まずはわかりやすく『オモテの顔』から。 どうしてSV650は、こんなにもフレンドリーなのか?を続編にて紐解いてみようかと思います。 NEXT▶▶▶ SV650の『オモテの顔』は優しさに溢れている 続きはこちら! 【2021モデルのカラーはこちら】 スズキファンのためのWEBサイト!
イメージと違う? 続編では走りのフィーリングを中心にお伝えします! 【文:北岡博樹(外部ライター)】 NEXTGO! 手応え抜群!? 【30車種以上乗った人が教える】バイクの排気量が大きいメリットとは？ | バイクでどっかいこ. 650ccのバイクって、こんなに速いの!? 2020. 31 一般公道で楽しむ大型スポーツバイクとして 【前編からの続きです】 前編でお伝えした通り、軽く触れてみるだけで、すこし走り出しただけで『あ、これいいかも』と思えるCBR650Rですが、実際にワインディングで走らせてみると、その予想が確信に変わります。 みなさんご存じのこ... ホンダ『CBR650R』に乗ってみたいなら! HondaGO BIKE RENTALでリーズナブルに体感!料金など詳しくコチラから CBR650Rをレンタル 【こちらの記事も人気です】 レンタルバイクにツーリングバッグは必要?日帰りから1泊2日に最適なサイズを検証します!【レンタルバイクの便利アイテム】 美しいワインディングと絶景の大パノラマが堪能できる神奈川ツーリングの定番。晴天の箱根ツーリング。 2021モデルでホンダ『CBR650R』と『CB650R』がフロントフォーク仕様変更。スポーティな走りに磨きがかかる!価格と発売日は? レンタルバイクをしてみたい、でも、はじめてだからどうしたら良いのか分からないと言う方に向けて、「初めてのレンタルバイク」 ホンダのバイクレンタルとは? 急にバイクが必要な時にも簡単、便利、リーズナブルにバイクをレンタルできるHondaGo BIKE RENTAL。日本全国、365日24時間借りたいバイクを予約できるホンダのレンタルバイクサービスです。原付スクーターから大型スポーツモデルまで、多彩なラインアップをご用意しております。 レンタル料金 HondaGO BIKE RENTALは、 お得なレンタル料金プランを ご用意しております。 (税込) 料金表はこちら
2020. 12. 31 / 最終更新日:2021. 01. 26 せっかく大型バイクに乗るのなら…… 大型バイクに乗れる免許があるなら、やっぱり1000ccとか1300ccとか、デカい排気量のバイクに乗りたい! 何だかんだ、やっぱりそう思っちゃいますよね。 そのバイクのスタイルに『とことん惚れた!』っていう動機でもない限り、最初からミドルクラス/650ccなどの中間排気量を目指す人は少数派かと思われます。 だけどバイクの性能も、それを造る技術も日進月歩。 最近は650ccだからといって、あなどれないパフォーマンスのバイクが増えてきているんです。 650ccのバイクを見直すCBR650R その『わかりやすい一例』がCBR650Rです。 ひと昔前だと600ccくらいの排気量の場合、最高出力は70馬力前後のイメージ。これがリッタークラスになると100馬力を超えてくる。 そんな印象かもしれませんが、この CBR650Rは最新型のホンダ製バイク です。 エンジンはホンダ伝統の直列4気筒を搭載し、最高出力は実に95馬力! 最近は高性能化が進んでいるため、ホンダCBR1000RR-Rのように200馬力オーバー!なんていう強烈バイクも存在しますけど、普通のライダーが普通に乗るにあたって95馬力は十分以上に『速い』エンジンだと言えると思います。 それに重量だって207kgと軽い。同じく4気筒エンジンのCB400SB(CB400 SUPER BOL D'OR)が車両重量206kgだと考えると、その軽さが際立つと思います。 そこに加えて、ボディがコンパクト! 大型バイクで650ccって結局どうなの？ CBR650Rって物足りない？【ホンダの道は一日にして成らず 第1回／Honda CBR650R 前編】. 跨ってみると400ccくらいのバイクに感じます。堂々としたデカいボディの大排気量バイクは跨るだけで気分が高揚しますけど、同時に操れるかどうかの不安も感じるもの。 けれどCBR650Rにはそれが一切無いんです。 だから走り出す前に不安を感じない。直感的ですけど、こういう感覚は実際に自分でバイクを所有するとなると意外と大事なことです。でも『気軽に乗れる』っていうのとも少し違う。だってCBR650Rは100馬力に近いパワーを秘めたスポーツバイクですから。 