1位 総合得点
70. 81 点
ランクイン企業の平均点との比較
※総合得点は上記の評価項目に利用者ニーズに基づく重要度を掛け合わせて算出しています。
利用者の声
当サイトに掲載している内容はすべてサービスの利用者が提出された見解・感想です。
弊社が内容について正確性を含め一切保証するものではありません。
弊社の見解・ 意見ではないことをご理解いただいた上でご覧ください。
中古車情報サイトの顧客満足度を項目別に並び替えて比較することが出来ます。
中古車ランキング | 中古車情報・中古車検索なら【車選びドットコム（車選び.Com）】
中古車を売れ筋(販売数)、注目度(アクセス数)、満足度(レビュー)ごとにランキング形式でご紹介。
中古車・中古車販売(検索)なら車選びドットコム! 豊富な中古車情報と画像&動画で検索可能! サイトマップ お気に入り 0 閲覧履歴 0 ログイン
中古車総合ランキング
「売れ筋」、「注目度」、「満足度」ごとのランキングです。
売れ筋ランキングは「販売数」を、注目度ランキングは「アクセス数」を、満足度ランキングは「口コミ評価」を元に毎月3ヶ月ごとに集計しています。
アクセスランキング
カーセンサーNetの評判・口コミ｜オリコン 中古車情報サイト満足度ランキング
日本最大級のクルマ総合情報サイト、カービュー! 中古車物件数 212, 000 件
(毎日更新)
2018年 オリコン顧客満足度調査『中古車情報サイト』ランキング発表｜オリコン株式会社のプレスリリース
」や、クルマクチコミ情報サイト「Voice`s」といった関連サイトを立ち上げて、それらと連携して情報提供を行うなど、ガリバーは新しい車の探し方をも提案するウェブサイトとして日々進化している総合自動車情報サイトである。
(このレビューは2008年4月28日時点のサービスに基づいています)
前のページへ戻る
実際にサービス・プロダクトを利用したことがあるユーザーのみを対象に調査を行う「オリコン顧客満足度ランキング」( )を展開する株式会社oricon ME(本社:東京都港区、代表取締役社長:小池恒)はこのたび、顧客満足度の高い『中古車情報サイト』ランキングを発表いたしました。
2018年 「中古車情報サイト」ランキングの結果はこちら
≫
当調査は中古車販売会社が扱う中古車情報を一括掲載しているサイト6社を対象に、過去5年以内に中古車情報サイトを利用して、掲載販売店に問い合わせや見積依頼をしたことがある、または実際に掲載販売店に行ったことがある、全国20歳以上の男女2, 396人から、「サイトの使いやすさ」「カーライフ情報」「検索のしやすさ」「中古車情報の充実度」「保証の充実度」の5項目での回答を集計し、「総合」「評価項目別」などの各ランキングを発表しております。
■満足度総合1位の『中古車情報サイト』は?
ハイオク、レギュラーはどのような違いがある? 日本全国にあるガソリンスタンドで流通しているクルマ用燃料の油種は、レギュラー/ハイオク/軽油の3種類です。 軽油は基本的にディーゼル車用の燃料ですが、レギュラー/ハイオクはどちらもガソリン車用となりますが、その違いにはどのようなものがあるのでしょうか。
© くるまのニュース 提供
日本では、レギュラー/ハイオク/軽油が流通する。ハイエースはガソリン車とディーゼル車が設定されるため、入れ間違るケースもあるという
日本では、レギュラー/ハイオク/軽油が流通する。ハイエースはガソリン車とディーゼル車が設定されるため、入れ間違るケースもあるという 通常クルマのエンジンは、燃料を気化させて空気と混合させ、着火し、爆発(燃焼)させることで駆動力を生み出しています。 【画像】超カッコいい! 発表された新型「ハイエース」を見る(31枚) なお、最適なタイミングで爆発しないと「ノッキング(振動や音が出る状態)」が発生します。 そのため、そのガソリンエンジンの特性に合わせた燃料が指定され、高い圧縮比で適正に燃焼させたいエンジンにはハイオク、それ以外のエンジンではレギュラーが指定燃料となっています。 レギュラー/ハイオクの違いは、オクタン価という数値によって区別され、日本の産業製品に関するJIS規格では、ハイオクは96. ゴルフ場で“映え写真”を撮って楽しむのは今やゴルフ女子の常識だけど……ついに「撮る用ボール」が誕生!? - みんなのゴルフダイジェスト. 0以上、レギュラー価は89. 0以上のオクタン価と規定されているのです。 なお、地域による傾向としては欧州車ではハイオク、北米車ではレギュラーが指定される傾向となります。 ガソリンスタンドのスタッフは次のように話しています。 「基本的にメーカーが指定している燃料を入れるようにしてください。 ただレギュラー車にハイオクを入れても問題はありませんし、最近のハイオク車もレギュラーを入れてしまってもノッキングセンサーによって補正した燃焼をするので、壊れることはないようです。 しかし、メーカーが搭載するエンジンに適合する燃料を指定しているのですから、それに従うのが正しいといえます」 なぜトヨタ「ハイエース」は入れ間違いが多い?
【2021年最新版】グリーンフォークの人気おすすめランキング15選【おしゃれ・かわいい】｜セレクト - Gooランキング
ギア&ファッション
2021. 02. 11
ギア
ファッション
ゴルフ好きにギフトを贈るなら、やっぱりゴルフ用品を贈りたいですよね!しかし、いざとなると何を贈ればいいのか迷ってしまいます。ここでは人気のゴルフ用品ギフトおすすめ商品を男女別に紹介していきます。ゴルフ好きのあの人に喜んでもらえるギフトを選びましょう!
