松山高等高校(以下、松山高校)は大正12年(1923)創立。 建学の精神「文武不岐」を受け継ぐ県立の男子校で、 生徒は学問と部活動に分け隔てなく打ち込んでいます。 基礎的な学力の育成と丁寧な進路相談に定評 があり、とりわけ埼玉県西部エリアで人気です。 当記事は、そんな松山高校の学風や進学実績、部活動など、気になるポイントをわかりやすくご紹介します。 松山高校の受験を予定している中学生や親御さんは、ぜひお読みください。 ・私立の進学校並みの進学指導、個別相談で進学をサポート ・文科省からSSH校に指定され、問題解決能力など総合力が育まれるカリキュラムを実施 ・全国レベルの部が多数と、部活動も活発 2020年度松山高校の進学実績 松山高校は令和2年度の入試において、 国公立 大学に37名、私立大学に555名の生徒が合格。 東北大学や早稲田大学、上智大学、関西大学など難関大の合格者も多数輩出しています。 松山高校ってどんな高校? ここからは学科や部活、偏差値など、松山高校の特徴を具体的に見ていきましょう。 松山高校はSSH指定校 松山高校は 文部科学省が指定するスーパー・サイエンス・ハイスクール(SSH)に選ばれている高校 です。 SSHについて、文部科学省のホームページには、下記のように説明されています。 「将来の国際的な科学技術関係人材を育成するため、先進的な理数教育を実施する高等学校等を「スーパーサイエンスハイスクール」として指定し、 学習指導要領によらないカリキュラムの開発・実践や課題研究の推進、観察・実験等を通じた体験的・問題解決的な学習等を平成14年度より支援しています」 松山高校の教育目標と教育方針 <教育目標> 松山高校は教育基本法に示された教育目標達成と、 学力・感性の基礎力 を重視します。 生徒一人ひとりの能力を育み、社会人としての土台を形成。 ゆくゆくは平和的民主的な国づくりを支える、 自覚のあるパーソナリティの形勢を最大の目標にしています。 <教育方針> 松山高校は4つの教育方針を掲げています。 1. 【高校受験2021】埼玉県公立高、一般選抜の志願状況（確定）大宮（理数）2.35倍 | リセマム. 真理と正義を愛すると共に、個人の価値を尊重する観点を養成する。 2. 自己の責任を重んずる気風を培うと共に、自主的精神の涵養に努める。 3. 健康の増進をはかると共に、明朗にして質実かつ剛健の気風を培い、規律と友愛の精神を育成する。 4. 勤労を愛し、その理解と認識を深め、職業の選択に適正を期するように努める。 <校訓> 松山高校には3つの校訓があります。 1.
00倍、浦和北高校と大宮光陵高校が1. 03倍、大宮南高校が0. 97倍、大宮東高校が0. 私立高校、平均倍率は4.15倍 埼玉の入試応募状況、県が発表 応募者数の増加、複数応募が影響か | ORICON NEWS. 92倍など、例年以上に倍率が低い高校も多くみられました。 これらの学校は今年狙い目の高校なのかもしれません。 志望先変更期間は2/18・19の2日間! 受験生には、これらの倍率等も踏まえて志望校を変更するチャンスが1回あります。 ただ、志望先変更期間の前後で大きな倍率の変化はないように考えられます。 昨年度入試においては、志望先変更期間の前後で倍率が0. 1以上変わった高校は1つもありませんでした。 市立浦和高校や川口市立高校の倍率がとても高いので、倍率の若干の低下がみられるかもしれませんが、それはあまり期待しないほうがよさそうです。 最後に… 倍率のことを心配したところで、自分ではどうしようもできません。 受験校を決めたら、倍率はもう気にせず、ひたすらやれることをやっていくのみです。 何にも惑わされることなく、目的、勉強することで得られる成果を考えながら勉強していきましょう。 受験当日が近いからといって、変にペースを落とさないように気をつけてくださいね。 そして何より体調管理が大切です! 「早く寝て朝早く起きて、少し勉強してから学校に行く」 受験当日に向けて、上記の生活リズムに体を慣れさせるといいですよ。 志願先変更期間中の倍率の情報についても、近日中にアップします! ぜひご覧ください!
