?持ち運びができるクーラー 一般的に、エアコンというと「一つの場所に固定して使うもの」というイメージですよね。 自由に好きな場所に持ち運んで使える扇風機とはそこが大きく違う点です。 しかし、時代は変わりました。 今は、まるで扇風機のように持ち運び、あなたの周りだけを冷やせるクーラーも出ているんです。 その名も、「パーソナルクーラー」。 出典;ShopJapan 公式サイト ここひえ 最新モデル(冷風扇) 正式に言うと、扇風機とクーラーの間のような位置づけの商品ですね。 約1. 1kgと軽量で、コンパクトなルックス。 それでいて 、室温比最大マイナス12℃の冷風を出すことができる のです。 部屋を冷やすというよりは自分の周りだけをピンポイントで冷やすという感じ。 一晩中つけっぱなしでも1. 価格.com - 冷房専用のエアコン・クーラー 人気売れ筋ランキング. 3円ですから、1ヶ月毎晩使ったとしても39円。 ランニングコストは経済的ですよね。 6畳タイプのエアコンだと一晩で3. 51円かかるので、約95%OFFの省エネ効果!
10年以上ご使用されているなら買い替えるだけで節電になるかもしれません。10年前と比べると技術の向上によってエアコンの省エネ性能はさらに進化しています。1年間の電気代で考えると数千円の節約になる場合があります。それだけでなくセンサーやメンテナンス機能もより進化し、電気代の節約以外でも大きなメリットがあります。 ・高性能なセンサーで効率的に気流を制御 ・結露水を利用して熱交換器の汚れを洗浄 ・スマートフォンと連動して外出先から操作可能 といった機能を搭載した機種もあります。 メーカーからエアコンを探す
00 (1件) 2021/2/15 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ ¥37, 134 (全13店舗) 428位 2. 36 (3件) 2021/4/23 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ 電源: 100V 除湿: ○ 冷房能力: 1. 6kW 冷房消費電力: 660W 室内機サイズ: 幅360x高さ750x奥行230mm 室内機重量: 22kg ¥35, 980 デンキチWEB (全22店舗) 527位 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ 電源: 100V 除湿: ○ 冷房能力: 1. 4kW 冷房消費電力: 580W 室内機サイズ: 幅360x高さ750x奥行230mm 室内機重量: 22kg ¥37, 200 Kaema (全1店舗) 4. 03 (22件) 58件 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ 電源: 100V、平行型 内部乾燥: ○ 除湿: ○ 冷房能力: 1. 4 期間電気代: 9828円 室内機サイズ: 幅335x高さ750x奥行240mm 室内機重量: 21kg 【特長】 窓に取り付けられる手軽な日本製ウインドエアコン(冷房専用タイプ)。工事・室外機・壁穴が必要がなく、ドレンホースが不要な「ノンドレン機構」。 運転停止後のクリーン機能として内部を乾燥させ清潔に保つ「内部乾燥モード」を搭載。「おやすみ自動運転」「自動運転」「ドライ運転」を備えている。 「ドレン水除菌」機能を採用し、本体の底部にたまったドレン水に銅イオンを満たすことで細菌の繁殖を抑える。アルミ製標準窓枠が同梱。 ¥59, 980 XPRICE(A-price) (全26店舗) 586位 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ 日本製: ○ 電源: 100V、平行型 センサー: 人感センサー 内部乾燥: ○ 除湿: ○ 冷房能力: 1. 4 期間電気代: 10557円 室内機サイズ: 幅361x高さ742x奥行275mm 室内機重量: 23kg ¥34, 200 あるYAN (全7店舗) 623位 3. 84 (5件) 4件 2020/3/19 【スペック】 タイプ: 窓用 冷房専用: ○ 電源: 100V イオン機能: マイナスイオン 除湿: ○ 冷房能力: 1. 4kW 冷房消費電力: 525W 冷房COP: 2. 67 APF(通年エネルギー消費効率): 2.
