ISG付き新6気筒エンジンを搭載 text:Simon Davis(サイモン・デイビス) translation:Kenji Nakajima(中嶋健治) BMWが6シリーズのカブリオレをやめて以来、Eクラスのカブリオレは、少し大きい4シーターの高級コンバーチブル市場で独占的な位置にある。 アウディS5にもカブリオレはあるが、ひと回り小さく、Eクラスほどラグジュアリーではない。8シリーズのカブリオレは動的性能に重心が偏っているし、ライバル関係でいえばSクラス・カブリオレが相当する。 メルセデス・ベンツEクラス E450カブリオレ(欧州仕様) 競争相手が不在といえる状態で、Eクラス・カブリオレは短いながら平穏な時間を過ごせていたのかもしれない。それでも5代目Eクラス、W213型の高評価を末期まで保つため、リフレッシュが施された。 2020年に、Eクラス全体でフェイスリフトされている。今回試乗するE450カブリオレも同様。もちろんメルセデスAMGのE53も、足並みをそろえている。しかも、内容は小さくない。 新しいEクラスに共通する、アグレッシブ感を増したフロント周りのデザインに加えて、インテリアもアップデート。E450のエンジンは、これまでのツインターボV6から、新しい3. 0Lの直列6気筒シングルターボ・ユニットへ置き換わった。 このエンジンはM256型と呼ばれ、最新のCLSやSクラス、GLEも採用するユニット。メルセデス・ベンツがEQブーストと呼ぶ、電圧48Vによる統合型スターター・ジェネレーター(ISG)を搭載する。エンジンをアシストしつつ、滑らかな加速を実現している。 E450の設定では、エンジン単体で367psと50. 9kg-mを発生。さらにEQブースト・システムが、22psと25. 価格.com - メルセデスベンツ Eクラスカブリオレ 改良新型に「AMG53」、高性能電動モデル…欧州発売. 3kg-mを加算する。 目的地までゆったりドライブを楽しむ トランスミッションは、マイナーチェンジ前と変わらず9速AT。4マティックと呼ばれる四輪駆動だ。 目的地までゆったりドライブを楽しむクルマとして、Eクラス・カブリオレは好適。豪華な車内で最初に気づくのは、真新しいデザインのステアリングホイールだろう。 センターボスは大きくなり、数多く並んでいたボタンは、スポーク上のタッチセンサーへ置き換わっている。見事に仕立てられたレザー内装を、視覚的に引き立てる存在感がある。 シャープな画像で反応の良い、大きなモニターがダッシュボード上部に鎮座。トラディショナルな木パネルがアクセントを加え、独特な雰囲気のインテリアに仕上がっている。 シートは大きく快適。サイドサポートも充分で、ゆったりと流すだけでなく、速いペースで走る時も身体を優しく支えてくれる。シートの位置や角度調整の幅も大きい。 シートヒーターに加え、ヘッドレスト付近からエアコンの風が流れる「エアスカーフ」も装備。寒い日の長距離ドライブでも、ルーフを開く勇気を与えてくれる。積極的にオープンで走りたい。 オープン状態では、高速走行時の風切り音は大きい。だが、フロントガラス上に伸びるエアキャップと呼ばれるディフレクターを用いれば、ロングヘアーが乱気流でもみくちゃにされることはないだろう。 画像 Eクラス フェイスリフト前後を比較 全96枚
5ℓ直4直噴ターボ:871万円 ●E 300 カブリオレ スポーツ/2. 0ℓ直4直噴ターボ:956万円 ●E 450 4MATIC カブリオレ スポーツ/3. 0ℓ直6直噴ターボ(ISG搭載モデル):1226万円 ●メルセデスAMG E 53 4MATIC+ カブリオレ(ISG搭載モデル)/3. 0ℓ直6直噴ターボ:1364万円 ※すべて車両本体税込み価格 新型Eクラス クーペ ラインナップ ●E 200 クーペ スポーツ(BSG搭載モデル)/1. 5ℓ直4直噴ターボ:832万円 ●E 300 クーペ スポーツ/2. 0ℓ直4直噴ターボ:919万円 ●E 450 4MATIC クーペ スポーツ/3. 0ℓ直6直噴ターボ(ISG搭載モデル):1167万円 ●メルセデスAMG E 53 4MATIC+ クーペ(ISG搭載モデル)/3. メルセデス・ベンツEクラス E450カブリオレ（欧州仕様） | AUTOCAR JAPAN. 0ℓ直6直噴ターボ:1305万円 ※すべて車両本体税込み価格 文=石井昌道 text: Masamichi Ishii
E 200 Cabriolet Sports (BSG搭載モデル) メーカー希望小売価格(税込):¥8, 710, 000 ステアリング: 右 トランスミッション: 電子制御9速A/T エンジン: DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付 総排気量: 1, 496cc 最高出力: 135kW(184PS) 走行燃費 WLTCモード: 12. 7km/l* 全長: 4, 845mm 全幅: 1, 860mm 全高: 1, 430mm * 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 E 300 Cabriolet Sports メーカー希望小売価格(税込):¥9, 560, 000 ステアリング: 右 トランスミッション: 電子制御9速A/T エンジン: DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付 総排気量: 1, 991cc 最高出力: 190kW(258PS) 走行燃費 WLTCモード: 11. 3km/l* 全長: 4, 845mm 全幅: 1, 860mm 全高: 1, 430mm * 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。 E 450 4MATIC Cabriolet Sports(ISG搭載モデル) メーカー希望小売価格(税込):¥12, 260, 000 左 DOHC 直列6気筒 ターボチャージャー付 2, 996cc 270kW(367PS) 10. メルセデス・ベンツ、「E クラス クーペ/カブリオレ」のエクステリアを一新 - Car Watch. 7km/l* Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet(ISG搭載モデル) メーカー希望小売価格(税込):¥13, 640, 000 * 燃料消費率は、定められた試験条件での値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。 WLTCモードは市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。
0 万円 平成28年(2016年) 4.
メルセデス・ベンツ新型「Eクラスカブリオレ」はどう進化?
メルセデス・ベンツの中核モデル「Eクラス」を選び、あえてクーペあるいはカブリオレに乗るとは、なんとも大人なやり方だ。2020年10月のマイナーチェンジで、これらのしゃれたEクラスがどう変わったのかについては、気になっている御仁も多いことだろう。試乗してきたので、ご報告したい。 メルセデス・ベンツ「Eクラス」のクーペとカブリオレに試乗! (本稿の写真は撮影:原アキラ) 背中、もみます! 至れり尽くせりなEクラス 試乗したのはクーペとカブリオレの「E300スポーツ」。搭載するのは2.
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