CBR650Rに乗ると『650ccのバイク』に対する見方が変わる そして、CBR650Rは走り始めてすぐに『お!? いいかも!』と感じられるバイクです。 特にスポーティな走りが好きなバイク乗りはそう感じるはず。 クラッチをつないだ瞬間に感じる予想以上の低速域の力強さや、すこし固めでコシのあるサスペンションのフィーリング。あ、このバイクでのコーナリングはきっと楽しい!って期待が膨らみます。 それでいてストリートを走るにあたっての、乗り心地も確保されてる。 大型バイクに乗り慣れた人でも、ストイックすぎない塩梅が良さに『へぇ、650ccってこういう感じなんだ』と新鮮な気持ちになれると思います。 そこに加えてのコンパクトなボディサイズは、ジャストサイズの洋服を着るような気持ち良さを感じさせてくれます。 この場合は『スポーツするための機能ウェア』と言うほうが正しいかもしれませんが、とにかくバイクとの一体感、フィット感が高い。 しかも、それがスポーティさを感じさせるエッジの効いたデザインですから尚の事、嬉しくなるんです。 こういう感覚は、すこしでもいいから跨ってみて、実際に走らせてみないことにはなかなか気が付けないもの。CBR650Rは、見た目のカッコよさも魅力的ですけど、それ以上に 実車に触れてからわかることが多いバイク だと思います。 そんな期待感が高まるCBR650Rですが、実際のところワインディングを走るとどう感じるのか…… 期待通り?
NINJA400 NINJA400は、このクラスでは跳びぬけた運動性能を持っている。 その秘訣は、軽さです。 250ccのフレームに400ccを乗せてるので当たり前ですね。 300ccのヤマハR3と同じ重さしかありません。 バイクにとって、軽さは絶対正義! だからNINJA400も絶対正義 CB400SF 400cc唯一の4気筒 。 4気筒は日本メーカーの得意技です。 250cc4気筒をカワサキが出したけれど、あれとならんで 日本の宝 ! バイク400ccは日本の道に丁度いい？おすすめ？ガラパゴスなの？ | PCXでGO！. 4気筒は回してパワーを出すエンジンです。 高回転の『ヒューン』という甲高いエンジン音は病みつきになる。 4気筒は回してこそ華 だから、回せるCB400SFは華 大型バイクの4気筒を回したら 免許と命がいくつ有っても足りないからね! HONDA CB400SF 唯一の4気筒 日本の工業技術の粋 CB400SF CBR400R CBR400R X400 400X KAWASAKI NINJA400 250ccのフレームに400ccを積み込んだ、圧倒的な運動性能 軽さは正義 NINJA400 Z400 Z400 YAMAHA R3 R3 MT-3 MT3 SR400 SR400 tricity300 tricity300 SUZUKI Burgman400 Burgman400 世界のバイク事情とガラパゴス400ccの現状 400ccが切れ目なのは日本だけ 日本のバイク需要は、世界のバイク需要の1%にも満たない そんな弱小国の独自規格400ccがガラパゴスになるのは、仕方ない。 けれど、400ccのラインナップは10種もある。 数が出ないので、きっと400ccバイクは儲かってない 10種以上の400ccを発売している日本バイクメーカーに感謝! 世界のバイク免許制度 世界の免許制度は、日本ほど複雑じゃない アメリカ 150ccまで、無制限の2種類のみ EU 11KW以下、35kW以下、無制限の3種類 アジア 基本1種類のみ ざっくり言えば、こんな感じ。 アメリカはやはり自由の国。 アジアは関税により、250cc以上なんて大金持ちしか乗れない。 基本150ccのみ。 で、EUの免許制度。 11kW以下 = 125cc 35kW = 400cc 無制限 = 400cc以上 EUの免許制度を排気量に当てはめる 大体 とこうなるので、日本同様に見える 。 だけど、これはからくりがあって、35kwは大排気量にリミッターをかけてるだけ 400ccのバイクなんて有りません Z900とかMT-07も、35kWで売られてる。 21歳の年齢制限が解けたら、上のクラスの免許を取って リミッターを解除できるのです 。 そうすれば、本来のパワーになる。 だから、400ccのバイクは有りません。 400ccが日本独自規格でガラパゴスなのは、本当です。 日本での、400ccの販売台数 2019年の日本での新車販売台数は 50ccクラス 13万台/年 125ccクラス 10万台/年 250ccクラス 6万台/年 400ccクラス 1万台/年 大型 5万台/年 400ccクラスは、 思ったより売れてる と思いませんか?
