★第2回 同人誌の形や印刷についての基礎知識 ★第3回 同人誌を「本」にするための構成とは? ★第4回 同人誌表紙印刷の種類と特徴が知りたい ★第5回 同人誌の原稿用紙は表紙と本文で違う? ★第6回 同人誌をデジタルで作る理由 ★第7回 同人誌の原稿を印刷所へ入稿する! ★番外編 コピー本の作り方を教えます!
冊子印刷・製本 コラム 【冊子印刷】白紙ページのページ数の付け方、データ作成 本や冊子には、絵や文字のない白紙のページが設けられてることがあります。 白紙のページを設けて作品のイメージを演出したり、巻頭や巻末、章ごとに白紙のページを挿入して読みやすさや内容の区切りとして機能させたりします。 この白紙のページ、空白のページについて ・どこに白紙ページを入れるのか? 同人誌の奥付について。奥付というと、普通は本文の一番最後に記載されているも... - Yahoo!知恵袋. ・ページ数はどう数えるのか? ・白紙ページは原稿データではどう扱うのか? をお伝えします。 白紙ページを使うのはどこ? 白紙ページが必要になるのは主に「 本文の最後 」か「 章と章の間 」です。いくつかのパターンを見てみましょう。 1.総ページ数を偶数にするため 冊子印刷の本文総ページ数は偶数にならなければいけないので、本文が奇数ページで終わってしまった場合は、本文の最後から奥付までの間に白紙ページが入ります。 2.章と章の間 小説や論文集、テキスト、追悼集、記念誌など、複数の章がある冊子は、章と章の間に白ページを入れることが多いです。 3.冒頭や巻末に入れる装丁として 表紙と本文をつなげる役割、また本の見栄えを良くする飾りとして設けます。本文用紙と違う特殊紙などを挟んだ「遊び紙」もあります。 章の先頭に付ける白紙ページは何ページ目?
とりからにいそ|pixivFANBOX
53 ID:hWyNv2EF0 88: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:41:17. 70 ID:MG9bk/Vf0 >>66 かわいい 75: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:38:55. 46 ID:THWRVonN0 近いことやってて草ぁ 74: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:38:47. 05 ID:KrfVhkrW0 エロ同人書いてたら公式のオファーが来る漫画 106: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:44:30. STARBOOKS 原稿マニュアル. 17 ID:tBRUxtpe0 ちなみに一番抜ける18寝取られ同人は昼はクリリンの妻 69: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:38:28. 00 ID:5LJHaX/j0 堕ろすやつが最高やろ 82: 名無しさん 2020/06/20(土) 11:40:22. 78 ID:b8w+XjdA0 18号ってなんでこんなエロいんやろな 転載:
3インチの液晶ディスプレイにはクルマに備えた高速LTE回線でインターネットに接続し、Googleマップや航空地図を映し出してカーナビが道案内を行ってくれる。目的地を設定する際はシフト周りに設置されたタッチパッドに手書きで文字入力を行うこともできたりと、かつてはハイエンドモデルに使われていた技術が拡がってきているのも嬉しい。 ダッシュボードに目を向けると、エアコンの操作パネルのディスプレイが洗練されたフォントで表示されているほか、指先がスイッチに触れると操作のサブメニューが表示されるようになっている。また、快適な空調環境が確保されているあたりはくつろぎの空間を提供する高級車らしい配慮。エアコンの送風口は水平方向に長くとられており、循環する空気量が多いだけあって、暑い日でも後席に涼しい風が行き届く。 低回転からの豊かなトルク、そして高い静粛性 今回試乗したのは「Audi A5 スポーツバック 2. 0 TFSI quattro sport」。 搭載されているパワーユニットは252馬力 、350Nmを発揮する2リッターの直噴ターボエンジンで7速Sトロニック、フルタイム4WDシステム"quattro"(クワトロ)が組み合わされたもの。従来型のエンジンよりも41馬力、20Nm向上しているだけでなく、燃費性能は21%向上。JC08モードで16.
