2019年10月18日 (金) 12:30 殺人、自殺……様々な理由により、いわくつきとなってしまった事故物件を徹底的に語り尽くすニコニコ生放送番組「 事故物件ラボ 」 。番組にはMCとして事故物件公示サイト「大島てる」管理人の 大島てる 氏 と、事故物件住みます芸人の 松原タニシ 氏 のふたりが出演。ゲストには生主歴10年以上の 悠遠かなた氏 が登場しました。 番組コーナーでは「事故物件アワード2018」に輝いた北九州の物件がある、福岡を特集。大手不動産会社に隠蔽された事故物件、表札のフォントとドアが一部屋だけ違う物件など、さまざまな事故物件を大島てる氏が紹介しました。 左から 大島てる氏 ( @Oshimaland )、 松原タニシ氏 ( @tanishisuki )、 悠遠かなた氏 ( @kanikani1111 )。 ※本記事はニコニコ生放送での出演者の発言を書き起こしたものであり、公開にあたり最低限の編集をしています。 ▼事故物件の情報が盛りだくさん! 関連記事の一覧はコチラ▼ 「 事故物件ラボ 過去放送記事まとめ 」 事故物件の見分け方「表札のフォントを見てみると……」 大島てる: 実はこの番組で以前ご紹介したのですが、この3枚のドアの写真をご覧頂きたいです。 この3部屋のうち、赤くなっているのは夕日かなと思うんですけれども、205号室のドア、そして504号室のドアは同じなんですよ。 ドアも同じですし、部屋番号の数字のフォントも同じ。 でもこの部屋だけドアが全然違ううえにフォントも違うということですね。ちなみに503が事故の部屋ということでした。一部屋だけ綺麗になっていますから部屋番号のフォントを見るまでもなく、ドア自体が溝がないですから違うということです。この部屋に違いないと決めつけているわけではなくて、火事の直後に行っていますから、この部屋が火元だということははじめからわかっています。しばらく経って改めて訪れたら、こういうふうにリノベーション、リフォームが終わっていたというわけです。 あちこちにある事故物件の見分け方のひとつとして、ドアが一部屋だけ違うということを例として挙げています。しかし、この場合の色は同じじゃないかと、でも溝の部分が違いますし、加えてこの物件に関しては部屋番号のフォントも違うんですよ。 フォントの名前は知らないですけれど、隣の部屋番号はもうちょっとはっきりしているフォントじゃないですか?
この記事を読むのに必要な時間は約 7 分です。 現在、外壁塗装の「臭い」に悩まされている方、また過去悩んだ記憶のある方もいるのではないでしょうか。 外壁塗装というものには多かれ少なかれ臭いがつきものです。場合によっては人体に影響が出てしまうこともあります。 なぜそんな臭いが発生してしまうかというと、その要因となっているものは外壁塗装時に必ず使用する「塗料」なのです。 本記事ではそんな外壁塗装真っ最中、または過去に外壁塗装した際に「臭い」に気になった方・またその臭いに悩んでいたり、過去悩まされたりした方もいる方へ、その発生要因と対策をお伝えいたします。 1. 臭いの対策法~現在外壁塗装中の方へ~ 皆さんが最も気になるのはやはり臭いをどう対処していけばいいのかというところかと思います。 前段でもお伝えしたように、臭いの発生要因は「塗料」です。またどの塗料にも臭いはつきものですが、塗料の種類によっても臭いレベルというのが変わってきます。