Benefit(顧客の利益): 約束する便益は? Reason(根拠): 便益を約束できる理由は? 僕が担当した、「ヴィダルサスーン」というシャンプーを全国発売したときの例でいえば、 Target(ターゲット): 髪をファッションとして楽しむ女性 Benefit(顧客の利益): ヘアスタイルが自在に決まるよう髪のコンディションを保つ Reason(根拠): 世界的なヘアファッションの権威である、ヴィダル・サスーン氏が開発したから となります。 ※補足:P&GのOBの方が見たら、Reason(根拠)のところがP&Gっぽくないと思われるかもしれません。通常であれば、ここにはもっとタンジブル(実体感)な要素(例えばパンテーンでいう「プロビタミン」など)が盛り込まれるからです。でも当時は本当にこれだったんです、逆にいかにも「ヴィダルサスーン」っぽくないですか(笑)。 P&Gは、どんな「商品開発サイクル」を回し続けているのか? では、P&Gの中の人たちは日々どのように「商品」開発をおこなっているか分かりますか?結論から言ってしまうと、 膨大なデータの分析→仮説の立案→「コンセプト」への落とし込み→テストリサーチ→分析 というサイクルの繰り返しなんです。このプロセスに近道は無し、とにかく地道に、泥臭く、このサイクルをぐるぐる回し続けるだけです。そして、この「ぐるぐる」から抜け出すたった一つの方法があります。 それは、テストリサーチで基準以上のスコアを出すこと。 この「基準を超える」ということが、P&Gの過去の膨大なデータベースから勘案して、市場での成功率を高めることになるからです(それでも失敗するときはするからマーケティングは難しい! 「デフレ」はモノが安くなって良いことだらけ？ 4コマで解説【特集：平成経済】 | ハフポスト. )。 Target(ターゲット)の選択肢は無数にあり、それと掛け合わせるBenefit(顧客の利益)の選択肢も無数にある。その中で、より筋の良い仮説を立てて、最も可能性のある「コンセプト」に落とし込めることが出来るかどうか。 何枚も、何枚も「コンセプト」ばかり書いていたP&G時代が懐かしく、いま思い出してもしんどくなります……。 「売れるマーケティング術」が身につくメルマガの詳細はコチラ なぜ「コンセプト」なしで「モノ」だけを売っても、商売が成り立たないのか? さて、P&G時代をあらためて振り返りながら、「なぜコンセプトは必要なのか?」ということについて考えてみます。先ほど、 と言いました。では、なぜ「モノ」のまま売ってはいけないのか?
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HISTORIST 平成の経済のキーワードをひもとくことで、令和経済を見通すヒントとする特集。1回目は「デフレ」です。 90年代前半のバブル崩壊後、日本は「失われた20年」と呼ばれた景気低迷の時代を迎えます。大きな原因がデフレであり、政府の経済政策は多くがデフレ対策です。 デフレとは、端的に言えば「物価が下がること」。モノが安く買えるとなぜ不況になるのか? まずは整理して平成の経済を理解しましょう。 4コマで「デフレ」 HISTORIST HISTORIST どうなる?令和の経済 バブル後のデフレは、大変しぶとい強敵です。日銀は金利引下げなどの金融緩和で対応しましたが、今や「ゼロ金利」が当たり前になっています。もうこれ以上、金利を下げられない状態です。 そこで、2013年に就任した黒田日銀総裁は「量的緩和」に踏み切りました。 量的緩和とは、金融機関が保有している債券などを買い上げる金融緩和の方法です。 日銀が債権を買い上げる →金融機関が保有するお金の量が増える →余ったお金を積極的に融資や投資に使う →市場にお金が出回る といった仕組みです。 量的緩和の影響もあり、令和元年12月現在では戦後最長の好景気とされています。 では、デフレは解消したのか? モノカルチャー経済とはどういうことですか？ - 特定の産業に経済... - Yahoo!知恵袋. 残念ながらそうとは言えないようです。 HISTORIST 黒田総裁の就任以来、日銀は毎年2%の物価上昇を目標にしています。しかし、達成された年は1回もなく、デフレ脱却は道半ばです。 平成と同様、令和経済も当面はデフレ対策が最大の課題になりそうです。 次回はデフレを引き起こす原因となった「バブル経済」をみていきます。 *この記事は2019年12月12日HISTORIST掲載記事 『 [特集:平成経済vol. 1]4+1コマで「デフレ」 』 から転載しました。
