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【ゆっくり国解説】ロシア連邦編 【おもろいB級ニュースの旅さん】 - YouTube
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2021年03月25日 自動車の安全にかかわる重要な部品の1つに、ブレーキ関連の部品が挙げられます。それらのなかでも、ブレーキの性能を大きく左右する部品がブレーキキャリパーです。 この記事では、ブレーキキャリパーの構造やはたらきといった概要をご説明しながら、ブレーキキャリパー塗装で車をおしゃれに装うコツやブレーキキャリパーのオーバーホール(分解修理)についてご紹介します。 ブレーキキャリパーとは?
! extend:checked:vvvvv:1000:512! extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑を3行程度コピペしてください。 質問スレにつき、雑談は程々に。 バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。 【質問者】 ・バイクに直接関係のない質問は禁止。 ・検索すれば分かるような質問は禁止(例:「○○って何?」等)。 ・違法改造、違法行為に関する質問は禁止。 ・バイク購入相談は購入車種相談スレへ。 ・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう。 【回答者】 ・どんな質問にも全力で答えること。 ・威張るな、怒るな、叩くな。 ・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ。 ・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ。 【共通】 ・スレ立てできない、やる気の無い人は >>940 辺りから書き込まないこと。 次スレは >>950 が立てる。無理ならレス指定。 ※前スレ バイクの質問に全力で答えるスレ193 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 171 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 15:09:03. 51 ID:VpDnnIAJM 排気量75cc以下 161. 57バーツ 排気量75cc以上125cc以下 323. 注油器シリーズ グリースニップル 規格頭G（PF）ネジ／メートルネジ A型 | 栗田製作所 | MISUMI-VONA【ミスミ】. 14バーツ 排気量125 cc以上150 cc以下 430. 14バーツ 排気量150 cc以上 645. 21バーツ 電動バイク 323. 14バーツ こうなっているそう 172 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 15:09:38. 80 ID:VpDnnIAJM >>170 ぐぐったんだけどよ、なんだか・・情報が交錯してるねぇ ポイント時代のコンデンサチューンだと,ボンファイアってのがあったよ. 174 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 15:20:10. 55 ID:VpDnnIAJM ただよ、ちゃんと充電されてるバッテリーとか新品に近い電圧の バッテリーにコンデンサチューン並列つなぎやっちまうとパンクしやすい レギュレータが壊れやすいみたいだぞ キック付きで死にそうなバッテリーにお勧めだぞ 今調べてみたけど、誤差5ccまでは許容内らしい だから150ccクラスは155cc以下の事をさすみたい。 176 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 15:23:37.
クロスバイクの空気圧どのくらいが適正? クロスバイクなどの自転車に乗り始めた初心者は、空気圧をあまり意識しないのではないでしょうか。自転車の空気圧は適正に入れることが大事です。適正に空気圧を入れないと、どんなことが起こるのか解説します。またクロスバイクなど自転車の適正な目安となる空気圧と調整方法や表示・単位の見方などについても詳しくみていきましょう。 クロスバイクの空気圧とは? クロスバイクなど自転車の空気圧は適正に入れることが大事ですが、そもそも空気圧とは何のことなのでしょうか。空気圧とは、自転車のタイヤに入っている圧縮空気のことです。圧縮空気とは、空気入れなどの道具を使ってタイヤに入れている圧縮させた空気になります。 タイヤによってクロスバイクの適正な空気圧が違う 適正な空気圧は、クロスバイクなど自転車のタイヤの太さや種類によって変わります。適正な空気圧の見方は、タイヤの側面に表示してある数字と単位で分かります。タイヤの側面に「455-700kpa」あるいは「4. ｸﾞﾘｽﾆｯﾌﾟﾙの規格について教えて下さいm(__)mノギスで見ると、太さ直... - Yahoo!知恵袋. 5-7. 0bar65-100psi」などと必ず表示されていますので確認して入れるようにしましょう。 適正な空気圧には範囲がある 適正な空気圧には範囲があります。適正な空気圧は範囲で表示しているタイヤと上限値だけ表示しているタイヤがありまので初心者は知っておきましょう。例えば、タイヤの側面に「450-600kpa」あるいは「4. 5-6. 0bar60-100psi」の表示がある場合は、タイヤに入れる空気圧の範囲を表しています。 空気圧の見方は タイヤ表示の空気圧の見方は、「4. 5~6. 0bar」あるいは「60~100psi」が適正な空気圧の範囲ということです。「MAX100psi」と上限値だけ表示しているタイヤの場合は、100psiが空気圧の最高空気圧ということです。 推奨がある このように最高空気圧しか表示がない場合は、平均的には最高空気圧の7割が最低空気圧と言われていますが、MAXに近い空気圧にすることをおすすめしているメーカーもあります。 空気圧の見方は複雑 タイヤに表示してある適正な空気圧は、bar ・ psi・kPa・kgf/cm2の単位があって少し複雑です。適正な空気圧をあまり意識しない初心者のためにbar ・ psi・kPa・kgf/cm2の単位についてみてきましょう。 空気圧の単位 適正な空気圧の表示は、bar ・ psi・kPa・kgf/cm2の単位があり、メーカーによって違います。bar(バール)は圧力の単位で、1barは、100kPa(キロパスカル)と同じ、psiは(ポンド・スクエア・インチ)と読み、1psiは6894.
