波左間沖の良型ブランドイサキをメインで狙う! ご夫婦でヒット! ダブル、トリプル当たり前! 今期は好発進!! 松永プロは、今期フルモデルチェンジした超軽量高感度ゲームロッド『リ—ディング73 MH-190』とリール『ミリオネア バサラ200H』で挑み、爆釣を誘った。 今期は群れが濃く、活性が上がれば、ご覧の通りに! なお、ワンランク上の追い食い法は、仕掛け(3本バリ)のどの位置に掛かったかを判断。巻き上げるor落とし込むかして数を伸すことだ。 松永プロもパーフェクトを披露! ポイントは、波左間沖をメインに平砂浦沖までの水深30〜60mを攻めている。 今回、取材にご協力いただいたのは、千葉・西川名港「竜一丸」。 三寒四温の気候が続き、季節は急速に春本番に向かっているが、ここ南房は〝激うま!〟と評判のイサキ釣りの解禁から春が始まっている。 「例年3月の頭から解禁するんだけど、初期は天候が安定しなくて(強風の時化続き)さ。まだ何日も出船してないけど、今期はかなりの手応えを感じているよ」と嬉しい見通しで状況を語ってくれたのが、質の良いイサキにこだわり、釣果を約束してくれる西川名港「竜一丸」の安西竜一船長だ。 質の良いとは、ズバリ、デカくて美味いってこと。竜一船長が狙うのは、すでにブランドイサキとして名が浸透している波左間沖のイサキで、このイサキをいかにイージーに釣らすか? をテーマに出船。巻頭カラーページでも紹介したような釣果をあげているので、今回はその必釣法を紹介して行こう。 現在、攻めているポイントは、この時期、大型が集結する水深50m前後の土俵(定置網の底縄を海底で固定するための台)周り。 「まだ水温が14度前半と低い状況なんだけど、今期はヤル気のある良型が多いようで、流す度にコンスタントにヒットしてくれてね。中には40 ㎝を超すジャンボも顔を出すので、スリル満点のファイトも楽しめるよ」。 もちろん、食い渋る時もあるが、そんな時は移動。良い群れに当ててくれる。 「今期は、これから活性が上がる平砂浦沖周辺でもすでに良型が釣れているからね。トップはリミットの50匹。ビギナーでも半分くらいのお土産を獲ってるよね」とニッコリ微笑んだ。 ライトタックルが主流、アミコマセのビシ釣り スリル満点のファイトをさらに楽しませてくれるのがLT(ライトタックル)で、「竜一丸」でも、それを推奨している。 ロッドは、190㎝前後の軽量高感度タイプのゲームロッドか60号オモリの背負える7対3〜6対4調子がオススメ。リールは、小型両軸または小型電動で、それにPE4号を100m以上巻いておく。 なお南房エリアのイサキ釣りは、アミコマセを使用したビシ釣りで、ビシのサイズはFLで統一されていると覚えておこう。 テンビンやビシなどを借りて挑むのが得策!
以上の記事は「つり丸」2019年4月15日号の掲載記事です。 あわせて読む 関連するキーワード 関連記事 アカムツ全国大ブレイクの聖地"カンネコ根"が乗っ込みシーズン開幕!! 最高のメタボボディと激うま求めて基本テクニックを磨こう! 関東で、生きイワシ釣りのヒラメが解禁!沖の魚礁とツブ根をラン&ガンで攻める夏ビラメは、エサの扱いと投入のスムーズさがカギ!高水温&高活性の釣りを楽しもう! 外房大原の根魚五目!今シーズンは開幕からキントキが絶好調!多点掛け連発の爆釣も!釣って良し、食べて良し!マハタも掛かって大満足だ! お手軽に狙えて初心者にもオススメのターゲット、今回は久比里の「山天丸釣船店」さんのシロギスに乗船してきました。数釣り好調でアタリ多くビギナーにもオススメ! いよいよ夏タチ本番!上向き傾向!! アジは安定して数釣り好調!! 一度の乗船で2倍楽しめる!鴨居大室港「福よし丸」の東京湾タチウオ&アジリレーを紹介! 最新記事 シノビテングハギ(スズキ目ニザダイ科テングハギ属)北限は伊豆諸島利島沖。三重県志摩市でも見つかっているが、鹿児島県屋久島以南では珍しい魚ではないだろう。 感度と操作性にこだわった次世代ひとつテンヤロッド「がま船 ひとつテンヤ真鯛3」 東京湾の夏といえば、江戸川放水路「林遊船」が提案する"カスタム和船"で攻める湾奥マゴチゲーム! "新江戸前の釣り"の本番はこれからだ!
イサキ釣りにとことんこだわり、さらなる釣果アップ法を追い求める「竜一丸」。竜一船長は探求心旺盛で、釣果が確実にあがる船宿オリジナルアイテムを数多く製作し、お客さんに推奨している。 ちなみに、その中の船宿オリジナルチドリテンビンは、仕掛け投入時に、仕掛けと道糸が絡まない絶妙な腕長&バランスでタナまで落下。良く釣れると評判で市販するまでに至っている。また仕掛けも独自の考えとアイデアを詰め込んだ実績あるオリジナルで勝負してもらっている。 「仕掛けの詳細は仕掛け図にあるけど、ハリスは細目の1. 5号。全長3. 5mの3本バリ。ハリにムツバリ9号を用いているのは、バラシが減ることと吸い込みやすさを考えてのこと。ハリのチモトに浮きゴムをまとったり、ハリ周りのアクセントにケイムラビーズ(昔は蛍光グリーンとパールピンクのビーズ)を付けて集魚効果を高めたりもしているけど、これはいまや市販品でも当たり前になっちゃったよね」と船長が苦笑いした。 その他のコダワリとしては、イラストでも紹介しているセパレートタイプのカゴとオモリの使用がある。一体型は激しく動くので、特にシーズン初期の繊細なイサキには適さないそうで、さらには、配られる付けエサのイカタンにも工夫がされていて、これが「竜一丸」のスペシャルウエポンとなっているのだ。 「オレでさえタッチさせてもらえない、親父(大船長)秘伝の配合液に漬けこまれたエサで、その効果は、集魚はもちろんエサ取りにも強くなっていてさ。ちなみに最近流行りのバイオベイト以上に威力があると断言できるよ」と説明してくれた。 いずれにしても、これらのアイテムはレンタルもできるので、活用して釣りを有利に進めよう!
