0」要旨(PDF形式:1, 157KB) 担当 経済産業省 製造産業局自動車課ITS・自動走行室長 植木 担当者:増田、橋本、竹馬、間瀬 電話:03-3501-1511(内線 3831) 03-3501-1690(直通) 03‐3501-6691(FAX) E-Mail: ※新型コロナウイルス感染症対策により、職員不在の場合が多いため、上記メールを活用ください。 国土交通省 自動車局技術・環境政策課 平澤 担当者:笹本、今村、藤倉 電話:03-5253-8111(内線 42255) 03-5253-1639(FAX)
公表資料 参考[1].自動走行ビジネス検討会 産学官オールジャパン体制で自動走行のビジネス化を推進するため、2015年2月に、経済産業省製造産業局長と国土交通省自動車局長の主催で、自動車メーカー、サプライヤー、有識者の参加を得て、設置したもの。 参考[2]:無人自動運転サービスが実現・普及した都市・交通システムの将来像動画 無人自動運転サービスが実現・普及した都市・交通システムの将来像を、アニメーションにより分かりやすく表現した映像コンテンツを制作いたしましたので、是非ご覧下さい。 お問い合わせ先 国土交通省自動車局技術・環境政策課 多田・岡本 TEL:(03)5253-8111 (内線42255) 直通 03-5253-8592 FAX:03-5253-1639 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要です。 左のアイコンをクリックしてAdobe Acrobat Readerをダウンロードしてください(無償)。 Acrobat Readerをダウンロードしても、PDFファイルが正常に表示されない場合は こちら をご覧ください。
公表資料 参考[1].自動走行ビジネス検討会 産学官オールジャパン体制で自動走行のビジネス化を推進するため、2015年2月に、経済産業省製造産業局長と国土交通省自動車局長の主催で、自動車メーカー、サプライヤー、有識者の参加を得て、設置したもの。 参考[2]:無人自動運転サービスが実現・普及した都市・交通システムの将来像動画 無人自動運転サービスが実現・普及した都市・交通システムの将来像を、アニメーションにより分かりやすく表現した映像コンテンツを制作いたしましたので、是非ご覧下さい。 添付資料 ➢ 報道発表資料 (PDF形式) ➢ 別紙1 (PDF形式) ➢ 別紙2 (PDF形式) お問い合わせ先 国土交通省自動車局技術・環境政策課 TEL:(03)5253-8111 (内線42255) 直通 03-5253-8592 FAX:03-5253-1639 国土交通省ホームページは こちら キーワードをクリックして関連ニュースを検索 #国土交通省 #自動運転 #2021年4月30日
自動走行ビジネス検討会 ■ 第1回(平成27年 2月27日) 議事要旨 ■第2回(平成27年 4月14日) ■第3回(平成27年 5月14日) ■第4回(平成27年 5月29日) 自動走行ビジネス検討会中間とりまとめ 中間とりまとめ報告書(本文) 中間とりまとめ報告書(概要) ■第5回(平成28年 2月15日) 自動走行ビジネス検討会報告書『今後の取組方針』 (平成28年 3月23日) 報道発表資料 『今後の取組方針』(本文) 『今後の取組方針』(概要) 『重要8分野の工程表』 ■第6回(平成29年 2月17日) 自動走行ビジネス検討会報告書『自動走行の実現に向けた取組方針』 (平成29年 3月14日) 『自動走行の実現に向けた取組方針』(要旨) 『自動走行の実現に向けた取組方針』(概要) 『自動走行の実現に向けた取組方針』(本文) ■第7回(平成29年10月 4日) ■第8回(平成30年 3月15日) 自動走行ビジネス検討会報告書『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison2. 0 (平成30年 3月30日) 『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison2. 0(要旨) 『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison2. 0(概要) 『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison2. 0(本文) 自動走行ビジネス検討会報告書『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison3. 0 (令和元年 6月26日) 『自動走行の実現に向けた取組報告と方針』Verison3. 0(要旨) 『自動走行の実現に向けた取組 報告と 方針』Verison3. 0(概要) 『自動走行の実現に向けた取組 報告と 方針』Verison3. 2022年度に限定地域で無人自動運転サービス開始 政府の検討会がロードマップ策定 | レスポンス（Response.jp）. 0(本文) 自動走行ビジネス検討会報告書『自動走行の実現に向けた取組方針』Verison4. 0 (令和2年 5月12日) 『自動走行の実現に向けた取組報告と方針』Verison4. 0(要旨) 『自動走行の実現に向けた取組 報告と 方針』Verison4. 0(概要) 『自動走行の実現に向けた取組 報告と 方針』Verison4.
