足まわりコラム 足回りの交換後、「コトコト」「カタカタ」という異音が気になるようになったケース。発生源として、まず車高調(またはダウンサス)を疑うが、スタビリンクのネジのゆるみが原因であることも、意外と多いと知っておこう。 スタビリンクのネジのゆるみが、コトコト音の原因かも!? 足回りから 「コトコト」「カタカタ」 音が鳴るのはよくあることですが、意外と多い原因について触れておきます。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 車高調のコトコト音は定番ですよね〜。スパイスは最近、「車高調の異音の悩みの駆け込み寺」となっているようですが。 ●レポーター:イルミちゃん たくさん人が、足回りの異音の悩みで相談に来ています。その中で、けっこう多いのが スタビリンクのネジのゆるみ なんです。 スタビリンク? 車高調じゃなくて? 車高調本体の話ではありません。スタビリンクは、スタビライザーとショックをつないでいるロッド(棒)ですね。 スタビリンクから異音が出る、というのは、スタビリンクも社外品に交換しているということでしょうか? 車の足回りから異音が聞こえる！原因と改善方法を音別に解説. いや。スタビリンクを交換しようがしまいが、異音の原因になります。 それはなぜ? 車高調やダウンサスを取り付ける際、いったんショックを外しますよね。その時は当然ですが、スタビリンクも外します。 足回りの交換後に、スタビリンクを付け直しますが、そのときの ネジの締め込みが甘いケース が多いんです。 つまり車高調本体の問題ではないけれど、結局は、 車高調の取り付けに原因がある 。 そうなんです。荷重がかかった時にネジ位置が動いてしまって、コトコト音やカタカタ音が出ているのです。 タイヤを外してスタビリンクを見れば分かることも! というわけで、車高調などへの足回り交換後に異音が出ている人は、いちどチェックしてみましょう。 今回のモデルの車高調でいうと、スタビリンクは純正品を流用するタイプなので、スタビリンクとスタビライザーのボルトは無関係です。 スタビ側は関係ない!? しかし、スタビリンクとショックがつながっているボルトは、一度外しているだけに疑わしい、ということです。 ショックと接合しているボルト ただ、スタビリンクごと交換するタイプの車高調ならば、どっちもチェックする必要がありますね。 そのへんは車高調による? そうですね。軽自動車用の車高調などでは、スタビリンクごと交換するタイプも多いですね。 純正と同じ位置にはスタビリンクを固定できないため、スタビリンクごと交換する仕組みを採用している軽自動車の車高調は多い。 ユルんでいたら、手で押したり引いたりしても分かるんだろうか?
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当方、平成16年式のMH21Sに乗っております。(走行距離30000キロ) 早速ですが、車体が細かく上下にゆすられるような路面を走行すると助手席足もと付近(車外)からコトコトと異音が発生します。 不思議と大きな段差などでは発生しません。 これまでにショックアブソーバ、アッパーマウント、ロアアーム、ステアリングギアボックス、タイロッドエンド、スタビリンクをディーラーで交換してもらいましたが症状は改善されません。 ここまで部品を交換しても直らないということは足回り関係ではなくドライブシャフトやトランスミッションなどの駆動系が怪しいことになるのでしょうか。 ディーラーでもお手上げ状態で解決策が見つからない状態です。 どなたか同様の症状で対策された方がおられましたらアドバイスを頂けないでしょうか。 ちなみに足回りはノーマル状態です。 以上、宜しくお願い致します。 過去ログへの回答はできません。
ドライブシャフトが壊れてしまっている場合は、ドライブシャフトの交換が必要です。 異音が発生している時点で、壊れているところが悪化している証拠なので、 交換するしか方法はありません。 ドライブシャフトは車の重要な部品でもあるので、 修理する場合は修理工場やディーラーなどにお願いしましょう。 壊れないようにする為には、無理な運転や、 ドライブシャフトに負荷のかかる運転をしないということが大前提です。 道路事情などにより、どうしても負荷のかかる運転を余儀なくされる場合は、 ドライブシャフトブーツの定期点検をするのがおすすめです。 ドライブシャフトが壊れたままでも異音以外特に走行に問題ない状態が続きますが、 異音がどんどん大きくなり、ステアリングにまで影響が出るので、 異音に気づいたら必ず見てもらいましょう。 もちろん壊れたままだと車検も通らないのでしっかり修理してもらって下さい。 ライタープロフィール グーネットピット編集部 車検・点検、オイル交換、修理・塗装・板金、パーツ持ち込み取り付けなどのメンテナンス記事を制作している、 自動車整備に関するプロ集団です。愛車の整備の仕方にお困りの方々の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
