[快急]:快速急行 [快特]:快速特急 [速特]:快速特急A 河・・・京都河原町 桂・・・桂 槻・・・高槻市 千・・・北千里 下線:当駅始発 時刻表について 当社は、電鉄各社及びその指定機関等から直接、時刻表ダイヤグラムを含むデータを購入し、その利用許諾を得てサービスを提供しております。従って有償無償・利用形態の如何に拘わらず、当社の許可なくデータを加工・再利用・再配布・販売することはできません。
JR・私鉄を調査 具体的にどこで120km/h?
ココがキニナル! 毎日繰り広げられている、東海道線VS京急線快特の横浜~川崎間の熾烈なレース。同時発の電車で勝負するとJRか京急か、どっちの勝率が高いんだろう? (おまさんのキニナル) はまれぽ調査結果! 東海道線と京急線快特で同時発は平日3本。同時発の3本中2本、京急線が早く勝率は67パーセントだった 6路線が乗り入れる横浜駅の鉄道事業者数は、日本でトップクラス。なかでもJR線・京急線のホームでは、常に電車がせわしなく発着している。 投稿者の熾烈なレースというたとえはなかなか秀逸 今回の調査では、そのなかでも「東海道線」横浜―川崎間、「京急線」横浜―京急川崎間で繰り広げられているデッドヒートにおける勝率(=早く着くほうの電車がどちらで何本中何本なのか)を調べてほしいとのこと。 調査方法はただひとつ。実際に乗車し、時間を計測するのみ。JR・京急の両鉄道会社に連絡をすると「競っているわけではなく、できるだけ運行ダイヤどおりに安全運転したいと思っています」とのことなので、あくまで「気持ちの面で」勝負を挑む。 というわけで、時刻表を見て「東海道線(上野東京ライン)」と「京急線・快特」の横浜駅同時出発のダイヤをチェック。 えっ、3本だけ!? 平日ダイヤだと、午前8時ちょうど、午後7時27分、午後9時18分の3本のみ。 これは・・・。勝率を競うにはけっこうシビアな試合だ。この時間はいずれもラッシュ時にあたる。絶対に事故などで遅延している日を調査日に選んではならない。まず平日の運行が安定していそうな時間帯から試したい、とむらむらしていたが、どうしよう。 そもそも事前に「乗換案内」などで所要時間を調べたら、あらかたの予測がつくのだろうが・・・それではつまらない。ええい、もう、乗ってみよう。まずはレースの準備運動(? )だ。 ジャブなのに 平日、午後1時54分に東海道線が1分早く横浜駅をスタートし、京急線が55分に発車のダイヤがあったので、これでどんな結果になるのか、まずは肩慣らし。 上野東京ラインになってから「行先を注意しないと混乱」という人もいた 小金井行きに乗り川崎まで 最高時速が最速だと言われている京急、どうなるか いつの間に! 烏丸駅 時刻表｜京都河原町方面〈土曜・休日〉｜阪急電鉄. 1000形の自販機! 午後1時55分ちょうどに京急線ホームに到着 京急側。電車のドアが閉まったと同時にスタート 東海道線は若干遅いか? 午後1時54分後半に到着 東海道チームも意気込んでスタート どんな熾(し)烈なデッドヒートが行われるのか。筆者は京急側に乗車しているので、京急目線でお伝えします。 ちょっとだけ先に発車した東海道線を全力で追いかける(気持ち) ぬおおおお、京急線・神奈川駅付近!
負けねえ!!! 京急線・仲木戸周辺を通過、おぬしなかなかやるな!!! くっそおおお(先頭車両から撮影しているので、少し東海道の勝ち) 東海道の車窓から。これは子安付近 こちらも子安付近。おお・・・しつこい がここで・・・! 抜かしたああああ!! 子安駅の手前! 車窓にはりつき、小躍りしたい気持ちをぐっとこらえる。抜かしたぞおお!! ざまあみろ(?)!! 京急は最速だああ!! その後、東海道線の姿を見ることはなく 京急川崎駅へ到着 10. 4kmを6分53秒で移動 さてさて、もしこれで東海道線が先に川崎駅に到着していたら・・・とドキドキして東海道チームに連絡をとると・・・ 10. 6kmを8分17秒で移動。1分20秒差で京急の勝ち むっ・・・? 横浜―川崎間「東海道線VS京急線快特」、どっちが早く到着する？ - [はまれぽ.com] 横浜 川崎 湘南 神奈川県の地域情報サイト. まさか、これは・・・。1分京急が遅く発車したのに、1分20秒早く到着・・・!もはや、これで調査終了か・・・? いやいや、時間帯によって抜かされる場所や速度などに変更があるかもしれない。 京急側に乗車していて「勝った」と気分がよい筆者。ここで「京急の勝率100パー」と言いたいところだが、これで結論は出せない。まだまだ検証を続けよう。 ここで、調査に名乗り出た女がいる。 編集部・広瀬。あたい、JR線が好き 広瀬は「あのオレンジ色の車体にいつも興奮してるんです。赤い京急の車体もいいけど、オレンジ色に元気をもらってるので、何がなんでも勝ちたいです。勝負させてください」と、ファンタジー大爆発のコメント。・・・そうかい。じゃあ乗ってくれるかい。 時間によって、結果は変わるのか・・・? いよいよ本番!・・・キニナル続きは次のページ≫
到着駅 日付 時刻 出発 到着 条件1 経由駅 条件2 ゆっくり 標準 土休日に運行の『快速特急 京とれいん雅洛』『快速特急A 京とれいん』は運休いたします。
奈良カントリークラブのGDOユーザーのスコアデータ・分析 最新情報は詳細ページをご確認ください スコア~85 スコア86~95 スコア96~105 スコア106~ 平均スコア 86. 3 平均パット数 32. 7 94. 0 34. 6 102. 2 36. 0 116. 9 39. 3 スコアデータの詳細はこちら > 奈良カントリークラブの口コミ PICKUP 奈良県 StaCha180さん プレー日:2021/08/01 総合評価 4.
