OptiMATE4 取付&使用 編 先日 購入した【OptiMATE4 バッテリーメンテナー】 その車両ケーブル取り付けと使用レポです(`・ω・´)ノ テックメイト:TECMATE/オプティメイト4 バッテリー充電器 <世界の車両メーカーが認めたバッテリーメンテナンス充電器> バッテリーに繋ぎっぱなしOKのスゴいやつ 【OptiMATE4/オプティメイト4】 車両ケーブル追加分(上写真の本体に1本付属してます) 《弐號機(XR250BAJA)》 まずはシートとサイドカバーを外して〜 車両ケーブルをバッテリー端子に取り付けます(・∀・)ノ とりあえずシート下に設置してみました。 で、さっそく接続 右下の[通常充電]の黄色ランプが点灯と点滅を交互に繰り返してます。 バッテリーのチェック(診断)を自動でやってくれてます(*´∀`*) 20分ほどで右上の[正常]の緑色ランプが点灯しました 診断の結果 電圧が正常だったので、[電圧保持]に切り替わったようです。 この後は30分毎に診断をして、必要であれば勝手に充電してくれます 楽チンですねぇ(´∀`*)エヘヘ ちなみに、 [電圧保持]の為の作業は、バッテリーと【オプティメイト4】を接続してコンセントに挿すだけ(*'A`*)y-°° ボタン操作とかは一切なし! TecMate | 岡田商事株式会社. というか【オプティメイト4】にボタンはありませんw 《零號機》 サイドカバーを外して〜 こちらは、バッテリー横の車載工具積載スペースに車両ケーブルを入れようかと(・∀・)ノ 普段は 予備プラグとプラグレンチ、作業手袋を入れてます(=・ω・) バッチリっす(-ω☆)キラリ (矢印が車両ケーブル) もちろん予備プラグとプラグレンチも入ってますヽ(*>ω・)ノ で、こちらもさっそく接続してみます ん? あれれ? 30分経っても通常充電のままですが・・・(´∀`;) 2時間経過・・・(;´▽`A`` 4時間経過・・・でやっと[電圧保持]に移行しましたε-(´∀`*)ホッ そんなに弱ってたの??? バッテリー交換してまだ半年くらいですが(・ω・A``ァセァセ まぁ、あの弁当箱のようなCDIのせいにしておこうw ちなみに発電量は問題無し 《初號機》 見事に液が入ってませんね(;^ω^) バッテリーを車体から取り外したあと、液を補充して【オプティメイト4】を接続(。・ω・。) 通常充電(車体からバッテリーを外した状態)用のワニ口クリップも本体に付属してます こちらは30分ほどで[電圧保持]に移行 なんで?
クルマバッテリーの更新に合わせて導入した充電器っす 昨年(2012年)夏、あまりの繁忙期にほとんどクルマを動かさなかったコトから いざ走らせよーとしたトコロでバッテリーがスッカスカ・・・っていう状況が数回重なり その都度繋ぎ充電でやり過ごしつつ、バッテリー自体も使い始めて5年を迎えよーとしてるのを契機に 本格的な冬前にバッテリーを交換することにしたんだけども また同じよーに走らせない時間を重ねれば 新品バッテリーとて劣化が早まるのはマチガイないだろーから 緊急時だけの充電 ではなく、コンディションを保つ 維持充電 を取り入れるコトに そこからイロイロと調べたり勉強したりで・・・ 行き着いたのがフロート充電 当方的に聞きなれたヤツだと トリクル充電 ってのが先だったんだけど チョロチョロと微弱な電力を送り続けるトリクル充電からもう一歩進み 微弱な電力を送り続け、一定の容量をバッテリーが蓄えたトコロで充電を止め 容量が下がったのを検知すると再び充電器が稼動するといった感じなのがフロート充電 だもんで、その仕事は単なる充電だけではなく 充電器が主体的にバッテリーを管理するとでも言えばいーかな? そんなこんなで我が家にやってきたのがOPTIMATE6 スペック的詳細は調べていただくとして、使い始めて約4ヶ月 そろそろ日常に馴染んできたんでその使用感などを紹介してみたいと思います techMATE社 OptiMATE 6 バッテリーメンテナー ウチのは正規代理店(岡田商事)が扱う 日本仕様 じゃない並行輸入モノっす 多少の価格差であれば正規モノにしたかったんだけど、買いようによっては2. 5倍くらいの価格差・・・ はたしてどちらが 適正 な価格なんだろーか・・・ それはさておき、正規モノと大きく違う点を 見た目 で判別すると まずは全て英語表記(笑) でもってインターフェイスの中央にある充電アンペア数の数値 正規モノは 0. TECMATE Optimate3 のパーツレビュー | 工具箱(★ててこ@NC) | みんカラ. 4 となってる部分が、並行モノは 1 となってますね この表記を真に受けるなら、正規モノはより緻密な充電流量を制御できるとも解釈できますが ウチのヤツにテスターを当てつつアンペア数を計測すると、1アンペアに満たない(0. 2~0.