なんにしても、段差通過時に擦るような異音が出ている場合は、どこに当たっているのか、を確認してみればいいわけですね。 それによってどっちにタイヤを動かせばいいか、変わりますね。 そうです。そしてスペーサーの抜き差しができない状況なんだとすれば、当たるところを「削る」「叩く」という対策になってきます。 段差を越えた時に軽い「カタカタ」「コトコト」音がする 次はとっても定番。 「カタカタ」 です。地味に気になるヤツですね。 段差を越えた時の軽いカタカタ音なら、どこかのネジがゆるんでいるのでは? 足回り関連のトラブル｜ボルボの故障事例集｜ボルボ専門店コクスン. という気がしますね。 ネジって、どこのネジだろう? よくあるのが、最近の全長調整式車高調の、ロックシートのゆるみ。 ただ、ロックシートがゆるんでいる場合は、段差に限らずにずっと「カタカタ」「コトコト」鳴りっぱなしになることも多いです。 ナルホド。 いずれにせよ軽い感じのカタカタ、コトコト音は、どこかしらの「ゆるみ」が疑わしい。 車高調とは限らない? それは、そうですね。最近何か取り付けした足回りパーツがあるなら、それがらみのネジのゆるみは疑ってみる価値ありです。 アームとか、リアアスクルとか、ラテラルロッドとか? ラテラルロッドも走行中に車体が上下に動くと、ねじれるような動きをする。締め付けが甘いと、ゆるんできたりします。 そして、ネジというのは総じて ゆるむとガタ(隙間)ができる ので、カタカタ音が出だします。 段差を越えた時に「ギシギシ」音 次は 「ギシギシ」 。なんか、「キュ」「コトコト」より、ワルっぽい音ですね。 「ギシギシ」もいろいろあります。ブッシュ関係のきしみとか、あるいはボディやフレームのきしみとか。 きしんでいる音なんだ。 そうですね。スタビライザーのゴムブッシュが古くなってくると、 「ギュウギュウ」 鳴り出したりするのも定番。 フムフム。 古くなったゴムがよじれるからか。 あと、ゴムブッシュに限らず、ボディ自体のきしみ音っていうのもたまにあります。そのレベルはもう、直しようがない。 あきらめるしかない。 ローダウン車で、インナー切り上げ加工などの切った貼ったをしている車だと、施工方法によっては車体からきしみ音が出たりします。 インナー切り上げなども、ちゃんと、きしまないようなやり方……というのがあるんですよ。鉄板同士の貼り合わせ方とか。専門的な話になってきますが。 エコーが効いた響くような音 エコーが効いた、反響音が聞こえる場合もあります。 なんだそれ?
バネの異音が疑わしい。スパイラルチューブみたいのを巻かないで直接バネが付けてあったりすると、バネとお皿(スプリングシート)が擦れて異音が出たりします。 鉄同士が擦れる音なんで、「キュ」どころではないですね。 「グググ、グググ」 という感じの反響音でしょうか。 ショックストローク時の激しいゴンゴン音 段差を越えたときは、足回りがストロークするタイミングですよね。 当然そうですね。 このときに激しい 「ゴンゴン」 みたいな音がしたら、ショックが伸びきっているケースが考えられますね。 底付きじゃなくて? 激しい異音が出るのは、その逆の伸びきりですね。この場合は、鉄と鉄が当たる音なので、ゴンゴン!ゴンゴン!とスゴイ異音が出ます。 ……なるほど。 ショックを短く調整し過ぎていると、段差を拾ったときに伸びきってゴン!っていう車はけっこうあります。 この場合は、車高調のセッティング方法に原因があります。 そのあたりの方法論は 「ショックアブソーバー調整方法、リアは手強い」 で詳しく解説していますよ〜。 鈍い感じのゴトゴト音 ちょっと鈍い、こもった感じの 「ゴトゴト」 「ボコボコ」 音だとすると、ショック抜けが原因の場合もあります。 ショック抜けって? ショックのガス抜けとか、オイル抜けのことです。 オイル抜けなら、ショックを見れば分かりますね。外側がベタベタになるので。 な、なるほど。 ガス抜けだと見た目には分からない。ショックを車から外して、伸ばしたり縮めたりして、動きがヘンだとガス抜けだね、って分かる。縮めても伸びてこないとか。 その場合はどうするんでしょうか? オーバーホールできるショックなら直せたりしますが、今のショックはだいたいアッセンブリー交換なんで、抜けたら新品に交換、というパターンも多いです。 ……というわけで、ひとくちに「段差通過時の異音」といっても、いろいろな原因があります。まずは原因を絞り込みましょう。 DIY Laboアドバイザー:氏家淳哉 リアアクスルキットで有名な J-LINE(Jライン) 。足まわり加工に長けたプロショップでもあるので、直接クルマを持ち込めば様々なワンオフ加工も依頼できる。深い知識・高い溶接技術は比類ない。●J-LINE TEL 022-367-7534 住所:宮城県多賀城市町前1-1-13