ゴルフ場を検索中... コースレート74. 9 奈良県下2位日本屈指の戦略的難易度の高い雄大なコースに挑戦!
08 /Par3 /HDCP17 217Y 184Y 114Y やや打ち下ろしで距離のある池越えのショートホール。 左側はOBゾーンになっているので、右側から攻めるつもりで。池の向こう側も広く、グリーンも非常に広い。 しかし、ティーグラウンドとグリーンとの高低差があまり無いため、グリーンの奥行きがつかみにくいのでピンの位置を確認して距離感を大切に。 OUTコース Hole. 09 /Par4 /HDCP11 407Y 389Y 307Y やや打ち上げのミドルホール。 両サイドのフェアウェイバンカーがやや気になるが、フェアウェイが広いのでのびのびプレーできる。2打目は左側に名物の3段の滝、グリーン手前には、バンカーがあり、確実なショットでグリーン狙い。 グリーンは非常に広いので攻めやすい。
難易度(戦略性)の高い関西ゴルフ場 TOP20 ゴールデンバレーゴルフ倶楽部 (兵庫) 18H 7, 233 yard Par:72 丘陵 コース設計:ロバート・T・ジョーンズJr コースレート 77. 4 六甲国際ゴルフ倶楽部 (兵庫) 36H 14, 240 yard Par:143 丘陵 コース設計:加藤 福一、ジャック・ニクラウス 76. 0 (東) [76. 0(東) 72. 2(西)] 廣野ゴルフ倶楽部 (兵庫) 18H 7, 169 yard Par:72 丘陵林間 コース設計:チャールズ・ヒュー・アリソン 75. 8 (BT) [75. 8(BT)] 小野東洋ゴルフ倶楽部 (兵庫) 18H 7, 233 yard Par:72 丘陵 コース設計:上田 治 75. 3 タラオカントリークラブ (滋賀) 36H 14, 046 yard Par:144 丘陵 コース設計:島村 唯史 出來義幸 75. 1 (西) [75. 1(西) 74. 0(東)] 日野ゴルフ倶楽部 (滋賀) 36H 14, 130 yard Par:144 丘陵 コース設計:安達建設 75. 0 (キング) [75. 0(キング) 73. 4(クイーン)] 東広野ゴルフ倶楽部 (兵庫) 18H 7, 141 yard Par:72 丘陵 コース設計:小林 佑吉 75. 0 東条の森カントリークラブ2コース (兵庫) 45H 17, 148 yard Par:180 丘陵 コース設計:辻本 夘太郎 75. 0 (東條) [75. 奈良カントリークラブのコースレイアウト【楽天GORA】. 0(東條) 68. 9(大蔵東・大蔵西) 69. 0(大蔵西・大蔵南) 69. 3(大蔵南・大蔵東)] 城陽カントリー倶楽部 (京都) 36H 13, 224 yard Par:144 丘陵 コース設計:佐藤 儀一 75. 0 (東) [75. 0(東) 71. 0(西)] 12 奈良国際ゴルフ倶楽部 (奈良) 18H 7, 055 yard Par:72 丘陵 コース設計:上田 治 74. 9 12 ABCゴルフ倶楽部 (兵庫) 18H 7, 235 yard Par:72 丘陵 コース設計:鈴木 正一・佐藤 健 12 泉ケ丘カントリークラブ (大阪) 27H 10, 575 yard Par:108 丘陵 コース設計:宮沢 長平 74. 9 (葛城・岩湧) [74.