その他の回答(4件) 路線バスの運転手です。 公営の運転手とタクシーはやんちゃな運転してる人多いですよね・・・。同業者でも引きますよ。 ただ、一部のバイク・自転車・一般車は怖い存在なんです。 ちょっとした隙間を抜いて行くとか、ウインカー無しで右に左に車線変更、右左折車がいれば前に入って来る・・・。 僕も怖いので、左後ろにバイクや自転車が見えたら、抜けられないように寄せますね。こう言う輩は斜め上を行くのが多いもんで。 信号無視に関しては、バスだろうが一般車だろうが擁護する気はないですね。 多分、先急ぎで、 「急ブレーキ踏むよりマシ」 くらいにしか考えてないと思いますよ。こう言う人は、いつかデカい事故を起こしますよ。 ID非公開 さん 質問者 2016/9/6 15:57 回答ありがとうございます。バイクの危険運転、困ったものだと思います。事故が多いからバイクの任意、自賠責保険が高くなってますね。 都バスにはセンサーが付いていて信号を調整するシステムがあるので赤信号を無視して交差点に入るなんて無意味な事はしないはずですけど?
8 風吹けば名無し 2020/02/08(土) 00:07:11. 78 ID:zqFH1Myx0. 都バスの横暴な運転手について質問です。こちらがバイクで何の問題もな... - Yahoo!知恵袋. 幅寄せ(はばよせ)とは、自動車や車両などの運転における行為の一つ。 次の全く異なる二つの運転行為の意味で用いられる。 車両を僅かに繰り返し前進・後退させ、元の位置から横に移動させて寄せる運転方法; 前方に車両を走行中、並走する他の車両等に接近して走行する行為 大阪で撮影された映像には、赤信号にもかかわらず平然と車の前を横切る配達員の姿。こうした一部の配達員の危険な行為について同業者からは「危ない運転をする配達員もみかけますし、悪いイメージを与えているのかも」(ウーバーイーツ配達員)という声も寄せられた。 バス・運転士、そして運行に関するすべての管理事項は契約一本にてすべて弊社にお任せいただけます。 お客様にて既に自家用としてバス車両を所有されており、その運行を委託される場合は、自家用自動車管理請負契約となります。 一つ間違えば命にかかわる危険なあおり運転。危険な目に遭っているのは、どちらもフードデリバリーサービス「ウーバーイーツ」の配達員だ。 バスの雇用主が危険運転認めてる点も考えろバカ 391 ヤマネコ (東京都) [ニダ] 2020/01/25(土) 22:53:16. 07 ID:WhWvSVtX0 スイミングのセントラルのバスに、狭い道で似たような幅寄せされてミラーに顔持ってかれるとこだった 一つ間違えば、命に関わる危険な目に遭っているのは、どちらも「ウーバーイーツ」の配達員です。 配達員からは「バッグを背負っていると、す 愛の不時着 指輪 ペア, Mini 給油口 カバー, ミニ四駆超速グランプリ ボディ 伝承, Iphone Gmail 見れない, マクロ 複数シート 一括 並べ替え, Lingokids メール 解除, トータルテンボス 大村 実家, 社会人 卓球 始める, パワプロ12 パスワード 選手 Ps2,
【動画はこちら】 東京都 ・ 新宿区 で撮影された動画が物議を醸しています。路上を 自転車 で走行していた 動画投稿者 の男性。すると、ギリギリのところを スクール バスが通過していきます。 あまりに距離が近かったために怒った 動画投稿者 の男性は、バスの側面を数回叩きます。すると、バスは停車し、運転手さんが逆に怒ってきました。 動画には「バスを叩くのが悪い」「この幅寄せは アウト 」「 どっちもどっち 」など様々な コメント が寄せられています。 実際動画を見ると、車道に 自転車 が走行するのに十分な スペース があるとは思えません。このような道では、車道を 自転車 が走るのは現実的に難しいように思います。 このような問題が起こらないためにも、このような道では 自転車 が車道を走るのは禁止にして、歩道側を走行するようにすべきではないでしょうか。行政は杓子定規なやり方ではなく、柔軟に道路状況から判断して道を作って欲しいです。 【動画はこちら】 【新宿】どっちが悪い?スクールバスが自転車に幅寄せ!しかし自転車乗りの行動にバス運転手も激怒!
