星の夜のボート - Niconico Video
"星の夜のボート/筋肉少女帯" が演奏されたライブ・コンサート 演奏率: 1% 購入 星の夜のボート Music Store iTunes Store レコチョク HMV&BOOKS online TOWER RECORDS ONLINE 購入する 歌詞 表示順: 「猫のテブクロ」完全再現+11 2017/03/12 (日) 18:00 @BIGCAT (大阪府) [出演] 筋肉少女帯 [ゲスト] 長谷川浩二, 三柴理 レビュー:--件 ハードロック/メタル 作曲家別二夜PART2 2014/03/30 (日) 17:00 @恵比寿LIQUIDROOM (東京都) [出演] 筋肉少女帯 春筋少桜から青葉まで! 2011/07/21 (木) @恵比寿LIQUIDROOM (東京都) [出演] 筋肉少女帯 春筋少桜から青葉まで! 2011/04/09 (土) @名古屋CLUB QUATTRO (愛知県) [出演] 筋肉少女帯 ハードロック/メタル
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車の最新技術 [2021. 06. 25 UP] 話題の新電池「全固体電池」って何ですか?【EVの疑問、解決します】 文●大音安弘 写真●レクサス、ホンダ 電気自動車のエネルギー供給源となる駆動用バッテリーは、ハイブリッドカーを含め、ほとんどの電動車がリチウムイオン電池を搭載しているのが現状です。ところが、2021年1月、中国の新興電気自動車メーカー「NIO」が、新電池の搭載を予定した新型EV「ET7」を発表し、大きな話題となりました。この新電池が「全固体電池」と呼ばれるものです。全固体電池は一体どのようなバッテリーで、なぜ大きな話題となったのが、メリットとデメリットを含め、解説します。 疑問:話題の新電池「全固体電池」って何ですか?
2021. 02. 24 有料会員限定 全3199文字 米国の全固体電池開発のベンチャーが、中国・蔚来汽車(NIO)と同時に、トヨタ自動車を脅かす存在として台頭してきた。米QuantumScapeだ。 同社は米Stanford University発のベンチャー企業で、創業は2010年。ドイツVolkswagen(フォルクスワーゲン)や米Microsoftの共同創業者であるビル・ゲイツ氏が出資していることで何かと話題になってきた。ただし、電池の開発状況については長らくステルスモードで謎に包まれたままだった。数年前に同社が日本で講演したことがあったが、その内容は競合他社の特許情報や開発の方向性などを調べ上げて、どういった技術が望ましいかについて一般論を述べただけにとどまった。 ところが、同社は2020年9月に逆さ合併の手法で株式市場に上場後、2020年12月8日には、開発した全固体電池技術の詳細を発表した。これに最近発表した内容を加えると骨子は以下のようになる。 QuantumScapeが試作した単層の全固体電池セル 寸法は85mm×70mm(写真:QuantumScape) [画像のクリックで拡大表示] (1)室温での重量エネルギー密度は300超~400超Wh/kg、体積エネルギー密度は1000Wh/L前後で、EVの航続距離は既存のリチウム(Li)イオン2次電池(LIB)の1. 8倍と長い (2)負極には金属Liを使うが、過剰なLiはない「Zero excess」または「負極レス」のLiイオン系2次電池 (3)セパレーター(固体電解質)はセラミックであり、不燃性で耐熱性も高く、たとえ熱でLi金属が溶融しても化学的に安定 (4)放電後、15分で充電率80%にまで充電できる (5)充放電サイクルは800回以上で、放電容量は初期値の80%以上を維持 (6)摂氏マイナス30度でも動作 (7)試験的な製造は2023年以降、本格的な量産は2025年以降 このうち(1)はやや解釈が難しい。既存の車載向けLIBの体積エネルギー密度は約700Wh/L超。QuantumScapeの新型電池はその約1. 3倍しかない。にもかかわらず航続距離は1. 全 固体 電池 最新 情報の. 8倍だとするからだ。考えられるのは、セルをパッケージ化した際のエネルギー密度の低下幅が小さいということだ。実際、同社は2021年2月16日に、セルの多層化に成功したと発表した。これは液体電解質の電池では非常に難しく、全固体電池ならではの技術で、パッケージ化によるエネルギー密度の損失の大幅低減につながる。 セルの重量エネルギー密度は300超~400超Wh/kg、体積エネルギー密度は1000Wh/L前後 既存の車載向けLIBは700Wh/L超で、それよりも3割も高い。(図:QuantumScape) [画像のクリックで拡大表示] この記事は有料会員限定です。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 負極に活物質を入れずに製造 1 2 3 あなたにお薦め もっと見る PR 注目のイベント 日経クロステック Special What's New 成功するためのロードマップの描き方 エレキ 高精度SoCを叶えるクーロン・カウンター 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 製造 ⅮX実現に向けた人材マネジメントとは?
では、自動車メーカーに電池を提供する電池メーカーはどうでしょうか。大手メーカーの1つである中国・寧徳時代新能源科技(CATL)は、2019年6月の時点では、全固体電池と距離を置く戦略を取っていました。 そこで今回は、日経クロステックの記事『「2030年まで全固体電池は商品化しない」、CATLの真意』からクイズを出題します。 同記事によると、2019年6月の時点で、トヨタの技術者はEV用の電池コストの目安について、「電池セルの価格が50ドル/kWhまで下がってようやく、EVと内燃機関車のパワートレーンのコストは同等になる」と語っていました。 これに対して、CATLの幹部は厳しい目標だとしながらも、「(A)には内燃機関車の水準まで到達できる」と語ったといいます。 さて、(A)に入る言葉は次のどれでしょうか。 1:2021~22年 2:2024~25年 3:2030~31年 この記事は会員登録で続きをご覧いただけます。次ページでログインまたはお申し込みください。 次ページ 正解は…… 1 2 あなたにお薦め もっと見る PR 注目のイベント 日経クロステック Special What's New 成功するためのロードマップの描き方 エレキ 高精度SoCを叶えるクーロン・カウンター 毎月更新。電子エンジニア必見の情報サイト 製造 ⅮX実現に向けた人材マネジメントとは? エネルギーチェーンの最適化に貢献 志あるエンジニア経験者のキャリアチェンジ 製品デザイン・意匠・機能の高付加価値情報
EVで黒字になるのか?
1平方メートルのガラスルーフを採用するスポーツクーペスタイルのボディで、若年の中間所得層をターゲットとしている。同社は2020年の販売台数が4万3000台で、中国EVメーカーで第7位、高級EVメーカーで第2位となっている。 ▲eS6 100kWhバッテリーで後続距離は610kmのSUV NIOが発表した新型EVセダン、eT7は、自動運転技術、NIOオートノマスドライビング(NAD)を搭載し、価格は電池付きが44万8000元(約740万円)、電池のレンタルサービス(車両と電池の別売り)を利用する場合の価格は37万8000元(約628万円)となる。航続距離は、70キロワット時(kWh)電池を搭載するモデルが500km、100kWhモデルは700km、150kWhモデルは1000kmを超える。中でも2022年4Qに納車する150kWhモデルが固体電池を搭載する世界初の量産車として注目を浴びている。 ▲eS8 フラッグシップSUV 後続距離は500km 固体電池を開発するサプライヤーは?