「川越近辺の高校を受験する!」 「高校受験で成功したい!」 という生徒さんは 川越駅から徒歩2分に校舎を構える桜凛進学塾川越校 にぜひお越しください! 桜凛進学塾は1コマ110分の個別指導塾で、生徒さんの状況に応じた最適な授業を行うことを基本としています。 基礎力の養成から難関高校に合格できるレベルまで生徒さんの理解を見ながら指導すると同時に、生徒さんの精神面までサポートしています。 桜凛進学塾川越校のページはコチラ 松山 高校 は自主自立を大事にしているので、高校入学合格後もしっかりと大学合格に向けて勉強する必要があります。 その際、大事になってくるのが 「効率的な自学自習」 です。 桜凛進学塾では、中学生のうちから効率的な自学自習方法を伝授していくので、高校入学後もスムーズに難関大学を目指すことが可能 です。 桜凛進学塾で北辰テストも入試本番もクリアし、第一志望合格を掴み取りませんか? また、桜凛進学塾は大宮駅と浦和駅にも校舎を構えています。 ご自宅に近い方が良いという方は、ぜひそちらもご覧ください! 【2月16日更新！】令和3年度埼玉県公立高校入試倍率速報！ | 武蔵浦和・中浦和で学習塾といえば英泉塾. 桜凛進学塾大宮本校のページはコチラ 桜凛進学塾浦和校のページはコチラ 松山高校の進学実績や偏差値まとめ 松山高校は 基礎力を重視した通常授業 の他に、 丁寧な進路指導や松高塾などの取り組みを地道に続けることで、 公立校でありながら私立の 進学校並の進学実績をあげています。 建学の精神「文武不岐」の名のもとに、勉学・部活動分け隔てなく取り組んでいます。 生徒は一歩一歩、成長を実感しながら過ごせる環境といえるでしょう。 関連記事
埼玉県教育委員会は2021年1月12日、2021年(令和3年)3月中学校等卒業予定者の進路希望状況調査(2020年12月15日現在)結果を公表した。高校進学希望者は6万929人、進学希望率は98. 7%と前年より0. 1ポイント増加。 教育・受験 中学生 2021. 1. 13 Wed 17:45 画像出典:埼玉県教育委員会 進路希望状況の概況 編集部おすすめの記事 【高校受験2021】声の教育社、公立高出題範囲&応援授業の動画配信 2020. 11. 30 Mon 16:15 特集
埼玉県教育委員会は2021年2月22日、令和3年度(2021年度)埼玉県公立高等学校入学者選抜志願確定者数(確定倍率)を発表した。全日制の普通・専門・総合学科の合計で、入学許可予定者数3万6, 040人に対し、志願確定者数は3万9, 305人で、倍率は1. 09倍だった。 2021年度埼玉県公立高等学校入学者選抜は、2月17日に一般募集の入学願書の変更を締め切った。全日制の普通・専門・総合学科合計の募集人員3万6, 280人のうち、入学許可予定者数は3万6, 040人、志願確定者数は3万3万9, 305人で、倍率は1. 09倍となった。倍率はそれぞれ、全日制普通科が1. 13倍、農業科が0. 94倍、工業科が0. 92倍、外国語科が1. 21倍、理数科が1. 86倍など。 全日制課程におけるおもな高校の倍率は、大宮(普通)1. 51倍、県立浦和(普通)1. 34倍、市立浦和(普通)1. 90倍、浦和第一女子(普通)1. 38倍、川越(普通)1. 36倍、川越女子(普通)1. 29倍、春日部(普通)1. 28倍、越谷北(普通)1. 36倍、所沢北(普通)1. 43倍、熊谷(普通)1. 03倍、不動岡(普通)1. 32倍、松山(理数)1. 75倍、所沢北(理数)1. 73倍など。最高倍率は大宮(理数)および市立大宮北(理数)の2. 35倍だった。 埼玉県公立高等学校入学者選抜はこのあと、2月26日に学力検査を行う。3月1日に芸術系学科などの実技検査や一部の学校で面接を実施し、3月8日に入学許可候補者発表を行う。
責務を自覚し 自治自律の人たるべし 2. 心身を鍛錬し 快活剛健の人たるべし 3.
