1: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:43:25. 542 ID:ZmsXbuF4d いいの? 2: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:43:55. 431 ID:cTRG0b780 となりに免許持ってる人乗せてたらいいんだ習わなかった? 3: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:43:57. 514 ID:BT3Do5RqF 少なくともお前が気にする必要は無いし理由もない 5: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:44:02. 544 ID:wqiTb3Gh0 問題無いよ 6: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:44:09. 436 ID:S8uReHxad いいよ免許取ったことある? 8: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:44:53. 331 ID:eIP1/4EY0 カッコいく無いけど道交法違反はないよ 10: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:45:11. 032 ID:+PpQ5ff/a 仮免取って隣に免許持ってる人乗せてたら 段ボールでも何でもいいよ 13: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:45:35. 457 ID:DuCbBtPN0 仮免貰ったら説明あったろ 14: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:45:36. 387 ID:f9zGl+830 免許持っていないやつが嫉妬で立てたスレ 15: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:46:20. 仮免許練習中のプレートの手書きの方法はある？販売店はこちら！ | スイフトスポーツ(ZC32S)の付き合い方が徹底的に分かるブログ. 194 ID:ZmsXbuF4d いいんか 知らんかった 16: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:47:11. 635 ID:ZCfOTphh0 お前らよくそんなルール覚えてるな 18: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:48:27. 726 ID:Qu0gKpZaH 免許に嫉妬とかあるのか? 19: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:49:14. 438 ID:ZmsXbuF4d 免許持ってるけど20年以上前だからそういうの忘れてるな 22: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:54:35. 193 ID:teZgiH73F >>19 忘れるとか免許返納しろ 20: 名無しさん 2021/05/29(土) 11:50:57. 656 ID:3xxTbidB0 確か免許取って3年くらいだったやつじゃないと指導者とは認められないんだよな 例えば先に免許取った大学の友達が横に乗ってお前の運転見てやるよとかだと違反になるはず そういやちゃんと隣に有資格者が乗ったとして仮免運転者が事故違反した場合って指導者は責任取らされるんだっけ?
5cm、二行目の文字の大きさは縦 8cm X 横 7cm・線の太さは 0. 8cm 練習車両の前後の見やすい位置に装着する(地上 0. 4m~1. 2m 以内)。 耐久性のある素材を用いること 1人 がナイス!しています 合法です ダンボールをナンバープレートの大きさにして マッキーで仮免許運転中と書いて 車の前後に貼ればOK ダサいけど
"この記事" のレス番号:1 1: 2021/05/29(土) 11:43:25. 542 ID:ZmsXbuF4d いいの? "この記事" のレス番号:2 2: 2021/05/29(土) 11:43:55. 431 ID:cTRG0b780 となりに免許持ってる人乗せてたらいいんだ習わなかった? "この記事" のレス番号:3 3: 2021/05/29(土) 11:43:57. 514 ID:BT3Do5RqF 少なくともお前が気にする必要は無いし理由もない "この記事" のレス番号:5 5: 2021/05/29(土) 11:44:02. 544 ID:wqiTb3Gh0 問題無いよ "この記事" のレス番号:4 4: 2021/05/29(土) 11:43:57. 649 ID:i8kFfNq40 いいよ "この記事" のレス番号:6 6: 2021/05/29(土) 11:44:09. 436 ID:S8uReHxad いいよ免許取ったことある? "この記事" のレス番号:8 8: 2021/05/29(土) 11:44:53. 331 ID:eIP1/4EY0 カッコいく無いけど道交法違反はないよ "この記事" のレス番号:10 10: 2021/05/29(土) 11:45:11. 032 ID:+PpQ5ff/a 仮免取って隣に免許持ってる人乗せてたら 段ボールでも何でもいいよ "この記事" のレス番号:11 11: 2021/05/29(土) 11:45:26. 663 ID:teZgiH73F 仮免中に練習なんてしなかったな "この記事" のレス番号:12 12: 2021/05/29(土) 11:45:29. 342 ID:s0Rm7r8p0 書いてるだけ優しい "この記事" のレス番号:13 13: 2021/05/29(土) 11:45:35. 457 ID:DuCbBtPN0 仮免貰ったら説明あったろ "この記事" のレス番号:14 14: 2021/05/29(土) 11:45:36. 387 ID:f9zGl+830 免許持っていないやつが嫉妬で立てたスレ "この記事" のレス番号:16 16: 2021/05/29(土) 11:47:11. 635 ID:ZCfOTphh0 お前らよくそんなルール覚えてるな "この記事" のレス番号:19 19: 2021/05/29(土) 11:49:14.