2021年4月30日 経済産業省と国土交通省は、平成27年2月に「自動走行ビジネス検討会」を設置し、我が国が自動走行において競争力を確保し、世界の交通事故の削減等に貢献するために必要な取組を、産学官で検討を行ってまいりました。 本日、これまでに開催された自動走行ビジネス検討会及び検討会の下に設置したワーキンググループ等における議論の結果を踏まえ、『自動走行の実現に向けた取組報告と方針』Version5. 0~レベル4自動運転サービスの社会実装を目指して~をとりまとめました。 お問合せ先 製造産業局 自動車課 製造産業局 ITS・自動走行推進室 最終更新日:2021年5月6日
鬼界カルデラは鹿児島県南方 およそ 50kmの硫黄島と竹島を含むカルデラで,大半が海底にあります。 約 7, 300年前(約6, 300年前とする説もある)に生じた 鬼界カルデラ の一連の大噴火の際に、最後の大規模火砕流(幸屋火砕流)が推定時速 300km位の高速で海上を走り、大隅半島や薩摩半島にまで上陸しました(下図左)。その時のアカホヤと呼ばれる火山灰は東北地方まで達しました(下図右)。 幸屋火砕流は当時住んでいた早期縄文時代の 縄文人 の生活に大打撃を与えたと考えられています。その後、 1, 000年近くは無人の地となったようです。 その後に住み着いた前期縄文時代の縄文人は以前とはルーツが異なり、土器の様式も変わりました。 また、大噴火の際に海中に突入した火砕流の一部は大津波を発生させました。津波の推定高さ(下図左)は大隅半島で 30mです。津波の痕跡は長崎県や三重県でも確認されました(下図右)。
AERAdot. 個人情報の取り扱いについて 当Webサイトの改善のための分析や広告配信・コンテンツ配信等のために、CookieやJavascript等を使用してアクセスデータを取得・利用しています。これ以降ページを遷移した場合、Cookie等の設定・使用に同意したことになります。 Cookie等の設定・使用の詳細やオプトアウトについては、 朝日新聞出版公式サイトの「アクセス情報について」 をご覧ください。
鹿児島県薩摩半島の南方沖に約7300年前に発生した鬼界(きかい)カルデラの噴火で、カルデラから約560キロ離れた和歌山県で最大4メートルの津波が襲来していたことが、信州大や東京大の研究グループのコンピューターシミュレーションでわかった。研究グループは「この噴火で西日本のかなり広範囲に津波が到達していた可能性がある」と分析している。 鬼界カルデラは、直径約20キロの海底のくぼ地。大規模噴火で大量のマグマが噴出し、カルデラが形成された。これに伴って、火山灰や岩石が高温ガスと一体化した火砕流は九州南部まで、火山灰は東北地方まで達し、薩摩半島沿岸では最大30メートルの津波が押し寄せたとされている。
新年早々、縁起でもないと思われるかもしれないが、新しい年が始まったばかりの今だからこそ、注意喚起の意味も込めて、かつて九州の縄文文化を壊滅させた「巨大カルデラ噴火」または「破局噴火」の話をしなければならない。これが現代の日本で起きれば、最悪で1億人の死者が出ると想定される……つまり「日本の終わり」が訪れるかもしれないのだ。今後の日本で「巨大カルデラ噴火」や「破局噴火」が起きるとすれば、それは「いつ」「どこ」なのか、考察してみることにしたい。 ■6700年に一度の破局噴火、すでに7300年が過ぎている! 火山学において「プリニー式噴火」といえば、多量の軽石や火山灰を放出する爆発的な火山噴火のことだ。その代表例としては、西暦79年にイタリアのヴェスヴィオ山が噴火して、古代都市ポンペイが壊滅したケースがある。これほど規模が大きい場合は、「ウルトラプリニー式噴火」、あるいはカルデラの形成を伴うことから「カルデラ噴火」とも呼ばれる。さらに、地球環境の一部に壊滅的被害をもたらす場合は「巨大カルデラ噴火」または「破局噴火」と呼ばれる。ちなみに破局噴火を引き起こす火山を、英語では「スーパーヴォルケーノ」となる。 【その他の画像はコチラ→ 群馬大学教育学部の早川由紀夫教授(地質学)は、地震と同様に、火山噴火もマグニチュード(M)で表すことを提唱しており、これを「噴火マグニチュード」と呼んでいる。氏によれば、破局噴火をM6. 5(噴出量300億トン)以上の噴火と仮定すると、日本では過去12万年の間に18回起きているという(『月刊地球』、2003年11月号)。つまり、約6700年に一度は破局噴火が起きていた計算になる。日本で最後に起きた破局噴火は、7300年前に鹿児島県南方沖で海底火山(鬼界カルデラ)が巨大噴火したケースであり、前述のように、この噴火によって九州で栄えていた縄文文化が壊滅した。6700年に一度は起きる破局噴火が、過去7300年間にわたり起きていないということは、次の破局噴火が「いつ起きてもおかしくない」状況であるということだ。これはまったく誇張ではなく、実際に東京大学の藤井敏嗣名誉教授など複数の火山学者が、同様の警告を発している。 ■噴火リスクが高い「危険すぎるカルデラ」はどこ? 鬼界カルデラ 破局噴火 口永良部島. では、次の破局噴火は「いつ」「どこで」起きるのだろうか?
MISHIMA 三島村・鬼界カルデラジオパーク
8km 3 DRE)。 船倉火砕流 竹島(幸屋)火砕流(K-Ky):体積は約50km 3 。広く薄く分布しているのが特徴の火砕流堆積物(low-aspect ratio pyroclastic flow)で、このような特徴の火砕流としてはAso-4(90ka)、タウポ火砕流(18ka)が知られる [5] 。 鬼界アカホヤ火山灰 (K-Ah):幸屋火砕流のco-ignimbrite ash fall. 体積は約100km 3 (幸屋火砕流と合わせて84km 3 DRE)。国内では 宮城県 以南に分布する広域テフラ。 合計総体積約170km 3 (96.