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07. 30(金) 取材・構成:相澤洋美 漫画=和山やま この記事が気に入ったら「いいね」をしよう!
漫画『NEW GAME!』コミックス1巻 テレビアニメ化もされた人気4コマ漫画『NEW GAME!』が、8月27日発売の連載誌『まんがタイムきららキャラット』10月号にて最終回を迎えることが28日、公式サイトで発表された。公式サイトの次回予告では「表紙&巻頭カラーは堂々最終回の得能正太郎『NEW GAME!』! 」と伝えており、連載8年の歴史に幕を下ろす。 公式ツイッターでも「得能正太郎先生『NEW GAME!』は今月も増量10p! FS4の打ち上げパーティーを迎えることができて一安心。青葉は壇上に立つためスピーチを用意してきたが、そのメモが…ない……。次号ついに最終回! 『どくヤン！』第8話「闇購買」振り返り｜読書×ヤンキーギャグマンガ『どくヤン！』｜note. 表紙&巻頭カラーでお届けします! !」と報告。 さらに、「9/27(月) 完結巻&画集発売決定」とし、『「NEW GAME!」完結13巻と画集が9/27(月)同日発売! どちらも表紙イラストを初公開!! 13巻の方はまだデザイン中ですが、一刻も早くお見せしたいので公開しちゃいます!』と画像を公開した。 2013年より『まんがタイムきららキャラット』(芳文社)で連載中の同作は、高校卒業後、ゲーム制作会社に入社した主人公・涼風青葉が、個性的な先輩社員に助けられながら少しずつ成長していく姿を描いた物語。ゲーム会社で働く女の子たちの日常を描いたお仕事×ガールズコメディーとなっている。シリーズ累計320万部(3月時点)を突破しており、テレビアニメ第1期が2016年、第2期が2017年に放送された。
令和最初にしておそらく最後の読書×ヤンキーギャグマンガ『どくヤン!』の協力・仲真による各話振り返りテキスト第六弾です。 ・ 「そもそもどういうマンガ?」という方への『どくヤン!』紹介記事 ・ コミックDAYS『どくヤン!』第6話リンク (ブラウザからは有料公開になっていますが、 コミックDAYSのスマートフォンアプリなら無料チケットでご覧いただけます) ・過去の振り返り: 第1話「どくヤン」 / 第2話「こころ」 / 第3話「ドッカン」 / 第4話「派閥」 / 第5話「箴言狩り」 ・『どくヤン!』単行本リンク: 第1巻 / 第2巻 / 第3巻(電子のみ) 『どくヤン!』は、入試フリーでお金もかからず、本さえ読んでいればどんな不良でも存在を許される私立毘武輪凰(ビブリオ)高校を舞台にするギャグマンガ。 小銭をかぞえる 今回は、そんな学校と知らずに入ってしまった読書好きではない地味な少年・ 野辺雷蔵(のべ・らいぞう) と私小説をこよなく愛する 私小説ヤンキー・獅翔雪太(ししょう・せつた) が二人で下校するシーンから始まります。 野辺の何気ない一言にテンションが上がる獅翔。しかし…… シャバ僧野辺に伝わるはずもなし……! 二人目登場! ギャグ マンガ 日 和 第 1 2 3. ところが、二人の話に耳をそばだてていた謎の男が……! 前回 のノリで言うと、後ろから襲いかかってくるところですが、そこにいたのは、どうも獅翔に好意的な様子の 私小説ヤンキー・域狭間刻(いきざま・きざむ) であった! 後で触れますが、 「根が私小説好きにできててよ」 は西村賢太オマージュです。っていうか、1ジャンル1ヤンキーじゃなかったんだ感……。質量保存の法則はどうなっているんだ! あと、「どこで負ったの?」みたいな傷跡を持つキャラクターがいるのはヤンキーマンガあるあるですが、域狭間を改めて見てみると 獣害事件本ヤンキー みもありますね。 そして翌日、早速意気投合している二人を見かける野辺。仲よさげな二人の様子に戸惑いを覚える野辺。 獅翔はこれでミーハーなところがあったりする高校生なので、私小説の話ができる友ができた勢いで野辺に無茶な質問を。『小銭をかぞえる』がわからないやつにする質問じゃない! 当然答えられるはずもない野辺に憤る域狭間。 「会話が濁る」 って凄いですよね。私は「こんなこと言われるくらいなら人とコミュニケートしたくない!」と思うくらい強烈な一言だなと思いました。 あと、濁る境界線が気になりますね。ヤングマガジン系ヤンキーマンガの話で盛り上がっているところに「俺もヤンキーマンガ好きなんだよね!」とチャンピオン系ヤンキーマンガの話題で割り込んだら……とか。まあ、このくらいの話だと、受け取る側の感じ方に依る部分が大きいか。 自らの甘えに気づく野辺 ともあれ、その後も獅翔に話しかけようとしても域狭間のオールコートマンツーマンプレスに阻まれ孤立する野辺。 しかし、彼はふと気づきます。そもそも "読書上等" の高校に入りながら、ロクに本を読んでいない自分が孤立していないことが特別であったことに!
