医者の不養生 "意見も〜"心の健康"を IT ソリューションで解決する株式会社メンタルヘルステクノロジーズ(所在地:東京都港区、代表取締役:刀禰真之介、は、健康の維持・疾患の予防・早期発見に貢献すると日頃「定期健康診断」を推進している医師自身が、年に1回は定期健康診断を受診しているかについて調査しました。 「はい(定期健康診断を年に1回必ず受けている)」は89. 95% 医師2, 400名に聞く「勤務医の時間外労働上限時間 年960時間」に関する調査 〜賛成5割超の一方、回答医師の大多数が"現実的ではない"と悲観的〜"心の健康"を IT ソリューションで解決する株式会社メンタルヘルステクノロジーズ(所在地:東京都港区、代表取締役:刀禰真之介、は、2024年4月から適用される「医師の働き方改革」の報道を受け、医師2, 400名を対象に「勤務医の残業上限年960時間」についてどう思うか調査をしました。併せて、「地方特例で残業の
ストレスチェック無料提供の理由 弊社では様々な人事向けERPパッケージサービスを展開している為、 当ストレスチェックサービスでの利益を求めていません 人事の方のストレスチェック管理業務の負荷を軽減したいと考えています 当ストレスチェックサービスは他サービスのオプションサービスではなく、 単体で加入可能です 大手人材派遣会社 (従業員数 1.
5億円の資金調達実施 及び 株主異動のお知らせ プレスリリースファイル 種類 経営情報 ビジネスカテゴリ フィットネス・ヘルスケア 医療・病院 キーワード eラーニング メンタルヘルス 健康 資金調達 ハラスメント 健康経営 HR Tech メンタルヘルステクノロジーズ ELPIS Avenir 関連URL
近藤氏: コロナ禍で昨年対比50%だとしても元が1. 7兆円のマーケットなので9, 000億円近くはあります。業界の再編成が進む中で誰がこれを獲るのかは、どのように戦略的に顧客基盤を獲得するか、そして機動力が大きな鍵になると思います。 電脳交通のシステムは各タクシー会社の配車ルールやその会社独自の文化に合わせて、個別にカスタマイズできます。これは、「タクシー業界がやりたいことを全部達成する」という開発思想に基づいています。 現場が必要とする最新のソフトウェアを低コストで提供し、業務の高度化を支援する。SaaSの提供を通じて、日本のタクシー業界をよりサステナブルな状態にしていきたいです。 (取材/井上 佳三、記事/柴田 祐希)
近藤氏: 日本のタクシー業界の全注文の内訳を見ると、アプリ利用者は全体の約2%しかいなくて、残り98%は電話と、圧倒的に電話予約が多いんです。それを踏まえ、電脳交通の配車センター代行システムでは電話番号ごとに顧客情報をID化して管理し、利用データの蓄積を行います。 これまでは電話を取ったオペレーターが手作業で条件に合う車両を探して配車していましたが、データベースを活用して瞬時に最適な車両をマッチングできます。属人的なオペレーションがなくなって配車業務にかかる負担が大幅に軽減されますし、人手不足も補うことができます。 さらに、データベースから乗客についての情報をドライバーに事前共有できるので、ホスピタリティなどの向上という面でも有効だと思います。 低コストで最新ソフトウェアを提供するSaaSを展開 ――電脳交通のシステムの特徴はどのような点でしょうか? 近藤氏: 電脳交通のサービスの大きな強みは、タクシー業界の約7割を占める中小事業者でも導入できるプライシングと、常に最新のソフトウェアを利用できるSaaSとして提供している点です。 例えば、タクシー会社がUberやDiDiなどの配車プラットフォームと連携する際、従来の方法では各社のタブレットをそれぞれ車内に置く必要がありました。しかし、電脳交通の場合は専用の車載タブレットが1台あれば、連携会社のアプリからの注文もその1台で全て扱うことができます。ITが得意ではないドライバーでも使いやすいUI/UXという点も重視して開発しています。 徳島県は47都道府県の中で最も市場が小さく、儲かってない地域なんです。首都圏ではなく地方で事業を始めたことで、コストはみんなで束にした方が合理的だとか、少ない人数で業務を回していくにはシステムが必要だという今回発表させて頂いた「配車センターを束ねるパートナー制度」につながる思想が育ったのかなと思います。 進む業界再編、変化を迫られるタクシー業界 ――新型コロナで大きな打撃を受けたと思います。現在はどのような状況でしょうか? 近藤氏: 業界が受けたダメージは非常に大きくて、外出自粛期間が明けた現在でも売り上げは昨年対比で約50%までしか回復していません。地方の小規模事業者では廃業も相次ぎ、中堅や大手でもM&Aの検討をしているところも多いと聞きます。 そこで、中小タクシー事業者向けの業界支援という位置付けで、今年10月から複数のタクシー会社のコールセンターを束ねる「クラウド共同無線パートナーシップ制度」を新たに始めました。 これは、電脳交通が培ってきたクラウド技術とオペレーションノウハウをパートナー企業へ提供し、周辺で運行するタクシー事業者の共同配車をする、いわゆるフランチャイズ展開のような取り組みです。 「クラウド共同無線パートナーシップ制度」 (資料提供:電脳交通) ――つまり、ある会社のコールセンターが、他社の配車も行うということですか?