0(直)(8個)M8×1. 0(直)(8個)M6×1. 0(45°)(4個)M8×1. 0(45°)(4個)M6×1. 0(90°)(3個)M8×1. 0(90°)(3個)・M6、M8のニップル30個セット・材質…スチール(亜鉛メッキ)・JAN:4548745178135, 【商品仕様】・材質…黄銅棒(ニッケルメッキ)・形状…90°・入数…10個・ねじサイズ…M6×P1. 0・JAN:4518340390683, 【商品仕様】…ねじサイズ(入数):M6×1. 0(90°)(18個)・M6、M8、M10のニップル150個セット・材質…合金鋼・JAN:4548745192254, 【商品仕様】・材質…黄銅棒(ニッケルメッキ)・形状…67. グリス ニップル サイズ 測り 方. 5°・入数…10個・ねじサイズ…UNF1/4""・JAN:4548745448733, 【商品仕様】・材質…黄銅棒(ニッケルメッキ)・形状…90°・入数…10個・ねじサイズ…PF1/8""・JAN:4518340390676, 【商品仕様】・グリス用・空容器にグリスを充填するためのニップルです。・EA991CT-11/-13用・JAN:4548745151619, 【特長】・真鍮製ハイドロリックニップルで消耗したニップルの交換用です。【商品仕様】・ネジ径:1/4×28山・ブリスターパック・キャップ付・JANコード:4960833708848・トラスココード:853-6154・質量:12g【材質/仕上】・材質:真鍮, 【特長】・真鍮製ハイドロリックニップルで消耗したニップルの交換用です。【商品仕様】・ネジ径:6×P0. 75・ブリスターパック・キャップ付・JANコード:4960833703843・トラスココード:853-6151・質量:22g【材質/仕上】・材質:真鍮, 【特長】・真鍮製ハイドロリックニップルで消耗したニップルの交換用です。【商品仕様】・ネジ径:1/8PT・ブリスターパック・キャップ付・JANコード:4960833705847・トラスココード:853-6152・質量:32g【材質/仕上】・材質:真鍮, 【商品仕様】・材質…本体:SUS303、ボール:SUS304、スプリング:SUS304・ステンレス製のため、耐久・耐食性に優れています。・ねじサイズ…PT1/4""・形状…90°・JAN:4548745448856, 【商品仕様】・ねじサイズ(D)…G1/8""・全長(H)…27mm・ねじ長(S)…8mm・六角対辺(B×C)…10mm・材質…本体:SUS303、ボール:SUS304、スプリング:SUS304・JAN:4548745766424, 【商品仕様】・形状…ストレート・ねじサイズ(D)…G1/8""・全長(H)…18mm・ねじ長(S)…7mm・六角対辺(B×C)…10mm・重量…5.
FMFのPowerCoreというマフラーがバッフルをつけても右耳が少し痛いくらいうるさいので静かにしたいんですけどバッフルにグラスウールを巻けば静かになりますか? >>201 なるけどさ、西濃がたおちだぜ それなら絶対にノーマルの方がいいよ そんな感じで俺は戻したことある ステンレスたわしを針金で巻くとかもあるよ 203 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/17(月) 12:08:03. 42 ID:pwOIReaCM すてんれすたわしは結構石綿代わりにつかわれてるけどバイクのインナーの素材 を確認しないと腐食起こしてめっちゃ汚くなるよ 204 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/17(月) 12:09:46. 54 ID:pwOIReaCM 205 774RR (エアペラ SD2d-TRK5) 2020/08/17(月) 12:17:09. 34 ID:7MvytN90D >>201 俺はFMFQ4でローノイズインナー入れてもうるさかったんで南海部品の口径絞るやつ入れたよ ただそのままだと糞づまりで酷かったんでステップドリルで口径拡大して付けたよ ST250EのFI仕様ですが、このところ電装品が立て続けに壊れてます。 先月はドラレコ故障しました。 買って1年以内だったのでメーカー送りにしたら良品を送ってくれたのですが 「異常電圧で壊れた形跡があるが、そんなに古いバイクじゃないから、よく分からない」という返事をもらいました。 そして今度はデイトナのUSB電源が壊れました。 大して値段ではないものの、こっちも買って数ヶ月で、 原因を調べてもらう意味も兼ねてメーカー送りしようと思ってます。 もしデイトナのも異常電圧だったら、根本を何とかしないとキリがないです。 異常電圧が起きる原因は何が考えられるでしょぅか。 テスターで見る限りは 14V 台で至って普通には見えるのですが、 なにかの衝撃で、ときたま異常電圧が出るとかだとすると嫌すぎて・・・ 怪しい部品が分かれば、予防交換でもいいです。 いますぐデイトナあたりでいいから電圧計をとりつけませう もろちんバッ直で 208 774RR (ワッチョイ 4dcf-9Ju9) 2020/08/17(月) 14:44:10. フレキシブルチューブ・ベローズ 型代不要で希望の寸法に成型｜三元ラセン管工業株式会社. 68 ID:wl85MA2C0 >>206 バイクの近くに(走行中でも)違法無線の自動車がいると電装品は壊れるよ。 >>206 レギュレーターが逝きかけている可能性もある テスターでは一見正常に見えてもスパイクが乗っている場合がある 14Vって当然走行時だよな?
