ネコぼさつ ネコせんじゅ ネコにょらい 心を鍛えることで肉体をも強化させた 奇跡のにゃんこ 浮いてる敵の移動をたまに遅くする(範囲攻撃) 鍛え上げた心と張りぼての腕を 背中に装着した奇跡のにゃんこ 浮いてる敵の移動をたまに遅くする(範囲攻撃) 俗世の者たちを温かく見守る心優しい奇跡のにゃんこ 三度やらかすともちろんキレる(範囲攻撃) たまに浮いてる敵の移動を遅くし攻撃力をダウンさせる 開放条件 ガチャ:レアガチャ 特殊能力 第1・第2形態 浮いてる敵を40%の確率で4秒間動きを遅くする 第3形態 浮いてる敵を40%の確率で4秒間動きを遅くする 浮いてる敵を30%の確率で4秒間攻撃力を50%に下げる 本能 能力強化:攻撃力ダウン時間延長(最大2. 67秒増加) 能力強化:動きを遅くする時間延長(最大1. 7秒増加) 基本体力上昇(最大20%) 基本攻撃力上昇(最大20%) 移動速度上昇(最大10増加) 備考 対浮いている敵の常設激レア中型キャラ。 範囲攻撃で浮いてる敵の移動をたまに遅くする。 ちなみにぼさつは一切の移動モーションが存在せず、攻撃時以外は微動だにしないまま水平移動するというなかなか異色の動き方をする。 第1・第2形態 第3形態 本能 余談 ネコぼさつ Lv. 30 ネコせんじゅ Lv. 30 ネコにょらい Lv. にゃんこ大戦争DB 味方詳細 No.031 ネコぼさつ ネコせんじゅ ネコにょらい. 30 体力 16, 320 19, 720 19, 720 攻撃力 5, 015 8, 415 8, 415 DPS 2, 033 3, 411 3, 411 攻範囲 範囲 範囲 範囲 射程 270 270 300 速度 7 7 7 KB数 2回 2回 2回 攻間隔 2. 46秒 2. 46秒 攻発生 1. 50秒 1. 50秒 再生産 39. 53秒 39.
No. 031 ネコぼさつ ネコせんじゅ ネコにょらい Customize 体力 300 % 甲信越の雪景色 攻撃力 300 % 関東のカリスマ 再生産F 300 % 中国の伝統 再生産F Lv 20 + 10 研究力 コスト 第 2 章 基準(第1~3章) CustomizeLv Lv 30 + 0 一括変更 No. 031-1 ネコぼさつ Ver2. 0追加 4 激レア 体力 16, 320 960 KB 2 攻撃頻度F 74 2. 47秒 攻撃力 5, 015 295 速度 7 攻撃発生F 45 1. 50秒 CustomizeLv Lv 30 + 0 DPS 2, 033 射程 270 再生産F 1186 1450 39. 53秒 MaxLv + Eye Lv 50 + 70 範囲 範囲 コスト 1, 650 1100 特性 対 浮いてる敵 40%の確率 で120~144F動きを遅くする ※ お宝で変動 295 0 0 5015 0 0 解説 心を鍛えることで肉体をも強化させた 奇跡のにゃんこ 浮いてる敵の移動をたまに遅くする(範囲攻撃) 開放条件 各種ガチャ にゃんコンボ 救いの手 特性 「動きを遅くする」 効果時間+10%上昇 「 ネコぼさつ 」「 ネコ聖母 」 タグ 浮いてる敵用 遅くする ガチャ No. 031-2 ネコせんじゅ Ver2. 0追加 4 激レア 体力 19, 720 1160 KB 2 攻撃頻度F 74 2. 47秒 攻撃力 8, 415 495 速度 7 攻撃発生F 45 1. 50秒 CustomizeLv Lv 30 + 0 DPS 3, 411 射程 270 再生産F 1186 1450 39. 53秒 MaxLv + Eye Lv 50 + 70 範囲 範囲 コスト 1, 650 1100 特性 対 浮いてる敵 40%の確率 で120~144F動きを遅くする ※ お宝で変動 495 0 0 8415 0 0 解説 鍛え上げた心と張りぼての腕を 背中に装着した奇跡のにゃんこ 浮いてる敵の移動をたまに遅くする(範囲攻撃) 開放条件 ネコぼさつ Lv10 タグ 浮いてる敵用 遅くする No. 【基本性能は高め】ネコぼさつの評価と有効な使い道【にゃんこ大戦争】. 031-3 ネコにょらい Ver5. 50秒 CustomizeLv Lv 30 + 0 DPS 3, 411 射程 300 再生産F 1186 1450 39.
ネコスイマーですね!