12 スキル管理とは? 重要性、タレントマネジメント、スキルマップ、管理方法について スキル管理とは、従業員の持っているスキルを可視化する仕組みのこと。人材資源を最大限活用するために導入する企業も多く、その有効性は広く実証されています。 スキル管理の重要性 タレントマネジメントとの関... 人材管理マネジメント 人材管理マネジメントとは、評価制度の整備、採用や異動、配置など人材の管理などを行うことで、社員のモチベーションややりがいの向上を期待します。 以前であれば、企業が成長するためには経営戦略や財務戦略が決め手でしたが、近年、他社にない優位性が、企業が生き残るための最大の要因とされているのです。 そのためにも自社の強みにもなる、他社にはない優秀な人材を育成する人材管理マネジメントは欠かせません。 2018. モノカルチャー. 07. 27 人材管理の手法とは? 方法、手順、データベース、フレームワークについて 経営資源には「ヒト・モノ・カネ」の3つがあります。そのなかでも「ヒト」を管理する人材管理は、どの企業にとっても常に考えておかなくてはならない非常に重要なテーマでしょう。 ここでは、 人材管理の効果的... パフォーマンスマネジメント パフォーマンスマネジメントとは、目標管理制度やフィードバックによって、人材の行動を業績向上につなげるためのマネジメントです。企業の目標達成を目指して社員の能力を引き出し、社員個人と企業の成長を促進します。 パフォーマンスマネジメントはこれまでにない新しい手法です。具体的な方法として、上司と部下の円滑なコミュニケーション、部下へのコーチング、迅速なフィードバックなどが挙げられます。 2019. 05. 23 パフォーマンスマネジメントとは?
Last-modified: 2018-01-31 (水) 13:55:09 Top / モノカルチャー経済 地理Aランク ・ 公民Dランク モノカルチャー経済(ものかるちゃーけいざい) † ある国の経済が,特定の商品作物や鉱産資源などの輸出にたよっていること。 植民地 から独立した 発展途上国 に多く見られる経済である。 植民地時代に宗主国(支配国)から農産物や資源の供給地としての役割を押しつけられていた国の場合,独立した現在でも プランテーション 作物や特定の鉱産資源が主要な輸出品になっている場合が多く,モノカルチャー経済になっている。 農産物や鉱産資源は価格が変動しやすいため,モノカルチャー経済の国では,国の収入が安定しないという問題がある。そのため,各国は 工業化 を進めて工業製品の輸出を増やすなどの対策をたてている。 【参考】 モノは「単一」,カルチャーは「栽培」の意味で,モノカルチャーの本来の意味は「単一栽培(一種類の農産物だけを栽培すること)」である。
そもそも、産業は大きく分けて3つ。 第一次産業:農業 第二次産業:工業 第三次産業:サービス産業 普通は、「 第一次産業⇒第二次産業⇒第三次産業 」のように。 言い換えれば、「 食べ物を作って⇒生産を効率化して⇒モノだけじゃなく、売る方法(サービス)にも力を入れる 」みたいに、経済が発展していきます。 日本も、サービス産業の比重は高い! ・・・が、「畑を耕(たがや)す以外のことは一切しない」となると、いつまでたっても産業は発展しないですよね。 つまり、産業のサイクルが、 第一次産業の時点でストップ してしまいます。 なので、ひたすら生産するだけ、「 つくって終わり 」になるので「 貧しいまま 」となってしまうのが問題なのです。 その3:環境にやさしくない モノカルチャー経済という形態は、環境にもやさしくないです。 どう優しくないの? 当たり前のことを言いますが、農業をやるには、 広大な土地 が必要。 1つのものを生産することに依存しているので、 とにかく数勝負 。 数勝負なので、さらに利益を得ようと、作って作って作りまくろうとします。 農作物の生産量を増やすためには、土地を確保するしかない! すると、下のようなサイクルになります。 農作物の生産量を増やそうとする 土地を増やすために開拓(森林伐採、しんりんばっさい) 増やした分の土地の寿命(じゅみょう)がいずれやってくる 土地の寿命がきて、また森林伐採 生産量を増やせば増やすほど、土地を多く使う 。 土地がダメになったら、 その分をさらに確保するために伐採 を繰り返すので、ただの「 倍々ゲーム 」です。 その4:金銭面で、圧倒的に輸入国が有利になる お金の面で輸入国が有利になるというのも、モノカルチャー経済では問題です。 どうして輸入国が有利なの? モノカルチャー経済の国は、お米であれば、お米以外、あまり作っていません。 すると、その国は、 お米がいくらで売れたかによって、GDP(国内総生産)が決まります 。 その国の足元を見るかのごとく。 買う方(輸入国。 先進国とか、先進国とか、先進国 )が意地悪して、 安く売ってくれや。さもないと買ったらんぞ!お前んとこ、米しか作ってないけどいいのかな? みたいなことが起こってしまいます。 お米は、タイでもベトナムでも日本でも生産されていますからね(´▽`*)。 先進国からしたら、どこで買っても同じ。 それを盾(たて)にされます。 買う方からすれば、 モノカルチャー経済になるような安い作物は、どの国から買ってもいいもの なのです。 つまりは、買う側に決定権があるのが問題!