ではメーカーの回し者感が出てしまうので、改善要望を1点。 電圧を表示できない OptiMATEシリーズは初心者に優しい表記とするため、 現在のバッテリーの電圧を数字ではなく、段階分けして色で表示します。 ランプの色 電圧 赤 0~12. 1V 赤黄 12. 2V 黄 12. 4V 黄緑 12. 5V 緑 12. 7V 12. 6Vとか表示してくれると、なお良かったなと思います。 総評 充電器としては、少々お高い気がしましたが、頻繁に買い替えるものでもないので購入に踏み切りました。 そのおかげで本来の目的である、 ①バッテリーの寿命を延命できる ②アウトなバッテリーが一目でわかる が手に入るのだから安いものですよね。 ゼファー750の前回のバッテリーは5年超使用して、数回充電しても黄ランプが点いたのでここで交換しました。 アウトなバッテリーがわかるのは、週一ライダーにはとてもありがたいことです。 バイクの充電器として、OptiMateの右に出るものはいないのではないでしょうか。買って満足した一品です。 ぼくが買った「OptiMATE6 Ver. 2」↓ 「OptiMATE4 dual program Ver. オプティメイト４の商品紹介！これは使える！！ - YouTube. 3」はこちら↓ テックメイト(TecMATE) ¥14, 300 (2021/03/30 15:51時点) amazonはどちらも国内正規です。 SAE#1 車両側ケーブルは↓ 以上、「TecMATE OptiMATE6 Ver. 2」のレビューでした。 おしまい。
バイク バイクのクラッチレバーのピボットボルトが締まりません レバー交換時にボルトが途中で固くなりしまらなくて困っています。テンションがかかっているのかな?と思ったんですが、どうすべきか分からず… 対処法を教えてください! バイク ホンダ NC750Xに乗っています。 自分でオイル交換をしようと思っています。 ドレンボルトのウォッシャーの適合サイズ、品番、型番を教えてもらえませんか。 バイク屋の部品コーナーに適合表がなく、ネットで調べても分かりませんでした。 よろしくお願いします。 車検、メンテナンス ハーレー、99年式のエボリューションソフテイル55000キロです。5足くらいで加速するとヒュルヒュル聞こえて来るようになりました。ミッションかプライマリー辺りだと思います。クラッチきって吹かしてもならず5足で ギア入った状態、走行時にしかならずよく確認できません。何が可能性あるでしょうか? 車検、メンテナンス 四輪バギーYF200のプラグで質問ですが今BPR9ESプラグを付けてますが BPR8ESにしたら何か違い出ますか? 行きつけの店に9ESが無くて8ESが有るので何か違いが有れば教えて頂きたいです。 バイク バイクの騒音規制について イナズマ400・2001年式 は何dbまでokなのでしょうか? 規制の年とピッタリで、よく分かりません。教えてください。 車検、メンテナンス YAMAHA TX500の整備について質問です。 オイルパンからのオイル漏れが酷く、ガスケットの交換をしました。その際、内部のオイルストレーナーを外さないとガスケット脱着が出来ず外したのですが、スプリングと溝の入ったキャップのような物が落ちてきました。サービスマニュアルを見ても装着図がなく、どんな風に取り付けてあったかわからず悩んでおります。どなたかわかる方おりましたらご教授ください。 車検、メンテナンス アドレスv125のドレンワッシャーなんですが、初めてアルミ製の使ってドレンボルト外してみたらこんなだったんですがオーバートルクですか?アルミだとこのくらい潰れるんでしょうか? バイク ジムニー jb23 4型のエアコンに関して質問です。 エアコンをつけてから30分くらいは冷たい空気が出てくるのですが、段々と冷たくなくなります。 エアコンのガスが少ないのでしょうか? 自動車 なぜZ400Jて安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ Z400JてZ400FXの輸出版だと思うのですが。 確かにJはフロントがWディスクでリアがドラムなのが違いますが。 むしろWディスクでJは豪華だと思うのですが。 それはそれとして。 FXの中古て300万円から500万円くらいですが。 ですがJは200万円から300万円ですが。 よく分からないのですが。 Jて基本FXと同じなのになぜ中古では価格差があるのですか。 と質問したら。 FXというブランド。 という回答がありそうですが。 JもZ1000Jの末っ子というブランドなのでは。 それはそれとして。 FXとJて同じバイクなのに中古では価格差があるのですか。 中古車 z250の2013年式に乗っているのですが、少し前から走行時にヒューンという音が鳴ります。何が原因なのでしょうか?