おはようございます。福知山の自動車屋 三和モーター商会 樋口真一です。 いよいよプロ野球が開幕しましたね! 阪神タイガース、私の中では開幕戦にめっぽう弱いイメージが ありますが・・・ 見事サヨナラ勝利! 福知山成美高校出身の島本投手も一軍で開幕を迎えましたし 今年は例年以上に応援に熱が入りそうです! さて、ワゴンRの左前あたりの異音の記事を見て、 自分の車も?と思って持ち込まれたホンダ バモス! ワゴンRの異音の記事 リフトアップして下から覗いて・・・ もう少し寄って・・・ 犯人はコレだ! このどうってことの無さそうなゴム部品! 人間で言うと何でしょうか? 骨と骨の間の軟骨でしょうか? 並べてみてもどこが悪いの?って感じですが・・・ こうしてマウント?に嵌めてみるとやはりへたり具合が分かります! (写真は新品です!) 運転していて、足の裏にコトコトと当たる様な音がしたら これを疑ってみて下さい! みんなで支えあおう日本! One for All,All for one! ↑↑1日1回「カチッ」と押してね! あなたのクリックが励みになります! くるまの事なら三和モーター商会へ! 三和モーター商会ホームページ TEL 0773-58-2692 【ブログポリシー】 ☆安心・安全なカーライフをおくるために有益な情報をお伝えします。 ☆専門用語を控え、地域の事、家族の事、学んでいる事など、 親しんでもらえる記事をまじえて、 わかりやすく執筆することを心がけます。
概要 宇都宮東高校は、栃木県の宇都宮市にある 公立高校です。中高一貫校となっています。 1963年に設立されました。通称は、「東高」。一般的な学校での学習に加えて、教育実習生による進路座談会などを行うことにより、生徒の年齢に近い立場からの進路アドバイスを行うことが可能です。文系と理系に分かれて指導をおこなっているため、より生徒一人ひとりが求めている進路に近づくことができます。主な進学先は「筑波大学」「お茶の水女子大学」「慶應義塾大学」です。 部活動においては、水泳部、弓道部が大会で好成績を残す活躍を見せています。文化系の部活では、吹奏楽部がコンクールで金賞を獲得するなどの実績を残しています。主な部活動としてあげられるのは、陸上競技部、サッカー部、バスケットボール部、硬式野球部などです。 宇都宮東高等学校出身の有名人 井上マー(お笑い芸人)、高橋克法(参議院議員)、浜崎貴司(ミュージシャン(FLYING KIDS))、高松信司(アニメ監督、アニメーション演出家)、門井慶喜(... もっと見る(6人) 宇都宮東高等学校 偏差値2021年度版 67 栃木県内 / 185件中 栃木県内公立 / 116件中 全国 / 10, 020件中 口コミ(評判) 在校生 / 2019年入学 2020年04月投稿 1. 0 [校則 3 | いじめの少なさ 2 | 部活 3 | 進学 4 | 施設 2 | 制服 3 | イベント 1] 校則 月に一回服装指導をされるくらいで、特に厳しくはありません。 服装以外の規則も厳しくはありません。皆真面目なので校則を破ろうという人はいないです。 いじめの少なさ 大人しい人、優秀な人が多いので子どもじみたいわゆるイジメというのはありませんがが、皆勉強でストレスが溜まっているのか陰口は絶えません。 卒業生 / 2017年入学 2. 卒業生が解説！宇都宮高校(通信制)の学費・偏差値・口コミについて｜通信制高校選びの教科書. 0 [校則 4 | いじめの少なさ 3 | 部活 3 | 進学 2 | 施設 2 | 制服 2 | イベント 1] 総合評価 宇都宮東高校に入学できる学力があるならもう少し頑張って宇都宮高校に入学した方が絶対いいと思います。もし宇都宮東高校に来てしまったなら、定期テスト頑張って早稲田の指定校を取りましょう。大学進学を考えてるなら、なおさらです。 月一で服装検査がありますが、校則は厳しくありません。スカートの丈が膝上でも、髪型をツーブロックにしても何も言われません。 保護者 / 2016年入学 2016年10月投稿 4.
KISSA 2016年度に栃木県立宇都宮高等学校を卒業したKISSAです。 学校の雰囲気や設備はどんな感じ?と気になる方に向けて、「 卒業生の本音 」をお話していきます。 学費情報や偏差値についてもまとめました。学校選びの参考にしていただけると嬉しいです!
5km付近に位置する。 周辺環境 付近の路地を入った地域はほぼ住宅街である。また、主要道路の沿道には中小の飲食店や小売店舗・事務所等が点在する。 本校は宇都宮市の中心市街地から約2.
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