ニュース速報 2021. 01. 03 小売店でプラスチック製レジ袋の提供を全面的に禁止する全国初の条例が1日、京都府亀岡市で施行される。 有料でも配布できなくなり、地元のスーパーや商店をはじめ、飲食店や量販店の大手チェーンも市内の店舗のみ 紙袋を使うなど、それぞれ対応を進めている。 「バイバイ!」。市内の店舗では、多くの店舗に市条例を告知するポスターなどが掲げられ、 市の共同購入制度による有料紙袋を並べている店もある。 全国チェーンは、他都市店舗より踏み込んだ脱プラスチックごみ対応を進めている。 くら寿司(堺市)は亀岡市の1店舗のために無料で提供できる不織布の風呂敷などを開発。 100円均一ショップ「ダイソー」を展開する大創産業(広島県東広島市)は、亀岡市内3店舗で レジ袋だけでなく紙袋も配布せず、マイバッグへの転換を呼びかける。 市が主要スーパーで実施した調査では客のマイバッグ持参率は9割近くといい、制度への理解が一定広がっている。 条例では、国が無料配布を認めているバイオマスプラスチック25%以上配合のレジ袋でも提供できず、 紙袋でも有料が義務となる。違反し、市による立ち入り調査や勧告などを経ても改善されなければ、 6月以降は事業者名公表の手続きも始まる。 バイバイ! 前スレ 1が建った時刻:2021/01/01(金) 10:30:32. 10 以下ネットの反応 結局無料レジ袋が正解だな 廃れちまえばいいのに やはり亀岡ってアレなんだな スーパーで空き段ボールに詰めるのよく見かけるが、あれはセーフなん? サーキュラーエコノミーの実現へ 使用済みステンレス製ボトルの回収と再資源化を京都府亀岡市からスタート：時事ドットコム. 客「袋ないからここで買わなくていいや」 違反して事業者名公表されたらそこの売り上げが伸びそう エコバッグを持っていても複数店舗回ると足りなくなる時があるんだよな そんな時はレジ袋を買うんだけれどこれからはそこでは買い物はできないわ エコ関係なし。何のためなのかわからん。 トイレ前のテッシュの自販機みたいにすればいい 他にやることありそうだがなー 進次郎よりアホやんけ 自分で買い物のせんような、老害市長を選んだ住民の責任 死ぬまで後悔しとけw レジで精算時に売るんじゃなくてレジ前のお菓子とか電池とか売ってる棚で一枚づつ売るのはダメなん? (´・ω・`) 10枚まとめて売るのはOKでバラ売り禁止にすんの? マイバッグ持参率が高いのは、仕方なく持参してるだけのはなしなんだよね そんな数字を援用してほしくない まぁ、選挙で是非を問うしか無いね とても全市民の意見を聞いて条例案出したとは思えないし賛同者が大多数って訳でも無いだろう 亀岡山田木材経営団地!
