花粉症でしょ? 花見のセッティングでしょ? 決算期とかいう繁忙期でしょ? 新人育成の手間でしょ? あとは... 固定資産税 でしょ? ね?結構嫌なこと続きません... ?
今回は、最新MAシャーシを使った4輪独立サスペンションの作り方を紹介します。 では、作業工程など 1. ギアの固定 (スパーギアの固定) 2. 稼働部分の作成。 (アッパー、ロアに当たる部分の作成) 3. リア用の追加加工。 (ロアアームに当たる部分を別途作成) 4. ユニバーサルジョイントの作成 (ピンクのクラウンギアを加工) 5. 完成図 始めに、1. リヤATバンパー(VZシャーシ)作り方紹介｜ミニ四駆ファン. ギアの固定 写真はフロント完成図。 車軸受けリングは、こんな感じでギアに一番近い位置に620の軸受けを移植します。 ※接着します。 これは、MSシャーシで4輪独立サスペンションを作成した時と同じですね。 ピンク色の円筒形の部品が今回のユニバーサルジョイントの要となるパーツです。 620軸受けは、いらないシャーシから切り出します。ジャンクパーツとして100円で売ってたりするシャーシや、バンパーが曲がってしまったシャーシで十分です。 620軸受けの取り付けですが、 まず、ギアボックス部分の邪魔なリブを切り取る必要があります。 写真の様に620軸受けリングを滑り込ませるためにギアボックスの一部をカットします。 ※フロント、リア共通作業 この時、カウンターギアのマッチングも見ておきます。そのまま620軸受けリングを接着してしまうと、ギアボックスに入り込む方の620軸受けリングとカウンターギアが干渉します(写真の緑ギア)ので、620軸受けリングを少し削る必要があります。 ※削り過ぎ注意です。 あとはセンターを出しながら接着剤で接着。 ここでゴリゴリとストレスがかかる状態では失敗です。シャフトを通したまま接着して、心地好く空転するのが良い状態です。 この加工をフロント、リアの両方に施します。 2. 稼働部分の作成 写真は、リア側を加工した写真です。 まずは、車軸受けに沿って2本の切り込みを入れます。 ※簡易サスの作り方 この切り込みを浅くすれば、切り込みだけの簡単サス構造にすることが可能です。その方が精度が高く、駆動系のトラブルを考える必要が無くなります。ただし、硬めの設定となるので、サスペンション効果があまり期待出来ません。硬いと跳ねます。 また、衝撃が強すぎると(無茶なジャンプ台とか)ヒビが入ります。 3.
5mmスペーサーを利用していますがタイヤ径によりバンクスルーに最適な高さが異なるので、ご自身のマシンに合った適切な幅のスペーサーやワッシャーを選びましょう。 また皿ビスの長さも、挿入するスペーサーやワッシャーの長さに合わせてリヤATバンパーをしっかり固定できる長さを選んでいきましょう。 最後に これでVZシャーシ用のATバンパーは完成となりますがMAシャーシの時はデフォルトの高さが低いため、タイヤ径によってはMAシャーシのリヤATバンパーを取り付ける箇所の加工をしないとバンクスルー対策ができなくなるということもありました。 それに対してVZシャーシはデフォルトが比較的高い位置のため、タイヤ径が小さくなってもバンクスルー対策などもシャーシの加工なしで出来るので、その点ではMAシャーシよりも便利だと感じます。 そういったことも見越してVZシャーシは設計されたかどうかは不明ですが、流石は最新のシャーシといったところではあります。
こんにちは、加速王です。 先日JAPAN CUP2020のコースレイアウトがタミヤから発表されましたね!! オートトラックバンパー（ＡＴバンパー）製作① | MSフレキマシン. 開催はまだ未定とのことですが、自宅でのマシン作りへの考察にお役立てください。と発表がありました。 昨今暗いニュースが多い中、コースを発表するだけで楽しい気持ちになれるミニ四駆って凄いなと改めて実感しました。 さて!! 今回は2017年ジャパンカップ大阪大会1オープンクラスで優勝した時から愛用している(タミヤ純正カーボンスラダン) こちらの既製品カーボンスラダンの使い方やセッティングの考え方などを JAPANCUP2020のコースをテーマにセッティングの話していこうと思います。 記事最後にJAPANCUP2017オープンクラス優勝した時の スラダン応用セッティングのコツも添えてあります。 なぜ、この記事を書こうと思ったかについて 最近YouTubeを見てくれてる方から沢山の質問が来ます。 ※その質問の中でも多いのがギミック(スライドダンパー)についてです。 ➀表彰台見るとほとんどのマシンにスライドダンパーがついてますがなぜですか? ➁スライドダンパーとAT組み合わせれば最強ですか? ➂スライドダンパーの調整の仕方を教えてください ➃独立スラダンのが良いですか?