!途中のコラムで俺とどくヤンがズブズブの関係なのがバレてる!笑 というか、俺の情報にそんなに文字数を割くな!w — tkq (@tkq12) March 23, 2021 tkqさんがバズるのはサッカーや映画の話題が多くネット上ではあまり目立っていないものの彼は本も好きで、カミムラさんとも遊んだことがあり『どくヤン!』を読んでくれていました。そのため、会ったときに本作のネタの話になり『亞書』の話をしたはず。どこかでこんな飛び道具的な本も出したかったんですよね。しかし森鴎外と絡むことになるとは毛ほども思いませんでしたが(笑)。 第8話余談③ ちなみに森鴎外は本人ではなく(当たり前か)、8話の後半には顔を文豪のそれに変えられる謎の装置が登場します。そして、闇購買ではその装置で顔を変えた偽作家たちのサイン会が日常的に催されている模様。 そのネタの口切りが夏目漱石(左近さんのシナリオ初稿では村上春樹顔の男が5人並んでサイン会をしていた)で、その後に小ネタとして挟まれているのが秋山瑞人とテッド・チャンです。 このコマはシナリオにはなく、カミムラさんがネームで入れたもの。この原稿を書いた時点で、テッド・チャンは17年ぶり(! )の新作『Exhalation』がアメリカで発売済、邦訳版『息吹』がもうすぐ発売、ということで分かっていてのネタ。一方、秋山瑞人が出てきたのは私きっかけだったように思うのですが、これについてはちょっと本気度の高い描写ではないかと。 なにせ最後に出た本が2012年2月の『龍盤七朝 DRAGONBUSTER』2巻(ですよね?)、テッド・チャンは小説家としては超寡作だけれど映画『メッセージ』があったりして、映画にどれだけタッチしてるかは知らないけど元気に活動しているんだよな……と個人的には思えます。それに専業作家じゃないようですし。ですが、秋山さんは本当に何をしているのかわからない。「便りの無いのは良い便り」とは言うけれど、本当に? 元気にしてるんですか? 令和のヤンキーはいいよが欲しい - ジャンプルーキー！. と気になるレベルの隠遁ぶりだったと感じていました。 しかし、そんな秋山さんの無事(と言うと失礼か)が2018年6月24日に確認されたのだ……! リアルタイムで知ったわけではないので推測ながら、代表作『イリヤの空、UFOの夏』の2005年に制作されたOVAのリマスター版Blu-rayが2018年に発売されることになり、それに合わせてカクヨムで小説版の掲載が開始、そのページに上記のメッセージが寄せられたという感じだったのではないかと。 この8話公開時で1年と少し、現在は約3年また音沙汰がない状況ですが、秋山瑞人の新しい文章は2018年に発表されていたわけで、それなら翌年に新作が出てもいいのではないか?
「ギャグマンガ日和」で腹の底から笑って、日ごろの疲れを吹き飛ばしてしまいましょう! 「ギャグマンガ日和」が見られる動画サービス アニメを見るなら動画配信サービスを利用しよう! 僕はアニメも好きです。 昔はよくビデオやDVDを購入したり、某レンタルショップにを借りに行ってました。 ただ、借りものだと気を使うし、返却期限があるため、見るのを急かされてしまいますよね 。 それに、そもそも ビデオやDVDは見るたびに入れ替えないといけない のが結構おっくうだったりします。 購入すると、やっぱり 漫画と同じく場所をとってしまいます し。 しかし、便利な世の中になったもので、今では 動画配信サービスでいつでも気軽に数クリックすれば見ることができる ようになりました。 月額一定の料金を払えば、好きなアニメが見られます。 しかも、 料金もDVDだったら数枚借りれば同じくらいの料金です 。 DVDだったらその中身のタイトルしか見れないですけど、 動画配信サービスなら見切れないくらいの種類の中から選べます 。 だから、 アニメを見るなら動画配信サービスが良いなって思ってます。 とはいっても、動画配信サービスって今はいろいろありますよね。 実は、アニメが見られる動画配信サービスはいろいろ試しました。 その話を記事にしているので、よかったらこちらも覗いてみてください。 → アニメが見られるサービスをいろいろ試してみた話はこちら
減少傾向にある交通事故での死者数 警察庁が2021年1月4日に発表した報告書「令和2年中の交通事故死者数について」によれば、2020年における全国の交通事故死者(事故発生から24時間以内に死亡)の数は2839人となり、2019年の3215人から376人減少(11.