ちょうどいいバイクの排気量って650ccくらいですか? 400-650ccくらいでしょうか。 250だとパワーが足りないし、1000くらいになるとツーリングで燃費が悪そうだし。 ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました 考え方次第です。選択肢の一つとしてですが、 性能的に可能な範囲の1クラス上を選択すると 余裕をもてるので、ちょうど良いと感じるのではないかと考えます。 近場の移動用途 → 50cc で可能 → +1 で125cc車両 幹線道路を走行 → 125ccで可能 → +1 で250cc車両 高速道路を走行 → 250ccで可能 → +1 で400cc車両 高速で長距離走行 → 400ccで可能 → +1 で600cc車両 逆に性能を使い切ることと燃費と維持費の関係で 125ccクラスで、遠くまでツーリングされるベテランの方もいらっしゃいます。 6人 がナイス!しています その他の回答(8件) 街乗りだと600もオーバースペックでしょ?すいすいスピード出ちゃうから危ないわ!笑 250ははっきり言うと遅い!けど120㌔以上出てれば普通の走行はできるし、エンジン回しきれるし、軽いし、経済的にもお得だし! 近場をくるくる、300kmくらいのツーリングならのんびりでお勧めです。 難点は高速乗っているときに追い越し、加速の時にですね! まっ、スピードも出ないから切符も切られにくい!笑 でもさすがに長距離がメインなら1000とかのほうが良いと思いますよ。 ただ、一般にはオーバースペックだったかな~と乗り換えてから思いました。 2人 がナイス!しています 私もそのへんかなぁと 漠然と感じています。 車格・重量・トルク(特に低速)などを考えると 自分には いちばん扱いやすいサイズかもしれないなと思います。 ただ 残念なことに ロングツーリングに適したモデルの種類が もう少し上の排気量で充実しているので 選ぶ楽しみってのも 捨てがたいんですよねぇ。 2人 がナイス!しています ちなみに、燃費で1000が悪いというのは思い込みですね。 ウチの1200のツインは高速で110キロ巡航だと23キロぐらい走りますよ。 たぶん400マルチでその速度で巡航すると燃費がもっと悪いかも? 50㏄~1300㏄まで30年以上乗ってみて、 個人的には日本の道路で普通に走るのであれば250ccで十分だと思います。 7人 がナイス!しています 目的の用途でも変わりそうです ツーリングメインでマスツーが多いようでしたら、メンバーがリッターバイクが多ければSS系でないと600ccでは物足りなくなりそうに思います でもソロツーがメインだと、ツアラー系なんかでも良さそうですね 排気量が大きいから燃費が悪いということは一概には言えないとは思いますよ 自分は旧車の750で810にボアアップしてFCR入れてます 結構爆走してもリッター当たり20キロ前後伸びますよ 飛ばさなかったら20数キロは伸びます 結構燃費は良い方だと思います リッターSSなどとツー行きますが、自分のマシンが給油してもリッターSSは無給油ということも結構あります パワーがある分トルクに余裕が有り余裕のある走りを出来るので、その分燃費がいいということもあるようです 同じSSでも600ccだと同じように給油してますね まあ乗り方などでも変わってくるかと思いますので何ともいえませんが、ご参考程度に 2人 がナイス!しています
