TRD車高調を入れた訳ですが、 非常に乗り心地も良いのに、アクセルを開けるとインへグイグイと頭を押してくれるような感覚がノーマルより増していて、印象いいです。 しかし、この車高調は欠点があります。 アッパーマウントがノーマル流用なので、 キャンバー調整ができません! キャンバーボルトとピロアッパーマウント調整、どっちがいいの？. 86はリアは少しキャンバーがついてるのに、フロントはかなり0に近いんです。 そして僕のツライチなホイールはノーマル状態では微妙に前側がタイヤのリムガードが出ている状態なので、 走り的にも車検対応的にもキャンバーをつけたい!! そこでどうやったらキャンバーを付けれるかをネットの情報を探してみました。 (1)ボルト穴を広げる これは大技です。 ショックを固定しているボルトの穴をドリルなどで広げてしまうのです。 でも、このワザはなかなか勇気のいる手法! 例えば、このページでレポートがあります。 (2)キャンバーボルトを使う 穴を広げるのと同じ考え方と言えますが、ボルトの径を細くする方法です。 これは少し気が楽ですが、強度に問題あるのではって思ってしまいます。 また、社外パーツとして売られているボルトがありますが、純正部品で合う物を探したら格安でできる可能性があるようです。 86でやってる方もいます (3)偏心ボルトを使う これはレガシーなどスバル車の情報が多かったです。 スバルのチューナーとして有名なプローバさんのページでも触れられていました。 (4)社外アッパーマウントを使う 少し高くなりますが、TRDではない社外のアッパーマウントを使う方法です。 こちらのショップが特注でTRD用のアッパーを作ったというブログ記事を見つけました。 また純正ショック用だと思いますが、Monsterさんから ピロアッパーサポートフロント(キャンバー調整) というパーツが発売されているようです。 さて、これのどれかを実行したいけど、どうしようかな? ブログ一覧 | Toyota86 | 日記 Posted at 2012/10/28 23:36:21
基礎知識まとめ 足まわりのきほん 調整式アッパーマウント付きの車高調は、キャンバー角を調整することができる。ここでは具体的なやり方を、DIYでもできるようにわかりやすく解説。ただしこの作業、キャンバー調整後にも重要な注意点がある。やる前に知っておくべき! キャンバーの角度の調整方法について｜車検や修理の情報満載グーネットピット. まずジャッキアップしたほうが現実的 ピロボール式にしろブッシュ式にしろ、 調整式アッパーマウント が付いている車高調なら、キャンバー角を調整できます。 ●アドバイザー:スパイス 佐藤研究員 ……ということを知ってはいても、具体的にどうやるのかよく分からない人向けに、丁寧に解説していきたいと思います。 ●レポーター:イルミちゃん まずは、ジャッキアップしたほうがいいですね。 え? アッパーマウント調整でジャッキアップする必要があるの? タイヤが設置した状態でキャンバー角を変えようとしても、動かなかったり、いきなり全開に倒れてしまったり、微調整が非常にやりにくいのです。 ジャッキアップしたほうが、断然効率がいいんですね。 フロアジャッキで2輪を浮かせる ウマをかける 車体をウマに載せる 作業は必ず、ウマに載せてから。ジャッキで持ち上げた状態だと、キャンバー角を動かすためにタイヤを持ってグラグラやっているうちに落ちます。 ジャッキは、持ち上げるだけ! 支える能力はありませんよ〜。注意しましょう。 アッパーマウントのキャンバー調整方法 アッパーマウント周辺には、ボルトがいっぱいありますよね。 まず、外側の3本のボルトは、アッパーマウント自体を車体に固定しているボルトですね。 アッパーマウントを固定しているネジ そして真ん中が、減衰力調整のダイヤルですね。その下のナットは、ショックのアタマを固定しているので、これを外したらスコーンと抜けてしまいます。 減衰力調整のダイヤル これらはキャンバー調整とは関係ないので、触らないようにしましょう。 キャンバー角を調整したいときは、長穴になっている部分の4本ネジをゆるめます。 今回のターゲットはこの4本 六角レンチでゆるめるタイプが多いですが、10ミリのソケットでゆるめられるようになっている場合もあります。 今回のは、六角レンチでしかゆるめられないタイプですね。 程よくネジをゆるめます。このとき、ゆるめすぎると、ナットが取れてしまうので注意しましょう。 ゆるめすぎるのはNG 取る必要はありませんね。 ……というか、このナットを4本とも取ったら、ショックがアッパーからスコーンっと抜けますよ。 ええ〜!!
実はタイヤも外さないし、車を持ち上げて調整箇所のボルトを緩めるだけの単純だけど作業なのです。 もし、自分でやるのを躊躇していた方は是非チャレンジしてみて下さい。 簡単とはいえ、車を持ち上げる作業なので、くれぐれも油断だけはしないよう、安全確認だけはしっかりしましょう。 それでは。 関連記事はコチラ! !