工作大好き、おーちゃんです。今日はワイルド ミニ四駆 のラジコン化について製作過程を紹介したいと思います。 メカとバッテリーはwltoys k989から取り外したものを使います。 1. シャーシの切断 おーちゃんの工作技術では四駆を維持したままの改造はムリなので後輪駆動にするため、シャーシとギヤカバーのフロント部分を切断します。上が切断前、下が切断後です(仮組みでタイヤとの干渉がみつかったので実際にはもう少しカットしています。)。 2. 上下デッキの製作 アップライトの軸を支える上下のデッキを2㎜厚のプラボードから切り出します。四角い穴はサーボのコードを通す用です。 3. 四輪駆動を作った｜Fグループ電子工作講座. サーボマウントの製作 搭載する小型サーボの大きさに合わせてプラボードを切り出し、上下デッキと接続するための5㎜角棒を接着します。 4. ステアリングパーツの製作 アップライトの材料は100均で買ったハンコのフタです。ホイールの軸を通す穴とステアリングの軸を通す穴をあけます。それと垂直の位置にもうひとつ穴をあけ、ピロボールを取り付けます。 写真ではステアリング軸の穴にハトメをはめていますが、今回は軸にサスシャフトを使ったのでハトメは使いませんでした。軸を3㎜ネジでやる場合はアップライトが磨耗しないようにハトメをはめます。 アップライトの内部には1260ボール ベアリング を仕込みます。ホイールの軸が6㎜なのでピッタリです。外径はちょっと小さいので巻き物をして調整します。 ステアリングロッドは中央にプラボードで作ったパーツを通します。このパーツの隙間にサーボホーンに付けたネジを通すことになります。 5. リヤホイール(右)の加工 ギヤのついていないホイールをフロントに2本使いたいので、本来は左フロントに使うギヤつきのホイールを写真のように加工します。左が加工前、右が加工後です。 6. モーターのノイズ対策 モーターからのノイズでメカが誤作動することがあるので、ノイズキラー コンデンサ ーを取り付けます(シャーシに組んだあとの写真なので見づらくてすみません。)。 7. 仮組み・塗装 仮組みをして、上下のデッキとシャーシを固定するためのネジ穴をあけます。また自作パーツは白いままだとおもちゃっぽい(おもちゃですが。。。)ので黒で塗装します。 (写真撮るの忘れました。) 8. 本組み 上下のデッキとサーボマウントを接着します。アッパーデッキとシャーシはビス止めです。前の穴には長いビスを通してロワデッキもビス止めすると、より安定します。 ステアリングの軸には1/10RC用のサスシャフトを使い、ボールペンのスプリングでサスペンションにしました。 9.
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ESPレーサー作例_ワイルドミニ四駆×タイプAステアリングパーツ - YouTube
メカ積み・走行テスト メカとバッテリーは両面テープで固定します。ビスの頭がジャマなので、プラボードの切れ端をスペーサーにして高さを調整します。 10. 完成! ボディを載せて完成です。ステアリングの切れ角によってはタイヤとボディキャッチが干渉するので、その場合はボディキャッチの前側をカットします。 ハイラックスモンスターレーサーJr. のほか ニッサン キングキャブJr. も無加工でボディが載ることを確認しています。あとはシールを貼るなり、塗装するなりご自由に。
今回はRCメカの搭載です。まずはステアリングから、サーボは主に小型飛行機に使う小型サーボを使用します。 ではどうやってステアリングするかと言うと…前回のRCカーでは説明を省いていましたがアジャスターストッパーを使います。ポイントは付属している治具、そうこの治具が前輪をステアリングする要となっていたのでした。 モーターはミニッツの物を使用、ワイルドミニ四駆と同じ130モーターです。 ステアリングサーボは前作と違いシャフトドライブユニットが邪魔だったので敢えて上に取り付けました。 アンプと受信機は仮として前作の物を流用しました。またプロペラシャフトは安定性を高めるため間に使わなくなったユニバーサルジョイントを組み込んでいます。また後輪のドライブギア部分もユニバーサルプレートで安定性を高め4本のビスで固定しました。 この動き見て下さい。本格的な四輪駆動でしかもステアリングしている事がお分かりですよね。 試しに走らせてみました。前作の2WDと比べてパワーが増しています。これぞ4WD! しかし、ギアボックスの強度を高めた事により従来リアに取り付けるウィリーバーが取り付け出来なくなり困り果てましたが丁度ミニ四駆のパーツで流用出来そうなものを見つけました。 勿論従来の用途として使う事は無くいきなり加工しました。 左が従来のウィリーバーで右が今回無理矢理に作ったウィリーバーです。 何とローラーまで付いちゃいました(^^;; しかもウィリーしたまま立てられてしまうと言うおまけ付きです。 最後はボディーに電飾を取り付けて完成となります。