塗料は水が主成分の水性塗料と、シンナーなどの有機溶剤が主成分の油性塗料に分けられます。感じ方は人それぞれで一概には言えませんが、やはりシンナーが入っているという点で油性塗料の方が臭いがきついと感じる方が多いかと思います。 ここではまず現在進行形で自宅の外壁塗装が行われており、すぐにでも対策を打ちたい!という方におすすめの臭い対策法についてまとめてみました。 1-1. マスクを購入する まず、すぐに取り入れやすいのが、手軽にホームセンターや薬局で購入できる臭い対策用のマスクです。 有機ガス高濃度用防毒マスクといい、「防毒マスク」、「キーメイトマスク」という商品名で販売されています。価格相場は3, 000~4, 000円ほどで少し高めですが効果は期待できます。 実際にご自宅の塗装現場を間近で確認したいが臭いが気になるのでできない・・・という方はこれを使用することをお勧めします。 画像出典: しかしこちらのマスクは非常に大きなマスクなので、さすがにずっとはつけられませんし、有効時間が過ぎたり感覚的に息苦さや臭気を感じたりした場合にマスク内の吸収缶を交換する作業が発生します。 よって四六時中つけるには活性炭入の不織布マスクがおすすめです。こちらの価格相場は1, 000~2, 000円ほどでお求めやすいのも利点です。 画像出典: 1-2. シンナー の 匂い が するには. 換気する・外に向かって扇風機をまわす 臭いに悩まされる方の多くは、外の臭いを中に入れないよう窓を閉め切っているのに隙間から臭いが入ってきて部屋に溜まるように感じ、結果臭いが部屋中に充満してしまっているという方も多いかと思います。外壁の外側に足場を組み、その周りをネットで覆っているので風通しが悪くなり臭いが溜まっていることも考えられます。 換気をすることでいくらか解消はされますが、ご自宅にあるものでできる対策として外に向かって扇風機をまわし、臭いの流れを外に向けるという方法もあり、実際にやってみるとかなり効果的のようです。 1-3.
治療すべきか迷っている 治療費について不安がある 通院する前にまずはオンラインで相談したい 受 診 前 に 医師に治療・手術の相談ができます! 鈴木 誠 先生 (神奈川県) 横浜南共済病院 循環器内科 総括部長 医師の詳細を見る こんな お 悩 み ありませんか? 治療すべきか迷っている 治療費について不安がある 通院する前にまずはオンラインで相談したい 受 診 前 に 医師に治療・手術の相談ができます! 鈴木 誠 先生 (神奈川県) 横浜南共済病院 循環器内科 総括部長 医師の詳細を見る お問い合わせフォームで無料相談 こんな お 悩 み ありませんか? 治療すべきか迷っている 治療費について不安がある 通院する前にまずはオンラインで相談したい 受 診 前 に 医師に治療・手術の相談ができます! 鈴木 誠 先生 (神奈川県) 横浜南共済病院 循環器内科 総括部長 お問い合わせフォームで無料相談 「急性心不全」を登録すると、新着の情報をお知らせします 処理が完了できませんでした。時間を空けて再度お試しください
1985年にも米軍や自衛隊にレーダーくらいあっただろうし当時のテクノロジーでも容易に墜落場所は特定できたはず。実際米軍も自衛隊もすぐに現地に到着している。何か隠さなければならない事情(誤射)があったため時間稼ぎが必要だったのではないか。 なぜ事故当日の夜から救出活動をせず翌朝からになったのか?