風評より、ずっと選ばれてます。 さらに言えば、 電動自転車に駆逐されたと言われてる50ccクラス。 メチャメチャ売れてると思いませんか? 1980年代のバイクブームの頃に比べれは、1/10なのは確かだけどね! 世界から見た400cc 日本でのバイクの販売台数は世界の1%にも及びません。 1%の国の独自規格400ccのバイクが、現在も販売され続けている事に感謝! 世界中のバイク販売台数は、 5, 700万台 。 ※2018年の販売台数 マークラインズ株式会社 データを引用 日本での販売台数が1982年の年間329万台をピークに減り続け、 2019年は 36万台 。 日本市場なんて、相手してる場合じゃないですね。 そんな中、400ccをラインナップし続けてくれるバイクメーカの良心に感謝! ※一般社団法人 日本自動車工業会 データを引用 [ad] バイク400ccは日本の道に丁度いい 400ccは、日本の独自規格。 ガラパゴスと切り捨てるのは簡単だけど、 日本の道に丁度良い排気量なのも確かです。 若い時は、大型の方が魅力的に違いない。 有り余るパワーを支配したくなるに決まってるし、悪いことじゃない。 けれど、歳を減ると『 足るを知る 』心境になります。 身の丈にあった排気量で、末永くバイクを楽しもう。 遠くない将来、全てが電動化の波に飲み込まれてしまうまで! 併せて読みたい 大型二輪免許を取る方法を難易度と値段で比較!【一発/合宿/車校】 18歳以上なら、大型二輪免許をお金で買って乗ってみるのもイイ経験 バイク保険の安さ比較!チューリッヒ、アクサ、三井ダイレクト バイクの盗難保険を比較したら、おすすめはZuttoRideClubだった
でも聞いてると排気量の少ないバイクが辛いみたいだけど・・・。 あくまで ロングツーリング時には排気量の大きい方が楽だって話だ。 前述した通り、入り組んだ市街地を走るときは直線よりも曲がる区間の方が多いわけだから 排気量の少ないバイクのほうが有利だ。 出せる最高スピードも市街地では40km/h程度だろう。となると大型バイクのパワーなんて無用な長物ってわけ。 排気量だけでは性能は語れない! 全体的に排気量の大きいバイクのメリットを挙げさせてもらった。 しかし、バイクや車は排気量で性能が決まるわけではない。 そうなの? 顕著な例で言えば、 NC750Xという750ccバイクのエンジンパワーは54馬力。 そして、 CB400SFというバイクの400ccバイクのエンジンパワーは53馬力。 NC750Xが極端にダメってこと?それともCB400SFが優れているってこと? CBR650Fという650ccバイクのエンジンパワーは83馬力だ。 つまり、 NC750Xというバイクは750ccという排気量ながらあえてパワーを出さない設計にしているのだ! なぜ? 一般のライダーは「排気量がでかくなれば、速いスピードが出せて性能が良い」に決まっていると思い込むものだ。 僕ら、一般ライダーというのは 超わがままだ! 僕らが欲しいバイクは市街地も走れて、信号のストップ&ゴーも楽々こなせて、高速道路も楽に飛ばせる。 しかしそれは、 サンダルの気楽さとランニングシューズの運動性を両立しろという無理難題に近い! メーカーさんはその相反する要望を受け入れているんだ! NC750Xはあえて、 速いスピードを出さないライダーをターゲットにして大ヒット したバイクなのだ。 つまり、どういうことだってばよ・・・。 ネットゲームで例えれば排気量がデカイほど、ステータスに割り振れれるポイントが多いってことだ。 最高速を捨てれば、NC750Xのような街乗りも容易にこなせるお気楽バイクができるし 低速を捨てれば最高速330km/hで話題になったH2Rのようなマジキチバイクもできるってわけだ。 すっごいわかりやすい。
