1 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 10:40:41. 26 ID:nBBS5Pxv 同立レベルの負担で早慶以上の設備と学生の質で勉強できるとかコスパ良すぎやろwwwww 入試科目は現社可で2次理科1科目wwww 2次比率高いwwwwwww 2ちゃんで高学歴扱いwwwwwwww 旧帝志望やったけど変えよっかな 2 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 10:43:05. 48 ID:nBBS5Pxv 後期比率高い上に後期合格者は名大、京大落ちばっかりwwwww 3 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 10:44:02. 51 ID:1Z3DRUcL マイナーで難易度は低いが環境は早慶理工以上。就職も早慶理工並でお買い得なのは確か。ネームバリューでは圧倒的に劣り女性受けは悪いが、長い将来を考えれば工繊名工の方がよい。 4 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 10:44:50. 58 ID:vFxD6jWW 工繊は芸術っぽいのがいいな 個性があって 匿名掲示板で高学歴扱いされてるのがステータスね 6 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 10:46:01. 50 ID:WC2ut0ww 河合塾全統記述模試偏差値 - 5教科(英国数理社)- 2016 理工系学部 合格者平均 1. 東京大学 71. 70(理Ⅰ72. 2 理Ⅱ71. 2) 2. 慶應義塾 68. 88(理工) 3. 京都大学 68. 80(理69. 5 工68. 1) 4. 早稲田大 66. 80(基幹66. 5 創造66. 0 先進67. 9) 5. 東京工業 65. 50(Ⅰ~Ⅵ) 6. 大阪大学 63. 70(理63. 3 工63. 6 基礎64. 2) 6. 大阪府立 63. 70(工) 8. 東北大学 63. 10(理64. 2 工62. 京都工芸繊維大学プロフィール｜THE世界大学ランキング 日本版. 0) 9. 名古屋大 62. 85(理62. 8 工62. 9) 10上智大学 62. 80(理工) 11横浜国立 62. 00(理工) 12九州大学 61. 60(理61. 6 工61. 6) 13東京理科 61. 22(理62. 2 工63. 0 理工60. 6 基礎59. 1) 14北海道大 61. 20(総理) 15神戸大学 61. 00(理60. 9 工61. 2) 16お茶の水 60. 40(理) 17筑波大学 59.
13 ID:vzyzR7B5 >>1 同立レベルの負担? 国立舐めすぎだろワタク 21 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 13:20:19. 10 ID:v9TDIo5u おれの志望校やんけ 22 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 13:53:10. 35 ID:3MporfXp 名工大在籍だけど、こういうスレ見ると恥ずかしいからやめて欲しい 23 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 15:31:25. 67 ID:xyS3HW8O >>19 普通に旧制大学の市大が格上だろ 24 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 15:37:43. 21 ID:BNZKQwjH あーでも府立はやっぱり微妙か >>15 入学レベルは💩だからやっぱり市立大位やろ >>24 ソース、なし!w 26 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 15:51:23. 80 ID:nBBS5Pxv >>20 負担一緒やろ 中身は圧倒的に名繊のほうが上やが 27 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 16:56:28. 27 ID:peMwtILq >>13 京阪神の次が市立大、その次が工芸繊維大 28 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 17:10:57. 12 ID:PC1NGm5s >>26 エアプにも程があるよ君 29 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 18:11:05. 22 ID:daUqh9ft >>27 入学者偏差値 大阪大学工 62. 0 名古屋大工 60. 3 東北大学工 59. 8 九州大学工 59. 6 北海道大理 59. 4 大阪府立工 59. 0 筑波大理系 57. 9 神戸大学理 56. 3 大阪市立工 55. 7 広島大学工 55. 7 30 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 18:15:23. 55 ID:Jjk/hhrD 名工大は良いけど京都工芸は微妙じゃね? 振動からエネルギーを「収穫」する賢い方法| 京都工芸繊維大学 教授 増田 新 先生 | 夢ナビTALK. そりゃ同立よりはずっと良いが 31 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 18:57:23. 51 ID:jf7mJ2aL >>29 2001年に草 今年のは?w 32 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 19:15:17. 66 ID:daUqh9ft >>31 関西4番目ww 33 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 19:17:13.