7年ぶりのフルモデルチェンジで新世代に移行 アウディ A5/S5 Sportback(スポーツバック)と、A5/S5 Coupe(クーペ)およびCabriolet(カブリオレ)が新型に生まれ変わった。クーペは9年ぶり、スポーツバックは7年ぶり、カブリオレは8年ぶりのフルモデルチェンジとなる。そんな新しいA5 スポーツバックを目にした瞬間「ハートを射抜かれた!」と語るのは、フジトモことモータージャーナリストの藤島知子さん。日本導入開始第一弾となるフルタイム4WDモデル「A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport」に試乗し、新世代Audiの魅力を解き明かしていく。 >>[詳細画像82枚]Audi A5 SportBack 2. 0 TFSI quattro sport フォトギャラリー 緻密なフォルムと5ドアの機能性が高次元で融合 2017年4月、アウディA5が7年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。スポーツ性を磨き込み、簡単に人を寄せ付けない孤高のオーラを放つクーペはいつの時代も憧れの存在で在り続ける。かつてはクーペといえば2枚ドアでスポーティなモデルのことを指していたが、最近では4ドアであってもルーフが流麗なシルエットで描かれていればクーペであると解釈の範囲が拡がって久しい。初代アウディA5クーペの媚びないシルエットはじつに魅力的だったが、個人的に最もハートを射貫かれたのは、実は4ドアクーペにリアハッチを備えた「A5スポーツバック」のほうだった。 なぜハートを射貫かれたのか?
車種の選別やオプションの選択などクルマ購入時の悩みは、大きな楽しみでもある。FF(前輪駆動)のアウディ A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツなら、もっと楽しませてくれるだろう。 上級モデルにも標準装備されていないパーツを選べる楽しみがある A5クーペの持つ伸びやかで流麗なフォルムはそのままに4ドアとしたA5スポーツバックが、初めてのフルモデルチェンジを受けたのは2017年4月のこと。その発表時から4WDシステムのクワトロに加えて、従来になかったFFモデルが2つラインナップしている。プレミアムスポーツサルーンが手頃な価格帯で手に入るようになったのだ! そして、この2モデルの販売が7月26日から始まった。 まずはA5スポーツバックのモデル展開をおさらいしておこう。グレード展開は3ついずれも2L直4ターボエンジンを搭載し、パワーによって2種類(いずれも7速DCT)ある。FFで190ps/320Nm仕様の2. 0TFSI(546万円)と2. 0TFSIスポーツ(603万円)、4WDで252ps/370Nm仕様の2. 0TFSIクワトロスポーツ(686万円)となる。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツの試乗車は電子制御式の連続可変式のダンピングコントロール付スポーツサスペンションをオプションで装着し、走行モードの変更によってさまざまな走りを楽しむことができる。 その中から今回試乗したのは、FFの2. 0TFSIスポーツである。上級モデルの2. 0TFSIクワトロスポーツとの違いはパワートレーンとシート(FFはファブリック/クワトロはレザー)くらいで、その他はほぼ同じ。これで約80万円という価格差をどう見るかとても悩ましい。4WDはアウディモデルの魅力のひとつではあるが、普段使いであれば必要ないという人もいる。パワーについても同様だろう。 では、あえてFFモデルを選んだ差額の80万円をどう使うか。装備充実化に充てるのはどうだろう。というのも、アウディは魅力的なオプション装備が多く用意されているからだ。 A5スポーツバック 2. 0TFSI スポーツはスポーツサスペンションを標準装備し、さらにクワトロスポーツより車両重量が80kg軽い。コーナリング特性は軽快だ。 オプションによりテールランプもLEDとなり、ウインカーも外側へ流れるように点滅するダイナミックターンインジケーターである。 A5スポーツバック 2.