を押すことで各キーごとの機能を使用できます。 そしてたくさんのFnキーに対応するマークがありますが、 マークの意味を1つずつ調べるわけにはいかない! というよりマークを言語化して検索するのは難しい(笑) ということで、感覚で覚えることをおすすめします。 もちろんマークの機能も説明するけれど、意外とマークは見た感覚で使えるようになるよ!
任天堂が6月11日に発売する「ナビつき!
」と感じたおすすめ2選を紹介していきます。 おすすめの薄型メカニカルキーボード 『 FILCO Majestouch Stingray 』 通常のスイッチよりキーが薄くなっていて、反応や長押しからの復帰が速くゲームと良相性。 『 Logicool G913 』 多機能・高性能・超静音の薄型キーボード。有線か無線か、テンキーがありかなしか選べるのも強み。 詳しく知りたい場合は個別のレビュー記事や打鍵音などもありますので、ぜひ参考にしてもらえると嬉しいです! FILCO Majestouch Stingray Cherry MX Low Profile Red(低背赤軸スイッチ)が採用されている薄型メカニカルキーボードです。 このキーボードの何がスゴイのかと言うと… 反応が良いことで定評のある銀軸と同じ作動点(1. 【TJAPlayer3】TJAPlayer3や太鼓さん次郎でタタコンを使って遊ぶ方法を解説！ - 暇人の雑記集. 2mm)にもかかわらず、 軽いタッチでも反応しない ところ。 キーの上に指を置いて、文字を考えられるくらい。 それだけじゃなく、薄型であることのメリットでも解説したように キーを「押す」だけではなく「戻す」速さにも影響するのでゲームでの使用感もバッチリです。 最初は「少し重い・硬いかな…?」と思っていたのですが、 使えば使うほど手に馴染む ので むしろ心地よくなっていましたw FILCOの公式サイトでは、さらに反応が速い『 低背銀軸 』が選択できたり、キーキャップの印字・キーボードのサイズも選ぶことができるので気になる人はチェックしてみてください! ▼ FILCO Majestouch Stingrayのレビューはこちら 一覧に戻る Logicool G913 めちゃくちゃ高級感のあるデザインで、多機能・静音性の高い薄型ゲーミングキーボード。 有線より反応が速い『LIGHT SPEED』という技術 でワイヤレス接続をしているので、安定感は文句なしの性能です。 しかも充電しながら有線としても使えるし、Bluetooth接続もできるからタブレットとも繋げられる! GLスイッチが採用されていて、メカニカル感のあるノートPC(パンタグラフスイッチ)のような独特な押し心地が楽しめます。 左端に1列並んでいるキーにマクロを設定することもできたり、メディアコントロールボタンもあるので機能面はバッチリ。 3種類のキースイッチから選択できて、サイズが大きいと思ったら テンキーレス版 もあったり…。 ワイヤレスには興味がないなら『 Logicool G813 』という有線モデルもあったりと… ひたすら自分の好みに合わせて選べるのも良いんですよね。 ▼ Logicool G913のレビューはこちら 薄型メカニカルキーボード:まとめ キーを「押す」だけじゃなく「戻す」速さにも影響する。 パームレストが必要なくなる。 少しクッション性が失われる。 いかがでしょうか!
蒸気機関車 SL ビッグボーイの写真[1276980]の写真素材は、蒸気機関車、SL、ビッグボーイのタグが含まれています。この素材はやっしーさん(No. 56874)の作品です。SサイズからLサイズまで、US$5. 00からご購入いただけます。無料の会員登録で、カンプ画像のダウンロードや画質の確認、検討中リストをご利用いただけます。 全て表示 蒸気機関車 SL ビッグボーイの写真 画質確認 カンプデータ クレジット(作者名表記): やっしー / PIXTA(ピクスタ) 登録後にご利用いただける便利な機能・サービス - 無料素材のダウンロード - 画質の確認が可能 - カンプデータのダウンロード - 検討中リストが利用可能 - 見積書発行機能が利用可能 - 「お気に入りクリエイター」機能 ※ 上記サービスのご利用にはログインが必要です。 アカウントをお持ちの方: 今すぐログイン
47m、総重量は548tに達します。4軸の動輪を二組持ち、アメリカ式の記載法で4-8-8-4という軸配置が採用されました。 これは、勾配区間の牽引力と高速走行時の安定性を両立させるための設計で、最高速度は130km/h。その巨体に似合わないほどの高速性能は、常用速度100km/h前後の運転の際にも余裕を持たせるためでした。 なお速度65km/hにおける最大出力はおよそ6000馬力。これは日本最強の蒸気機関車であるD52の約3. 5両分に匹敵します。 ビッグボーイこと4000形蒸気機関車は、1941(昭和16)年と1944(昭和19)年に合計25両が製造され、1961(昭和36)年まで活躍しました。そのうち8両が米国各地の博物館などで保存されています。 今回、走行するのは8両のなかで唯一、動態保存されている4014号機です。 「最新の交通情報はありません」
コウノトリでもある機関車 北朝鮮の電車「主体号」 先頭車はまるで日本の「こだま型」 さらに謎の電車も どっこい生きてる「現役SL」 中国の炭鉱で捉えた「建設型」蒸気機関車
東武鉄道のSL「大樹」、JR西日本の「SLやまぐち号」客車リニューアル、夏に恒例となった大井川鐵道の「きかんしゃトーマス号」など、SLは日本で大人気。本誌連載「鉄道ニュース週報」第69回でも紹介したように、首都圏の日帰り圏内で4社がSL列車を運行する。SLは海外でも人気があり、「鉄道ニュース週報」第67回では、イギリスで大型蒸気機関車が新造されたことを紹介した。 じつは、アメリカでは2014年から世界最大級のSL「ユニオンパシフィック4000形」、愛称「ビッグボーイ」の復活プロジェクトが進行中だ。ビッグボーイは機関車本体に動軸が4本組で2組ある。つまり動軸が8本、動輪16個だ。日本国鉄最大級の蒸気機関車D51形(デゴイチ)を2両くっつけたような姿である。全長は40. 47mで、デゴイチの約2倍、総重量は548.