36 ID:mWUoWfHY 化学系・生物系・材料系でなければそもそも化学なんていらない 物理一科目でも十分だよ 34 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 19:23:08. 41 ID:a+NB/0iN >>6 私立は上位層が抜けてしまう 意味がない 35 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 20:24:14. 77 ID:At43vgbB >>28 一緒だろ 36 名無しなのに合格 2017/12/23(土) 22:15:44. 17 ID:daUqh9ft 【駿台偏差値】 府大工:57. 5~60. 0 神戸工前期:55~57. 京都工芸繊維大学の評判と偏差値【建築学過程は難しい】 | ライフハック進学. 5 【河合塾偏差値】 府大工:60. 0 神戸工前期:55~60 【ベネッセ偏差値】 府大工:64 神戸工前期:62~63 【東進偏差値】 府大工:59~61 神戸工前期:58~60 ※神戸工学部後期は府大工を上回る偏差値だが、定員は工学部全体の僅か20% また、『前期に合格し、かつ入学手続きを取る』と、中期・後期の合格判定から除外されます。つまり、前期と中期のダブル合格は不可能。 37 名無しなのに合格 2017/12/24(日) 01:12:26. 98 ID:kKKKKlgb ■有力企業の人事担当者による大学評価■関西圏大学編 『日経CAREER MANAGEMENT 2018年度版』より 2位京都大学 9位大阪府立大学 11位大阪大学 23位京都工芸繊維大学 25位同志社大学 26位大阪市立大学 29位大阪工業大学 36位立命館大学 38位神戸大学 41位関西大学 42位関西学院大学 ★★産近甲龍は50位以下 ■関西私立の社会的実力評価■: 同志社≧大阪工大>立命館>関西大≧関西学院>>産近甲龍 38 名無しなのに合格 2017/12/24(日) 01:46:14. 50 ID:qZJDt8OK >>28 お前文系か?理系ワタクは募集人数少ないからクソ厳しいんやぞ 39 名無しなのに合格 2017/12/24(日) 01:53:39. 59 ID:sz0ZpubX 府大って中期工学部以外は同志社以下の無名大のことか 40 名無しなのに合格 2017/12/24(日) 09:09:37. 51 ID:M0vC+BdR >>38 アホや 地方旧帝文系も駅弁の意味不明文系学部も少ないわ それでも国立大学は理系上位なんだよ 私立大学だとそれが文理逆になるだけ 41 名無しなのに合格 2017/12/24(日) 09:12:56.
質問日時: 2007/03/08 20:58 回答数: 8 件 立命館大を滑り止めに受けて、京都工芸繊維大を本命で受けました。 結果はどっちも○だったんですが、そのことを担任の先生に報告したときに、 「で、どっちにいくの?」っていわれたんです。 僕としては京都工芸繊維大学にいくつもりですし、こっちのほうがレベルも高いし、学費も安いしゆうことはない! !って思ってたんですが、 その一言で、レベルが立命より高いっていう思いに疑問がわいてきてしまったんです。しまいには同じぐらい勉強したとしてどっちのほうがよりいい将来が待っているのかってのに不安が生じてしまいました・・・ 実際僕は違うところを第一志望として、直前になってレベルを落として工芸繊維にしたので、パンフレットとかも詳しくみたわけではなかったのでこうなりました。 本当のところはどっちなんでしょう? ネットで調べたところによると、 工芸繊維のほうが入るのには難しいらしい 京都周辺民には工芸繊維と聞くと立命よりはすごいって印象がある人が多いが、他府県では逆らしい。 ってのがわかりました。自分としても、立命は昔から知ってるが、工業繊維は一年ぐらい前に知ったって程しらなかったです。 ちなみに、立命館は理工学部の電気電子工学科で 京都工業繊維大学は電子システム工学課程です。 No. 3 ベストアンサー 回答者: SaySei 回答日時: 2007/03/08 21:22 京都工繊の方がレベルが高いのは事実です。 ただ、立命の方が知名度は上。 他府県では、京都工繊を知らないので「立命が上」という印象があるのだと思います。 ちなみに、他府県であっても、理系で中期日程を探したことのある人であればそのレベルの高さは知っていると思います。 友人が京都工繊に行っていましたが、あいにくと電子システム工学ではなかったのでアドバイスできませんが…。 今からでも、HPやパンフレットを見比べて、どちらが自分のやりたいことに近いのかを確認してはいかがでしょうか。名前と中身が違うこともありますし。 22 件 この回答へのお礼 ですよね。。難易度とか調べてるとそうなりますし・・・ 担任の反応で惑わされました・・・・ 僕が先生になるとしたらあんないいかたは絶対しないことにします。 間違いなく、その事実を褒め称えてもちろんこっちやんな? ?っていってやります。 生徒を惑わすような言い方をするのは先生としてどうかと思いますしね笑 お礼日時:2007/03/09 23:18 No.
