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Tue, 18 Jun 2024 06:54:14 +0000

出発地 履歴 駅を入替 路線から Myポイント Myルート 到着地 列車 / 便 列車名 YYYY年MM月DD日 ※バス停・港・スポットからの検索はできません。 経由駅 日時 時 分 出発 到着 始発 終電 出来るだけ遅く出発する 運賃 ICカード利用 切符利用 定期券 定期券を使う(無料) 定期券の区間を優先 割引 各会員クラブの説明 条件 定期の種類 飛行機 高速バス 有料特急 ※「使わない」は、空路/高速, 空港連絡バス/航路も利用しません。 往復割引を利用する 雨天・混雑を考慮する 座席 乗換時間

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十文字駅(奥羽本線) の地図、住所、電話番号 - Mapfan

乗換案内 横手 → 十文字 05:39 発 05:50 着 乗換 0 回 1ヶ月 7, 260円 (きっぷ15日分) 3ヶ月 20, 690円 1ヶ月より1, 090円お得 6ヶ月 34, 840円 1ヶ月より8, 720円お得 5, 710円 (きっぷ11. 5日分) 16, 280円 1ヶ月より850円お得 30, 830円 1ヶ月より3, 430円お得 5, 130円 (きっぷ10. 5日分) 14, 650円 1ヶ月より740円お得 27, 740円 1ヶ月より3, 040円お得 3, 990円 (きっぷ8日分) 11, 390円 1ヶ月より580円お得 21, 580円 1ヶ月より2, 360円お得 JR奥羽本線 普通 新庄行き 閉じる 前後の列車 2駅 05:43 柳田 05:47 醍醐(秋田) 条件を変更して再検索

横手から十文字 時刻表(Jr奥羽本線(福島-横手)) - Navitime

秋田魁新報 (秋田魁新報社): p. 19 (1984年3月18日 朝刊) ^ 読売新聞1988年3月17日あきた第二県版 ^ 平成10年1月30日朝日新聞朝刊秋田面 ^ a b c "秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅の整備について" (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道秋田支社, (2013年6月20日), オリジナル の2020年5月17日時点におけるアーカイブ。 2020年5月17日 閲覧。 ^ a b "十文字駅リニューアルオープンに伴う記念セレモニーの開催について" (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道秋田支社, (2013年8月29日), オリジナル の2020年5月17日時点におけるアーカイブ。 2020年5月17日 閲覧。 ^ a b " 各駅の乗車人員(2020年度) ". 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2000年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2001年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2002年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2003年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2004年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2005年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2006年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2007年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2008年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2009年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2010年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2011年度) ". 横手 駅 から 十文字老太. 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2012年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2013年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2014年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2015年度) ". 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2016年度) ".

「横手駅」から「十文字駅」乗り換え案内 - 駅探

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十文字駅 駅舎(2013年8月) じゅうもんじ Jūmonji ◄ 下湯沢 (3. 3 km) (3. 4 km) 醍醐 ► 所在地 秋田県 横手市 十文字町字大道東18-1 北緯39度13分13. 9秒 東経140度31分32. 5秒 / 北緯39. 220528度 東経140. 525694度 座標: 北緯39度13分13. 横手から十文字 時刻表(JR奥羽本線(福島-横手)) - NAVITIME. 525694度 所属事業者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 所属路線 ■ 奥羽本線 キロ程 217. 8 km( 福島 起点) 電報略号 シモ 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 297人/日(降車客含まず) -2020年- 開業年月日 1905年 (明治38年) 9月14日 [1] 備考 業務委託駅 テンプレートを表示 改装前の十文字駅(2005年9月) 十文字駅 (じゅうもんじえき)は、 秋田県 横手市 十文字町字大道東(だいどうひがし)にある、 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 奥羽本線 の 駅 である。 目次 1 歴史 2 駅構造 2. 1 のりば 3 利用状況 4 駅周辺 5 バス路線 6 隣の駅 7 脚注 7. 1 記事本文 7.

