このページを読んだ人は次のページも読んでいます 車の売却・下取り・購入に必要な書類と手続き 愛車を売却したり、新たに車を購入したりする際には、「車検証(自動車検査証)」や「自動車税納税証明書」など、さまざまな書類が必要になります。書類については買取店や販売店でも教えてくれますが、事前に必要書類を把握しておくと、売却も購入もスムーズに進められます。 ここでは、車の買取査定・売却・名義変更・購入時に必要な書類、手続きについて紹介します。 続きを読む そのほかのおすすめコンテンツ 注目のタグ 高額査定 一括査定 車の売却 車の下取り 車売買のタイミング 売買手続き 改造車・事故車 メンテナンス
6リッターで160馬力=リッター100馬力を達成したのも話題になったし、ガゼールターボが60タイヤを履いた、R32GT-Rで50タイヤ解禁、ファミリアがフルタイム4WDターボで速いなど、技術革新が日本中のクルマ好きをワクワクさせた。しかもそれらの最先端のクルマが、若者でも手を伸ばせば買えたのが大きい。 画像はこちら 平成元年(1989年)の大卒の初任給平均は160, 900円。2017年は212, 873円。それで、S13シルビアのターボが、当時新車で210万円。今ではハチロク・BRZで300万円クラス……。280馬力自主規制の上限=GT-R、NSX、Z、スープラ、RX-7あたりまでは、300馬力前後でとってもワクワクできたのだが、400馬力、500馬力、600馬力になったとしても、あのワクワクは……。 画像はこちら もちろん今のクルマは非常に進歩しているし、安全で、細部までよくできている。しかし、その分、車重が重いし、価格も高い。その価格を、ワクワク感で割った「幸せコストパフォーマンス」で考えると、昔のクルマにかなり及ばないというのが現状なのではないだろうか?
2020. 03. 28 コラム 最近の車は、なぜずんぐりむっくりしたデザインになってしまったのでしょうか?
昔は、クルマはヒエラルキーの象徴でした。 トヨタで言えば、カローラ→コロナ→マーク2→クラウン ホンダならば、シティ→シビック→アコード→レジェンド 日産ならば、サニー→スカイライン→ローレル・セドグロ→シーマ クルマをステップアップさせていくことが 社会的な地位向上であり、目標でもあったのです。 そして、スカイラインは、スポーティなミドルクラスであり、 多くの若者にとって、現実的な目標でした。 ただし、一方で日本は一億総中流社会と言われ、 現実的には、ほとんどの家庭は、「カローラ」「サニー」 「シビック」だったわけです。 よって,その次の,まさに、手に届く憧れのクルマでした。 親が乗っているサニーに対して,自分はスカイラインを買うぞ!
「違い」のニュース 「秋ナス嫁に食わすな」の真意とは? 栄養はある? 旬ならではの美味しい食べ方 All About 9月13日(日)20時45分 リスグラシューの全弟クローヴィス「姉とは違い、力強くパワーがある」 Sportiva 9月13日(日)6時30分 果たしてどっち? 車の昔と今の違い！将来はどうなるのかな？｜YAZIUP[ヤジアップ]. 易しい男と優しい男の違い ハウコレ 9月12日(土)18時0分 ヤンキース・マー君、12日オリオールズ戦に先発 7イニング制も「大きな違いはない」 スポーツニッポン 9月12日(土)5時48分 『ナイスショットは骨で打つ! 肩甲骨&股関節の連動で作る最強インパクト』9月11日(金)発売! PR TIMES 9月11日(金)16時46分 これぞ無策(柵)。柵が全く役に立たない驚きの跳躍力を持つ犬 カラパイア 9月11日(金)0時30分 京都の小学生が背負う黄色いカバン「ランリック」が話題に ランドセルとの違いは?製造会社に聞いた Jタウンネット 9月10日(木)11時0分 蓮舫議員「人生観の違い」は言い得て妙。円満離婚を選ぶ熟年夫婦たち All About 9月9日(水)22時5分 会いたいと言われるのは困る? 女性心理と男性心理の違いとは? ハウコレ 9月9日(水)8時0分 【大人女性1, 109人に聞いた!】普段身につけるジュエリーと特別なものの違いとは? PR TIMES 9月8日(火)17時46分
回すために必要な力はハンドル径に比例する 国産車でいえば、昭和のクルマ、1980年代のクルマは乗用車でもハンドル径が大きいクルマが多かった。なぜ大きかったかというと、パワーステアリングが普及していなかったというのが最大の理由。ハンドルを回すために必要な力は、ハンドル径に比例する。 回転軸(支点)から伸びる出っ張り(作用点までの距離)が長ければ長いほど、梃子の原理が働き、出っ張りが2倍になれば、力は1/2でも同じ回転力が得られるので、大径ステアリングほど操作が軽くすることができる。 【関連記事】【クルマが傷む】駐車時の「据え切り」やっていませんか? 画像はこちら また路面からのキックバックも少なくなり、ステアリング操作に対する車体の反応もマイルドになるので、路面が悪く、車体が軽く、パワステがない時代のクルマは大径ハンドルが好まれた。 ベンツなどは80年代後半まで、かなり大径ハンドルにこだわっていたことでも知られている。アウトバーンを高速で移動することを考えれば、ハンドルはクイックでない方が落ち着いて走れるし、肩幅に近い幅のハンドル径の方が、握ったときに自然で疲れにくいと考えていたからといわれている。
クルマに乗せられているのではなく乗っている感があった昔 「昔はよかった」なんて、懐古主義のおじさんのような言葉だけは発したくなかったが、クルマに関しては、たしかに昔はよかった面がある……。改めて振り返ってみよう。 1)昔のクルマは軽かった クルマは慣性の法則に支配されて動いているので、車重が軽いほど運動性能はいい。1980年代までは、1トンを切るライトウエイトなスポーツカーがたくさんあって、FC3S(マツダRX-7)でも1. 2トンぐらいだった。軽いクルマは、「走る、止まる、曲がる」といった基本性能が全方面で有利なので、パワーはなくても楽しく走れたし、年数が経っても走りの"艶"がなくならない。 【関連記事】クルマだけでモテた時代があった!
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一番くじ 『ディズニー ツイステッドワンダーランド』 第二弾 ダブルチャンスキャンペーン トートバッグ 各寮のエンブレムがプリントされたトートバッグです。 ■当選数:30個 ■全1種 ■サイズ:約30cm ※「ラストワン賞 トートバッグ」と同一の賞品となります。 ※期間は延長される場合がございます。 ※キャンペーンナンバーが同梱されている賞品に関しては、使用期限が終了している場合があります。 ※2月販売分のダブルチャンス終了日は5月末日を予定しております ※2020年10月03日に発売したくじ券は本期間のダブルチャンスキャンペーンには使用できません 2月販売分キャンペーン終了日 2021年05月末日
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