タクシードライバー(乗務員)になるなら、名タク!知多半島最大級のタクシー会社 名鉄知多タクシーの求人募集サイトです 採用メッセージ 「名タク」の ココがすごい! よくあるご質問 - 東京無線協同組合. 教育体制 先輩インタビュー 採用Q&A 募集要項 Profile -プロフィール- 金尾 正史 (50代) 製造業からの転職 雇用形態 正社員 勤続年数 8ヶ月 出身地 大阪府大阪市 お客様の思いをダイレクトに感じられるのが、この仕事の魅力。 「ありがとう」の言葉を活力に、日々仕事に励んでいます。 入社前はどんな仕事でしたか?タクシー業界への転職に不安はありませんでしたか? 接客業や営業職をしてきた経験があり、転職への不安はありませんでした。 前職は、自動車部品メーカーで、期間従業員として製造ラインの仕事をしていました。それ以前は、長い間、接客業や営業職を中心とした仕事をしてきました。しかし、再婚するにあたって正社員で働ける仕事を探していたところ、見つけたのが名鉄知多タクシーです。接客業や営業職といった今までの経験もあったので、転職に対する不安は特になかったように思います。 数あるタクシー会社の中で、なぜ名鉄知多タクシーに入社を決めたのでしょうか? 信頼のある「名鉄」グループ。勤務地近くに社宅もあり、福利厚生も充実。 大学を卒業してから就職した地が名古屋で、その会社が名鉄グループだったこともあり、「名鉄」のネームバリューには信頼がありました。社宅があり、福利厚生の面で優れているといった点も良かったです。面接から入社するまで、採用担当者の方が本当に親切で、丁寧に対応していただいたことが印象に残っています。 道はすぐに覚えられましたか?また、入社してから苦労したことは何ですか? 道を覚えるには、正直、時間がかかりました。 最初の数ヶ月は、とにかくお客様にあらかじめお断りをして、道を教えていただきました。道を覚えることにも苦労しましたが、駅や病院などの主要施設がなかなか覚えられず、一番苦労しました。勤務中だけでなく休日も、昼も夜も同じ道を何度も何度も運転して覚えました。 仕事の魅力やおもしろさ、印象に残っているエピソードなど教えてください。 お客様からいただく「ありがとう」の言葉が、一番嬉しいですね。 今まで経験してきた接客や営業の仕事を思い返しても、お客様からいただく「ありがとう」の言葉が、これほどダイレクトに伝わる仕事は他にありません。お客様の思いが直接感じられるのも、この仕事の魅力だと思います。 勤務シフトは生活スタイルに合っていますか?休日はどう過ごしていますか?
現在、日本のタクシー業界は大きな危機にさらされている。コロナ禍での外出自粛により乗客は減少し、売り上げは低迷した。さらに、コロナ以前から懸案事項だったドライバーの高齢化や人手不足なども重なり、深刻な状況が続いている。 そんな逆境で中小のタクシー事業者が生き残るために鍵を握る要素が「デジタル化」だ。 2015年に徳島で創業した電脳交通は、タクシー事業者の裏側を支える配車システムをSaaSで提供し、「タクシー業界がやりたいこと全ての達成」を開発思想としている。課題解決に向けて先頭をひた走る、代表取締役CEOの近藤洋祐氏に話を伺った。 高齢化・人手不足・市場縮小、タクシー業界の三重苦解消に挑む ――電脳交通のサービスについて教えて下さい。 近藤氏: 電脳交通は、クラウド型配車システムと配車センター代行業を中心としたタクシー事業者向けのサービスを展開しています。現在、全国25都道府県のタクシー事業者にご利用いただいています(10月8日取材時点)。 創業地と本社が徳島県ということもあり、特に地方の交通事業者に寄り添いながら、地域の交通課題を解決できるような、次世代の交通サービスの開発・提供を目指しています。 日本のタクシー業界は現在、市場規模が平成元年度比で約40%の約1. 7兆円まで落ち込んでいます。また、約6, 000社あるタクシー会社の約70%が保有台数10〜20台のいわゆる中小企業です。 また、全国で約40万人いるタクシードライバーは平均年齢が約60歳と高齢化が進んでおり、それに伴い人手不足も深刻化しています。社員の高齢化もあってデジタル化は進まず、多くの現場はアナログで回っているのが現状です。 常に最新かつ現場の使いやすさを追求したSaaSを ――そのような深刻な状況では、新サービスを提案してもなかなか導入が進まないですよね?
38. 6度😰 『これが噂に聞くやつか!
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