エア モア アップテンポ(AIR MORE UPTEMPO )の履き心地 意外! ?かもしれませんが、履き心地はそこそこいいです(^^; 見た目の割には重くもないですし、フルレングスに近いエアもエアマックス97などよりは柔らかく感じます。 最新のモデル(エアマックス720など)と比べてしまうとお世辞にもクッション性が高いとはいえないですが、プラットフォームが古い割には及第点と言えるでしょう。 エアジョーダン1などと比べると雲泥の差です。(もちろんモアテンの方がずっと履き心地が良い) 中の作りは余裕があって、全体的にフィット感は弱めです。 ソールに高さがあるので、少し背が伸びたような感覚に浸れます。 主張がめちゃくちゃ強くて足元がゴツくなるのが特徴(笑) 履きこなすにはセンスを問われるスニーカーだと思います(^^; ⇒ エアジョーダン1レトロハイ(NIKE)のサイズ感と履き心地を紹介【ユーザーレビュー】 エア モア アップテンポ(AIR MORE UPTEMPO )のディテールを紹介 横からみるとこんな感じ。 一度みたら二度と忘れないであろうインパクト! AIRの文字の立体感がアッパーに凹凸を生んでいて凄くカッコイイです(^^) 数あるNIKEのスニーカーのなかでも存在感は随一でしょう。 ソールの大部分をエアが占めていて、エアウインドウの数も多いです。 ソールには厚みもあって、2~3㎝は身長が盛れます(笑) 前からみても非常にボリューム感がありますね。 甲の部分のエアがいいアクセントになっています! 履いて気づいた『モアテン』レビュー。定価や履き方、サイズ感について | isiki Factory. シュータンのベルトの下にもスウッシュがあるのですが、こちらは普通に履くと隠れてしまいます。 ベルトからちらっと覗くチラリズムがいいのかな(^^;・・・ ヒール部分のスウッシュもぶっとくて凹凸があります。 ストラップが付いているのも脱ぎ履きがじやすくて嬉しいポイント! ソールの裏までしっかりと凝ったデザイン。 がっしりとした靴なので履いていて安定感もあります。 履いてみるとこんな感じです。 スニーカーが圧倒的ボリューム&存在感なので、あわせるパンツはシンプルで細身なものがいいでしょう。 エア モア アップテンポ(AIR MORE UPTEMPO)の総評 くういちの独断と偏見です(. ) 【AIR MORE UPTEMPO OLYMPIC モデル】 独断と偏見でエアモアアップテンポを数値化してみました。 履き心地の良さ ★★★☆☆ 3 コストパフォーマンス ★★★☆☆ 3 汎用性 ★☆☆☆☆ 1 迫力 ★★★★★ 5 ゴツさ ★★★★★ 5 インパクト ★★★★★ 5 相当ぶっ飛んだデザインだと思います。 リアルタイム(96年当時)はデカデカとした側面のAIRに度肝を抜かれました(笑) これ履いてオリンピックに出たオールラウンダースコッティ・ピッペンはかっこよかったなぁ(^^) 昨今はプレミアが付きやすく、入手しにくいのが難点ですかね(+_+) モアテンをお探がしでしたら モノカブ がおすすめです!