ゴルフ場で“映え写真”を撮って楽しむのは今やゴルフ女子の常識だけど……ついに「撮る用ボール」が誕生!? - みんなのゴルフダイジェスト
2m/s キャリー247. 3Y トータル268Y 打ち出し角13. 2度 ボール初速65. 7m/s スピン量2143. 3回転 「まず小ぶりであることでかなり振り抜きやすいです。打感に関しては、スピードポケットが効いているのかすごく柔らかいのですが、フェースが小さいぶんどこか締まった感触もありますね。ドライバーというよりも、ちょうどSIM2のFWに近い感じです。ネック調整機能がニュートラルな状態だとつかまりが良い、とは感じませんが、曲げようと思えばドローもフェードもしっかり反応してくれるので、操作性はかなり高いですね」(堀口、以下同) 続いて、直ドラで300ミニを打った際のデータが以下だ。 【堀口の300ミニドライバーの試打結果(直ドラ)】 HS45. 4m/s キャリー211Y トータル241. 3Y 打ち出し角4. 9度 ボール初速65. 5m/s スピン量2442. 3回転 「Vスチールソールのおかげもあってか、地面からでも自然に打てますね。ただ、ロフトが11. 5度と、FWとしてみると立っている設定のため、やはり高さが出づらいですね。このまま使って高さを出したいなら最低でもHS42~43m/s程度は欲しいなと感じました。ただ、左へのミスをなくしつつ球を転がしてセーフティに飛距離を稼ぐ、という使い方は十分アリでしょう」 また、ロフトもプラスマイナス2度まで調整できるため、「SIM2FWのロケット3(13. 【2021年最新版】グリーンフォークの人気おすすめランキング15選【おしゃれ・かわいい】｜セレクト - gooランキング. 5度)みたいな使い方もできそうですね」と堀口。つかまり具合も調整できるため「想像以上に自由度の高いクラブだと思います」という。 試打を終え、堀口は300ミニを「ティアップしても直ドラでも高い水準での活躍が見込めそうなミニドライバー」と評価。ただ、「いくつか注意点もありますね」という。 「まず、純正Sフレックスシャフトとの組み合わせの場合、ある程度のパワーが必要となってくること。そして直ドラする場合さらに難易度が跳ね上がることですね。また、ティアップの際も一般的なモデルより小さいぶん高さを変える必要が出てくる点にも注意です」 ただ、シャフトについてはカスタムによって十分対応可能。ネック調整機能によってつかまり度合いも調整できるので「単純に小ぶりヘッドや短尺ドライバーが好み、というだけでも十分オススメできるモデルですよ」と堀口。 何より、現代においてここまで小ぶりなドライバーはそれだけで圧倒的な個性であることは間違いない。もし興味があるならば、ぜひ一度試打してみてほしい。 いまドラコン女子が熱い!
テーラーメイドが新たに発売したミニドライバー「300ミニ」をプロゴルファー・堀口宜篤が試打! その性能をたしかめた。
300ミニのロフトは11. 5度。クラブ長は43. 75インチ テーラーメイドから新たに発売された「300ミニドライバー」。300シリーズと言えば2001年に発売された「R300Ti」など名器を生み出したシリーズだが、そんな300シリーズを彷彿とさせるモデルが20年の時を経て再び登場したわけだ。 300ミニドライバーのヘッド体積は307cc。ドライバーのヘッド体積はルール上限である460ccがスタンダードとなった今日だが、フィル・ミケルソンが第2のドライバーとしてヘッド体積275ccのミニドライバー、テーラーメイド「オリジナルワン」をバッグインし海外メジャー「全米プロゴルフ選手権」を制したことで、今再びミニドライバーに注目が集まっている。 テーラーメイド「300ミニドライバー」をプロが試打! そんななかで発売となった300ミニの性能はいかほどか。さっそく堀口に試打してたしかめてもらおう。なおロフトは11. 5度、シャフトは純正モデルのSフレックスを組み合わせて試打を行った。 まず300ミニのスペックを一通りおさらいしてみよう。まずヘッド体積は307ccとかなり小ぶり。ロフトは11. 5度で、クラブ長は43. 75インチと3番ウッドよりやや長めといった設定となっている。見た目について堀口はどのように評価したのだろうか。 「構えてみるとシャローで打ちやすそうな印象です。現代の大型ヘッドと比べるとかなり小さいですが、一昔前はコレが普通だったんですよね。僕からすると懐かしいサイズです」(堀口、以下同) テーラーメイド「300ミニドライバー」 ソールのコスメ自体は「過去の300シリーズを彷彿とさせる」と堀口は言うが、後方にウェートが搭載されていたり前方には貫通型スピードポケットが搭載されていたりと、進歩した技術が採り入れられていることがうかがえる。フェースも既存のモデルにも採用されているツイストフェースとなっている。 そして何より目を引くのがVスチールソールを採用している点だ。 「これはその名の通りテーラーメイドのFW『Vスチール』に搭載されていた抜けを良くするプレートですね。300ミニは位置づけとしてはドライバーですが、全米プロでミケルソンが見せたような直ドラも設計段階から想定していることがわかります」 ではまずティアップした状態で300ミニを打った際のデータを見ていこう。 【堀口の300ミニドライバーの試打結果(ティアップ)】 HS45.