2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2017年度) ". 「横手駅」から「十文字駅」乗り換え案内 - 駅探. 2019年2月18日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2018年度) ". 2019年7月16日 閲覧。 ^ " 各駅の乗車人員(2019年度) ". 2020年7月13日 閲覧。 関連項目 [ 編集] ウィキメディア・コモンズには、 十文字駅 に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 外部リンク [ 編集] 駅の情報(十文字駅) :JR東日本 奥羽本線 (新庄 - 青森) ( 山形・福島方面 <<) 新庄 - 泉田 - 羽前豊里 - 真室川 - 釜淵 - 大滝 - 及位 - 院内 - 横堀 - 三関 - 上湯沢 - 湯沢 - 下湯沢 - 十文字 - 醍醐 - 柳田 - 横手 - 後三年 - 飯詰 - 大曲 - 神宮寺 - 刈和野 - 峰吉川 - 羽後境 - 大張野 - 和田 - 四ツ小屋 - 秋田 - 泉外旭川 - (貨)秋田貨物 - 土崎 - 上飯島 - 追分 - ( 大清水信号場 ) - 大久保 - 羽後飯塚 - 井川さくら - 八郎潟 - 鯉川 - 鹿渡 - 森岳 - 北金岡 - ( 南能代信号場 ) - 東能代 - 鶴形 - 富根 - 二ツ井 - 前山 - 鷹ノ巣 - 糠沢 - 早口 - 下川沿 - 大館 - 白沢 - 陣場 - 津軽湯の沢 - 碇ケ関 - 長峰 - 大鰐温泉 - 石川 - 弘前 - 撫牛子 - 川部 - 北常盤 - 浪岡 - 大釈迦 - 鶴ケ坂 - 津軽新城 - 新青森 - 青森 秋田港線 : 土崎 - (貨)秋田港 貨物支線 : 新青森 - 青森信号場

1, 326 リアルタイム株価 07/30 詳細情報 チャート 時系列 ニュース 企業情報 掲示板 株主優待 レポート 業績予報 みんかぶ 売買で1番お得な証券会社は? 指標を表示 前日終値 07/29 1, 329 始値 07/30 1, 329 時価総額 07/30 36, 241 百万円 発行済株式数 07/30 27, 331, 013 株 高値 07/30 1, 345 安値 07/30 1, 315 配当利回り(予想) --:-- --- 1株配当(予想) 2022/03 --- 出来高 07/30 51, 300 株 売買代金 07/30 68, 012 千円 PER(予想) --:-- --- EPS(予想) 2022/03 (連) -541. 今こそ鹿児島の旅(第2弾) 割引クーポン│近畿日本ツーリスト. 68 買気配 --:-- --- 売気配 --:-- --- PBR(実績) --:-- --- BPS(実績) 2021/03 (連) -354. 72 値幅制限 07/30 1, 029~1, 629 単元株数 100 株 年初来高値 21/06/09 1, 579 年初来安値 21/01/18 879 (比較チャート) 比較チャートの表示 日経平均 TOPIX JASDAQ NYダウ NASDAQ 米ドル/円 コード 「 9726. T 」と下に入力した銘柄コードのチャートを比較 1 2 3 4 ※ チャートはパフォーマンスで表示されます。

Kntメンバーズクラブ│近畿日本ツーリスト

0 (2014年度) ー HIS 8. 1 451万円 KNT-CT 24. 9 614万円 日本旅行 ※出典: 2018年有価証券報告書「 エイチ・アイ・エス P. 14 / KNT-CT P. 9 」、 JTB…… 経済産業省「 ダイバーシティ経営企業100選 」 旅行業は、厚生労働省の業界分類では「生活関連サービス業・娯楽業」 (※20) に分類されており、同区分の 離職率は59. 2%と平均よりも高い水準 です (※21) 。また、平均勤続年数が12. 1年 (※22) であるため、各社によってばらつきがあるようです。 (※20)出典:厚生労働省「 産業分類コード 」 (※21)参考:厚生労働省「 新規学卒就職者の離職状況(平成 27 年3月卒業者の状況) 」 (※22)出典:国税庁長官官房企画課「 平成29年分民間給与実態統計調査-調査結果報告ー P. 近畿日本ツーリスト|18年卒 営業の最終面接の選考体験談|就活サイト【ONE CAREER】. 13 」 おわりに いかがでしたか? 格安航空の台頭や、リーズナブルで手続きが簡単なネット予約サービスの開始など世の中の変化に挑戦していく各社の姿勢が伝われば幸いです。 ぜひ、詳しい各社の違いは大手旅行代理店各社の企業HPや説明会に足を運んでぜひその魅力を感じ取ってみてくださいね。 エイチ・アイ・エス 近畿日本ツーリスト ONE CAREERへの新規会員登録/ログインが必要です。 各社のクチコミはこちらをご覧ください。 ▼業界研究のまとめ記事はこちら ・ 【最新版:業界研究】めんどくさい業界研究は全て任せろ!業界ごとの人気企業を徹底比較・総まとめ! ・ 【業界研究:第1弾】大好評!24業界、30本の記事を総まとめ!人気企業を徹底比較! ーページトップへ戻るー