80 TECMATE Optimate3 パーツレビュー件数:5件 [PR] Yahoo! ショッピング 類似商品と比較する VARTA / Silver Dynamic S-100/130D26L 平均評価: ★★★★ 4. 56 レビュー:32件 GS YUASA / Unistar UN-40B19R ★★★ 3. 63 レビュー:8件 Panasonic / Blue Battery caos N-55B19R(L)/C3 ★★★★ 4. 39 レビュー:1279件 BOSCH / メガパワーシルバー ★★★★ 4. 15 レビュー:525件 Panasonic / Blue Battery caos N-100D23L/C6 ★★★★ 4. 72 レビュー:1055件 Panasonic / Blue Battery caos N-95D23L/C4 ★★★★ 4. 40 レビュー:1583件 関連レビューピックアップ IPS 五十嵐プライヤー ウォーターポンププライヤーソフトタッチ WH250 評価: ★★★★★ 信濃機販 SI-1600B ULTRA IRWIN VISE-GRIP 2X ENGINEER ネジザウルス 洗車用品専門店GANBASS 御守(ブラック) ★★★★ ビバホーム / LIXIL VIVA 2Wayラチェットハンドル 関連リンク
今日はぼくが購入した充電器、 「TecMATE OptiMATE6 Ver. 2」 のレビューです。 tecMATE ¥15, 600 (2021/02/01 17:43時点) 子供が小さいおならいだーは、バイクに乗れる頻度は良くて週一、悪くて月一です。 週一程度ならすぐエンジンも付くのですが、月一の場合エンジンのかかりが悪く、セルを多用することになります。 これではバッテリーにも悪いだろうなーと思っていて、充電器に興味を持ち始めました。 OptiMATEを知ったキッカケは友人からの紹介。 その後OptiMATEについて調べ、「OptiMATE4 dual program Ver. 3」と「OptiMATE6 Ver. 2」の二択で悩み、挙げ句「OptiMATE6 Ver.
ねんがんのバイク用の自動バッテリー充電器のオプティメートをてにいれたぞ! 最近発売された大橋産業 バル(BAL) バイク用充電器 No. 1734 (4000円前後)とだいぶ迷ったのですが、サルフェーション除去機能の有無と、レッドバロンで入手できるようになっていたことが決め手です。 サルフェーション気にしないなら、No. 1734のほうがいいかも。俺は興味に負けた。 いままでオプティメートは通販で7400円とかの所が最安だったのですが、どうも最近レッドバロンで取り扱いを始めたようで店頭で7800円ほどで購入することが出来ます。12800円に斜め線ついてたから昔から扱っていたけど価格改定があって値下げしたのかも? そこで一番近いバロンに電話して在庫を確認してから昼飯ついでに買いに行ってきました。 んでー、これ車両との接続コネクタが付属してるんだけど、どういうコネクタがついているのかな? と楽しみにしてたんですよ。 んで、箱開けてビックリ。 通称タミヤコネクターじゃないっすか! タミヤコネクターといえば俺らの時代の小学生あこがれの定番、タミヤのラジコンのバッテリーに採用しているコネクター。 ラジコン本気組にとっては接触が悪い、抵抗が大きい、熱で溶けるなどの問題から嫌われているタミヤコネクター! 本気組じゃないけど俺も溶かしたことがある!接触不良で熱持って溶けたw 本体は車の充電器を見慣れていると小さいです。本体から出ているコードがタコネのオスで、クリップや車両側等がメスになっております。 ちなみに箱の写真のOPTIMATE III表記はテープで隠してありますが、箱の中の説明書とかにはOPTIMATEとしっかりかいてあります。w んー、でもゴムキャップがついてる車両側コネクターはいいなこれ。アドベンチャーとDトラのコードを今使っているやつから入れ替えようかなとか思ったのですが、オプション価格約3000円とか、高い。(´・ω・`) さっそく11. 9vにまで電圧が下がっていたバッテリーを充電しましたが3時間後くらいには12. 6vくらいになって安定してました。 ほんとはほぼ死んでるスクーターのバッテリーをサルフェーション除去機能でどうなるかみたかったんだけど、この充電器、6vのバッテリーには対応してませんでした。対応してると思い込んでたー。