スポーツタイプの電動アシスト自転車「Eバイク」の性能がいよいよ判明! 2018年から国内にも流通することが確実となった「 Eバイク 」 新しい製品だけに注目があつまっている一方で、性能面の詳細は未だ分かっていない部分もありました。 そんな中、当店スタッフがEバイク向けアシストシステムを製造する「BOSCH(ボッシュ)」のテクニカルセミナーを受講してきました!そこで判明した新情報をここで一挙に公開していきたいと思います! ■目次 ・ヨーロッパで絶大な支持を得ているボッシュのアシストシステム ・4つのアシストモードの違い(ドライブユニット性能紹介) ・気になるバッテリーの容量・寿命 ・困ったときのトラブル対処や故障診断は!? ヨーロッパで絶大な支持を得ているボッシュのアシストシステム ドイツ生まれのメーカー「ボッシュ」とは? トレック製Eバイク「Verve+(バーブ)」には、日本で電動アシストシステムを製造する「パナソニック」や「ヤマハ」「ブリジストン」のものではなく、「 BOSCH(ボッシュ) 」というメーカーのシステムを採用しました。 ボッシュは、元々「自動車用部品」「電動工具」といった分野で世界的に有名なメーカーです。本業分野で「 モーター 」や「 電子制御 」に関わる高い技術力を持つ同社が、電動アシストシステムの開発をスタートするきっかけになった理由だそうです。 ヨーロッパのEバイク市場では圧倒的なシェアを獲得 ボッシュ製のEバイク向けシステムは 8年前 から開発がはじまっており、2012年にはヨーロッパ最大手のEバイクパーツメーカーへ成長しました。今では 有名ブランドをはじめとした80以上のブランドに採用 されているそうです。 「パナソニック」「ヤマハ」「ブリジストン」は電動アシスト機能をそなえた「ママチャリ」を販売してきました。 ボッシュはヨーロッパで スポーツタイプの「Eバイク」向けシステムを成熟させてきた という点において、出発点が違うとも言えます。 次の項目では、システムの核となる「ドライブユニット」に関する特徴をご説明します! 【e-bike日々徒然】e-bikeで初めてバッテリー切れを経験した話 - 家電 Watch. 4つのアシストモードの違い(ドライブユニットの紹介) スポーツタイプ自転車の「乗り心地」を追求 クロスバイク/ロードバイク/マウンテンバイクのように「スポーツ走行」を楽しむ自転車は、ドライブユニット(モーター&制御ボード)に以下のような性能が必要だとボッシュは考えているそうです。 ■ユニットが軽量である ■スポーツ走行が楽しめる車体バランス ■自然でダイレクトなアシスト制御 そして、2018年に登場するEバイクにはこれらの性能を満たした「Active Line Plus(アクティブラインプラス)」というユニットが搭載されます。 ■ユニット重量 アクティブラインプラスの重量は「 3.
バッテリーを長持ちさせるコツ なるべくこまめに乗る できれば毎日乗った方が、バッテリーにとっても車両にとっても良いことです。最低でも週に1度は乗るようにしましょう。 長期間乗らないときは、バッテリーを取り外す バッテリーの理想的な保管方法は 「補充電をかけて室内で保管」 なのですが、面倒な場合でもせめてマイナス端子だけは外してください。漏電を未然に防ぐことができます。 こまめに電圧をチェックする サービスの充実したガソリンスタンドなどでは、バッテリーの無料点検を行っております。 サーキットテスタ 等をお持ちでない方は、有効に利用しましょう。 弱っていたら、補充電をする 充電の際は、必ずバッテリーに適した充電器を使用してください。また、 急速充電はなるべく行わないでください。 ガソリンスタンド等で行う急速充電は、あくまでその場凌ぎの緊急措置です。急速充電はバッテリー寿命を著しく縮めます。 レギュレータの定期点検 レギュレータの故障(パンク) は、バッテリーの性能・寿命を著しく低下させます。新品バッテリーに交換しても、またすぐに同じ症状が出てしまいますので、定期的な点検、交換が必要です。
(分からないことを調べて回答することも含めます(笑)) ぜひ、Eバイクで新しい自転車生活をスタートさせましょう! (店長・東)