今こそ鹿児島の旅(第2弾) 割引クーポン│近畿日本ツーリスト

無題ドキュメント ※ご予約は出発の4日前までとなります キャンペーン&注目情報 2021年07月30日 注目情報 2021年07月26日 国内ツアー 2021年07月19日 2021年07月14日 国内宿泊 旅する地球 観光ガイド キーワードから探す KNTメンバーズクラブのご案内 お得な商品情報やイベント情報などを メールマガジン でお届け! 旅のご購入で ポイント がたまる! 様々な 会員特典やサービス をご用意

近畿日本ツーリスト|18年卒 営業の最終面接の選考体験談|就活サイト【One Career】

旅行会社への就職で「学歴フィルター」はあるのか? 大学名は重要か 航空会社への就職の難易度はどれくらい!? 大学の学校名は重要? 文系の就職で営業以外の職種はあるのか!? あとは公務員だけ? 東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿。新卒採用時はJR、大手私鉄などへの就職を希望するも全て不採用。併願した電力、ガス等の他のインフラ、総合商社、製造業大手も全落ち。大手物流業界へ入社。 》 筆者に関する詳細はこちら

29 / ID ans- 2650492 株式会社近畿日本ツーリストコーポレートビジネス 退職理由、退職検討理由 20歳未満 男性 正社員 その他営業関連職 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 旅行業を志す上で必要な、厳しいことも辛いこともしっかり教えてくれる会社。旅行好きが多く職場の雰囲気は悪くなかった。 目... 続きを読む(全213文字) 【良い点】 目標は必達。当たり前のことだが大変辛い。福利厚生はもう少し手厚くないと、仕事と報酬のバランスが釣り合わないように感じた。とはいっても、好きな旅行をやらせてもらえる会社だし、今後厳しくなる業界において福利厚生を高めるにも限度があるのではと個人的には考えていた。 投稿日 2017. 08 / ID ans- 2629879 株式会社近畿日本ツーリストコーポレートビジネス 退職理由、退職検討理由 40代前半 女性 正社員 一般事務 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 大手なので社会的信用も高く認知度がある。 大手の割には給料が安い。仕事も営業だと会社外での付き合いも多く何かと出費... KNTメンバーズクラブ│近畿日本ツーリスト. 続きを読む(全177文字) 【良い点】 大手の割には給料が安い。仕事も営業だと会社外での付き合いも多く何かと出費がかさむのに対して給料は毎年それほど変わらない為40才前ぐらいになると転職を考える人が多くなる。 仕事ができるできないの評価ではない為頼りにならない上司の下につくとかなり苦労する。 投稿日 2016. 12. 17 / ID ans- 2399173 株式会社近畿日本ツーリストコーポレートビジネス 退職理由、退職検討理由 30代後半 男性 正社員 法人営業 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 自分が企画したツアーでお客様を喜ばすことができ、また添乗で海外、国内問わずいろんなところに行ける。 営業だけでなく添乗... 続きを読む(全237文字) 【良い点】 営業だけでなく添乗業務もあるので、かなりハード。今でこそ、そこまではないとは思うが、繁忙期は帰宅は0時廻ることが当たり前で、2時頃までに会社出れればマシな方という感じ。徹夜も月に3、4回はありましたし、休日出勤もごくごく普通にこなしてました。残業時間は150時間は超えていたと思う。さすがに体力的にきつく、退職を決意した。 投稿日 2016.

JTBの三島執行役員は「送客獲得も大切だが、送客の先の素材を持つ必要がある。JTB全体で地域ごとの特性を生かした運営をしようとしている」と話します (※7) 。 JTBは各地域で築いた強力なコネクションを武器に、独自のコンテンツで差別化を図る方針です。 (※4)参考:JTB「 沿革 」 (※5)参考: JTB「 JTBグループ企業 」 (※6)参考:総務省「 地方創生に資する『地域情報化大賞2015』表彰事例の発表及びシンポジウム『「地域ICTサミット2015」~地方創生におけるIoTの可能性~』の開催 」 (※7)参考:トラベルボイス「 日本の旅行会社がグローバルOTAと戦うための活路とは? i. JTB三島執行役員に、今後のJTBの展開も含め聞いてきた 」 ▼JTBに関する【ONE CAREER限定コンテンツ】はこちら!