ミニ四駆のデフォルトとなるシャーシを加工して自分のマシンをグレードアップさせる方法がシャーシのバンパーレスです! レスとは無くすという意味がありバンパーを取っちゃうという事なのですが、それによってどんなメリット、デメリットがあるでしょうか? スポンサーリンク バンパーレスにするメリット ・ シャーシをカットするので軽量化に繋がる ・ ローラーの高さが下がる事による低重心化 ・ フロントとサイドの間隔が縮まる ・ スライドダンパーなどがボディに当たりにくくなる(セッティングが容易になる) などのメリットがあります。 MAシャーシなどではフロントもリヤもカットする事ができます。 ARシャーシで バンパーカットに挑戦した方で15グラムも軽量化に成功 したって方もいるので挑戦する価値はありそうな改造ですね! またデフォルトのシャーシではスライドダンパーがたまに干渉してしまうという欠点がありますがこれも改善できます。 今のところやった方が良さそうな改造に見えますがデメリットはあるのでしょうか?考えてみました。 ミニ四駆ランキングへ バンパーレスのデメリット ・ 加工をミスったら取り返しがつかない ・ 加工ポイントが多く、カットしてやすりがけするだけではダメ ・ カーボンステーを取り付けられなかったら強度は悪くなる ・ 定期的にスラストダンパーにズレが出るのでメンテが必要 こんな感じですかねー。 特に単純にシャーシをカットしてヤスリかけて穴開けてプレートを取り付けるだけではかえってスラストダンパーの位置が高くなってしまいます。 これでは低重心化にならないので、低重心になるような改造技術が必要です。 また定期的に加工・改造した部分を点検してやらないとスラストダンパーのズレに気付けなっかたりするので、ミニ四駆が大好きで 暇があったらいじるみたいな改造好きの方じゃなければオススメできない 所ですね。 ただ 成功するとシャーシの強度アップに加え軽量化、セッティングの幅が広がる という点でメリットも多いので挑戦する価値はあると思います(^O^) スポンサーリンク
ミニ四駆の改造にとっても便利な工具「ルーター」。 ルーターがあれば、ボディやシャーシを削るのにとても重宝し、作業効率が格段にアップ... 【手順③】ローラーを取り付ける土台を載せる。 最後に、 ローラーを取り付けるための土台 を載せます。 ここには、直カーボンやフルカウルカーボンなど、お好みのプレートを取り付けることができます。 今回は、 FRPフロントワイドステー 、通称フルカウルFRPを使用します。 プレートの形によってローラーベースを変えることもできるので、色々と試してみることをおすすめします。 FRPフロントワイドステーを、先程作ったリヤステーの土台に載せます。 土台の底面から、皿ビスで固定しましょう。 FRPフロントワイドステーを土台に取り付ける あとは、ローラーを取り付けるだけ。 長めのビスを使えば、高い位置にローラーをセットできます。 長めのビスでローラー位置を高くする 下段ローラーを取り付ける際、プレートの上にローラーを載せる場合は、プレートの下面に皿ビス加工をしましょう。 もしくは、アンダーガードを使うことで、コースへの傷つけとコース壁への乗り上げを防止できます。 リヤステーにアンダーガードを取り付ける これで、リヤステーが完成です! まとめ リヤステーを自作することで、ローラーセッティングやブレーキセッティングの幅が広がります。 特に、立体コースにおいては、ブレーキセッティングが勝敗を分けると言っても過言ではありません。 リヤステーを自作しておけば、プレートやスペーサー、ワッシャーを使ってブレーキセッティングの微調整ができるようになります。 まだリヤステーを自作したことがない方も、これを機にぜひリヤステーの自作にチャレンジしてみてください! スポンサードリンク
512 ブレーキスポンジセット (マイルド 1/2/3mm ブルー) ジュラルミン ワイドステーF・R (ブルー) 【ミニ四駆特別企画】 HG カーボンマルチ補強プレート (1. 5mm/シルバー) 【ミニ四駆特別企画】 スリムマスダンパーセット (ブラック) 【ミニ四駆特別企画】 5点ですね。 ブレーキスポンジ以外は限定商品のようです。 本日からご予約はお受け出来ますよ!! 今日はこのあたりで・・・・・・・ 今日の独り言。 昨日は多くの皆様に中古商品をご購入頂きありがとうございます。 結構な勢いで中古品がなくなりまして。 少し補填していきますので お楽しみに!! !