11人。次いで大阪府の1. 41人、沖縄県の1. 51人となっている。東京都は数では最多だったものの、10万人当たりにすると最も事故の少ない都道府県となる。 逆に、10万人当たりで最も多いのは香川県の6. 17人。次いで福井県の5. 34人、高知県の4. 87人となった。 ちなみに2020年の全国平均は2. 25人なので、かなり多いことが分かる 。 2020年 都道府県別交通事故死者数。 出典:警察庁資料をもとに作成 交通事故死者数を減少させるため、ドライバー1人1人が安全運転を心がけることはとても重要である。法定速度を守って走行し、歩行者や自転車などに配慮するなど、当たり前のことが真に当たり前になるよう意識して運転したい。
3%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(33. 0%)が多くなっている(第1-21図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(平成30年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故発生件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,平成30年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(11. 1件)が多くなっている(第1-22図)。 16~19歳 20. 4 19. 7 15. 5 16. 9 15. 0 13. 8 14. 4 13. 5 11. 4 7. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 2 4. 3 4. 5 3. 6 9. 1 8. 1 16. 8 15. 2 18. 交通事故発生状況 - 交通事故総合分析センター. 2 15. 6 15. 1 14. 7 12. 2 10. 6 11. 3 7. 4 5. 5 4. 2 平成30年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が56. 5%を占め,中でも漫然運転(15. 3%),運転操作不適(13. 5%),安全不確認(11. 1%),脇見運転(10. 9%)が多い(第1-23図)。 当事者別(第1当事者)にみると,自家用乗用車(49. 8%)及び自家用貨物車(17. 3%)で全体の約7割を占めている(第1-24図)。 (9)飲酒運転による交通事故発生状況(平成30年) 平成30年中の自動車等の運転者(第1当事者)の飲酒運転による交通事故発生件数は3, 355件で,前年に比べると227件減少した。飲酒運転による死亡事故は,14年以降,累次の飲酒運転の厳罰化,飲酒運転根絶の社会的気運の高まりにより,大幅に減少してきたが,20年以後はその減少幅が縮小している。30年中の交通死亡事故発生件数は198件と前年と比べて6件減少した(第1-25図)。 (10)シートベルト着用有無別の交通事故死者数(平成30年) 平成30年中の自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用の有無別にみると,非着用は500人で,前年に比べると20人減少した。これまでシートベルト着用者率の向上が自動車乗車中の死者数の減少に大きく寄与していたが,近年はシートベルト着用者率が伸び悩んでいる。30年中のシートベルト着用者率(自動車乗車中死傷者に占めるシートベルト着用の死傷者の割合)は94.
01 0. 73 0. 68 2. 26 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成28年10月1日現在)による。 (5)年齢層・状態・男女別交通事故死者数(平成29年) 交通事故死者数を年齢層・状態・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-20図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(平成29年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間64. 0%),自転車乗用中(昼間63. 5%),自動二輪車乗車中(昼間63. 4%),原付乗車中(昼間57. 1%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間69. 8%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-21図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 8 % ), 自動車乗車中(昼間73. 7%),原付乗車中(昼間73. 2%),自動二輪車乗車中(昼間68. 0%),歩行中(昼間60. 4%)といずれも昼間の割合が6割以上と高い(第1-21図)。 (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(平成29年) 平成29年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(35. 6%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(33. 1%)が多くなっている(第1-22図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(平成29年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,平成29年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(10. 6件)が多くなっている(第1-23図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 8 14. 4 13. 5 11. 4 8. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 9 4. 1 9. 1 8. 3 20. 9 16. 8 15. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 12. 2 10. 3 7. 4 5. 5 平成29年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が56.