「従業員エンゲージメント」 がマンガでわかる資料を無料プレゼント⇒ こちらから 3.リソース管理、リソースマネジメントの方法 プロジェクトを達成させるために必要となる、経営資源のヒト・モノ・カネ・情報・時間・知的財産のマネジメントをそれぞれ詳しく説明しましょう。 ヒトの管理 HRM モノのマネジメント カネのマネジメント 情報のマネジメント タイムマネジメント 知的財産のマネジメント ①ヒトの管理 HRM HRM (Human Resource Management)とは、人的資源管理のことで、「必要な人材を採用」「必要な部署に必要な人材を配置」「人材育成」などさまざまなマネジメントがあります。 人材こそが経営に最も大切な資源と考えられているため、HRMという手法が重要視されているのです。 2018. 10. 31 HRM(Human Resource Management)とは? HRMとPM、人的資源管理と人材マネジメント 現代社会は劇的にグローバル化し、さまざまな背景を持つ従業員が共存する「ダイバーシティ」なビジネス環境が推奨されています。こうした状況下で、異なる条件を持つ多様な人々をマネジメントする「HRM」は重要性... ストレスマネジメント ストレスは、適度ならばモチベーションを高める効果もありますが、過度な場合、心身に悪影響を及ぼします。こうした日々のストレスとの上手な付き合い方を考えて、適切に対処していくことをストレスマネジメントと呼ぶのです。 ストレスチェックテストなどで、仕事で生じるストレスをチェックし、適時ケアします。早期にストレスマネジメントを身に付けておけば、どんな場面でもストレスと上手に向き合えるでしょう。 2020. 02. 18 ストレスマネジメントとは? ストレスやストレスチェック制度、効果や方法、コーピングについて 現代社会では、ストレスにさらされる機会が増えています。過度のストレスは体調に異変を起こす場合もありますが、日常生活を送る上ですべてのストレスを避けることはできません。そこで重要視されているのがストレス... スキルマネジメント スキルマネジメントとは、人材のスキルを可視化して、どんなスキルを向上させればよいのかを考えていくこと。スキルを可視化して社内で共有すれば、人材配置や業務の割り当て、人事評価などの際に広く活用できるでしょう。 専門知識や技術力などを持った優秀な社員に、スキルを最大限に発揮できるポジションを用意すれば、成果にもよい影響をもたらすでしょう。組織に足りないスキルを補強するために人材を育成することも忘れてはなりません。 2019.
