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)」 という日が暮れる程の工程を踏むため、シフトダウンまで時間がかかり、空走距離が伸びてしまします。 一方ブリッピングを使うと 「危険察知→ 【クラッチレバー握る、 スロットル煽る、 シフトペダルを踏む、 クラッチレバーを離す】 をほぼ同時に行う → シフトチェンジ終了(欲しいエンジンブレーキ作動!)
バイクに乗り始めた人や、これまでスクーターに乗っていた人であれば、バイクのギアチェンジは難しいように思うかもしれません。 特に減速しながらのシフトダウンは、「 ブレーキを握りながらクラッチを切ってシフトダウンしてー 」など、動作も多くてかなり苦労すると思います。 しかもエンジンの回転が合っていないとシフトダウンをした時にギクシャクしてしまいます。 そんな時に有効なのが ブリッピング と呼ばれるテクニック。しっかりできればシフトダウン時のギクシャクを防いでくれます。 また、最近のバイクはブリッピングが上手くできなくても、機械によって制御してくれることも多くなってきました。 そこで本記事では、 ブリッピングの必要性 メリットやデメリット ブリッピングのやり方 上手くできない時の対処方法 と言った内容をご紹介していきますので、ブリッピングについて詳しく知りたい人はぜひご一読ください。 実際にブリッピングしている人ってどれくらい? 実際にブリッピングをしている人をTwitter上でバイクに乗っている人にアンケートをとってみました。 【質問させてください!】 シフトダウンの時にブリッピングしてますか? ちなみに自分は2ストバイクで練習していたのでめっちゃ苦手です。 している人はどういうシチュエーションの時にしているのかも教えていただけますと幸いですm(_ _)m — モリバイカー🛵CBR600RRがしっくりくる (@moribaicar) January 23, 2020 アンケート対象人数は決して多いとは言えないものの、それでも6割以上の人は「ブリッピングを毎回している」と回答していているんですよね。意外とやっている人は多いんですね。 他にもブリッピングについての意見を見てみると、次のようになりました。 ブリッピング する派 回転数合わせるの楽しいよね。 ブリッピング出来たらノークラッチでギア下げれるようになるよ。 街乗りすげー楽。 Yahoo!
ブリッピングでシフトダウンってバイクによろしくないのですか? ミッションやエンジンを痛めるからやめた方が良いと聞いたのですが、本当でしょうか?