日航ジャンボ機墜落事故の内容と原因を詳しく説明してください。 日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日、日本航空123便(ボーイング747SR-100型機)が群馬県多野郡上野村の山中に墜落した航空事故である。 123便は東京国際空港(羽田空港)発大阪国際空港(伊丹空港)行きの定期旅客便で、伊豆半島南部の東岸上空に差し掛かる頃、機体後部の圧力隔壁が破損、垂直尾翼と補助動力装置が脱落し、油圧操縦システムを全喪失、操縦不能に陥り迷走飛行の末、午後6時56分30秒群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(標高1, 565メートル、通称御巣鷹の尾根)に墜落した[報告書 1]。 乗客乗員524人のうち死亡者数は520人、生存者は4人であった。この数字は2020年(令和2年)4月時点で単独機の航空事故の死亡者数として世界最多である[1]。テロ事件などを除いた航空事故でも1977年に発生したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故に続く世界2番目の死亡者数である。
乗員乗客524人中 生存者4人 あの日航機墜落事故から36年。 当時子供だった私にとっては初めての大事故(大災害)で、テレビが通常の番組をやめて乗客名簿等を延々と報道していたのが強烈な印象として残っている。毎年夏になるとこの事故のことを思い出す。 結局あの事故の原因って何だったんだっけ? 実はあまりよく知られていない、私の(私たちの)意識に共有されていないことに気づき驚く。これだけ有名な事故にもかかわらず、なぜこんなにうやむやで明確になってないんだろうか? 子供のころからどうもなにかがおかしいとずっと感じていた。いまだに釈然としない。 日航123便 墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る 青山透子(河出文庫) この本では当時日本航空(JAL)のスチュワーデスだった著者が、生存者の証言、墜落した地元の人々の多くの目撃証言、検死を担当した医師や当時の運輸大臣等関係者への取材から衝撃的な結論を導き出している。 「あの時何が起きていたのか?」 「本当の事故原因は何だったのか?」 この本で青山透子が導き出している結論は簡単に言うと ・公表されている事故原因は、ボーイング社の圧力隔壁の修理にミスがあり、航行中に圧力隔壁が破損。機体はコントロールを失い墜落したというものだが… →本当の事故原因は自衛隊(あるいは米軍との共同? )演習中の誤射。自衛隊機のミサイルが123便に命中し機体はコントロールを失い墜落した。 ・当初123便の墜落場所は不明と発表されていたが… →当然すぐに現場は特定されており、米軍機や自衛隊機も現地に向かった。生存者の証言から、この時は多数の人々が生きていた。 ・墜落場所も特定され、米軍機も自衛隊機も現地に到着していたのになぜ救出活動が翌朝からになったのか… →夜の間に事故現場を火炎放射器で焼き払い誤射の証拠を隠滅した。 ・世論の反発を恐れた当時の中曾根康弘首相はアメリカ(米軍? 御巣鷹山の悲劇. )と協議し、この本当の事故原因を隠蔽した。 ちょっとにわかには信じがたい衝撃的なものだ。とんでもない陰謀論だと思われても仕方がないし… 私も陰謀論などには興味はない… しかし私はこの本に書かれた説は正しいのではないかと思っている。 本当に圧力隔壁破損が事故原因なのか?誤射なのか? まず圧力隔壁破損説だが、もし圧力隔壁が破損すれば機内の酸素濃度が薄くなりかなり早い段階で乗客は気を失うかあるいは死亡してしまうのではないか。乗客の残したメモや生存者の証言等からおそらく最終的な段階まで乗客の意識があったと思われる。なので圧力隔壁破損説はそもそもあやしい。 誤射による墜落の根拠は上野村住民などのたくさんの目撃証言。「航空機が異常に低い高度を飛んでいた」「航空機と2機のファントムが旋回しながら飛んでいた」「赤いものが複数飛んでいた」「航空機の胴体腹部に赤い楕円や円柱型のものが付着しているように見えた」「ドーンという大きな音、オレンジの光を見た」等、これらの目撃証言により仮説をたてると【123便が事故前に意図的なのか偶然なのか自衛隊機(ファントム)に追尾され、その後なんらかの事情によって誘導ミサイル(赤い飛行体)が発射され、123便に命中し(赤い楕円や円柱形のものが付着)墜落した。】となる。科学的根拠ではなく目撃証言ではあるが、かなり多数の証言があり、また住民が嘘をつく必要も意味もないため、信ぴょう性は高いのではないかと思われる。 一般的な事故だとすれば、なぜ事故現場特定できずと嘘をつき隠す必要があったのか?
日航機墜落事故 2020/08/12 14:40:00 「父があのような形で亡くなり、私たちは地獄を経験したから」日航ジャンボ機墜落事故から35年。国の調査に釈然としない思いを抱き続けている遺族も少なくありません。真相究明に没頭した元客室乗務員の思いとは?