無くすにしてもだったら買った物を袋詰めする専用スペースをどの店でも設けてくれよと レジ待ちしてる他の客や店員を目の前に早くしなきゃと焦りながら袋詰めとかしたくないんだよ レジ袋より店自治がエコに良くないから亀岡市は店を全てなくせば? 市民は納得してるのか? 無知と正義感の組み合わせは極めて有害 ビニール袋を止めても何の意味もない 自前のエコバックに入る量しか買い物できないなんて店の売り上げ落ちるだろ 悪法夜にはびこるやなぁ 意識高い系キチガイ市長は時々いる グレタからお褒めの言葉をいただけそうだな そもそもプラスチック製品だから助かってる商品はたくさんあるし すべて廃止や禁止なんて無理よね 何やってんだかっていう感じ レジ袋もやり玉にされただけ レジ袋より流行りの服や鞄靴とかあれこそ環境にはよくない デザイン性より物は長く使えるものを選んだろうがいい レジ袋全面禁止、全国初の条例が施行。有料でも不可。京都府亀岡市
芝生が聖火リレーのコースの形に変色した京都府亀岡市の府立京都スタジアム=1日午後 京都府で5月25~26日に開催された東京五輪聖火リレーの会場となった府立京都スタジアム(サンガスタジアムbyKYOCERA、亀岡市)の芝生が、聖火リレーのコースの形に変色したことが1日、府への取材で分かった。 芝が踏み固められた上、シート状の保護材で日光が当たらなくなって変色したとみられる。府の担当者は「想定外だった。今後張り替えをするか検討する」と話した。亀岡市の桂川孝裕市長は自身のツイッターに、芝生の張り替えが「500万円ほどかかる見込み」と投稿した。 リレーは、スタジアム内の1周約200メートルのコースを、2日間で約180人のランナーが走行した。
地域の空き家問題の解決を目指す一般社団法人「全国空き家アドバイザー協議会」(東京都)の京都府亀岡支部が、このほど発足した。設立総会と特別セミナーが亀岡市本梅町の旅館であり、参加者が空き家対策や地域活性化をテーマにした講演を聴講した。 亀岡では2019年に全国古民家再生協会の支部が設立され、府内の古民家の価値鑑定などを行っている。活動を進める中で、伝統工法の古民家に限らず、今後ますます増える空き家全体の問題を考えることが不可欠として、同協会と連携する空き家アドバイザー協議会の支部も立ち上げることにした。 支部は、建築や不動産、解体などに関わる業者ら亀岡市内の5団体から、同アドバイザーなどの資格所有者らで構成。23日の設立総会では、今後、自治体と連携して活動を進めていく方針を確認した。 続くセミナーには、会員のほか、市内の自治会役員ら計約30人が参加。同協議会の井上幸一専務理事は講演で、活動を空き家の発生抑制、利活用、解体促進の三つの柱で進めていることを説明した。 そのうえで全国の事例を挙げながら「空き家になり劣化する前にどうするかを決めることが大切。地域の空き家を公共性の高い建物として活用するなどすれば地域の価値も上がる」と強調。住民や自治会から同支部に積極的に相談してもらい、協力して問題解決に当たる態勢づくりを呼び掛けた。
平成16年度タイプです。 2列目シートのリクライニングが壊れたのか?まず助手席後ろ側から背もたれが固定できなくなり、次に運転席の後ろまでも・・・。3列目に子供を乗せた場合にしか2列目閉じませんが元に戻すと背もたれが固定できなくなります。何度も繰り返すと固定できますが、最近は、助手席後ろ側に座ると走行中に背もたれが後ろに倒れてしまいます。解決法ありませんでしょうか? 過去ログへの回答はできません。
MIYです。カーレビュー初登場!嬉しい!今回は、MOMOKAちゃんとシエンタの2列シート車「FUNBASE(ファンベース)」をレビューします。ネッツのお兄さんによると9月のマイナーチェンジで新登場したとのことです。 MOMOKAです。3列シートがなくなってラゲージサイズがとても広くなって、フラットにもなると聞いているので楽しみです。アウトドアに行く時に活躍しそう! 新型でデザインが変わった個所 まずはフロントから。パット見全体的にはほとんど一緒に見えるけど、グリルがメッシュタイプとなってシルバーの装飾が備わったんですよ。 リアについては、テールランプのデザインが変更になったそうです。 自動ブレーキ「インテリジェントクリアランスソナー」も新たに採用 アクセルとブレーキを踏み間違えたときに自動でブレーキをかけてくれる「インテリジェントクリアランスソナー」も新たに採用されました。この赤丸のところがセンサーです。 室内の居住性、インテリアをチェック! 運転席に乗り込みました。見晴らしがよく、運転しやすそうです。 このオレンジ色のあしらいがスポーティーでかっこいい! お、助手席にもあるよ。いいねー、このデザイン。 助手席のダッシュボード開けたら中もオレンジ色!かわいいし、黒いもの入れても探しやすそう(笑)。 後部座席に移動しました。ゆったりしていてくつろげます。 広くてフラットなラゲージスペースをチェック! さあさあ、次は今回の見せ場!?ラゲージスペースです。ひろーーーい! 自作・加工｜シート・シートカバー｜内装｜シエンタ(トヨタ)のメンテナンス・整備情報 | みんカラ. 座っても高さに余裕があります。自転車とかも積みやすそうです。 じゃーん。お泊りのキャンプの荷物なんかも余裕で入りそう。 この丸いオレンジ色の部分、ホールが外せるようになっていて、オプションのユーティリティフックやシステムバーと組み合わせることで、さまざまなアクティビティ用途に対応できるそうです。便利! これがオプションアクセサリーを装着した例の写真です。高さを活かしてさらに収納力を上げていますね。 動画でもシエンタの魅力をお伝えします! ワンタッチで開閉操作「パワースライドドア」 スマートキーを携帯していれば、ドアハンドルのワンタッチスイッチを押すだけで開閉可能です。 ラゲージサイズを変更できます 簡単シートアレンジ おまけ?フラットラゲージモードにはしゃぐ2人 まとめ ファンベースって、 シエンタ全体の3割も売れてる そうですよ。アウトドアブームとかも影響しているのかな。今回じっくり見てみて、ラゲージサイズにびっくり!人気が出るのも納得しました。 もともとのデザインのよさに、さらに魅力が加わった感じだね。友だち、家族と色んな思い出づくりができそうです。 気になった方はネッツのお店にGO!
