̄)ノ カタツムリ飼育員の方は慣れたものかとは思いますが、見慣れないチェックランプが点灯すると焦りますよねぇ~ (※カタツムリ飼育員=過給器を後付けされた方を指す) 僕自身は、幸いなことに、チェックランプが頻繁に点くということもなく・・・ というより、過去2~3回くらいしかありませんが・・・ 今回はこんなのが出ました~www ↓ 信号にかかったので、減速して止まったら、急にアイドリング回転数が脈動しだして、おかしいなぁって思った瞬間に点灯・・・ なぜか?エンジン油圧も落ちました。 (defiの後付けセンサーにて。OBDではありません) 3モード切替も受付なくなり、まずいやつだって思ったんですが、次の信号待ちで、 エンジン切って即座に入れ直したら復活www その後は何ともありませんでした・・・? まぁ、要するに 大した事ないチェックランプやった ってことですねwww 焦って損したw まぁ、チェックランプは点かないに越したことないですねwww でわでわ、今回はあっさりめですが・・・w -追伸- トップ画像は本文に関係ありませんo(〃^▽^〃)o 2014年07月09日 weight... 毎度です(*^ー^)ノ 最近は車ネタが多くて、みんカラっぽいでしょ?www 今回で 7回連続 車ネタwww さて、本題・・・ 皆さんはご自身の愛車の "体重" をご存知ですかね?? ちなみに、純正状態のカタログ値では CVT:1, 160kg MT:1, 130kg だそうです。 ちなみに、僕の車は・・・ 1, 202kg (+42kg)だそうです んでんで、その重量の話で・・・ 走るなら、アライメントは ウエイトアライメントで取った方がいい らしいですね(*^ー^)ノ つい最近まで知りませんでしたが、ウエイトアライメントとは、各サスペンション毎にかかる負荷(荷重)を見て調整するサスペンションのセッティング方法です(*^ー^)ノ 要するに、 車高だけ合わせても、各サスペンションにかかる負荷(荷重)はそれぞれ変わっちゃう と言う事・・・ 車は左右対称じゃありません。 エンジンも中心じゃないでしょ? ミッションの位置や、マフラーとかはわかり良いのでは? 車 水温 計 真ん中 より 上のペ. 何より、運転席はかなり中心からずれてる! そこで、車高を左右ですら変えてやって理想の荷重バランスにしてやるのがウエイトアライメント・・・ ちなみに、僕の車高はそれぞれ・・・ って、 教えませ~んwww てか、知りませ~んwwwww もはや、サスのセッティングは信頼できるメカさんに一任しております。 いや、丸投げではないつもりですがねw 知らないというのも、僕自身が測ってないからw BLITZサスを使ってますが、バネは4種類目www バネのレートも自由長も変わってるので、実測しないとわからないw ちなみに、重量の前後比も知ってますが教えません~www まぁ、隠すほどのものではないですけどねwww いやはや、サスペンションとは奥が深いですね~w 楽しいですねw でわでわ、この辺で・・・ あでゅ~(*^ー^)ノ ウエイトアライメントを取る上で、運転席にドライバーの重量を乗せて測定したそう・・・ その重りが60kgでしたそうです。 ん???