社務所では、富士山にちなんだお守りがたくさん並んでました。 その中でも特に人気なのが「咲良守」(1000円) 富士山型のお守りに桜の花が散りばめられており、すべての願いが美しく咲くようにという願いが込められているのだとか… ぜひ、記念にいかがでしょう? わたしはいつものように御朱印を。 引き換えカードが富士山の形なのも、思わずニンマリしちゃいました。 御朱印も芸術的で素敵な墨書きでした♡ こちらも違う意味でのパワースポット! 浅間大社を後にしたら、次は大地のパワースポットに向かいましょう。 こちらも有名な富士宮市の観光スポット、天下の名瀑「白糸の滝」です。 この滝は、富士山の雪解け水が、上部の水を通す地層である新富士火山層と、下部の水を通さない地層である古富士火山層の境の絶壁から湧き出しています。 不思議なその様子と、マイナスイオンたっぷりの空間に、しばし時間を忘れてしまいました。 こちらもぜひ、浅間大社と併せて訪れてみてはいかがでしょうか?
「富士宮やきそばアンテナショップ」で本場の味を! お宮横町の入り口に立っているのは、「富士宮やきそばアンテナショップ」。富士宮やきそばをB級ご当地グルメとして有名にしたお店です。 モチモチとしたコシのある麺に、肉かす、キャベツ、葉ネギを合わせたベーシックな富士宮やきそば(並・450円)が人気。イワシやサバの風味が豊かな削り粉もかかっています。お昼時はかなり賑わうため、20~30分ほど待つことも。少し時間をずらして行くと、テラス席でゆっくり食べられますよ。 富士宮やきそばアンテナショップ 営業時間 10:00~17:30 定休日 無休 静岡県富士宮市宮町4-23お宮横丁内 JR身延線「富士宮」駅より徒歩約9分 「ジェラートぷくいち」で、ミステリアスな富士山ジェラートを味わう お腹が満たされた後に食べたいのはやっぱり甘いもの。「ジェラートぷくいち」の富士山ジェラート(ダブル・400円)は、鮮やかな色が印象的な見た目にも楽しいスイーツです。 ショーケースには「今日の味は何かな? 食べてのお楽しみ……」の文字が。水色なのでソーダ味に見えますが、一口食べてびっくり! 富士山本宮浅間大社は最強のパワースポット！子宝に恵まれたご利益の話！. この日はなんとまろやかなアールグレイ味でした。変わり種だとカレー味もあるそう。 上部のジェラートは特選ミルク味。「季節によって様々なフレーバーが登場するので、白っぽいジェラートを組み合わせると富士山らしくなっておすすめですよ」と教えてくれました。 ジェラートぷくいち 10:00~17:00 意外と辛口?! 紅白の御くじ餅で運だめし 最後にお土産を買って帰りましょう。門前町らしいお土産と言えば、「御くじ餅本舗」の御くじ餅(2個入り・300円)です。 富士山の伏流水を使った紅白の縁起餅で、紅にはこしあんが、白には朝霧高原の牛乳を使った白あんが包まれています。上品な甘さとやさしい口どけのお餅を味わえるだけでなく、箱を開けるとおみくじが入っています。 富士山本宮浅間大社の方と一緒に開発したこともあり、おみくじは本格派で辛口なのだそう。大吉が出たらかなりラッキーとのことなので、ぜひ運だめしをしてみてくださいね! 御くじ餅本舗 少し足を伸ばして行きたい観光スポットはこちら! 富士山本宮浅間大社がある富士宮の近くには、大型アウトレットモールがある御殿場や、世界中の動物たちに会えるサファリパークがあります。1泊して少し足を伸ばせば、ショッピングやアクティビティ、温泉などを楽しめますよ。ぜひ静岡の人気観光スポットをチェックしてみてください。 世界から注目される富士山のエネルギーに触れることで、心にも体にもいいことがたくさんありそうですね。運気が上がる素敵な旅になりますように!
【パワースポット】富士山本宮浅間大社。富士山の強力な龍脈がハンパない!スピリチュアル、開運・金運祈願! - YouTube
取材・撮影・文/馬場澄礼 ワクワクする旅のきっかけから現地で役に立つ情報まで、確かな情報を旅行者にお届けします。 ※当ページのランキングデータ及び記事内容の無断転載は禁止とさせていただきます。 ※掲載内容は公開時点のものです。ご利用時と異なることがありますのでご了承ください。 ※(税抜)表示以外の価格はすべて税込価格です。場合によって税率が異なりますので、別価格になることがあります。 新型コロナウイルス感染症の拡大予防に伴い、施設やスポットによって臨時休業や営業時間、提供サービスの内容が変更されている場合があります。 また、自治体によって自粛要請がされている場合があります。あらかじめ公式ホームページなどで最新情報をご確認ください。 関連記事 2021/06/25 2021/05/28 2020/07/07 2015/06/24 2021/04/01 最新ニュース 2021/07/29 2021/07/28 2021/07/27 2021/07/26 2021/07/21 2021/07/15