まとめ AICS(アミノインデックス)検査について調べました。 この検査の特徴は、 1回の採血(5ml)で複数のがんの検査ができ、早期のがんも診断できるところ です。 ただし精度に不安があります。 もっと精度があがってほしいですね。 医療技術は年々向上しています。 ストレスになりそうなことは、ネットを使い、新しい情報がでているかを調べた方がいいですね。 町の検診を受け、昨年ポリープが見つかった子宮頸がんと精密検査を受けた乳がん検診だけは11月に個人病院で受けることにしていました。 乳がん検診だけでも5千円以上します。 自分で個人病院で受けることにしたけど行きたくないなあと思いながらネットを見ていた時に、AICS(アミノインデックス)検査の存在を知りました。 気になる症状はないので、今年はこの2つの検診は受けないことにしました~。 来年の早い時期に、AICS(アミノインデックス)検査を受けようと思います! 新型コロナワクチンは打つべき?打つべきでない?調べてみた 体に感じる痛みを排除するために二酸化塩素について調べてみた
会社の定期健康診断でわかること……がんの発見は可能か 会社で受ける健康診断や人間ドック。毎年受ける検査でがんの早期発見はできるのでしょうか?
がんの初期症状……医師ががんを疑う症状とは 多くのがんに共通する初期症状や兆候はあるか 咳・痰は肺がんの初期症状?普通の風邪との見分け方 癌のしこり?首筋・股関節・わきの下のしこりの特徴
え~!! 1回の採血で、しかも少量の血液で複数のがんの検査ができる・・・ なんてすばらしい! 町の検診では、大腸は2回の採取が必要だし、乳がんは胸を触られ、マンモで押しつぶされるし、子宮がんはおっぴろげ状態!! それに耐えて10年超。 それがな~んと1回の採血だけ! やっと精神的苦痛から解放されます♡♡ AICSの検査結果 検査の分析結果は 10日から2週間 。 町の検診結果の場合は2ヶ月弱かかります ので、血液検査の方が結果も早くわかりますね。 それぞれのがん種について、がんに罹患している可能性を0. 0~10. 0の数値(AICS値)で報告します。数値が高いほど、がんである可能性が高く、判断する目安として、「ランクA」「ランクB」「ランクC」の3段階で表示されます。 ランクAは通常よりがんである可能性が低く(0. 血液検査でわかること ガン cea. 3~0. 7倍)、ランクBはやや高く(1. 3~2. 1倍)、ランクCは高い(4. 0~11. 6倍)状態であることを表しています。ランクCはそれぞれのがんに対しての精密検査が必要となります。 (引用:臨床アミノ酸研究会 ) 注意することは、検査の精度が高くはないので、Aだからといって100%がんではないというわけでないし、Cだからといってがんであるわけではないとのこと。 ランクC と判定された、 100人のうちの 1人 ががんである確率だそうです。 精度が不安ですね。 AICSの費用と検査を受けられる病院 健康保険は適用できない ようですね。 残念! 費用は 医療機関によってさまざまで、 2万前後。 女性特有の乳がん、子宮がん・卵巣がんだけに特価した検査もできるようで、その場合は 1万前後 。 私の場合は、町の検診は1万弱ですが、胃の検査は個人病院で受けるしかないので、それだけで1万弱かかり、合計2万弱。 来年からAICS検査と町のエコー検査のみを受けるとして、価格は今までより少し高くなりますが、精神的苦痛、早期のがんも診断できることを考えるとAICS検査を受ける方に軍配が上がります。 AICSを導入している医療機関は多いですね・・ 開始から8年も経っていますからね・・ 私が住んでいるすぐ近くの病院も導入していました・・・! もしかして、知らなかったのは私ぐらいか??? 病院はこちら↓で調べてみてください。 AICSを導入している病院 血液1滴で精度が高く13種類のがんを超早期発見できる検査が実用化!
HIDは雨の日は暗いし車検は通らない!ケルビンの謎を解き明かす | 快適CAR生活 更新日: 2020年8月13日 新型車の標準で付いているHIDは、明るくて夜道を走るには安心です。 それに対抗しようと社外品のHIDを付けている人が最近多くなっています。 しかし、HIDを選ぶとき「ケルビン数」で選ぶと車検が通らなくなる場合があるの あなたは知っていましたか? 車検は、安全に公道を走るために国が決めたルールです。 その車検に後付けHIDが通らないのは「ケルビン数」が影響しているのです。 <スポンサードリンク> HIDが明るいのは勘違い まずはこの画像を どちらが明るく感じますか? HIDは雨の日は暗いし車検は通らない！ケルビンの謎を解き明かす | 快適CAR生活. クルマは『ワゴンR』で ・ 向かって左「右:ノーマルバルブ」 ・ 向かって右「左:HID」 です。 左側の方が白く明るく見えますよね。 でも、ライトテスターで厳密に測定すると・・・。 『左:HID・・・測定結果「25」』 『右:ハロゲン球・・・測定結果「106」』 なんと、 4倍も違う結果 に! (ピンボケですいません m(_ _)m で、 左 → 25 と見えます。 右 → 106 になっていますよね。 この数字は車検で検査されるロービーム(すれ違い用前照灯)が どれくらいの「明るさ」があるのかを表したものです。 車検の基準値は「6400カンデラ以上」 であること。 つまり、社外品のHIDを付けている左ライトは完全に車検は通らない、ということです。 写真で数字が赤色になっているのは「NG」でっせ!と教えてくれているからです。 HIDだからといって、見た目に惑わされのが「ケルビン数」と呼ばれる基準です。 HIDのケルビンの本当の意味を知っていますか HIDを選ぶとき、 ・ 白い方が見易い ・ 明るい方が良いに決まっている と思っていませんか? 現在売られているHIDの最高ケルビン数は「30000ケルビン」が売られています(;; ) 雨の日の夜間走行は目の前が真っ暗でなんも見えませんよ、だんな! 夜間走行に必要なのは、「ルーメン」と呼ばれる単位です。 「ケルビン数とは」 ケルビン数とは、色温度のことを指します。 ちなみに、 ・ 朝日や夕日・・・・2000 K ・ 太陽光線・・・・・5000〜6000 K ・ 澄んだ午後の青空・6500 K 「ルーメンとは」 ルーメンとは、HID本体光源からの光の量。 例えば、家庭用の電球「40W」と「100W」どちらが明るいですか?