02 ID:+fVvP6ah <<企業に選ばれる知力・学力大学ランキング2018>> *□国公立■私立 □01 東京大学 □02 京都大学 □03 一橋大学 □04 東京工業大学 □05 大阪大学 □06 九州大学 □07 名古屋大学 □08 東北大学 ■09 慶應義塾大学 □10 横浜国立大学 □11 名古屋工業大学★ □12 大阪府立大学 □13 千葉大学 □13 北海道大学 □15 東京農工大学 ■16 早稲田大学 □17 筑波大学 ■18 東京理科大学 □19 広島大学 □20 京都工芸繊維大学★ 44 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 00:24:54. 09 ID:85Cp1in6 >>40 は?ワイ九大B判で理科大C判やし、私立理系は難しいやろ 設備が悪いからゴミ扱いされてるだけで入試自体はエグいやんけ 45 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 03:48:37. 21 ID:ATO4AmK6 九大B理科大Cだから理科大の方が上だって? 馬鹿じゃねえのこいつ ワタクと国立のCじゃ訳が違うわ ワタクはDでも普通に受かる 46 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 07:58:46. 86 ID:VMXSamhi >>45 てか、理科大に受かって実際に進学するのは D判メインでE判の奴もいる 47 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 08:31:28. 22 ID:U7m9UsLv >>45 それな 去年思ったより簡単に私立受かってびっくりしたわ 模試の判定とはなんだったのか 48 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 08:34:40. 66 ID:pHRWQcfv 私立は何校か受けられるから受かりやすいというならわかるが 国立のC判定も私立のC判定も受かりやすさは同じだよ 当たり前だが 国立B判定取っててもセンターで変わるからなww 50 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 08:36:45. 52 ID:pHRWQcfv センターで有利になるのも不利になるのも同数いるがな 51 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 09:16:56. 46 ID:of4s3IVC 旧帝理系>早稲田理系神戸筑波横国千葉理系 >慶應理工府大首都理系農工名工工繊広島市大理系 >上智理工金沢岡山5S理系海洋電通 >理科大熊本九工 52 名無しなのに合格 2017/12/25(月) 09:19:25.
奈良女子大学 「東のお茶の水 西の奈良女」と称される日本でたった2つだけの国立女子大学です。1908年(明治41年)に設置された奈良女子高等師範学校を前身としているため、「教員」や「研究者」を目指す人にとっては、西日本の女子大学の最高峰と言えます。 奈良女子大学|日本に2つだけの国立女子大学
30分のミニ講義を聴講しよう! 振動って何だ? 振動を巧みに生かす話 皆さんは物理で「単振動」を習いますね? 実は何かの性能を極限まで追求しようとするとき、邪魔になるのが振動です。しかし一方で、振動は情報やエネルギー源にもなり得るのです。今回はこの多彩な顔を持つ力学現象について、その魅力の一端をご紹介します。 先生からのメッセージ あなたは、将来自分が進みたい道を模索しているところかもしれません。しかし高校生の間はジャンルにとらわれることなく、面白いと感じたことにどんどん挑戦してみてください。なぜなら「イノベーション」は異なるものの融合によって生まれるからです。 ものづくりに興味があるなら、遊びのつもりでいろいろなものを作ってみるといいでしょう。今あなたが熱中していることが、大学での研究や将来の仕事に大きな変革をもたらしてくれるかもしれません。 この先生が所属する大学の情報を見てみよう 夢ナビ講義も読んでみよう 「振動」のエネルギーで、電気を作り出せ!
あるいは2人乗りでのプレーニングのし易さを目指すか? 大まかに言うとそう言う事になりますが... ま、これもとにかくやってみなければ分かりません。 そこで、ピッチ6のプロペラを購入して穏やかな海域で試してみる事にしました(以下に結果をまとめましたのでご参照ください) ※釣行時のテストにつき荷物はたくさんです。 ピッチ7(標準ペラ) 👉 立ち上がりからプレーニングまで 約12秒 トップ28km ピッチ6(インチ小) 👉 立ち上がりからプレーニングまで 約9秒 トップ26.