こんばんわ!SHIONです! もう時期梅雨明けしそうですね。 夏休み お盆休み 車でドライブされる際水温計の温度をチェックしましょう。 上の写真で、メーターの右上( 車種によって位置は違う ) CとHのアルファベットの所が水温計です。【 水温➡冷却水の温度 】 今針がちょうど水温計のマークに被った位置にありますが( 真ん中 )くらい エンジンが温まって水温がベストな温度にあります。つまり正常を示してます。 エンジンかけた直後はCよりも下の位置に針があります。 エンジンが温まるに従って水温も温まり針がHの方へと動いていきます。 水温温度 Cの位置約40℃ Hの位置約120℃ (クール) (ホット) 走行中の温まった冷却水の温度約70℃~90℃ 40℃以下 100℃以上 ( オーバークール ) (オーバーヒート) 冷え過ぎ 暑すぎ これらは異常事態につながる可能性があります! ↓現代の自動車ではこのようなマーク↓ エンジンが温まると消えます。上の写真は冷えてる状態を示します。 ↓熱くなりすぎると赤くなります。↓ 冷却水とは・・・・ 現代の車はほぼ水冷式エンジンを用いています。 エンジンを動かすと熱が発生します。その熱を熱くなりすぎないように抑えるのが 冷却水です。 温度が低すぎても高すぎてもいけませんので注意してくださいね。 針のタイプであれば愛車のいつもの位置を確認しておきましょう。 異常事態と対応 1、 オーバークール これは、エンジン内に燃料が漏れて最終的にエンジンが焼き尽くす可能性があります。 こちらわあまりないトラブルですが、もしなってしまったら安全な場所に直ちに車を止めてレッカー車の手配、この後自走はしないで下さい! 車 水温 計 真ん中 より 上娱乐. また、燃料漏れが発生してますので車両火災にも注意点してください。 2、オーバーヒート 冷却水の温度がかなり上昇し冷却性能が低下、エンジンが熱くなり過ぎた状態。 急な渋滞 長距離走 行 高負荷 特に夏は気温も高いので注意が必要です。 水温計の針がHの位置に近くなったり、異音、異臭、ボンネットから白い煙みたいに 水蒸気が出てくる、これはオーバーヒート前兆もしくはなりかけです。 直ちに安全な場所に止めて、 エンジンはすぐに止めない! ボンネットを開ける!エンジンを冷やす (冷却水が漏れている、ファンが回転してない場合エンジンは即止める) 冷却水が漏れている場合甘いような匂いがします ↓プロペラみたいなのがファンです。↓ 冷却水の色は車種によって違いますが、赤か緑です。 このようにリザーバータンクで冷却水の量を確認できます。 上と下に線があり、間内に入っていれば大丈夫です。
純正より42kg重いってなってたけど、↑の重りを差し引いたら、純正より軽いのか!? Σ(~∀~||;)
質問日時: 2009/05/29 18:16 回答数: 12 件 10年落ちのクラウンマジェスタです。 いつもは気にしていなかったのですが、たまたま水温計を見たら 真ん中を指していました。 エンジンを掛け、1kmも走ると真ん中辺りまで上昇するものの、 その後上がる事はないのですが、記憶だと4分の1目盛り程度が 普通だったような・・・・・・。 ファンも回っているようで、アイドリング時の音もその分うるさいです。 真ん中って正常でしょうか? ※ ちなみに昼夜問わず、走行し始めると真ん中まで上がります。 A 回答 (12件中1~10件) No. 8 ベストアンサー 回答者: hiyotati 回答日時: 2009/05/29 22:07 マジェを知らないので全く関係のない話かもしれませんが…。 気になり始めると、記憶が曖昧な分、正常かどうかが 分からないと言うこともあります。 恐らく、真ん中辺りで止まるのが正常ではないでしょうか。 ファンが回るのは 1.エアコンを使っている時 2.低速すぎてラジエーターが冷えない時 です。 気になり始めると、音もドンドン気になります。 あまり気にせず走られてはいかがでしょうか。 本当にオーバーヒートなら、ランプ付くと思います。 4 件 この回答へのお礼 優しい回答者様ですね。 普段は音楽を流しながら走っているんで、音は殆ど気になりません。 (というより釘が5本刺さっても気がつきません。) 修理費用はあんしん保険をつけているので心配していないどころか、 壊れてくれたほうがアッセンブリーの部品などそっくり新品に交換 となるので嬉しかったりします。(笑) ただ、往復140kmの道のりを走行していますので、40km位の 地点で故障されるのが一番厄介です。 「異常の初期症状を見極める事で無用なトラブルを避けられるなら」 という考えで質問しています。 (違う思惑もありますが・・・。) ご回答いただきまして有難う御座いました。 もあり質問しました お礼日時:2009/05/30 17:09 No. 車 水温 計 真ん中 より 上の注. 12 uzurara 回答日時: 2009/05/30 20:50 #6です 先の書き込みが大変失礼な文章になっていた事を、先にお詫び申し上げます。 すみません 言い訳になりますが、知りたい情報が少なすぎて どう書いたらいいのか、正直困るんです。 最初に書き込みしたように、1km程度の走行で水温の針が真ん中(適温)まで上昇するのが、気になる部分ですし。 (暖機運転しているのか、していないのか、暖気運転しているならその時間は?それが書かれていないので分からない) 以前は4分の1だった・・・この部分にも引っ掛かります。 他の方が言うように、本来は針が真ん中は正常なのです。 が!