ミラクルストロークアジャスターは、リアのロアアームにDAMPER ZZ-Rと同時装着することで、アーム位置を適正化し乗り心地を向上させる、30アルファード/ヴェルファイア用のオプションパーツです。 通常、車高を下げることで少なくなってしまうストローク量を十分に確保。線間密着やバンプタッチを抑え、乗り心地を向上します。 一部車種には自由長を適正化した専用サイズのスプリングを同梱。スプリングの長さを適正化することで、遊びを抑制するほかストローク量の増加にも対応します。 リアのロールセンター位置が適正になることで路面追従性が向上。剛性感が生まれ、フロントの回頭性の良さに繋がります。 ナックル接続部分の偏心カム機構でリアのキャンバー角を微調整可能です。 「MIRACLE CAMBER ADJUSTER」って何がすごいの?
そんな疑問を抱いた方はコチラの記事をご確認下さい。 左右のキャンバーはメモリを使って合わせる ピロアッパーマウントをよく見てもらうと分かりますが、メモリが振ってあるのが確認出来ると思います。 ちなみにこれです。 そして、ピロボールの中心にもポッチが確認出来ますよね? このピロボールのポッチとアッパーマウント側のメモリを左右で確認しながら、左右のキャンバー角を合わせてあげましょう。 キャンバー調整をしたらトー角も調整する事 知っている方も多いかもしれませんが、キャンバー角の調整を行えばトー角もズレてしまいます。 そのため、キャンバー調整を行ったら合わせてトー角の調整を忘れずに行ってください。 自分でトー角も調整するコツはコチラの記事で解説しています。 個人的にはサイドスリップ調整を行う方法も有効だと思います。3000円程度で正確な数値に調整してもらう事が可能です。 詳しくはコチラの記事で解説しています。 ピロアッパーマウントでキャンバーを調整する際の注意点 ピロアッパーマウントを使ってキャンバー調整をする際には、気を付けるべきポイントが2つありますので、そちらも解説していきます。 ボルトの締めすぎに注意 ボルトの位置変更をするケース 順番に解説していきます。 ボルトは締めすぎない ピロアッパーマウントのピロボール固定部分のボルトは見てもらったら分かると通り、M6の細いボルトで固定されています。 足回りのボルトだから、強く締めよう! と思ってしまう心理は分からなくもないですが、ボルトが折れてしまう場合がありますので、縞過ぎには注意してください。 大切なのは締め付けトルクでは無く、4本が均等に締まっているか? フルタップ式車高調の調整方法とは｜車検や修理の情報満載グーネットピット. もちろんトルク管理も大切ですが、複数のボルトで固定されるものは、それ以上に均等なトルクが掛かっているかどうかという点も大切です。 トルク管理に不安がある方は、六角レンチ用のトルクレンチがおすすめです。金額も安いので、それで安心を買えると思えば持っていて損はないですね。 ボルトの位置を変える場合がある 先ほど、僕が調整した際に撮った写真を見て、気が付いた方も多いかもしれません。 4本のボルトのうち、2本のボルト位置が変わっていましたよね? 調整前と後の比較写真です。 ストラットタワー上部にはスペースが限られているため、ボルトの位置を変えないと、調整が出来ない事が多いです。 ピロボール側のネジ山部分を確認すると、複数のネジ山が用意されています。 調整時に、車体に干渉しないように、ボルト位置を変えるケースも多いので頭に入れておきましょう。 まとめ ピロアッパーマウントでのキャンバー調整って、1回車高調を取り外して…。そんな大掛かりな作業をイメージしてらっしゃった方も多いのではないでしょうか?