昨今、アイドリングストップ全盛のこの時代、春や秋ならばともかく、夏、冬のアイドリングストップは非常につらいですよね。 シエンタはどうでしょうか?結果として、シエンタも他アイドリングストップ車と同等の性能でした。 一応、蓄冷エパボレーターという機能を搭載していますが、正直あまり変わりません。 信号待ちでエアコンが止まり、ぬるーい風が出てくるあの感じ、相当辛いですよね。 それに、アイドリングストップをしていても、室内温度の変化が急な場合は、エンジンが再始動してしまいます。 メーカーは、アイドリングストップとエアコンの関係を、もっともっとアップデートして欲しいですね。 シエンタのリクライニングは?
あると便利な機能ともいえる後席リクライニング機能。 しかし、今後採用が増えていくかはケースバイケースだといえます。 ショーファーカーには必須の装備といえますが、個人所有がメインとなるモデルでは装備されていることが、市場で大きなプラスになることはないのかもしれません。 前出のホンダは次のように話しています。 「後席の快適性を確保しつつも、求められるラゲッジスペースを確保できる設計が可能になってきたので、フルモデルチェンジで後席リクライニングを撤廃するということもあります。 これには設計段階で人間工学を研究し、もっとも快適に過ごせる後席のシートポジションに設定したためという理由もあります」 新型ヴェゼルではあえて後席リクライニング機能を採用しなかった? 新型ヴェゼルではあえて後席リクライニング機能を採用しなかった? また、2021年4月23日に発売されたホンダ新型「ヴェゼル」の後席リクライニング機能について、開発担当者は次のように説明しています。 「新型ヴェゼルの後席はリクライニングしない仕様です。これは、角度調整のギミックがあると余分な空間が必要となるほか、シート自体も固定式よりは薄く簡易なものになっていまいます。 そのため、新型ヴェゼルでは、しっかりとした厚みのあるシートと適正な角度にすることで、後席の快適性を実現させました」 ※ ※ ※ このように、単に後席リクライニングを採用すればいいという訳ではないようです。 それぞれの車種にはコンセプトが存在し、そのコンセプトによっても後席リクライニングの採用有無が決まるといえます。
後席リクライニングはどんな機能? 最近は、後部座席にもリクライニング機能を備えたモデルが増えつつあります。 「あると便利」という印象を受ける後席リクライニング機能ですが、採用が進んでいる車種とそうでない車種に差があります。そこにはどのような理由があるのでしょうか。 © くるまのニュース 提供 車種によって後席リクライニングの有無はバラツキがある。なぜ増えないのか? (画像はレクサス「NX」) 車種によって後席リクライニングの有無はバラツキがある。なぜ増えないのか? (画像はレクサス「NX」) 2列シート以上の場合、そのほとんどが2列目や3列目のシートの背もたれを前方に倒したり、跳ね上げて畳んだりといったシートアレンジが可能です。 【画像】2列車で後席リクライニングは高級な証? 超高級SUVを見る!