035701 最初に撮影地から撮りましたが キハ120 の2連なら16. 3m×2=32. 6mですがこの編成は20m(客車)×2+14. 備後路の新緑を追う 2016年 Ｐａｒｔ2 木次線・奥出雲おろち号を撮る | DRFC-OB デジタル青信号. 15m(DE15)=54. 15mになって長すぎて、今までのアングルでは収まりません。カメラのズームは24㎜で、限界です。 おろち号 を撮るには難しいですね。 ▲ 11:06 続いて 亀嵩 ショートカットの314号線を行き車窓から見て気に入った橋を渡るポイントで待ちました。これもズーム24㎜です。そのためにどうしても編成が長くに強調されて撮れてしまいます。 【DATA】 NikonD800E、VR24-70㎜ズーム、24㎜、F8、1/500秒、ISO400 ▲ 11:36 おろち号を撮るならやはりスイッチバックです。ただ霧雨も降っていて視界は霞んできました。俯瞰で見える位置からは おろち号 の編成はギリギリ入りました。 【DATA】 NikonD800E、VR24-70㎜ズーム、58㎜、F3. 2、1/500秒、ISO400 0段 ▲ 11:49 朝同様にカメラを持ち替えてスノーシェルターへ入る おろち号 を撮ります。 【DATA】 NikonD300S、VR28-70㎜ズーム、160㎜、F5. 6、1/320秒、ISO400 +0. 7段 ▲ 11:54 もう1度カメラを戻して撮ります。 おろち号 は 三井野原 に向かって行きますが、もっと快晴の時に撮りたかったですね。 ▲ 12:24 おろち号を追って 油木 で撮影です。丁度田植え機で出来た空きスペースを手で田植えをしておられるおじさんがおられましたので、写真を撮らせていただきたいのですが良いですかとお願いをしてOKをいただきました。バック運転の おろち号 ですが、春らしい光景が撮れました。 次の撮影地は決めていなかったのですが 備後落合 方面に移動しており返しのおろち号を狙います。 ▲12:40 備後落合 への道を走ると、おっと、これは 三江線 の帰路に大津の御仁が宿泊された旅館ではありませんか。この 比婆山温泉 の宿は今回私たちも宿泊しようかとノミネートしていた宿です。楽天等のホテルガイドにも出ています。 木次線 沿線にありますがいかがだったのでしょうか? Part3 へ続く
2020/08/29 - 2020/08/31 44位(同エリア86件中) AMさん AM さんTOP 旅行記 31 冊 クチコミ 9 件 Q&A回答 0 件 33, 106 アクセス フォロワー 6 人 2020年、夏、青春18切符で、山陰、木次線の観光列車「奥出雲おろち号」に乗車してまいりました。 旅行の満足度 5. 0 グルメ 4. 5 交通 同行者 一人旅 一人あたり費用 3万円 - 5万円 交通手段 JRローカル 旅行の手配内容 個別手配 JR西日本「木次線」自体が、最深部は1日3往復しか運行がなく、乗りにくい路線であることや、やはり運行本数の少ない、山陰本線を起点としていることから、「奥出雲おろち号」は日本一接続の悪い観光列車とも言われます。私は、出雲市に宿泊(前泊)して、試乗に備えました。 「奥出雲おろち号」は、一部の日祝日は、木次線の始発駅「宍道」から「出雲市」へ延長運転されます。私も該当日に旅行計画し、出雲市から乗車。 「トロッコ車両」が最大のポイントとは思いますが…、 しかし、もう一両「控え車」として、 連結されている12系客車が国鉄型ファンには非常に魅力的です! ↑整然と並ぶ国鉄型の簡易リクライニングシート! 出雲市を出発します! もう古いですからね、故障しませんように…。冷房エンジンの音は非常に大きく、これも懐かしい。 ↑奥出雲のハイライト! おろち橋も車窓で楽しむことができます。 出雲坂根の三段スイッチバック区間は動画でご笑覧下さい♪ 木次線の最深部 広島県との県境付近は一日3往復しか列車の来ない秘境区間! 終着の備後落合駅は元々は転車台もあったジャンクション駅で、最盛期は100名以上の鉄道員さんが勤務されていたそうですが、今や、運行本数も削減され、無人駅に…。 そんな駅構内を眺めながら、折返し列車が出発します。 牽引する機関車は私と同じ1972年生まれのDE10君です。 マイカーが普及する前は、この木次線しか地元民の足はなく、 備後落合⇔三井野原の区間運転も行われたようです。 さて、時間は14時、私は、撮影に忙しく昼食はまだです…。昼食はこれにしようと思っていました。出雲坂根駅の地鶏の焼き鳥! 駅前でどんどん焼いておられ、良い匂い!! もちろんキンキンに冷えた大人の麦ジュースと…。 出雲坂根の駅前の売店では、数本だけですが、冷蔵庫に缶ビールの準備もありました。(これビール好きには、とても重要な情報! )
9kmと木次線は距離が長くはないため、観光列車を走らせても運賃収入は限られています。木次線の赤字解消には足りません。しかし、木次線の新しい観光列車に乗る人が全国から、特に近畿、山陽、北九州から、JR西日本の新幹線や特急列車に乗って来ます。これはJR西日本にとって見逃せない売り上げになります。そして、木次線の観光列車はJR西日本にとって必要な存在になり、その列車を走らせる木次線も、赤字とはいえJR西日本にとって必要な路線となります。 このたび実施される「木次線ワイン&チーズトレイン」は、JR西日本で3番目に利用者が少ない木次線の存続と、「奥出雲おろち号」の次の展開を探るという「大きな目的」を持った「小さな一歩」といえそうです。 by GIG@NET