今回は、芦沢央(あしざわよう)さんのミステリー小説『悪いものが、来ませんように』についてご紹介させていただきます。 今作は2013年に単行本で発刊、そして先日2016年8月25日に文庫版が発刊となりました〜!ヤッタネ! (*゚∀゚*) 芦沢央さんはデビュー作の『罪の余白』もとても面白くて、『悪いものが、来ませんように』は2作目となります。 どちらも好きですが、「そういうことだったのか!」感を味わえる『悪いものが、来ませんように』の方がわたし的には好みだったり。 というわけで、文庫化を記念に感想やあらすじなどをご紹介させていただければと思います! (*´エ`*)ノ 芦沢央『悪いものが、来ませんように』 今作では、子育てに奮闘する女性・奈津子(なつこ)と、子供に恵まれない女性・紗英(さえ)の二人をメインに物語は進んでいきます。 奈津子は子育てに悩み、ボランティア仲間とうまく打ち解けられない、などなど様々な悩みを抱えています。 一方で紗英も、子供が欲しいのに恵まれず、夫の浮気や態度に頭を悩ませています。 そしてそんな二人はとっても仲良し(*>∀<) ご飯を作って一緒に食べたり、髪の毛を切ってもらったり、夫の浮気の愚痴を話したり、昼寝をしたり、お互いがお互いを思い合うとても良い関係なのです。 むしろ仲が良すぎるくらいです。 しかしそんな中、 紗英の夫が殺害されたことによって物語は大きく動き始めます。 かわいそうな子。この子は、母親を選べない―。ボランティア仲間の輪に入れない、子育て中の奈津子。 たとえば、いますぐわたしに子どもができれば―。助産院の事務をしながら、不妊と夫の不実に悩む紗英。二人の異常なまでの密着が、運命を歪に変えてゆく。 何を書いてもネタバレに。 この作品はネタバレせずに感想を書くのが非常に難しいです。 というかほぼ書けません!どうしましょう(*`д´*) 言えるとすれば 「どんでん返しがすごい」 という事くらいですかね。(言っちゃった!) まあでも、この作品にどんでん返しがあるというのは単行本の帯にも書いてあったので、この作品の売りの一つということで良いとしましょう。 ただ「どんでん返しがあるよ」と言われると、どこにどんな仕掛けがあるか、罠が潜んでいるかを探りながら読んでしまいがちですよね。 でもこの作品ではそんな事はやめて、ストーリーにしっかり集中してください!!
芦沢央「悪いものが、来ませんように」 勝手にホラーだと思ってた。 表紙とタイトルのせいだ。「悪いものが、来ませんように」ホラーじゃん。ホラー小説のタイトルじゃん。 イヤミスだった。そしてイヤミスとして、なかなか良き。 どんでん返し系ではあるけども、ミステリ成分は薄め。 芦沢央は「 罪の余白 」以来2作目。 他のも多分読んでいく。 子育てに奮闘する奈津子と子供に恵まれない紗英。 女性同士や親子の関係性が生々しくドロドロとしているし、また挿入される関係者の証言インタビューが奈津子や紗英に対する距離感なんかが、とてもいい感じに不快。 小説全体でどんよりと湿っていて、ベタベタした小説。 いい意味で。 あらすじ 助産院に勤める紗英は、不妊と夫の浮気に悩んでいた。彼女の唯一の拠り所は、子供の頃から最も近しい存在の奈津子だった。そして育児中の奈津子も、母や夫、社会となじめず、紗英を心の支えにしていた。そんな2人の関係が恐ろしい事件を呼ぶ。紗英の夫が他殺死体として発見されたのだ。「犯人」は逮捕されるが、それをきっかけに2人の運命は大きく変わっていく。最後まで読んだらもう一度読み返したくなる傑作心理サスペンス!
なんて話しつつも、いざ、PDKのパナメーラに乗ると、「 なんじゃこの乗り心地の良さ、快適さ、そしてパワーは…すごい!