せんだいまるごとパス 仙台圏内の主要交通機関が使える2日間乗り降り自由のフリーパスチケット。観光施設等で使えるお得な割引も! 内容 JR/仙台空港鉄道/るーぷる仙台/仙台市営バス・地下鉄/宮城交通バスと阿武隈急行の一部路線 ※楽天シャトルバスはご利用頂けません 料金 大人2, 720円 こども(小学生):1, 350円 発売場所 JR東日本の主な駅にある、みどりの窓口・指定席券売機・びゅうプラザ・主な旅行会社及び仙台空港駅券売機・仙台空港1Fみちのく観光案内でお求めください。 るーぷる仙台一日乗車券 大人気の循環型観光バス「るーぷる仙台」のお得な一日乗車券です!沿線施設の割引特典も! ヤフオク! -仙台市 地下鉄の中古品・新品・未使用品一覧. るーぷる仙台が一日乗り放題の乗車券 大人630円 小人320円 ・仙台駅西口バスプール案内所 ・仙台市交通局各営業所・出張所及び乗車券発売所(販売窓口はこちら) ・るーぷる仙台沿線の施設 ・仙台市内23ヵ所の宿泊施設のフロントにて販売しております。また、宿泊利用以外の方の購入も可能です。 るーぷる仙台・地下鉄共通1日乗車券 るーぷる仙台と地下鉄がセットになった1日乗車券。地下鉄沿線施設の観光に便利です! るーぷる仙台と仙台市地下鉄が一日乗り放題 大人920円 小人460円 るーぷる仙台一日乗車券発売箇所の他、地下鉄東西線・南北線各駅の窓口にて発売。 仙台市営地下鉄1日乗車券 仙台市地下鉄が一日乗り放題 【全日用】大人:840円 小児:420円 【土・日・休日用】大人:620円 小児:310円 ※土・日・休日用料金は、土曜日、日曜日、休日と土曜休日ダイヤで運行する平日に適用されます。 地下鉄東西線・南北線各駅の自動券売機 仙台市営バスのお得な運賃制度・乗車券 市バスの1日乗車券など、詳しい情報は仙台市交通局のホームページをご確認ください。
何も考えず好奇心に身を任せて行動するととんでもない目に遭うので、みなさんも気をつけてくださいね… 残すところあと6駅ですが、もうこの辺りから記憶がありません。 ヒイヒイ言いながら地下鉄を乗り降りし、ひたすら駅表を撮り続けます。 宮城野通駅… 連坊駅… 薬師堂駅を撮影し… なか いよいよ残り3駅! 卸町駅の近くには、サンピアの湯という施設があります。 なか ゆったりのんびり過ごせてオススメ! 機会があれば、ぜひ行ってみてくださいね。 六丁の目駅に到着です。 余談ですが、ここ六丁の目には 全国で最も車線が多い場所 が存在するのだとか。 その数、なんと7車線。僕は普段から見慣れていた道路だったので、気づきませんでしたが… 言われてみれば確かに多すぎますね。さて、次はいよいよ終点です。 なか ほんっっっとに長かった… そして終点の荒井駅に到着です。なんとかたどり着くことができました… 仙台市営地下鉄、東西線を全駅制覇しました…! これにて仙台市営地下鉄、全駅制覇するまで帰れま10… 終了です!! まさか7時間もかかるとは思わなかったのでヒイヒイ言いながらやってましたが…😭 無事に終わってよかったです! のちほどブログに詳しくまとめるので、お楽しみに~☺ — なか@東北アンバサダー (@lbxxx3535) 2018年11月17日 このようにTwitterでもシェアさせていただきました。 本当に長かったです…まさか7時間もかかるとは… 【感想】仙台の地下鉄、全駅乗り降りを終えて さて、こうして仙台市地下鉄の全29駅を半日かけて制覇したわけですが… なか もう二度とやりません(キッパリ 鉄道に乗ってるのは好きだし、楽しめるかなあと最初は思ってたんですが… よくよく考えたら、鉄道に乗ってる時間よりも降りてる時間の方が長いですし、なにより車窓がずっと真っ暗じゃないですか… なか 地下鉄は鉄道旅には不向きだね… しかし、この妙な達成感は一体なんなんでしょうか…?? 仙台市交通局、「地下鉄一日乗車券」を券売機で発売－プラスチック券は終了へ - 仙台経済新聞. 【まとめ】仙台の地下鉄 一日乗車券を使って全駅で降りたら何時間かかるの? 以上、今回は「仙台の地下鉄 一日乗車券を使って全駅で降りたら何時間かかるの?」という内容でお届けしました。 ブロガーの中では、おそらくこの企画は史上初だったのではないでしょうか? あまりオススメはしませんが、どうしてもやってみたいというチャレンジャーがいたら頑張ってください笑 なか 下のシェアボタンで記事をシェアしていただけると嬉しいです!ではどうも、なか( @naka_travel)でした!
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仙台市 【 地下鉄 一日乗車券 】 せんだいし 【 ちかてつ いちにちじょうしゃけん 】 地下鉄全線を、1日何回でも自由に乗り降りできます。 基本情報 住所 宮城県 料金 【全日用】大人:840円 小児:420円 【土・日・休日用】大人:620円 小児:310円 ※土・日・休日用料金は、土曜日、日曜日、休日と年末年始等に適用されます。 ※自動券売機のみの取扱いとなります。 公式サイト 対象期間 <有効期間> 購入当日に限ります 購入場所 ・地下鉄南北線・東西線各駅の自動券売機 ※事前購入や一括購入をご希望の場合は、各駅窓口にて販売しておりますのでご利用ください。 問い合わせ先 仙台市交通局 案内センター 電話番号 022-222-2256 このページを見ている人は、 こんなページも見ています