仕様一覧 サイズ(W×H×D) 約71×147×9. 2mm(突起部を除く) 重量 約142g 連続通話時間 *1 約1, 360分(3G)/約1, 010分(4G LTE ™ )/約780分(GSM) 連続待受時間 *2 約720時間(3G)/約620時間(4G)/約640時間(4G LTE)/約680時間(GSM) 電池容量 2, 600mAh 充電時間 約140分 *3 プラットフォーム(OS) Android ™ 8. 1 CPU MSM8937(オクタコア)1. 4GHz+1. 1GHz メモリ RAM:3GB/ROM:32GB 外部メモリ microSDXC ™ (最大256GB) ディスプレイ 約5. 0インチ HD TFT液晶 カメラ アウト 有効画素数約1, 300万画素CMOSカメラ(AF) イン 有効画素数約500万画素CMOSカメラ 防水 IPX5/IPX7 防塵 IP5X 耐衝撃 MIL規格準拠 Wi-Fi ® IEEE802. 11b/g/n(2. 4GHz対応) Bluetooth ® Ver. スペック | かんたんスマホ | 製品情報 | スマートフォン・携帯電話 | 京セラ. 4. 2 Wi-Fiデザリング ○(10台) 赤外線 ○ 歩数計 1:連続通話時間とは、充電が充分にされていて、電波が正常に受信できる静止状態から算出した平均的な計算値です。 2:連続待受時間とは、充電が充分にされていて、通話や操作をせず、電波が正常に受信できる静止状態から算出した平均的な計算値です。また使用環境(充電状況、気温など)や機能の設定状況などにより、ご利用時間が変動することがあります。 3:USB TypeーC ™ 対応アダプタY1-AC17-TCQC(別売)使用時。端末本体の電源を切った状態で測定した数値となります。 【防水について】 IPX5:内径6. 3mmのノズルを用いて、約3mの距離から約12. 5L/分の水を3分以上注水する条件であらゆる方向からのノズルによる噴流水によっても、電話機としての性能を保ちます。IPX7:常温で、水道水、かつ静水の水深1mの水槽に電話機本体を静かに沈め、約30分間水底に放置しても、本体内部に浸水せず、電話機としての性能を保ちます。石けん、洗剤、調味料、ジュース、海水など水道水以外のものを、かけたり浸けたりしないでください。また、高温のお湯や冷水に浸けたり、かけたりしないでください。電話機本体が濡れている状態では、USBプラグを絶対に接続しないでください。 【防塵について】 IP5X:直径75μm以下の塵埃(じんあい)が入った装置に電話機を8時間入れて撹拌(かくはん)させ、取り出したときに電話機の機能を有し、かつ安全に維持することを意味します。砂浜などの上に置かないでください。汚れた場合、すぐに常温の弱めの水道水で洗い流してください。ブラシやスポンジ、洗剤などを使用しないでください。 【耐衝撃について】 米国国防総省が制定したMIL-STD-810G Method 516.