クルマを購入する際に一番気になるのはやはり維持費です。今回試乗したレンジローバーイヴォークR-ダイナミックHSE P300 MHEVの車両本体価格は816万円とちょっとお高いSUVです。このようなSUVを購入する際にはどのような費用がかかるのでしょうか。実際にランドローバー・レンジローバー イヴォークR-DYNAMIC HSE P300 MHEVを購入するための諸費用や燃料代、保険料などは一体どれくらいかかるのか?調べてみましたので解説していきます。 文/写真・萩原文博 レンジローバー イヴォークにかかる税金はやっぱり重量税がネック? レンジローバーイヴォークR-ダイナミックHSE P300の車両重量は1950kgなので、重量税は4万9200円です。 この金額は車検の際に掛かりますので新車購入時は3年分を支払います。1年に換算すると1万6400円となります。オプションを装着して車両重量が2トンを超えると重量税は3年間で6万1500円と高くなります。自動車勢は、イヴォークR-ダイナミックHSE P300に搭載されているガソリンターボエンジンの排気量は1995ccなので、自動車税は1年分で3万6000円です。 レンジローバー イヴォークにかかる保険料は? レンジローバーイヴォーク（ランドローバー）の新車・中古車 価格相場・値段 ・維持費 | GooWORLD販売価格情報. 自賠責保険は、購入する際、自賠責保険は37カ月加入するので、3万170円となります。この金額は乗用車では全て同じ金額となります。 レンジローバーイヴォークの任意保険料は運転者の年齢50歳、年齢制限無しで30歳以上補償。運転免許証の色はゴールド以外、使用目的は家庭用、年間走行距離9000km以下、保険証券を発行しないという条件で見積もりをしたところ、最もベーシックなプランで年間4万8260円となりました。 これには補償範囲の広い一般型の車両保険を付けると22万3000円と約17万円高くなります。また補償範囲を絞ったエコノミー型にすると13万1960円となります。 レンジローバー イヴォークのハイオク仕様はちょっとコスパ悪い?燃料代とメンテナンス費用に迫る! 今回試乗したのはレンジローバーイヴォークのガソリン車で、使用するのはハイオクガソリンです。最近ガソリン代が安くなっていて、ハイオクガソリンの全国平均価格は1Lあたり133円となっています。試乗車のレンジローバーイヴォークの燃費性能はWLTCモード燃費で8. 6km/Lなので、実燃費は約90%とすると約7.
9mと日本の道路事情ではちょっと厳しいかも…と思いきや、フェンダーは張り出していて確かに幅広いがミラーtoミラー間はアルファードなどより狭く、裏道や路地、よほどの田舎道でなければそれほど苦にならない。(実際長野の片田舎で使用しているが、特に問題なしです!)
8~728万円 LV2XB:528~748万円 ピュア:248~399. 9万円 プレステージ:248~498万円 ダイナミック:427. 9~648万円 SE:329. 8~528万円 SEプラス:409. 8~619万円 HSE:375~725万円 HSEダイナミック:469.
7km/Lです。 月500km走行すると年間6000km。そうなると年間約780Lのハイオクガソリンが必要となり、年間10万3740円が燃料代となります。この走行距離でも1カ月あたり約8645円となりますので、安くなったといってもハイオクガソリンの出費は大きいです。 レンジローバーイヴォークのメンテナンス費用について ランドローバー専門の車検修理工場で調べたところ、レンジローバーイヴォークの車検費用は基本料金(車検基本点検料/24カ月点検、完成検査+テスター、書類作成+車検代行料)が6万6000円。 法定費用(自賠責保険料、重量税、手数料・印紙代)が7万2550円で合計13万8550円でした。これに消耗品の交換などが加わるので、最低でも20万円は車検費用として考えたほうがいいでしょう。 レンジローバーイヴォークのオイル代を解説! 快適に乗るためには、メンテナンスが必要となります。メンテナンス費用で最もポピュラーなのが、オイル交換です。2Lガソリンターボエンジンを搭載しているディスカバリースポーツは1度のオイル交換でも約5Lのオイルが必要となり、交換費用は工賃込みで約1万円です。 レンジローバーイヴォークR-ダイナミックHSE P300 MHEVのエンジンは、2リッター直4 DOHC 16バルブ ターボで、最高出力:221kW(300PS)/5500-6000rpm 最大トルク:400Nm(40. 8kgm)/2000-4500rpm 推奨されているオイル交換のタイミングが大体4000kmまたは半年での交換が目安なので。オイル交換だけで約2万円は必要となります。オイル交換2回に1回はオイルフィルターの交換が必要となります。 現行型レンジローバーイヴォークには新車購入時に無料でランドローバープレミアムケアが付いてきます。 このサービスは新車登録時から3年間かつ走行距離10万km以下の場合の車両保証、ロードサイドアシスタンス、メンテナンスパックをパッケージしたサービスプログラムです。 1年毎点検やエンジンオイルなどの消耗品は規定回数を無料で行ってくれるので、このサービスプログラムにより実際のランニングコストはかなり抑えられます。 V8 4リッター並みのトルク!! 【プロ解説】レンジローバーイヴォークの維持費を徹底解説!!（CarMe） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 新型レンジローバー イヴォークを徹底レビュー! !【ランドローバー・レンジローバー イヴォークR-DYNAMIC HSE P300 MHEV】 今回のランドローバー・レンジローバー イヴォークR-DYNAMIC HSE P300 MHEVの記事は、CARPRIMEチャンネルにて動画でお届けしています!ぜひ、チャンネル登録をお願いします!
レンジローバーイヴォーク あらかじめ維持費を把握しておくことは、とても重要なポイントになると思います。 レンジローバーイヴォーク購入の際にぜひ参考にしてみてください!