3, 190 リアルタイム株価 12:39 前日比 +35 ( +1. 11%) 詳細情報 チャート 時系列 ニュース 企業情報 掲示板 株主優待 レポート 業績予報 みんかぶ 前日終値 3, 155 ( 07/21) 始値 3, 205 ( 09:00) 高値 3, 235 ( 09:00) 安値 3, 180 ( 10:16) 出来高 152, 600 株 ( 11:30) 売買代金 487, 841 千円 ( 11:30) 値幅制限 2, 455~3, 855 ( 07/26) リアルタイムで表示 日立建機(株)の取引手数料を徹底比較 時価総額 686, 217 百万円 ( 12:39) 発行済株式数 215, 115, 038 株 ( 07/26) 配当利回り (会社予想) --- ( --:--) 1株配当 (会社予想) --- ( 2022/03) PER (会社予想) (連) 21. 日立建機の2ch掲示板 | 転職・就職に役立つ情報サイト キャリコネ. 00 倍 ( 12:39) PBR (実績) (連) 1. 32 倍 ( 12:39) EPS (会社予想) (連) 151. 89 ( 2022/03) BPS (実績) (連) 2, 418. 46 ( 2021/03) 最低購入代金 319, 000 ( 12:39) 単元株数 100 株 年初来高値 3, 750 ( 21/06/03) 年初来安値 2, 820 ( 21/02/01) ※参考指標のリンクは、IFIS株予報のページへ移動します。 リアルタイムで表示 信用買残 498, 300 株 ( 07/16) 前週比 -55, 600 株 ( 07/16) 信用倍率 5. 71 倍 ( 07/16) 信用売残 87, 200 株 ( 07/16) 前週比 -2, 100 株 ( 07/16) 信用残時系列データを見る
6res/h 【雇用】日立建機、中国での需要減で早期退職制度を実施 35歳以上が対象[SankeiBiz] 2015. 9. 29 16:50 日立建機 は29日、中国など新興国市場の需要減を受けて、早期退職制度を実施すると発表した。35歳以上の社員と定年後の再雇用社員が対象。11月中旬から来年2月上旬まで募集する。退職日は来年1月20日... 15/06/26 15:43 645res 5. 3res/h 日立建機 の辻本雄一社長はブルームバーグとのインタビューで中国の建設機械の需要動向について「思ったよりも落ち込みがひどい」との認識を示した。途中で建設工事が止まってしまう事態も出ているといい「今は異常... ▲ このページのトップへ
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0 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 設計開発 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 801~900万円 2. 8 2021年時点の情報 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)に罹患された方々に心よりお見舞い申し上げますと共に、お亡くなりになられた方々に謹んでお悔み申し上げます。 現在、新型コロナウイルスの感染拡大にともなって、日立建機グループでは、従業員と従業員の家族、そしてお客さまをはじめとするステークホルダーの皆さまの安全の確保と感染拡大防止を最優先に取り組んでいます。 また、各地域社会やお客さまからの要請にできるだけ応えるとともに、事業への影響を最小限に抑えるべく、情報の収集に努め、必要な対応を迅速に行ってまいります。 最新の情報は、以下に順次公開していきます。
日立建機日本の販売店、サービスセンタなどを地域・店名から検索できます。 建設機械の資格取得は、 PEO建機教習センタ で行っております。 ICT機器は、 ひたちなかICTデモサイト 、 香川ICTデモサイト にてご覧いただけます。 読み込んでいます...
定価1, 000円のコストに十分見合う質と量で生野菜が嫌いでなければ即買いすべき。 ■こんな人にオススメ 揚げ物好き、生野菜が好き、白飯が好き、バランスの良い食事がしたい人 - おすすめレポート - Recommended - 人気レポート - Popularity - 新着レポート - New Articles More
【ライター望月の駅弁膝栗毛】 キハ100・110系気動車・快速「HIGH RAIL」、小海線・野辺山~信濃川上間 中央本線の小淵沢と、しなの鉄道(旧・信越本線)の小諸を結ぶJR小海線。 昭和10(1935)年11月29日に全線が開業して、今年(2020年)で85年を迎えます。 清里~野辺山間でJR線最高地点の標高1375mを通ることにちなんでネーミングされた、観光列車「 HIGH RAIL 1375 」も、7月下旬から運転を再開。 青い列車が、八ヶ岳を横目に、涼やかな高原の風のなかを駆け抜けて行きます。 (参考)小海線地域活性化協議会ホームページ キハ110系気動車・普通列車、小海線・信濃川上~野辺山間 JR線の駅としては最高所(標高1345.
というほどガチな荷物と格好の人もいれば、ハイキング? という感じのめっちゃライトな格好の人もいる。それが示す通りあんなに沢山いる人たちの行き先はまちまちで、藤野から先、ぽろぽろと皆さんお目当ての山へと向かって、降りていきました。でも、大月くらいまでは車窓を楽しむどころじゃなかったですね、人が多くて。 大月を過ぎると人も減り、車窓に南アルプスの山々が現れ始めて、ぐっと旅気分が盛り上がります。天気も良かったのでなお素晴らしかったですが、この景色がご馳走ですね。あずさで行っても見られる景色ですが、でも、各駅で行って良かった…と思いました。この景色が、この旅一番の思い出かもしれない。とかいいながら、上の写真はどこで撮ったか忘れたのですが(甲斐大和あたりか? )、ほんとにいい景色だったなぁ。 家を出た時間から考えると、3時間。ようやく小淵沢駅に到着。空気はひんやり冷たく、からっと乾いた高原らしい気候。むしろ寒いくらいで、違う国にきた…と実感する。写真は、駅のホームから撮った丸政の製造工場(?)かな。「元気甲斐」の看板に、とうとうきた…と気分が盛り上がる。その手前に、小海線のホームもある。小淵沢駅は小海線の乗換駅でもあるので、ここで乗り換えると清里に行けるのよーと行ったら、夫が驚いていた(清里って、こんなところにあるの!?