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1. メーカー・ボディタイプから選択 2. プロボックスバンを選択 3. サクシードを選択 4. 比較情報が満載! プロボックスバンとサクシードの中古車情報を比較する トヨタ プロボックスバン トヨタ サクシード 選び直す VS 14万円 ~ 289. 8万円 プロボックスバンの相場表を見る 中古車相場 18万円 ~ 160. 7万円 サクシードの相場表を見る 852 台 中古車掲載台数 63 台 本体価格 50万円 本体価格 54万円 本体価格 84万円 本体価格 79万円 本体価格 77万円 本体価格 118万円 本体価格 89万円 本体価格 68万円 本体価格 37. 9万円 本体価格 35万円 ピックアップ中古車 本体価格 80万円 本体価格 58万円 本体価格 66万円 本体価格 87万円 本体価格 20万円 本体価格 38万円 本体価格 89. 9万円 本体価格 45万円 本体価格 122万円 本体価格 29. 9万円 関東 182 台 84. 6万円 関西 113 台 94. 6万円 東海 119 台 72. 6万円 北海道 110 台 77. 4万円 九州 104 台 78. 9万円 東北 92 台 84. 1万円 北陸・甲信越 60 台 73万円 中国 43 台 81万円 四国 29 台 94. 2万円 地域別台数 17 台 59. 4万円 15 台 75. 2万円 8 台 55万円 5 台 50. 4万円 7 台 4 台 65. 『トヨタサクシードとプロボックスの違いについて教えて下さ...』 トヨタ プロボックス のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!. 7万円 2 台 33万円 62. 7万円 0 台 --- プロボックスバンとサクシードの比較トップへ プロボックスバンとサクシードのカタログ情報を比較する 106. 6万円 ~ 291. 8万円 新車時価格 139. 5万円 ~ 185. 3万円 ステーションワゴン ボディタイプ 4195×1690×1525 他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510 1298~1496 排気量(cc) 1496 72~109 最高出力(馬力) 105~109 FF、4WD 駆動方式 5名 乗車定員 13. 8~23km/L 10. 15モード燃費 14~16. 4km/L 実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.
2014年のビッグマイナーチェンジで、プロボックスとサクシードの違いはサクシードに1. 3リッター仕様が用意されない程度で他は共通となってしまっている。 それまでのプロボックス/サクシードは、前述したようにプロボックスがカローラ/スプリンターバンの後継、サクシードがカルディナバンの後継ということで、サクシードの方が、荷室長で20mm、全長で105mm長く、最大積載量もプロボックスの400kgに対し、サクシードの2WD車は50kg多い450kg。またフロントマスクとリアの意匠も異なっており、サクシードの方がやや上級感のあるデザインが採用されていた。 なお、ビッグマイナーチェンジ後の荷室長は、前期プロボックスと同じ1810mm、全長は前期プロボックスとサクシードの中間となる4245mmに統一されている。 販売店は、プロボックスはカローラ店、サクシードはトヨタ店とトヨペット店となる。 なんであんなに速いの!
3kgm)/3600〜4400rpmを発生する 1. 5L、直4エンジンに、最高出力45kW(61ps)、最大トルク169Nm(17. 2kgm)を発生するモーターと組み合わせている。 アクアと同じ1. 5LのTHSIIユニットを搭載、FFのみだがWLTCモード燃費は22. 6km/L、JC08モードで27. 8km/L 燃費性能ではWLTCモード燃費で22. 6km/L、JC08モード燃費で27. 8km/Lを実現。「平成27年度燃費基準+25%」を達成するとともに「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」の認定取得と合わせて「エコカー減税」の対象とした。 さらにハイブリッド車では、オートエアコンやシートヒーター(運転席にオプション)、運転席横のスペースにセンターコンソール小物入れを設定した。 ■じっくり乗ってわかったプロボックスの良さ ガソリンエンジンに比べパワフルで余裕の走りはドライバーの疲労を大幅に軽減するだろう サクシードの上級グレードのTX。プロボックスとの違いはないがサクシードには1. 3Lがない プロボックスとサクシードに追加されたハイブリッドモデルは目に見えない専用技術や装備がいくつも与えられている。1. プロボックスバンとサクシードの比較 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 3Lに比べると44万6040円高いが、ハイブリッドモデルのシェアは約35%に上るというから凄い。 さて、ここからはプロボックスにじっくり乗ってわかったポイントを報告していこう。 ①燃料タンクがアクアよりも大きい。ハイブリッドシステム自体はアクアのものだが燃料タンクは36Lから42Lへと拡大。満タン1000km近い航続距離を手に入れた。 ②乗り心地がよくなった。プロボックスのガソリンモデルの乗り心地は〝ひどい〟というほどではないが、ハイブリッドは、ピッチングを抑制するバネ上制振制御を採用するため、フラットな乗り味を手に入れている。 ③後席の足元が広い。ハイブリッドモデルはFFのみだが、4WDのことを考えていないためトンネルのないフラットなフロアになっている。 ④雪や凍結路に強い。凍結時など低ミュー路での発進時はモーター発進だからスムーズな発進が可能になる。 そしてガソリン車を含め歩行者対応の自動ブレーキや盗難防止用のイモビライザーが標準装備となったことで、働く女性たちにも熱い支持を得ていると聞いて納得! 安心、安全、お得で扱いやすいとくれば、納得。今回市街地を40㎞ほど走った燃費は17.
6km/Lの燃費を実現します。アイドリングストップなしでも、18. 2km/Lもあり、国土交通省の低排出ガス車認定になっています。エコに関心の高い企業でも、安心して使える仕様です。 なお、プロボックスに搭載される1300ccのエンジンは、カタログスペックでは、17.
さまざまなシーンで活躍している商用車「プロボックス/サクシード」 街中を走っている姿を見ない日はない、といっても過言ではないくらい日本中の道路を走りまくっているのが商用車だろう。そのなかでも、乗用車的にも商用車的にも使えるトヨタのプロボックス/サクシード兄弟は、さまざまなシーンで活躍している車種のひとつ。 今回はそんなプロボックス/サクシードにスポットライトを当ててみたい。 >>首都高最速! ?プロボックス/サクシードを写真で見る プロボックス/サクシードの歴史 プロボックス/サクシードのデビューは2002年7月のこと。それまでのカローラ/スプリンターバン、及びカルディナバンの後継車種として登場した。 当初はプロボックスがカローラ/スプリンターバンの後継として、サクシードは上位モデルのカルディナバンの後継としてリリースされており、パット見た際の外観こそほとんど同じに見えるが、サクシードの方が荷室長で20mm、全長で105mm長く、最大積載量もプロボックスの400kgに対し、サクシードの2WD車は50kg多い450kgとなるなど、実は細かな差異があった。また、2013年10月までは乗用登録となるワゴンも設定されていた。 2014年8月には、ビッグマイナーチェンジを実施。トヨタはマイナーチェンジとしていたが、車両型式が変更になるほどの大掛かりなもので、実質フルモデルチェンジと言っても過言ではない内容となっている、車両後部こそ共通なものの、フロントセクションは新たなプラットフォームが採用されているほどだ。 先進安全装備のトヨタセーフティセンスは全グレードで標準装備 過去には1. 4リッターディーゼルエンジンや5速MTも存在していたが、現在は1. 3リッター(プロボックスのみ)と1. 5リッターのガソリンエンジンにCVTを組み合わせたモデルの設定となっており、駆動方式は前輪駆動の2WDとVフレックスフルタイム4WD(1.