今日、ペンドルトンのウールシャツを実際に洗って、アイロンがけをしてみました。とりあえず最初なので、手洗いにしました。お風呂の底ににシャツを置き水と液体洗剤をを入れて、押し洗いしそのまま放置、10分程度経った後水を抜き、再び水を溜めてすすぎを行いました。比較的短時間、すすぎをして水を抜きました。濡れている状態のシャツの全体を押してある程度水を絞り出して、バスルームの中でハンガーにかけてそのまま干しました。 3-40分後に状態をひとまずチェックしてみました。ハンガーにかけて干していることから、シャツに含まれている水分は重力で下の方に移動していきます。そのため、シャツの裾と袖先に水(分)が溜まっていました。裾と袖先を手で軽く挟んで水分を絞り出しました。この様な作業を約30分ごとに繰り返して行いました。水分が抜けていくペースは思いの外早く、約5時間後には大部乾いてきました。 洗濯機による脱水や入念に絞った訳ではありませんでしたが、乾くまでの時間と進度は思っていた以上に短かったです。 ついでに、アイロンがけを試しにやってみました。少し変な折れ癖がフロント部にできていたので、折れるクセを矯正できればと思ったのが主な目的です。洗濯表記指示に従って、アイロンをスチームの設定にしました。当て布にはヴィンテージのバンダナ(! )を使いました。アイロンがけは折り癖がついているところを伸ばす様にアイロンをかけました。とりあえず見た感じは癖はあまり目立たなくなりました。後は、この後着用してどうなのか?が興味あるところです。スポーツシャツでカジュアルに着る事を前提としているので、全体的には軽くアイロンがけを行った程度です。洗濯後の着用感や状態についても機会があれば投稿しようと思います。 初めてのウールシャツの洗濯特に問題もなく概ね無事順調に終了しました。実際にやってみた乾燥としては、手洗いでも簡単にできるなと思いました。 洗濯等の手入れも手軽にできることもペンドルトンの魅力だと改めて思いました。
デリケートな「ウール100%」とはいえ、手をかけて洗うのは大変…という場合もありますね。そんなときは洗濯機洗いでキレイにする方法もあります。 実は洗濯機の「ドライコース」や「ソフトコース」などのメニューは、ウールなどデリケートな衣類を洗うためのもの。このコースを選ぶことで、ある程度ダメージの心配なく丸洗いができるというわけなんです。 やり方は 「軽くたたんでネットに入れ、コースを選んで中性洗剤で洗う」 だけ。弱水流のコースならデリケートなウール素材にも無理な負担をかけることなくキレイにしてくれますよ。 手洗いで洗うよりも少し負担は大きいですが、洗濯機任せにできる分手軽に洗えます。2シーズン目の服などを選んで洗濯機洗いにすれば、気楽に洗濯できるようになりますね。 ウール100%の洗濯の手間を減らすコツって? 手洗いで汚れを流せるとはいえ、こまめに洗濯するのはちょっと大変。次の方法でふだんから汚れをためないようにケアできると、洗濯の頻度が少なくてもキレイなまま保てますよ。 着用したあとは必ず干す ウールは保湿性の高い素材なので、一日着たあとは汗や外の湿気をたっぷり吸い込んでいます。 湿ったままだと臭いや傷みの原因になるため、脱いだらひと晩ほど干すようにしましょう。椅子などにかけておいて、翌朝収納するといいですよ。 臭いや型崩れにはスチーム 着ているうちにだんだん臭いや型崩れが気になってきたら、アイロンのスチームをたっぷり含ませるのがおすすめ。熱い水蒸気は汗などの臭いを分解する効果があります。 さらに、ウールは蒸気をあてるとふんわりとふくらむ働きがあるので、型崩れも直せて一石二鳥でキレイにできるんですよ。 洗濯できない「水洗い不可」マークがある場合。ウール100%の服はどうする? ウール100%の洋服でも手洗いなら洗濯できますが、コートなどの上着や繊細な刺繍のついたものなどは、洗濯表示に「水洗い不可」のマークが付いていることもあります。 水洗い不可マークがついていると、手洗いでも生地が傷んでしまうほどなので、無理に洗わないでください。デリケートなものはおうちで洗わず、クリーニングに出しましょう。 プロの手にかかればデリケートな素材でも、風合いを損ねることなく汚れだけをしっかり落としてくれますよ。 ウール100%はシーズン中に1回は洗濯しよう ウール100%の洗濯は思ったよりもずっと簡単。汗や皮脂汚れが中心なのでやさしく手早く洗うだけでも十分キレイにできますよ。 ウール100%の服は、シーズン中に1回は洗濯してあげるだけでもキレイになります。おうちで洗濯できないものもシーズンの終わりにはクリーニングに出してキレイにしてあげてくださいね。
以上「PENDLETON(ペンドルトン)のタグから見る年代別見分け方【ウールシャツ編】」でした。 - PENDLETON(ペンドルトン), ★アメカジブランド