2018/07/12 NIKE AIR MORE UPTEMPO( ナイキ エアモアアップテンポ )のサイズ感について書きます! 基本ナイキのスニーカーは横幅が狭いので、ハーフアップ、もしくはワンサイズアップがオススメ! モアテンは横幅も狭いのですが、全体的にホールド感があるので ワンサイズアップをオススメ します! ナイキ エア モア アップテンポ720 ブラック/メタリックブラックのコーデ・口コミ投稿｜サイズ感…28cmを...byRamM(らむ)｜スニーカーダンク. 僕はスニーカーはどんなモデルでもインソールを入れることを前提に、ワンサイズアップのUS9(27センチ)で購入しているのですが、モアテン に関しては薄手のインソールを入れるとギリギリです。 余裕を持って履きたいので紐をかなり緩ませて履いていますが、それでも若干窮屈さを感じます。 特に履き口あたりのホールド感は、さすがバスケットシューズだなというくらい締め付けられる印象。 モアテンは基本ワンサイズアップ、かなり余裕を持って履きたい場合は1. 5センチアップでもいいかも?といった感じです。 それにしても日本のモアテン人気はいつまで続くのでしょうか。 「SNEAKER」カテゴリの最新記事 ↑このページのトップヘ
さて、先日(10月14日)NIKEからモアテン(NIKE AIR MORE UPTEMPO)の新作、"WHEAT/FLAX"がリリースされました! 自分も朝から並んで購入してきました! 関連記事 去る10月14日、この日はNIKEの大人気スニーカーAIR MORE UPTEMPO (通称モアテン)の新色の発売日でした。自分もモアテンはずっと欲しかったので、早速購入のために朝から並んできました!ということでスニーカー購入のため[…] ということでようやくそのモアテンを下ろしましたので、写真たっぷりでレビューをお届けいたします!どうぞ! エアモアアップテンポ・モアテンのサイズ感/履き心地/評価(評判)のレビュー一覧 | スニーカーダンク. モアテン(NIKE AIR MORE UPTEMPO '96 PREMIUM)"WHEAT"のフォトレビュー 本製品の正式名称はNIKE AIR MORE UPTEMPO '96 PREMIUM "WHEAT/FLAX"です。 まずは開封 早速出てきました「AIR」の文字。これぞモアテンといった感じです。 正面から 今回の新作WHEATはなかなか重厚感があります。 さながらブーツのようです。 横から ご存知「AIR」の文字でございます。 その文字に偽りなくソールにはしっかりAIRが敷き詰められています。 ビジブルエアが4ヶ所から見えています。 アクセントの白のスウッシュも可愛いです。 後ろから 後ろのスウッシュは透明です。 かなり大きくロゴが入っていますが透明なので主張しすぎないところが良いです。 上から 今回のFLAXの生地感がすごく良いです。 秋にぴったりという感じです。 裏から 裏は白スウッシュが2つ配置されています。 透明のAIRユニットもチラ見せです。 並べてみる どちらから見てもAIRです。 よくあるトラックのように逆から見ると「RIA」のように逆さ文字にはなっていません。 モアテン(NIKE AIR MORE UPTEMPO)"WHEAT"の履き心地 ここからは履き心地についてのレビューです。 重い! まず感じるのは非常に重い! モアテンはスニーカーの中でももともとゴツいほうです。 それにこの生地ということでかなり重いです! 本当にスニーカー感覚で履くよりも、Timberlandのブーツを履いているような感覚です。 足全体が包み込まれるよう モアテンは形がハイカットスニーカーに近いので、くるぶしあたりまでしっかり包み込まれます。 妙な安心感はありますね。モアテンに抱かれて眠れ。 生地的に秋冬っぽさ全開!
なので、 勢いだけで人気色を狙おうと思っているのなら、 一瞬立ち止まって冷静になった方がいいかも。 いや、もう一回言いますが ストリートは別 ですよ。 オリンピックとか、ブルズとかね。 鑑賞するぶんにはカッコイイんですけど、 いざ履くとなったらパンツは黒スキニー1択なんじゃないかなって。 ばっちりコーディネイトできるお洒落さんならいいのですが、 普段からよく履くのであれば単色を選んだ方が使いやすい と思うんです。 履き心地は抜群にいいので、 飽きて履かなくなってももったいないし。 ちなみに、、 昨年ですが atmos社長のツイートでも… やっぱり単色、カッコいいよね。 "流行っているから" って理由で 買ったり選んだりしない方がいいと思う。 というのが個人的に履いてみた感想です。 履き方・サイズ感 サイズ感について、 以前に 「新品状態のSBダンクと比較した記事」 で買いたのですが、 NIKE SB DUNK のサイズ感を「ブラックピジョン」で比較してみた!
5 40. 5 25. 4 26 8 41 25. 8 26. 5 8. 5 42 26. 2 27 9 42. 5 26. 7 27. 5 9. 5 43 27. 1 28 10 44 28. 5 10. 5 44. 5 27. 9 29 11 45 28. 3 29. 5 11. 5 45. 5 28. 8 30 12 46 29. 2 30. 5 12. 5 46. 5 29. 6 31 13 47. 5 31. 5 13. 5 48 32 14 48. 5 日本サイズ以外にもUS, UK, EUサイズの表も用意してあるのでとっても便利♪NIKE(ナイキ)のシューズはやや細めの造りをしているものが多く、いつもサイズを購入すると少し小さかった!という声がよくみられるので、ワンサイズ大き目のサイズを選んでみてもいいかもしれませんね。ただエアモアアップテンポは見た目が大きく見えてしまうので、大き目のサイズを買ってしまうと、足が歩いてる!といわれてしまうかもしれないので、お好みで選んでみてくださいね!