■スキー場到着 「キロロリゾート」(AM10:30) 着いたよ!内藤君。あれ、寝てる??? めっちゃ早起きの4時だったんで・・・。っていうか隣の車にめちゃくちゃ雪積もってません??? 確かに、凄い雪だね? !1日置いておいたようだけど、これは除雪大変だね。ヘッドライトからルーフまで。全部雪で覆われちゃっているしね・・・。 そうですよね、こんなに雪が積もってしまったら走るなんて出来ませんよね?! そうそう、雪といえば、最近装着率が増えているLEDって雪などの冷たい状況では弱いって知ってる? 何ですか?それって。LEDって明るいんじゃないですか? じゃあ、とりあえずスキーして、温泉とか入ってから、その話の続きをしよう!まずは、スキーとボードで楽しもう! 午後3時くらいまでスキーをして、温泉にも入り(キロロタウン温泉)。今日は札幌のホテルに泊まる計画。 今日は、早起きして飛行機乗って、スキーとかしたから、早めに札幌のホテルに戻って、明日に備えない? 久しぶりにボードやったんで、結構疲れちゃいましたよ。でもスキー場に温泉施設も入ってから、身体チョーあったかいです! 【実験】雨の日に見やすいのはHIDとLEDヘッドライトどっち？ | LEDとHIDキットの通販はfcl.（エフシーエル）. では、札幌まで行っちゃうよ! 札幌の夜も楽しみたいな!ちょっと疲れてるけど。あっそういえば、LEDのライトがナンチャラ?って島田さん言ってましたよね? そうだね、スキー場に着いたときに話たよね。ちょうど雨が雪に変わったから、LEDの話を札幌に向かいながらしようか! スキーが終わって、札幌への道中 結構雪降ってきたね。さっきのLEDの話なんだけど、LEDって発光する部分で発熱が少ないから、雪の多く降る寒い地域では、ヘッドライトやフォグライトに付着した雪が解けなくて、道に照射する量が極端に少なくなってしまうって話聞いたこと無いかな? そうなんですか?LEDって明るくなって○って話だけでないんですか?それにカッコイイし。 僕も内藤君も、雪の降らない地域に住んでいるから、全く実感ないよね?今日は、こうやって帰り道に雪が降っているから、札幌に着くころにヘッドライトやフォグランプがどうなっているか、検証してみない? そんなことがあるのなら、検証して結果知りたいですね! 結構雪降ってますよね。道には雪余り無いですけど。 僕達には、すごい雪に感じるんだけど、北海道では普通みたいだよ、さっき北海道に住んでいる友達に「雪凄い降ってる」ってLINEしたら、吹雪いたりしたらもっと凄いよって返事きたから。 でもアイサイトも×になってるから、降ってはいるんだよね。 アイサイトってなんですか?
(違 写真だと分かりにくいけど、明らかに視認性が良くなった。 ヘッドバルブを全く違うものに交換したため、光軸調整というものをする必要があるのだが、これも自力でなんとかできた。 本来は何かしらのテスターのような機材で調整するらしいのだが、そんなものは持っていないので、真夜中の路地裏をノロノロ走って、路駐してボンネット開けて調整してというのを繰り返して調整した。 少なくとも対向車の迷惑になるような光軸にはなっていないと思えるところまで調整したので大丈夫だろう。 若干気になるのが、色温度が上がったことで吹雪の道とかどうなんだろう?という心配があるのだが、その時はその時で黄色いフォグライトでもつけようかと思う。 ここまでで貰った車で予定していた初期整備が全て終わった。 記事には書かなかったが、7年前のナビが付いていたのでそれを取り外して2DINのオーディオユニットをつけたりもした。(時間的には一番大変だった) 後何年くらい使えるか分からないけど、大事に乗っていこうと思う。 以上。
No. 3 ベストアンサー 回答者: santana-3 回答日時: 2006/04/16 01:42 ハロゲンバルブのノーマルタイプは発光すると大体全ての可視光線の波長を出します。 これにバルブの表面をコーティングして色温度を調整しています。 つまり色温度を高くしたければブルーのコーティング、低くしたければイエローのコーティング、となります。 ここで問題なのはコーティングで色温度が変化する場合、明るさの値も変化(主に低下)すると言う事です。 要するにコーティグでカットされた波長の領域の光りは出てこない、その分、明るさもカットされるという事です。 ブルー系の光りは見た目に格好良く見えますが、雨の日は最悪ですし、晴の日もノーマルに比べ路面は暗くなります。 イエロー系はコントラストが付いて雨の日には視認性が良いのですが、晴の日にはこれもノーマルに比べると明るさは落ちます。 こう考えるとハロゲンバルブはノーマルのクリアー系が一番明るいと言えます。しかしその波長もメーカーで微妙に違い3200Kから3700K程の開きがあります。 カー用品店のバルブ売り場でコーティングしていないクリアバルブの中から、色温度が比較的高い物を選べば、純正のバルブより白く明るい(ハイワッテージの場合)でしょう。