7:Shock-Procedure lVに準拠した規格において、高さ1. 22mからの合板(ラワン材)に製品を26方向で落下させる試験を実施しています。全ての衝撃に対して保証するものではございません。 「4G」という表現は、第3. 5世代移動通信システム以上の技術に対しても4Gの呼称を認めるという、国際電気通信連合(ITU)の声明に基づきサービス名称として使用しています。 LTEは、ETSIの商標です。 4Gサービスは、専用機種以外は利用できません。 ベストエフォート方式のため、回線の混雑状況や通信環境などにより、通信速度が低下、または通信できなくなる場合がございます。 お客さまへのよりよいネットワーク品質を提供するため通信毎にトラフィック情報の収集、分析、蓄積を行います。また、一部の通信において制御を行う場合があります(詳細はこちらでご確認ください。URL:。 「Yahoo! 」および「Y! 」のロゴマークは、米国Yahoo! Inc. かんたんスマホ | 製品情報 | スマートフォン・携帯電話 | 京セラ. の登録商標または商標です。 「LINE」は、LINE株式会社の商標または登録商標です。 静止画手ブレ補正機能には株式会社モルフォの「PhotoSolid」を採用しております。「PhotoSolid」は株式会社モルフォの登録商標です。 動画手ブレ補正機能には株式会社モルフォの「MovieSolid」を採用しております。「MovieSolid」は株式会社モルフォの登録商標です。 QRコードは、株式会社デンソーウェーブの登録商標です。 Bluetooth ® ワードマークおよびロゴは、Bluetooth SIG, Inc. が所有する登録商標であり、京セラ株式会社は、これら商標を使用する許可を受けています。 Wi-Fi ® はWi-Fi Allianceの登録商標です。 Google、Android、Google Play およびその他のマークは、Google LLC の商標です。 microSDXC ™ はSD-3C, LLCの商標です。 USB Type-C ™ はUSB Implementers Forumの商標です。 本製品には赤外線通信機能としてイーグローバレッジ株式会社のDeepCore ® 3. 0 Plusを搭載しています。Copyright Ⓒ 2013 E-Globaledge Corp. All Rights Reserved.
※ お手入れの方法は、 「スマホの汚れの落とし方」の動画 をご確認ください。 約5. 6インチ大画面 かんたん文字入力 電話・ホーム・ メール専用キー 押すだけサポート 迷惑電話対策機能 清潔・お手入れ Google レンズ™ 音声検索 使い方ナビ LINE PayPay 歩数計 カラーバリエーション レッド シルバー ネイビー トピックス一覧 2020年07月29日 かんたん、あんしん。スマホの楽しさ思いのままに。「かんたんスマホ2」登場! お知らせ一覧 2021年03月25日 「かんたんスマホ2」最新ソフトウェア配信のお知らせ(ワイモバイルサイトへ) 2021年01月28日 2020年08月31日 Y! mobileオンラインストアでの購入はこちら 開発者向け情報 USBドライバ ソースコード お問い合わせ
その他の会社名および商品・サービス名は、各社の商標または登録商標です。 製品仕様は、本ホームページ作成時であり、ソフトバンクのシステムの仕様変更等により、予告なく変更される場合があります。 画面・画像の表示は全てイメージです。 このホームページの内容は2021年2月現在のものです。 本ホームページについては、無断で複製、転載することを禁じます。
0 Plus を搭載しています。Copyright © 2013 E-Globaledge Corp. All Rights Reserved. その他の会社名および商品・サービス名は、各社の商標または登録商標です。 製品仕様は、本ホームページ作成時であり、ソフトバンクのシステムの仕様変更等により、予告なく変更される場合があります。 画面・画像の表示は全てイメージです。 このホームページの内容は2021年2月現在のものです。 本ホームページについては、無断で複製、転載することを禁じます。