RamM(らむ) らむ(三十路)です。お洋服のお仕事してますUS10 世田谷区。インスタもちょろっとやってます。 通知オフってるのでコメント気づかないことあります🙏 スニーカーレビュー サイズ感 小さめ 最適 大きめ サイズ感…28cmを購入。モアテンシリーズは幅が広く若干大きめ。履いた感覚ら0. 5cmアップを履いている感じです。なのでハーフサイズダウンしても履けると思います。 履き心地…モアテンとairmax720の融合型とはいえ、作りはしっかりしており、元はバッシュなので足首までのホールド感もしっかりあります。720のエアクッションもとても柔らかく、かかとから着地すると衝撃を吸収してくれます。 品質…つくりはさすがナイキさん。サイドの文字のディテールもしっかり作られています。またつま先のスウゥッシュロゴと左右の文字はリフレクター素材を使っており、夜には反射してくれてより目立ちます。 総評…アッパーにモアテン、ソールに720のビジブルエアーというなんとも斬新な一足。色もトリプルブラックが1番良かったのではないかと思う。国内の発売日は未定だが、海外から取り寄せて購入してでも履きたい一足だったので、自身では満足してるのでオッケー!笑 ちなみに購入価格は210$+関税で27, 000円程でした。 #airmoreuptempo720 #airmax720 #hypebeastkicks 関連する投稿 RamM(らむ)さんの人気の投稿
年収・給与明細 年収・給与の口コミ 国土交通省 年収・給与明細・賞与(ボーナス) 3. 5 新卒入社 10年以上 (投稿時に在職) 2020年度 月 給 基本給 時間外手当 役職手当 資格手当 300, 000円 50, 000円 0円 住宅手当 家族手当 通勤手当 その他手当 月給合計 20, 000円 370, 000円 賞 与 定期賞与 (2回計) インセンティブ賞与 決算賞与 (0回計) 賞与(ボーナス) 合計 1, 800, 000円 勤 務 総残業時間 サービス残業 休日出勤 所定労働時間 月0時間 月0日 1日7時間 / 週5日 みなし残業制度: なし 月給370, 000円の内訳 時間外手当以外の手当 月給370, 000円の内訳として、基本給が300, 000円で81. 1%、時間外手当が50, 000円で13. 5%、時間外手当以外の手当が20, 000円で5. 4%となっています。 投稿者の本音 自分の年収は 不満 に感じている。 800万円 貰えないと満足できない。 勤務時間、残業時間、勤務制度について 特に問題を感じていない。 フレックスタイムあり、残業時間については自由に申請できる。本省や地方運輸局は予算が少なく残業代が出ないところもあるが、地方整備局は予算が多くほぼ支給されるイメージ。 福利厚生について 福利厚生の外部委託は毎年変わる可能性があり、民間の福利厚生制度を利用している。また、全国の国家公務員の宿を割安価格で使用できる。 2. 2 新卒入社 3年~10年未満 (投稿時に在職) 2021年度 2. 8 同年代や類似職種の年収・口コミを見ることで 自分の正しい市場価値に気付くきっかけに! 国土交通省の「年収・給与制度」 OpenWork（旧:Vorkers）. 60万社以上の本音の口コミを公開中 無料会員登録して口コミを見る 新卒入社 3年~10年未満 (投稿時に退職済み) 2012年度 新卒入社 3年未満 (投稿時に在職) 2011年度 2010年度 4. 0 中途入社 3年未満 (投稿時に退職済み) 中途入社 3年未満 (投稿時に在職) 2017年度 2009年度 新卒入社 3年未満 (投稿時に退職済み) 2007年度 2015年度 4. 2 2016年度 年収・給与明細をもっと読む 国土交通省 年収・給与の口コミ 報酬について 職能に応じて給与が決まるのではなく、基本的に勤務期間に応じ横並びで昇給するためドラスティックな差がでることはほとんどあり... 続きを読む 国家公務員の世界は、長年にわたって横並びの昇進が行われてきました。数年前に国家公務員法が改正され、客観的な能力評価、業績... 公務員なので完全に年功序列です。これから成績評価制度が導入されますが個人の仕事と言うよりはチームでの仕事なのでどのように... 自分は期間業務職員と言って、雇用期間を定められた職種になります。各部署に一人配属される女性の非常勤職員になります 職員... 安定しているので恵まれているのだろうが、業務量・難易度に対する報酬は低いと感じる。また、超過勤務(残業)手当は実際の時間... ・インターネットにマネーグラフは公開されている。 ・基本的に年功序列で給料は上がるので、報酬に関しては期待しないほうが... 期間限定での勤務なので、査定制度等は特に気にしたことはありません。出勤日数が足りないと、保険には入れなかったり等のペナル... 公務員なので給与体系など全て政治的に決められてしまう。 昨今の公務員バッシングで給与が低く抑えられており景気が上向いて... 3.