1: スタス ★ 2020/01/24(金) 21:33:03. 95 ID:BkRt2ejU9 ソース 10: 名無しさん@1周年 2020/01/24(金) 21:36:54.
23日は,地元いわき市で4アマ講習会でした. 実は,7月は南相馬市,8月いわき市と連続だったんです. 先週末に,合否がJARDから発表されてまして,45名受講者全員が合格でした. 試験終了後,3アマの短縮講習会を受けたい人の声を聞いて,少し嬉しくなったのを思い出したんですわ. 合格率100%は久々でして,ホッとしてます. やっぱ,全員合格を聞くと嬉しくなりますよ. 最新の画像 [ もっと見る ]
18, 068kHz ~ 18, 168 kHz 4. 24, 690kHz ~ 24, 790 kHz 5. 28, 100kHz ~ 29, 700 kHz 過去問では、選択肢3. の 18MHz帯の範囲を問う問題が良くありましたがこれは、3アマで追加される周波数帯ですのでよく知っておくべき内容です。 3アマの講習会の修了試験でも出題されていました。 正解は 選択肢4. の24, 690kHz ~ 24, 790 kHzです。24MHz帯で許可されているのは正しくは、24, 8 90kHz ~ 24, 9 90 kHzです。 200kHzずれています。 また、間違っていることが分かるためには、他の選択肢が正しいことをすべて知っていなければなりません。 良く変わるアマチュア無線の 複雑怪奇な バンドプラン をすべて覚えている人が何人いるでしょうか?
修了試験 4アマと同じで、法規10問、無線工学10問です。 法規でモールスを使った問題が5問出題されました。 結果発表 土曜の講習会に参加し、翌金曜日には結果がメールで伝えられました。また、JARDの公式HPに、合格者の受講番号が掲載されました。 結果は、「全員合格」! 小学生2人、凄いなぁ。 2アマどうするか問題 4アマ講習会の参加費用が23150円、3アマ講習会の参加費用が12950円。 合計36100円、3日間の学習で3級アマチュア無線技士の資格まで手に入れられました。 これをコスパ良いと感じるかどうかは人それぞれですが、【時間>>金】派の人にとってはお勧めしたい選択肢です。 もともとドローンやりたくて無線を始めたわけで、その目的の為には3アマで十分なわけなんですが。せっかくだし、2アマ、1アマと上に行ってみたい気持ちもある。 ただ、 2アマは費用も時間も段違い なんですよね。 国家試験なら1万行かないんですけど、これまでみたいに全力でJARDに甘える場合、講習会参加かeラーニングで勉強する必要があります。 講習会は平日8日間費やすみたいですし、eラーニングの場合は45500円。(2020年1月時点) 気軽には手が出ないなぁ、と。 とりあえず、開局申請、ドローン購入、陸上特殊無線技士の資格取得、とFPVドローンまでの道のりはまだまだですので、そちらに集中しようと思います。 それでは、トトトツートツー。
詳細はおって…で(^^; 昨日は NPO法人ラジオ少年 さんの主催される「第三級アマチュア無線技士養成課程講習会」に参加してきました。 「アマチュア」とありますが、公共の電波を利用するので、列記とした国家資格です。 自分自身は小学4年の今時期に講習会に通って、電話級(現在4級)習得したのですが、思えば39年も前の話で。 学生時代は写真部もでしたが、無線部にも所属していました。 まあいろいろ積もる話は山積みですので、ひとまず講習終了後の修了試験に合格していれば、4級から3級にステップアップとのことで。 合格発表は2/10ですので、それまではドキドキ?して待ちます。 ブログ一覧 | 日記 Posted at 2021/02/08 14:02:07