5cm。 これがノーマルの状態です。 最もスピードが出るのはキャビテーションプレートを船底の高さに合わせる。 というのをネット記事等で目にしますので、試しにトランサム上部を加工し船外機取り付け位置を2cm上げてキャビテーションプレートをほぼ船底と同じ高さまでにしました。 が、、、全くダメでした。 ノーマルの高さ以上にキャビテーションを起こす結果となり失敗。 海は波の上下がある為、定説は当てはまらないようです。 友人が乗っている10馬力対応のゼファーボートのトランサム高を計らせてもらったところ39cm。 この数値を参考に思い切ってトランサムを2cmカットしました。 これはかなり勇気がいりましたが、、 2cmカットでトランサム高は40cm 船底からキャビテーションプレートまで4. 5cm これでテスト走行してみると、ようやく多少海が荒れ出してもアクセル全開でキャビテーションを起こす事は、ほぼ無くなりました。 しっかり水を掴んでおりトルクがあります。 トランサムを下げた事による最高速のロスはありませんでした。 アクセル全開に出来ないというのは結構ストレスでしたが、その後は快適に走れています。 エンジンのメンテナンスは全て自分でしていますがメンテナンスに興味のある方は是非 【トーハツ2馬力】キャブレター各パーツの役目 もどうぞ! 2/3.5馬力船外機用 アルミプロペラ（6ピッチ）. まとめ ボートの走行姿勢が悪いとエンジンに負担が掛かりスピードも出なく、また燃費も悪くなり悪い事だらけです。 低馬力船外機ですのでちょっとの事でスピードが落ちたり、スピードがアップしたり変化します。 トランサムカットは流石に勇気がいりましたが、念入りな下調べのもと行いましたので結果オーライで成功したと思います。 トランサムカットをされる方はまず居ないと思いますがもしされる場合は・・・ 自己責任でお願いしますwww Amazonで注文できるトーハツ2馬力/3. 5馬力消耗パーツ一覧表 船外機メンテナンス記事一覧
2/3. 5馬力船外機用 アルミプロペラ (トーハツ マーキュリー対応) ■プロペラの予備はありますか? 意外と皆さん予備で持っていないのが船外機のプロペラなんです。 プロペラは常に漂流物や岩や杭等の障害物に接触する恐れがあるパーツなんです。 そんな、船外機のプロレラは消耗品なのです。 もし、水上でプロペラが破損してしまった場合はどうしますか? そんな時に予備のプロペラがある事で水上でのトラブルを防ぐ事が出来ます! 特に海で船外機を使用する場合は安全の為に、予備のパーツを揃えておきましょう! ■2馬力船外機をアルミペラに交換で簡単改造! 2馬力船外機に標準で取り付いているプロペラは樹脂製のプロペラです。 このプロペラはもしプロペラが人に当たった場合、被害を最小限に抑える為に樹脂製のプロペラになっているんです! しかし、樹脂製のプロペラは高回転時にペラが曲がり、推進力の低下になったり。 岩や漂流物などの障害物に接触するとペラが折れてしまう事があります。 そんな問題を改善してくれるのがこのアルミプロペラです! 材質がアルミプロペラですので高回転時にもペラの曲がりがほとんど無く、往来の推進力を発揮できます! また、樹脂製のプロペラと違い、アルミプロペラならば岩や漂流物などの障害物に接触しても簡単にはペラは折れません! ■トルクアップをしたいならアルミペラです! アルミペラに交換することで一番の違いは何ですか?とよくご質問をいただきます。 アルミプロペラに交換することで、簡単に言うとトルク(押す力)がアップするのです。 船体が沈む場合に効果的です。 では、船体が沈む場合とはどのようなことでしょうか? ・船内に沢山の荷物を載せた場合。 ・定員数の人数を載せた場合。 ・船体自体に浮力がない場合。 などこのような場合は船体に掛かる抵抗が通常より大きくなります。 このような場合は船外機のトルク(押す力)が重要になってきます。 そこで船外機のトルク(押す力)を必要とされる方は絶対にアルミペラの交換がオススメです! 北国の日曜大工、DIYで快適生活 - 「ホンダ ２馬力船外機とアキレスボート ＦＭ３０３ マッチングスピード テスト 1/3」（最高速度１６．１ｋｍ/ｈ）. ■対応機種 TOUHATSU(トーハツ) 2ストローク M2. 5A2 / M3. 5B2 4ストローク MFS-2A / MFS-3. 5A / MFS-2B / MFS-3. 5B MERCURY(マーキュリー) 2ストローク 2. 0M 4ストローク 2. 0MF ■レターパック発送可能だから安心!安い!!
2馬力から2. 3馬力へのアップ でどれくらい体感が変わるのか知りたくて 「プレート, キヤブレタージヨイント」を通称 パワーアッププレートに交換 してみました。 ※当然 2馬力を超えるという事で船舶免許と船検が必要 となってきますので、改造される方はご注意下さい。 船検取得も今回チャレンジしましたが、2. 3馬力のためにこれをするのは正直おすすめしません。 手間と費用に見合うだけのスピードアップは正直ありません。 この辺りのことも後日レビューできればと思います。 2.