07. 16 / ID ans- 2261159 国土交通省 年収、評価制度 20代後半 男性 非正社員 公務員 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 年功序列。長くいればいるほど多く給与がもらえる。 半期ごとの評価制度もあるが、次の期の賞与に反映される。 といっても、絶対的な金額ではなく、自分の給与から算出... 続きを読む(全193文字) 【良い点】 といっても、絶対的な金額ではなく、自分の給与から算出された率によって評価されるため、若いうちはいくら働いて高評価を得ても大した額にならない。 頑張って働いても正当な額をもらえない。実力主義とは異なる。若いうちの給料が非常に安い。 投稿日 2016. 31 / ID ans- 2096202 国土交通省 年収、評価制度 20代前半 男性 正社員 一般事務 【良い点】 働いた分だけ金はもらえるシステムですが紙に書いてハンコをもらうような承認制なのであいまいにさせれることもある。とにかくめげずに承認をもらい続ければかなりの額が... 続きを読む(全178文字) 【良い点】 働いた分だけ金はもらえるシステムですが紙に書いてハンコをもらうような承認制なのであいまいにさせれることもある。とにかくめげずに承認をもらい続ければかなりの額がもらえるはず繁忙期は100時間ほど請求してももらえた 上司の管理不足がうたわれてしまうことから部下の残業時間を隠蔽しようとする者もいる。気を付けて 投稿日 2021. 08 / ID ans- 4914553 国土交通省 年収、評価制度 50代 男性 正社員 その他の事務関連職 課長クラス 【良い点】 スケールの大きな事業に携われる。 勘違いしてはいけないが、周りは自分の役職に対して敬意を持って接してくれる。 都度、初心にかえり一公務員としてここに採用いただ... 続きを読む(全182文字) 【良い点】 都度、初心にかえり一公務員としてここに採用いただけてよかった。感謝しかありません。 悪い意味の役所仕事をしていても、クビにはならない。しかしながら本当に自身がそれで幸せなのか我が身に問うて欲しいと思う。 投稿日 2021. 国土交通省の採用情報(初任給/従業員/福利厚生)｜リクナビ2022. 06 / ID ans- 4867992 国土交通省 年収、評価制度 20代後半 女性 正社員 公務員 【良い点】 一般職の地方支局採用でしたが、地方では年収は高いほうだと思います。毎年昇給していくので、長く勤めれば結構もらえます。ただし、初任給は高くないので、新卒採用後の... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 一般職の地方支局採用でしたが、地方では年収は高いほうだと思います。毎年昇給していくので、長く勤めれば結構もらえます。ただし、初任給は高くないので、新卒採用後の数年はひとり暮らしをするとぎりぎりなレベルです。 人事評価制度は存在しますが、基本的に年功序列です。係員のうちは同期と差がつくことはほぼありません。 投稿日 2021.
国土交通省の年収分布 回答者の平均年収 563 万円 (平均年齢 34. 0歳) 回答者の年収範囲 300~1450 万円 回答者数 79 人 (正社員) 回答者の平均年収: 563 万円 (平均年齢 34. 0歳) 回答者の年収範囲: 300~1450 万円 回答者数: 79 人 (正社員) 職種別平均年収 営業系 (営業、MR、営業企画 他) 350. 0 万円 (平均年齢 39. 0歳) 企画・事務・管理系 (経営企画、広報、人事、事務 他) 563. 6 万円 (平均年齢 33. 7歳) 電気・電子・機械系エンジニア (電子・回路・機械設計 他) 725. 0 万円 (平均年齢 44. 0歳) 建築・土木系エンジニア (建築、設計、施工管理 他) 541. 7 万円 (平均年齢 33. 0歳) その他 (公務員、団体職員 他) 560. 8 万円 (平均年齢 33.
