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投稿日: 2020年11月11日 最終更新日時: 2020年11月13日 カテゴリー: メールマガジン 【号外】南浦和《調(TSUKINO)スタジオ》の 新着ニュース速報 益々寒さが増している中、みなさまは如何お過ごしでしょうか? スタジオスクエア では、全スタッフが新しく完成する 南浦和 の 調(TSUKINO)スタジオ の オープン に向けて熱く日々奮闘しております。 いよいよ今回は、新しく出来る スタジオ の場所、 スタジオ 内の 広さ や 設備 など、みなさまが知りたいであろう 新情報 を少しだけお伝え出来たらと思います! 調(TSUKINO)スタジオ は、JR 京浜東北根岸線 武蔵野線 南浦和駅 東口より徒歩3分の場所に位置します。 住所: 埼玉県 さいたま市 南区 南浦和 2-40-3 大井ビル 2F 調(TSUKINO)スタジオ までの 地図 南浦和 レンタルスタジオ ダンススタジオ アクセス 地図 行き方 JR南浦和駅 ・東口 から 徒歩 3分 南浦和 ダンススタジオ への行き方 東口から南大通りに進み、約130m進んだ右手側のビル2Fになります。 南浦和 レンタルスタジオ アクセス また 南浦和駅 の 東口に 位置する 南浦和 ダンススタジオ 調(TSUKINO) は 南浦和駅徒歩圏内の塾が多いエリアにあり、地元住民 の方は もちろん 電車 や バスで 通って くる方 にも 最適な 立地と なって います。 【 調(TSUKINO)スタジオ アクセス方法】 スタジオの設備・図面 今回、スタジオ 内の 広さ は63. 0㎡、鏡面 が6. 0m、 奥行 10. 7m、 天高 2. スマホマイスター検定とは?怪しい詐欺なのか徹底検証!|美人ハック. 6mと広く、利用者間同士の間隔を空けての レッスン も可能です。 建物 には、 エレベーター が 設置 されており、 お子様 連れ や ご年配 の方も重い 荷物 などの 心配 をすることなく、お気軽 に通って頂けます。 スタジオ 内には、 窓 が4箇所 設置 されているため、この 時期 気になる 換気 対策 もバッチリです。 また、 床 は ダンス 用の 床材 を 使用 しており、 バレエ や ダンス はもちろん、 舞台 練習 などにも適した 床材 です。 南浦和 ダンススタジオ 総面積 69. 4 ㎡ ダンスフロア 面積 63. 0 ㎡ 天井高 2. 6 m 床 ダンス用 床 設備 一面鏡 更衣スペース 洗面台 お手洗い 詳しくは、調(TSUKINO)スタジオHPでもご確認頂けます。 【調(TSUKINO)スタジオ HP 】 内覧会 の 日程 が決まり次第、順次ご連絡致します。 人気 が集まること間違いなしの スタジオ ですので、お早めにご連絡下さい。 【お問合せ先】

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お知らせ 【さいたま市 ワクチン接種情報】 2021年7月21日 tomitakaori さいたま市議会議員 冨田かおり 40歳から49歳までの方のワクチン接種券は、きょう21日に発送されますので間もなくお手元に届きます。 このうち45歳から49歳(対象者約11.2万人)の予約開始は //// … 【 ワクチン接種 最新情報 】 2021年7月13日 ①12歳から39歳の接種券発送を前倒し 当初の予定より早め7月28日(水)に発送します。40歳から49歳(発送7月21日)、50歳から54歳の(同7月16日)は従来通りです。 … 南区さんぽ道 花の名前 2021年・夏 2021年7月22日 ハルジオン 別所沼の岸辺に咲く愛らしい花―その名はハルジオン。「あなたって外国生まれ?」、 「そうなの。私の学名はフィラデルフィカスといって、北米のフィラデルフィアで生まれた … 議会の日々 【市政報告に行ってきました】 2021年7月11日 「行ってきました」と書きましたのは、こうした市政報告会は議員側が主催して市民の皆さんに来ていただくことが多いのですが今回は、6月議会での一般質問の内容を中心に報告をしてほしいと地域 … 【市議団レポート夏号】 2021年7月8日 今回も気合いをいれて紙面制作しました!