2cc と、排気量でも他3メーカーを圧倒!!! さて、この結果を引っ提げて Rプロジェクトチームが実際に 試走してきました! ただ、残念ながら今回ヤマハ F2Bが用意できませんでしたので、 ホンダ BF2、スズキ DF2、トーハツ MFS2Bのみとなります。 ・・・全然話しと違うじゃないか、と思いましたよね。 正直、私もこの結果にびっくりしています。 ですが、これが今回の結果です。 ただ、忘れないで頂きたいのが、 前述の最高速の計算は、 理論上における数値 です。 動画のように、 実際には、ボートまた人や荷物を載せた重量、船底の形状、波、風などの抵抗がかかるので、 一概には言えませんが、 2馬力船外機の最高速は 10km/h前後 が平均となります。 あくまで参考程度にとどめておいてくださいね。 以上で調査終了!! 調査は終了しましたが、もう少しお付き合いを 今回はスピードに着目しましたが 2馬力船外機を選ぶポイントは、運搬、操作性、燃費、音、メンテナンスなど 他にも多くのことが挙げられます。 ちなみに、今回試乗してみて、 私が3メーカーの2馬力船外機を選ぶとしたら スズキ DF2 です!!! 理由としては、 使用後のフラッシングの手間は、ホンダ BF2よりも大変ですが、 ホンダBF2に比べて、低速時の操作性やエンジン音の静けさは、スズキ DF2とトーハツ MFS2Bが上回っており 重量はトーハツ MFS2Bに対して4kgも軽い というところです。 あくまで私の好みですので、ご参考までに! 2馬力船外機のプロペラ｜ネオネットマリン. それでは、また次回お楽しみに! <ボーターズ Rプロジェクトチーム> ※身近な興味を研究調査する、それがRプロジェクト 2017年03月31日 (金) 13:16 Rプロジェクト
良い所 2馬力船外機と比べると,やはり圧倒的なパワー差。 悪い所 船舶免許を持っていない人には初期コストが高い。 船舶免許は本来持っていて当たり前の事なのだが,2馬力が免許不要艇として普及してきた事で,あえて悪い所とした。2馬力でも免許を持っているのが理想だが。 また,船検も必要。これも免許と同じ。あるのが理想・当たり前だが,2馬力艇と比べた場合の手軽さだけを考えた場合の評価。 燃料タンクが別体であるため(これが普通なのだが),狭いボートの中では邪魔に感じた。 重量。これは私にとって致命的。腰痛持ちだからだ。とても自己管理できる領域ではない。私が買うなら,2馬力を超える船外機なら絶対2ストロークだ。4ストは重過ぎる。 インフレータブルボートの場合は後部が重くなると走行時に前部が上がりすぎてしまい効率が悪い。今回,それを強く感じた。前に荷物を積んだりすると改善するだろうか?
こんにちは、D2( @gomubo_club)です ゴムボートでアクセルを全開にするとキャビテーションを起こす事があります。 特にトーハツ2馬力でカスタムをされている場合、キャビテーションを起こすというケースが結構あるのではないでしょうか。 どうすればキャビテーションを起こさずに全開走行出来るのか? 私はいろいろと試して現在はキャビテーションほぼ無しで走行しています。 この記事は主にトーハツ2馬力をカスタムされている方向けの内容です。 キャビテーションが起こり易い状況 まず、キャビテーションが起こる状況を考察してみましょう。 通常、船外機のキャビテーションプレートはボートの船底よりも少し下にありペラは水中にあります。 なのに、なぜキャビテーションを起こしてしまうのか? 1人乗りでスピードを上げていくと段々フロントが浮いてリアが下がってボートが斜めの姿勢になります。 パワーがある船外機ならこの状態からリア部に受ける水流でボート後方が押し上げられ、バウがストンと落ちて滑走します。 滑走するとボートの姿勢は水平に近づきキャビテーションは起こりにくいのですが、パワー不足だとバウアップした状態で進みます。 バウアップの状態はトランサムの下部に最も水の抵抗を受ける状況となり、トランサムから後ろの水流が乱れます。 トランサムを過ぎたところから水が盛り上がる感じですね。 この水流の乱れによってペラの上部が水中から露出してキャビテーションを起こします。 そして、水を掴みきれてないから当然パワーをロスします。 ゴムボートはフロントが軽くリアが重い為、重量バランスが悪くキャビテーションが起きやすい構造なのです。 重量バランスを調整してバウアップを改善する いろいろと工夫して少しでも重量バランスをかえてやる事がキャビテーション対策につながります。 エクステンションハンドルを使って極力前寄りに乗って操船する。 人が1番重いので効果は大きいです。 一人乗りの時は必須アイテムです!