特別養護老人ホームの入所は原則要介護3からだっポ。 じゃあ、要介護2は諦めないといけないの?
要介護2とは、どんな状態でどんな介護サービスを利用できるのかな? ほのぼの”家族”のピクニック｜マンガ・ママナースもも子の今日もバタバタ日誌（176） | 看護roo![カンゴルー]. わかりやすく解説するっポ。 要介護2とはどんな状態? 介護度は、低いほうから要支援1・2、要介護1~5だっポ。 数字じゃよくわからないわ。要介護2とはどんな状態なのかしら。 要介護2の状態とは、 生活のさまざまな場面で何らかの支援が必要な状態 です。 具体的には、次の5つについて一部に見守りや介助を必要とする場合に、介護保険では要介護2の判定が出る可能性が高くなります。 身だしなみや部屋の掃除などの身の回りの世話全般で、見守りや声掛けなどが必要 立ち上がりや段差を上がるときなどに手すりや支えが必要 移動の際に杖や歩行器を要する、もしくは手引きなどが必要 排泄や食事の動作において介助が必要 加齢や認知症状などにより理解力の低下や混乱が見られる 目安はある?要介護2の認定基準 要介護2の認定基準の目安を紹介するね。 年齢も関係あるのかしら? 要介護度を決める介護認定調査では、介護認定調査員による聞き取り調査が行われ、その結果をもとに介護認定がされます。 各介護度における認定基準には目安があり、 次のような状態が要介護2に該当 します。 服を着る順番や向きを間違えるため声掛けが必要 起き上がりや立ち上がりなどが自分では難しく一部介助を要する 移動時に杖や歩行器などが必要、もしくは杖や壁を伝う 排泄時にうまくお尻を拭けない、食事の際に皿の置き換えが必要 道に迷うことや徘徊することがある なお、要介護2の認定は 年齢に関係なく、普段の心身状態や生活状況などで判断 されます。 また、この認定基準はあくまで目安ですので、該当するからといって必ず要介護2の認定がされるとは限りません。 簡単にわかる要支援・要介護・自立の違いとは 介護認定で分類される「要介護」「要支援」「自立」。 どんな違いがあるのかな? そうね、詳しくはよくわからないわ。 介護保険サービスを利用するための基準となるのが、「要介護」「要支援」「自立」という3つの分類。 それぞれの状態は次の通りです。 要介護 日常生活を送るために必要な動作が加齢や病気などにより難しくなり、常時介護を必要とする状態です。 要介護度は1~5の5段階で、要介護5がもっとも重くなります。 要支援 加齢や病気などにより、日常生活を送るために必要な動作の一部に手助けを必要とする状態です。 要支援1と2の2段階があります。 自立 日常生活を送るために必要な動作は、自分ですべてできる状態です。 金銭管理や車の運転、公共交通機関の利用が問題なくできます。 要介護もしくは要支援の認定を受けると、介護保険サービスを利用できます。 例えば要介護であれば、すべての居宅サービスが利用対象です。施設種類によって条件は違うものの、一部を除いた介護保険施設への入所もできます。 一方、要支援の場合は介護保険施設への入所はできません。居宅サービスも要支援者が対象ではないものがあるため、実際にサービス利用を考えるときには、ケアマネジャーとよく相談しましょう。 介護度別の詳しい解説は以下の記事をご覧ください。 要支援2 要介護1 要介護3 要介護4 要介護5 要介護2で利用できる介護保険のサービス内容 どんな介護保険サービスを利用できるのかな?
元夫との同棲編(2) 前回 の続きです。 (漫画:もち/マイナビ子育て編集部) もちさんのプロフィール 小学生の娘2人を育てるシングルマザー。モラハラ夫との結婚から離婚までを赤裸々につづったブログが話題に。2019年11月からはモラハラ夫から受けた壮絶な体験を自ら漫画化、Instagramで公開し、その衝撃すぎる内容が話題を呼ぶ。 ブログ 「もちママブログ」 Instagram @mochimama129