8Lの直列4気筒エンジンをベースにしたプラグインハイブリッドシステムを搭載し、通常のハイブリッド走行の他にEV走行を行うこともできます。 JC08モードで37. 2km/Lという優れた燃費性能や、航続距離68. 2km/LというEV走行システム、量産車で初となるソーラー充電システムの搭載によって、プリウスPHVはシリーズ最長の航続距離を達成しました。 第1位:ホンダ アコード ハイブリッド 航続距離(燃費×タンク容量) 約1, 800km JC08モード燃費 31. 6km/L 価格 385万~410万円 ホンダ・アコードハイブリッドは、2004年から製造・販売されているハイブリッドセダンです。 現行モデルの2代目アコードハイブリッドは、2013年に発売されました。 アコードハイブリッドはホンダ独自のハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」の搭載により、JC08モードで31. 6km/Lという優れた燃費性能を実現しています。 室内空間の快適性も高いので、長い航続距離をノンストップで走り続けることができるでしょう。 航続可能距離=性能ではない! ヴォクシー 航続 可能 距離 0 videos. mariordo59 CC 表示 – 継承 2. 0 / CC BY-SA 2. 0 出典 : 電気自動車とハイブリッド車の航続距離ランキングTOP5はいかがでしたか? ハイブリッド車よりも航続距離が短い電気自動車ですが、決してハイブリッド車よりも劣っているという訳ではなく、電気自動車ならではのメリットもたくさん持っています。 当然、ハイブリッド車にも電気自動車にはないメリットが存在するので、どちらかを購入するという際には、自分の使用目的をよく考えて選ぶようにしましょう。 ハイブリッド車&電気自動車の関連記事はこちら!

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3m小さいので小回りが利きます。 ご紹介したように、リーフより軽く小回りが利くプリウス PHVですが、このクラスで乗車定員が4名となっているので、評価が分かれるかもしれません。 日産 リーフ e+ G トヨタ プリウスPHV S ボディタイプ ハッチバック セダン 全長 4480mm 4645mm 全幅 1790mm 1760mm 全高 1545mm 1470mm 室内長 2030mm 2110mm 室内幅 1455mm 1490mm 室内高 1185mm 1195mm ホイールベース 2700mm トレッド前/後 1530/1545mm 1530/1540mm 乗車定員 5名 4名 ドア数 5ドア 車両重量 1680kg 1510kg 価格 472. 9万円 326. 2万円 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン サスペンション形式(前) 独立懸架ストラット式 ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付) サスペンション形式(後) トーションビーム式 ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付) ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ディスク 最小回転半径 5. 航続可能距離 - YouTube. 4m 5. 1m 駆動方式 FF トランスミッション CVT(無段変速車) 日産 リーフ(BEV)とトヨタ プリウス(PHV)のエンジン&モーター関係の比較 日産 リーフ(BEV)とトヨタ プリウス PHVのエンジン&モーター関係のスペックをまとめ、比較します。 最高出力についてはリーフが160kW、プリウスPHVが125kW(エンジン:72kW+モーター:53 kW)となっており、 リーフのほうは高出力 です。 最大トルクについては、リーフが340N・m、プリウスPHVが305kW(エンジン:142N・m +モーター:163 N・m)となっており リーフのほうは高トルク です。 一回の充電走行できるEV走行距離は、リーフは570km、プリウスPHVは68. 2 kmとなっており、 リーフは長距離走行までカーバーできる一方、プリウスPHVは近距離向きとなっています。 最高出力(エンジン) ― 72kW (98ps)/5200rpm 最大トルク(エンジン) 142N・m (14. 5kg・m)/3600rpm 最高出力(モーター) 160kW(218PS)/4600~5800rpm 53 kW(72 PS) 最大トルク(モーター) 340N・m(34.

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7kgf・m)/500~4000rpm 163 N・m(16. 6 kgf・m) 総排気量 1800cc 内径×行程 80. 5mm×88. 3mm 圧縮比 13. テスラの新型EV、7人乗りSUV「モデルY」が北米で納車開始|航続距離は約500kmを達成|【業界先取り】業界ニュース・自動車ニュース2021国産車から輸入車まで【MOTA】. 0 過給器 なし 燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置(EFI) 燃料タンク容量 43L 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 走行距離 570km (JC08モード:一充電走行距離) 68. 2 km(充電電力使用時走行距離) まとめ 電気自動車のBEVとPHEVの比較し、まとめました。 日本では、 BEV よりPHEVのほうが普及していますが、BEVも航続距離がかなり伸びて性能が向上しています。 近距離の買い物や通勤などに使うのであれば、BEVの航続距離は十分なレベルまでなっています。 この先、 航続距離がもっと伸び、EV充電スタンドが多くなれば、BEVはもっと普及していくと考えられます。 これから電気自動車を購入しようとする人の参考になれば幸いです。

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