ミシュランの新低燃費タイヤ「ENERGY SAVER 4(エナジー セイバー フォー)」 日本ミシュランタイヤは、低燃費タイヤ「ミシュラン エナジー」シリーズの新製品「ENERGY SAVER 4(エナジー セイバー フォー)」を2020年2月1日に発売する。サイズ展開は13インチ~16インチの計23サイズで、価格はオープンプライス。 エナジー セイバー プラスの後継製品となるこのタイヤでは、低燃費性能とウェットブレーキ性能を高次元で両立する新配合コンパウンド、溝幅の最適化でパターンノイズを低減する新縦溝構造、ロードノイズ低減と低転がり抵抗を両立させる新しいアンダートレッドラバーなどを採用。エナジー セイバー プラスとの比較で新品時のウェットブレーキ性能が5. 5%向上し、パターンノイズを5%低減、ロードノイズを9%低減。雨天走行時の安全性や車内の快適性を高めている。 また、国内タイヤラベリング制度では転がり抵抗性能は「A」~「AA」、ウェットグリップ性能は「C」~「b」を実現している。 低燃費性能とウェットブレーキ性能を高次元で両立する新配合コンパウンド 溝幅の最適化でパターンノイズを低減する新縦溝構造 ロードノイズ低減と低転がり抵抗を両立させる新しいアンダートレッドラバー エナジー セイバー プラスと比較して、ウェットブレーキ性能が5. 5%向上 パターンノイズは5%、ロードノイズは9%低減している
2021/5/2 タイヤ ミシュランから販売されている低燃費タイヤのエナジーセイバー4ですが、国産の低燃費タイヤと比較して評価は悪くないのでしょうか。 また、価格はどれくらい違うのでしょうか。 エナジーセイバー4の評価 エナジーセイバー4のタイヤフッドでの総合評価は5点満点中4.39点です。 ユーザーの評価 エナジーセイバー4を装着しているユーザーからの評価としては低燃費性能も期待できるだけではなく、乗り心地や静粛性能も高いという評判です。 エナジーセイバー4と他のタイヤとの価格と評価の比較 タイヤサイズ:165/55R15で比較 価格と評価は調査時のタイヤフッドでのもの メーカー タイヤ名 価格(1本あたり 税込) 評価 (5点満点中) 備考 MICHELIN ENERGY SAVER 4 6, 996円 4. 34点 BRIDGESTONE NEXTRY 6, 490円 4. 29点 ↑ ECOPIA NH100 C 10, 527円 4. 47点 YOKOHAMA BLUEARTH RV02CK 9, 020円 4. ミシュラン エナジーセイバー4は静粛性を高めたエコタイヤ。軽からミニバンまで全23サイズ - Webモーターマガジン. 60点 ミニバン向け BLUEARTH-GT (AE51) 10, 769円 4. 26点 DUNLOP LeMans V (LM705) 8, 173円 4. 39点 タイヤフッド2020受賞 エナジーセイバー4とブルーアースRV02CKとの比較 エナジーセイバー4の購入を検討している方はヨコハマのブルーアースと迷っている方が多いと思います。 ブルーアースRV02CKはエナジーセイバーと比較すると価格は高くなってしまいますが評価が高いので、特に軽ミニバンやコンパクトミニバンに乗っている方には検討することをオススメします。 低燃費タイヤとしての比較 エナジーセイバー4は23サイズのうち、16サイズで転がり抵抗性能がA、ウェットグリップ性能がbです。 ブルーアースRV02CKの低燃費タイヤのラベリングは転がり抵抗性能がA、ウェットグリップ性能がbなので、低燃費タイヤのラベリングとしては同等です。 エナジーセイバー4とブルーアースGTとの比較 価格もエナジーセイバー4の方が安く、評価も高いです。 ヨコハマのブルーアースGTは57サイズ中31サイズで転がり抵抗性能がAA、残りの26サイズでAです。ウェットグリップ性能はaなので低燃費タイヤとしてのラベリングはブルーアースGTの方が上です。 ヨコハマブルーアースGT(AE51)の評価は高い?
4km/lの好燃費を得られた。 ハードな運転をしないファミリー層には良いタイヤと思う。 (2013/3/29) ミシュラン ENERGY SAVER+ のインプレッション募集中です
2kg (メーカー公表値)。 DJデミオに標準装備されるブルーアースAよりも0. 2kg軽く、先日まで装着していたスタッドレスのアイスアシンメトリコプラスと比較すると1. 6kgも軽い。 重量の比較(185/65r/15) 製造過程で若干の誤差が生じるのか、実際に重さを計量してみるとちょうど7. 全てが高評価!? エナジーセイバープラスをDJデミオでレビュー! | 車情報サイト『くるなぞ』. 0kgのものもあったが、この軽さはエナジーセイバープラスの大きな特徴であり、魅力でもある。 価格 今回はYahooショッピングを利用したが、購入価格は34, 000円。 多額のポイント還元を受けられるショップを選択したため、支払い金額自体はやや高めだった(2万円代後半の価格で販売している店舗もある)。 開催中のキャンペーンの恩恵を受けたこともあり約7, 000ポイントが付与されたが、実質27, 000円で購入できた計算だ。 使用した印象 直進性 直進安定性が高く、何ら不安を感じることなく運転することができる。 ステアリングは重く手応えも十分で、走行速度が上がれば上がるほどタイヤが安定し、直進安定性が高まる印象だ(ステアリングの重さについては後述)。 純正のブルーアースAもかなり直進性が良かったが、エナジーセイバープラスはさらに磨きがかかった印象で、高速道路を100km/hで走行する程度なら全く不安を覚えることはない。 重量が7. 2kgと非常に軽く、先日まで使用していたスタッドレスのアイスアシンメトリコプラスよりも1本あたり1.
5%短くなっている。またトレッドパターンの縦溝幅を最適化させたことや、柔らかく発熱しにくいアンダートレッドラバーをトレッドゴムの下に配置することでパターンノイズとロードノイズを低減しているという。このアンダートレッドラバーは転がり抵抗性能にも寄与して、低燃費性能に貢献する。 新品時の性能を、新製品の「エナジーセイバー4」と、従来モデルの「エナジーセイバー+」で比較した表。 ミシュラン エナジーセイバー4 全23サイズ ラインアップ 175/60R16 185/55R16 185/60R16 195/50R16 205/55R16 165/55R15 175/55R15 175/60R15 175/65R15 185/65R15 195/55R15 195/65R15 205/65R15 155/65R14 165/55R14 165/65R14 165/70R14 175/65R14 175/70R14 185/65R14 185/70R14 145/80R13 155/65R13 ※価格はすべてオープン。 2020年2月1日から順次発売予定。