2mm 重量 142g カラー カラー シルバー ライトピンク ライトブルー 機能 おサイフケータイ/FeliCa ワイヤレス充電(Qi) 急速充電 認証機能 耐水・防水 IPX5/IPX7 防塵 MIL規格 イヤホンジャック ○ HDMI端子 MHL フルセグ ワンセグ ○ ハイレゾ GPS ○ センサー 明るさセンサー/近接センサー ネットワーク 5G 4G・LTE ○ 無線LAN規格 802. 11 b/g/n テザリング対応 ○ Bluetooth Bluetooth 4. 2 NFC 赤外線通信機能 ○ SIMカード デュアルSIM デュアルSIMデュアルスタンバイ(DSDS) デュアルSIMデュアルVoLTE(DSDV) SIM情報 掲載しているスペック情報は、キャリア、内蔵メモリ、カラーを除いてかんたんスマホ 705KC ワイモバイルの情報です。空欄の箇所は内容が不明な項目です。掲載しているすべての情報は、万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーや通信事業者のホームページや販売店にてご確認ください。 かんたんスマホ 705KCとよく比較される機種 京セラ かんたんスマホ2 月々のお支払い目安 月 2, 748 円~ SIMフリー端末価格 - 円 BASIO4 月 2, 531 円~ シャープ シンプルスマホ5 月 5, 486 円~ シンプルスマホ4 BASIO3 Android One S8 月 2, 508 円~ 富士通 らくらくスマートフォン F-42A 月 5, 352 円~ AQUOS sense4 basic GRATINA 月 4, 519 円~ HUAWEI HUAWEI P30 lite 月 1, 897 円~ 19, 800 円~ AQUOS sense4 月 1, 309 円~ 28, 200 円~ Apple iPhone SE (第2世代) 月 2, 090 円~ 38, 999 円~
7:Shock-Procedure lVに準拠した規格において、高さ1. 22mからの合板(ラワン材)に製品を26方向で落下させる試験を実施しています。全ての衝撃に対して保証するものではございません。 【泡でお手入れについて】 国内メーカー製の泡タイプのハンドソープ/ボディソープをご使用ください。種類の異なる泡ハンドソープ/泡ボディソープは混ぜないでください。キッチン用・業務用・無添加・アルカリ性のハンドソープ、業務用・無添加・アルカリ性のボディソープや、石けん、洗剤、入浴剤、シャンプー、リンス、洗顔料、メイク落とし、歯磨き粉などを使用しないでください。付着した場合にはすぐに水で洗い流してください。製品の有する性能は試験環境下での確認であり、無故障を保証するものではありません。 【アルコールなどのお手入れについて】 イソプロピルアルコール(99. 7%以下)、エタノール(99. 5%以下)、次亜塩素酸ナトリウム(1. 0%以下)をご使用ください。製品の有する性能は試験環境下での確認であり、無故障を保証するものではありません。 「押すだけサポート」の診断機能は、京セラにて特許権取得済みです。「押すだけサポート」の名称およびアイコンは、日本国およびその他の国におけるソフトバンク株式会社の登録商標または商標です。 「迷惑電話対策」機能の音声ガイダンスはソフトバンク株式会社にて特許出願済みです。 「4G」という表現は、第3. 5 世代移動通信システム以上の技術に対しても4G の呼称を認めるという、国際電気通信連合(ITU)の声明に基づきサービス名称として使用しています。 LTE は、ETSI の商標です。 4G サービスは、専用機種以外は利用できません。 ベストエフォート方式のため、回線の混雑状況や通信環境などにより、通信速度が低下、または通信できなくなる場合がございます。 お客さまへのよりよいネットワーク品質を提供するため通信毎にトラフィック情報の収集、分析、蓄積を行います。また、一部の通信において制御を行う場合があります(詳細はこちらでご確認ください。URL:。 「Yahoo! 」および「Y! 」のロゴマークは、米国Oath Inc. の登録商標または商標です。 「LINE」は、LINE株式会社の商標または登録商標です。 文字変換は、オムロンソフトウェア株式会社のiWnn IME を使用しています。 iWnn IME©OMRON SOFTWARE Co., Ltd. QR コードは、株式会社デンソーウェーブの登録商標です。 Bluetooth ® ワードマークおよびロゴは、Bluetooth SIG, Inc. が所有する登録商標であり、京セラ株式会社は、これら商標を使用する許可を受けています。 Wi-Fi ® はWi-Fi Alliance の登録商標です。 Google 、 Android 、 Google Play 、 YouTube 、およびその他のマークは Google LLC の商標です。 microSDXC ™ はSD-3C, LLC の商標です。 USB Type-C ™ はUSB Implementers Forum の商標です。 本製品には赤外線通信機能としてイーグローバレッジ株式会社のDeepCore ® 3.