そんなボクスターは700万円前後という非常に魅力的なプライスタグも大きな武器の一つ。 外板からエンジンまで多くの部品を911と共通とする事でデザイン的にもカッコよく、まさにお買い得の1台です。知らない人でもルームミラーに映ったボクスターを見ると一目でポルシェとわかるこのデザインは乗る人の満足感を高めてくれる事でしょう。これから迎える秋の季節にはぜひ足元をヒーターで温めながらオープンドライブを楽しんでいただきたいものです。 安いオープンでは気持ちも雰囲気もちょっと寒くなってしまいますがポルシェブランドならそんな事はありません。もちろん走りにおいても一級品であることはデビュー以来の20年に及ぶ実績が示してくれます。ですがやはりオープンカーの一番の魅力は「華」がある事でしょう!最上位モデルのボクスタースパイダーなら最高の華を提供してくれるはずです。2座であることを差し引いてもこんなに沢山の理想を叶えてくれるクルマですよね! <次のページに続く> 関連キーワード ポルシェ 718 ボクスター ポルシェ 718 ボクスター 中古車 この記事をシェアする 最新記事 デイリーランキング おすすめ記事
ポルシェといえば"王道"は、やはり911。しかし、安定したリセールバリューの高さを誇る911は中古車も含めて高嶺の花だ。 いっぽう、911"じゃないほう"のポルシェまで視野を広げると、今やボクスターなどは中古なら200万円台でも充分狙える。 果たして200万円台で買えるポルシェに"らしさ"はあるのか? ポルシェ使いとしても名を馳せたレーシングドライバーの松田秀士氏が解説。 ◆ ◆ ◆ ポルシェ911。空冷最後となったタイプ993は現在投資物件となり庶民には今や手が届かぬ存在だ。この空冷993に引っ張られて964、930までもが値上がりし、ポルシェ911空冷旧車事情は現在恐ろしいことになっている。 そこで、そんな手の届かぬ名車に未練な自分を嘆いても仕方がない。ポルシェも所詮クルマ。走ってナンボの世界である。手が届き、自分の手で走らせて楽しいポルシェはないものか? 911“じゃないほう”でも充分満足?? 200万円台で買えるポルシェ ボクスターにらしさはあるか - 自動車情報誌「ベストカー」. じゃあボクスターはどう? というと、アレは911じゃないから正統派じゃない。と考えているあなた、ちょっと今から筆者の話を聞いてくれないかなぁ? ちなみに筆者は、1995年5月の全日本GT選手権(現在のスーパーGT)で、デビューしたばかりの993 GT2を世界で一番最初に総合優勝に導いたドライバーで、この年は最終戦のMINE(山口県)でも勝利し、ただ一人この年に2勝したドライバーなのであります。 その後は水冷ポルシェとなった996GT3Rでも何度も勝利し、ポルシェ使いと呼ばれていたこともあるのです。 それはさておき、こんなに911で勝利してきたボクが2代目ボクスターでどうよ!? という理由をお話しよう。 文/松田秀士 写真/Porsche 【画像ギャラリー】本稿で紹介したポルシェ987型2代目ボクスター(2004~2012年)をみる 圧倒的に安い2代目ボクスター「911との違い」は駆動方式だけ!
」と本気で思うんや。 そして、GT3が待つ駐車場が近づくにつれて「 このまま入れ替えずに空冷でUターンして帰ろうか 」と思うことが毎回や。これはマジで毎回そうなんや。実際に、入れ替えずに帰ったことも多々あるw そして、 もちろん、その逆もある。 964と入れ替えるためにGT3で駐車場に向かうと「 すげえマシンだ。クルマというより戦闘機だな! 」といつも感動する。そして、そのまま入れ替えずに帰りたくなる。 ボクスターの場合も、パナメーラターボの場合も同じだ。先日も、パナメーラターボでボクスターの待つ駐車場に行く際、「 快適性が素晴らしいのに、なんでこんなに速くて、ハンドリングが鬼のように曲がるんだ?ヤバいな、このクルマ 」と今だに感動する。そして、そのままボクスターと入れ替えることを躊躇し始める。 このパターンが毎回や。 頭では分かっているはずなのに、全く学習できひん。 アホかと思うわw。何回繰り返しても慣れへんし、夫婦で同じこと言ってる。 やはり、ここがポルシェの魅力 だと思う。とにかく運転していて面白く、楽しいという共通要素を持ちながら、それぞれの車種にそれぞれのキャラクターに沿った味付けがあり、それが期待を裏切らないところだと思うわ。 と力説していた。 まぁ結論としては、きっと誰にとっても「自分の愛車が一番だ!」ということだと思うので、それぞれ尊重しつつ、良さを認め合いつつ、カーライフを楽しんでいけると素敵だなぁと思う。
そういう声が聞こえてきそうだが、皆さんRRというクルマの本質を知っているだろうか? 筆者は、スーパーGTで911(993・996)を駆り、何度も優勝してきた経験を持っている。911はエンジンが後ろにあり、エンジンの前にトランスミッションがある。とにかくリアが重いのだ。 ということは対してフロントが軽い。コーナーに進入するときは、ブレーキを踏んでフロントに目一杯荷重を移し、フロントタイヤに可能な限り重し(ダウンフォース)を付けてステアリングを切り込む。 この操作を中途半端におこなうとフロントがグリップしない。コーナー直前で目一杯ブレーキングをすれば、瞬間的にフロントタイヤ表面の温度が摩擦抵抗によって上がり、よりグリップする。そこにプラス荷重を乗せるのだ。こうすることで鋭いコーナリングが始まる。 そして、その後コーナー脱出に向けてアクセルを踏み込むのだが、そのタイミングが早すぎると、重いエンジンがリアサスペンションを沈み込ませ、ズッシリとリアタイヤに重し(ダウンフォース)を乗せる。 すると、フロントが浮き気味となり、アンダーステアを発生させ、どんどん外に膨らみ、膨らむとさらにステアリングを切り込むから重いリアが巻き込みスピン! という図が出来上がるのだ。 911はちょっとしたドライブのコツが要る。ただコントロールできるようになると、これほど痛快で楽しい乗り物はない。すべては911がRRでリアが重いことに起因するハンドリングだ。そのため911はリアサスペンションにマルチリンク式を採用している。ボクスターはストラット式だ。 次ページは: 911に対するボクスターの「違い」と「意外な魅力」は?