20 ID:VpDnnIAJM >>175 ほんならタイで一番パワーある原付になるんだね >>174 俺がDT200wr(純正バッテリーレス)にやってレギュレタ壊したから、その可能性大だと思うよ 車とかカブは問題無かった 178 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 15:28:40. 40 ID:VpDnnIAJM >>177 純正バッテリーレスなんて危険だわ マフラーのエキパイとサイレンサー部分を挟んで止めるとこのボルトが外れず困ってます。 画像の丸っこいのがボルトと共回りしてしまって抜けません。どう外せばいいでしょうか? 購入時爆音マフラーに変えられてたのをノーマルに戻したくオンボロマフラーを購入しました。ネジの固着は多少ありますが該当箇所の問題が解決すれば大丈夫そうです。 ちなみにこのマフラーはcb250t g5のです。 181 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 17:38:41. グリスニップル サイズ測り方 ミリ. 29 ID:MR6Ro6t8M >>180 そんなんではずれないって・・・ ホームセンターでネジザウルスーとか 垂れ流しやってる奴だろ 普通にレンチとソケットレンチ両方挟んで抜けばいいんでないの? 丸いとこをサンダーでばっさり 183 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 17:46:45. 78 ID:MR6Ro6t8M 普通に考えれば・・・丸い所単体で外れるならばグラインダで2面削って 適性レンチかバイスプライヤで取れるんでないの反対側レンチで抑えて・・・ 184 774RR (ワッチョイ 4dcf-9Ju9) 2020/08/16(日) 17:50:28. 92 ID:W6oHyEYR0 >>179 糸のこかグラインダーでボルトを切断すれば? 185 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 17:51:40. 78 ID:MR6Ro6t8M 最近分解してふとおもったんだけどよ・・ バイクのボルトにマイナスかプラスの ネジ溝つけてくんねーかなって思うんだよな スパナとかレンチとか本当にめんどくさくてよ >>179 両側のナットを互いに回してやれば外れるように見えるが 187 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/16(日) 17:56:06.
34 ID:30kGzpNi0 >>218 ヘッドライトはLED化してあって、かなり節電されてしまったおかげで レグュレータに負荷がかかってたのかもしれませんね。 バッテリー満タンで電気の行き先がないとレグュレータで熱にされるんですよね。 グリップヒーターとか別の負荷があるならともかく 新たな負荷もないのに、ただ節電するだけも良し悪いだなぁ >>225 FIなら満タンでいいと思う。 キャブだったらタンク満タンにしたうえでコック閉じて エンジン回してガス欠まで放置してキャブを空っぽにしとく、と。 236 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/18(火) 12:30:20. 57 ID:+GghZkEAM >>206 お前すごいタチ悪いクレーマーだぞ バッテリーが腐ってるからレギュレータのみで 動かしてるから電装が壊れるんだぞ >>234 > 電気の行き先がないのなら発電しないよ マフラーが一部スイングアームに干渉してしまうので叩いて凹まそうかと思うんだけど綺麗に凹ますコツとかってありますか? 元のタンデムステップステーが上にズラせれば上手いことマフラーのステーに付けれそうなんですがこの感じだとフレーム強度に影響しますかね?そもそも黄色丸のボルトが特殊そうなんでどう外すかすら疑問ですが。 転んで内側に入ったんなら引っ張って外に出すしかないだろ 241 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/18(火) 17:01:20. 98 ID:1LgAYxcTM こつなんかねぇな プラハンでガンガン叩いて耐熱パッテで滑らかにして ヒビの塗装するんだよ >>239 グリスニップルじゃねえの?ペンチで引っこ抜いてみ >>242 引っこ抜けました。傷だらけになったけど。しかしスイングアームのボルトが硬すぎて回らず。 そもそもマフラー干渉の回避方法を考えねば なんで引っこ抜いてんの? 冗談で書いてるのか? 引っこ抜かないと回らんと思ったから引っこ抜きました。戻しましたよ 落ち着けよ そもそも、なんで干渉するんだ? 書いてなかったすね。サイレンサーを他車流用だから干渉しちゃいます。取り付け位置も微妙に違うので自作ステーも考えているのですが件のタンデムステップステーが上にズラせればそのままハマりそうなんです。 サイレンサーを他車流用する理由は旧車の為純正がなかなか手に入らずとりあえずです。現在爆音マフラーなんで早くどうにかしたいんす。 車種はCB350k2。流用サイレンサーはCB360/250Tです。マフラー径も同じでエキパイの取り回しも似た感じだったんで取り付けステーさえどうにかできればイケるかと思ったけど甘くなかった。 249 774RR (アメ MM55-wrJW) 2020/08/18(火) 19:14:03.