プレエントリー候補リスト登録人数とは、この企業のリクナビ上での情報公開日 (※1) 〜2021年7月30日の期間、プレエントリー候補リストや気になるリスト (※2) にこの企業 (※3) を登録した人数です。プレエントリー数・応募数ではないことにご注意ください。 「採用人数 (今年度予定) に対するプレエントリー候補リスト登録人数の割合」が大きいほど、選考がチャレンジングな企業である可能性があります。逆に、割合の小さい企業は、まだあまり知られていない隠れた優良企業である可能性があります。 ※1 リクナビ上で情報掲載されていた期間は企業によって異なります。 ※2 時期に応じて、リクナビ上で「気になるリスト」は「プレエントリー候補リスト」へと呼び方が変わります。 ※3 募集企業が合併・分社化・グループ化または採用方法の変更等をした場合、リクナビ上での情報公開後に企業名や採用募集の範囲が変更になっている場合があります。
国土交通省所管の独立行政法人における役職員の給与水準を、以下のとおり、公表いたします。 〇 令和2年度分 〇 令和元年度分 〇 平成30年度分 〇 平成29年度分 〇 平成28年度分 〇 平成27年度分 〇 平成26年度分 〇 平成25年度分 〇 平成24年度分 〇 平成23年度分 〇 平成22年度分 〇 平成21年度分 〇 平成20年度分 〇 平成19年度分
21 / ID ans- 4840782 国土交通省 年収、評価制度 40代前半 男性 正社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 公務員ですから安定してます。評価制度はあってないようなものです。一般会社の査定のような面談して目標を定めるようなところは一切ありません。たしか、出勤日数が規定... 続きを読む(全182文字) 【良い点】 公務員ですから安定してます。評価制度はあってないようなものです。一般会社の査定のような面談して目標を定めるようなところは一切ありません。たしか、出勤日数が規定分より足りていないと出るとか出ないとか、そういったレベルの話です。 一般企業では決められた日数の出勤はあたりまえなのに。 改善するところは根本からでしょう 投稿日 2021. 06 / ID ans- 4814483 国土交通省 年収、評価制度 20代後半 女性 契約社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 東北の一般事務界隈の中では給料も15万以上で、賞与も貰えるので年収は多いほうだと思う。仕事もほぼ雑用なので、この仕事内容で給料や賞与が貰えるなら良いと思った。... 続きを読む(全181文字) 【良い点】 東北の一般事務界隈の中では給料も15万以上で、賞与も貰えるので年収は多いほうだと思う。仕事もほぼ雑用なので、この仕事内容で給料や賞与が貰えるなら良いと思った。評価だが、真面目に仕事をしていれば大丈夫だと思う、常識的な態度で、言葉遣いにも気をつけて働いているのであれば悪く評価される人間はいないだろう。 特にない 投稿日 2020. 22 / ID ans- 4387474 国土交通省 年収、評価制度 20代後半 女性 その他の雇用形態 一般事務 【良い点】 毎年給与改定がありボーナスも出るので良いです。 非常勤であっても共済組合に加入できるため、退職金ももらえます。 給与面では非常に安定していると思います。 【気... 続きを読む(全185文字) 【良い点】 給与の算定方法は年齢等で決定されるので、業務量が多くても若い人だと給与は他の人に比べて少ないといった現象が起きます。部署によって忙しさはかなり変わるので要注意です。 投稿日 2020. 16 / ID ans- 4379209 国土交通省 年収、評価制度 40代後半 男性 正社員 公務員 主任クラス 【良い点】 毎年不祥事などがなければ一定の割合で昇給するため収入は増えていくことが期待できる。年次が上がれば雑務的な仕事は下のものがやってくれるため仕事の負担は減る。ただ... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 毎年不祥事などがなければ一定の割合で昇給するため収入は増えていくことが期待できる。年次が上がれば雑務的な仕事は下のものがやってくれるため仕事の負担は減る。ただし幹部クラスは逆に委員会等によばれるため気苦労も多いためえらくなるのも一長一短。 あまり仕事ができない人も同じように給料があがるたま不公平感がある。 投稿日 2019.
*1: 国土交通省採用ホームページより引用