と勘繰りたくなるというものだ。 さらに気になるのは、この半固定式オービスによって取り締まられるのは、本当に赤切符以上の違反車だけなのかということ。まさか高速道路でも一般道同様、反則行為(超過速度40km/h未満)までも取り締まろうとしているのか、それとも固定式同様となるのか、まさに興味津々だ。 ★池田線の設置確認動画はこちら! ↓ 移動オービスのことなら、こちら! 新型レーザー式移動オービス、LSM-310は、レーザー探知機無効ってほんと? 【交通取締情報】 ついにドライバーの目の前に姿を現した、新型レーザー式移動オービス。その実力はまだ未知数だが、各メディアは、こぞって「... あわせて読みたい 緊急速報! その名もLSM-310、新型移動オービス、現る! 新型になってもぜひ誤魔化しはなしの方向で!! 【交通取締情報】 いまだに、コロナ禍が収束する気配すら見せないというのに、警察は相変わらず「移動オービス」にご執心(なぜか電柱にレーザー... 首都高（首都高速道路）の事故が怖い人へ運転・ドライブ技術｜チューリッヒ. ウイズコロナ&移動オービス!? 高速道路での移動オービスによる取り締まりが大繁殖! 【交通取締情報】 コロナ禍の影響で、例年並みとはいかないものの、今年も高速道路を走る機会が増える季節がやってきた。普段、走りなれている... あわせて読みたい
■全国高速道路の「危険区域トップ10」 (日刊SPA! - 08月11日 09:42) iew_new dia_id= 81&from =diary& id=3560 638 お分かり頂けるだろうか? 左からまっすぐ来てるのが守口線、カーブして来てるのが環状線 守口線の右車線と、環状線の左車線がほぼ余裕なくよーいドンで合流している しかもゼブラゾーンになる所まで壁があってお互いが見えない これ考えたやつ頭おかしいんじゃないかね? どっちも本線感覚で突っ走ってくるんやで?側道とかじゃないんやで? お互いに知らずに高速で合流したとしよう 果たしてどうなるか…? ちなみに無事にここを抜けたあとは、 右側の東大阪線西向きに行きたい守口線から来た車 & 左側の東大阪線東向きに行きたい環状線から来た車 が、4車線を右へ左へXを描くように車線変更しまくる阿鼻叫喚な光景がご覧頂けます^^
C1は面白いけど、東京の人達はきちんとレーンチェンジや ランプからも入れてくれるでつ! ドライブのマナーが、凄くいいでつ! 東京来てから知ったでつが、入れてくれたらパサートを2~3回点灯させるのが礼儀。 さてこりが大阪になると、割り込みはあるは、車両間隔ないわ、 間に入ろうとするとクラクションなるわ、ビックリするとこから 車来るし、ともかく戦争してるみたいな感じ。 特に阪神高速環状線は、初めて走る人はビックリするだろうなぁ~ 気の弱いタケスィは、初めてと時、空港線入るのに5周くらいしたなぁ~ 4車線あるんだけどこり端から端まで移動するのって、本当怖い。 特に難波で入って、奈良方面へ行く時は、左端から右端へ 移動しないといけない。 しかも奈良方面は右1車線だし、本町までだから距離も短い… こり南森町とか入って、堺や神戸に行こうとすると右端~左端へ移動になるでつ。 ともかくこの端へレーンチェンジする時は、クラクション鳴らしまくられるでつ。 そこでヒルムとダメで、強引にでもいかないと移動ができないでつ。 しかも合流部は、搾られるように入ってくるから真ん中が1車線になるから ここで移動する時は注意しておかないと、え~いつの間にって感じになるから 特に注意が必要になるでつ。 ともかくこの阪神高速環状線でレーンチェンジ出来るようになれば、 世界のどの道行っても大丈夫でつ。 タケスィも平日の渋滞時は難しいけど、休日はなんとかこなせるように なったでつ! 阪神高速環状線走ったから、C1初めて走った時は、高速ってこんなに走りやすいのかぁ~って 思ったでつ! 初公開！ 阪神高速オービスMAP！ 総路線長270kmに自動速度取締機がなんと38機!! これが阪神高速の過剰なスピード取り締まりの実態だ！【交通取締情報】 ｜Motor-Fan[モーターファン]. 阪神高速環状線がC1みたいな合流多かったり、ジャンクションが複雑だったりすると 大変だったろうなぁ~と思うというか、シンプルなレイアウトで良かったと思うでつ! でも久々に走ったけどやっぱり阪神高速環状線だけは超緊張するでつなぁ~ う~ん、何か接点ないか探すんだけどいかんせん邪魔が多いなぁ~と 思うタケスィがHP更新したでつ♪
雨の日は事故が21倍!? 「阪神高速の達人」に聞く、 安全運転の心得 雨の日って、出かけるのが億劫になるし、気分的にもなんとなくイヤですよね。 当然、傘や雨合羽を準備して出かけるし、洗濯物を干す場合は部屋干しになるし、雨の日だからこその対応が必要となってきます。 車の運転も同じで、雨の日は見通しが悪くなるので、晴れの日以上に慎重な運転が必要です。 でも、雨の日は見通しが悪いだけだと思ってないですか? というアナタは... ? おっと、これは失礼しました! 私は、阪神高速道路を日々パトロールしているパトロール隊員、羽室(はむろ)といいます! パトロール隊!? 年間約4万km、地球1周分をパトロールのため走行しています。 だから「阪高運転の達人」と呼んでください! とっても危険な雨の日の車の運転で気をつけるポイント 雨の日はいつも以上に車間距離を取るべし! 雨の日は、見通しが悪いだけではありません。 路面が滑りやすくなっているため、晴天時よりも速度を抑えるなど、慎重な運転が必要なんです。 実は雨の日の事故発生確率は、直線区間でも晴天時の約5倍(※)なんです。 ※出典:阪神高速道路株式会社事故統計(平成16年4月〜平成20年12月) 5倍!?めっちゃ高い! ちなみに、カーブでは雨の日の事故発生率が通常の何倍になると思います? うーん... 。直線で約5倍なんで、10倍くらいですかね。 あまいです。 じゃ、15倍? まだまだあまい!違います。カーブでは 約21倍 にもなるんですよ。 に、21倍〜!?こわ〜! ちなみに、路面が濡れているときは、制動距離が長くなると言われています。 雨の日で路面が濡れている場合、摩擦係数が低くなるので、車が停止するまでの距離=制動距離が長くなるわけです。 制動距離とは? ドライバーがブレーキをかけ始めてから停止するまでの時間のこと。 制動距離の計算式は以下の通り。 制動距離=車速(km/h)の2乗÷(254×摩擦係数) いつもと同じ感覚でブレーキを踏んでいたら、ダメってことですね。 そうですね。一番の対策は、 車間距離を晴天時よりも多めに確保 することです。もちろん、 スピードの出し過ぎも厳禁 ですよ。 了解しましたー! 制限速度を守り、安全運転を心がけるのは雨の日も晴れの日も同様ですが、 特に天候が悪い日は、いつも以上に車間距離を取るようにしましょう。 安全運転レベルをサイトで気軽にチェック!