2021 ◆MTB・グラベルロードの 「Jungle Circuit」 における優位性に関する記事 Analyzing speeds on flats, climbs, and dirt. ◆路面、フレームの違い(ロード/MTB/グラベル)による「転がり抵抗係数Crr」の違いと考察 The Zwift rolling resistance bible! ◆マクリ島の各ルートで選択すべきフレーム(ロード/MTB/グラベル)の考察 Road, gravel, or MTB? ◆「Volcano Climbルート」 における最速の ロードフレームTop⑨ It's new bike day! Get equipped before your next Zwift race. ◆「Volcano Climbルート」 における最速の TTフレームTop③ Tackle your "race of truth" on the fastest setup available. 登山ルート : 馬坂峠駐車場・帝釈山・田代山避難小屋・田代湿原（往復） - ヤマレコ. ◆「Volcano Climbルート」 における最速の ホイールTop⑤ The five fastest wheelsets in game for flat and mixed courses. ◆「Alpe du Zwift」 における最速の ロードフレームTop⑨ 9 frames… and every one beats the Tron! ◆「Alpe du Zwift」 における最速の TTフレームTop② Two standout TT climbing rigs. ◆「Alpe du Zwift」 における最速の ホイールTop⑨ The very best hoops, when the road turns upwards. 全フレーム・ホイールの入手方法 Ver.
まず気をつけておくべき点として、 「ZWIFT内の体重、身長、出力、フレーム、ホイールには、 現実世界の知識があまり当てはまらない」 ということ。 ZWIFT特有のアルゴリズムにより速度が決定されているため、 ZWIFTで速さを追求したいなら、 ZWIFT内のデータを調べる必要があります。 スポンサーリンク 速く走るための結論 Ver. 2021 先に結論を話しておきます。 【単純な速さ】 「体重」によるタイム差は想像以上に大きい 「平地」「下り」「6%程度までの緩めの坂」で最速なのは、 Canyon『Speedmax CF SLX』+ZIPP『858/Super9』 Bologna TTのように「平地」と「激坂」が半々のコースで最速なのは、 Canyon『Speedmax CF SLX』+ZIPP『858』 【ロードレース】 総合力No. 1の ZWIFT『Concept Z1』 を選んでおけば間違いないが、 以下のように使い分けると若干有利になる 平坦基調の「レース」で最速なロードバイクは、 Specialized『Venge S-Works』+ZIPP『858/Super9』 平坦の最終スプリントで勝ちにいくなら、 峠を含む「レース」で、平均6%以上ある峠で脱落しない事を最優先させるなら、 Specialized『Aethos S-Works』 +Roval 『Alpinist CLX』 Alpe du Zwiftの山頂ゴールで勝ちにいくなら、 Specialized『Aethos S-Works』 +Roval『Alpinist CLX』 コースJungle Circuit(ダートな路面)で最速の車種はMTBで、 特に TREK『Super Caliber』 が優秀(だが、他のMTBとの差は小さい) 最新のスピードデータ Ver. 2021 ◆ トロンバイクが最高バランスであることを証明するプロット図 How does the Tron compare to the fastest frame+wheelset combos? ZWIFT(ズイフト) 速く走るための数値データ 。最速のフレーム/ホイールは？体重/身長と速度の関係は？ | 十三峠十三分切り. ◆フレーム性能チャート Detailed performance data for all Zwift road bike frames. ◆「Volcano Climbルート」 における各機材スピードデータ 2019 Volcano ClimbWeight, Watts, w/kg, Height, Bike, Wheels, Full Lap, 10km Flat, Volcano Climb, Volcano Descent, 40km, Notes75, 300, 4, 183, Cervelo P5x, Zipp 808/Super9, 0:34:04, 0:14:24, 0:08:13, 0:03:40, Strava, 0:57:3675, 300, 4, 183, Specialized Shiv Disc, Zipp 808/Super9, 0:34:04, 0:14:24, 0:08:14, 0:03:41, Strava, 0:... ◆「Alpe du Zwift」 における各機材スピードデータ 機材選択の参考になるページ Ver.
41km/3. 87%( ストラバセグメント )(2017年1月頃実施) Want to be king of the mountain? Ride a light bike! 【一定】体重75kg、出力、身長183cm 【変数】フレーム、ホイールの種類 150w、300w、450wの3パターンで実験していますが、 レースで出る最も近いパワーは300wだと思いますから、 そこの比較で言えば、 ZWIFT『Concept Z1』≒Cervelo『S5』+ZIPP『808』が最速。 平均勾配が3. 87%と緩いため、 Aveは24km/hほど。 そのため 「軽さ」よりも「エアロ」を重視したほうが速い という結果に。 ラジオの激坂 1. 38km/10. 4%( ストラバセグメント )(2017年1月頃実施) 「Epic KOM」の時と同条件にてテスト。 先ほどと同じように300wで比較すると、 Cervelo『S5』+ZIPP『808』が最速。 僅差で、ZWIFT『Concept Z1』、 TREK『Emonda』+ZIPP『808』『202』。 平均勾配が10. 4%とキツく、 Aveは12. 5km/h 。 速度が遅いために「軽さ」の重要度が増し、 最軽量であるTREK『Emonda』+ZIPP『202』は、ほぼ最速。 それでも、ZWIFT『Concept Z1』や 「エアロ」であるCervelo『S5』、ZIPP『808』の優位性は揺らぎません。 Alpe du Zwift 12. 赤い電車は臼い線. 2km/8. 48%( ストラバセグメント )(2018年3月実施) There's a new King of the Mountain. 「Epic KOM」「ラジオタワーの激坂」とは異なる傾向が見られます。 【一定】体重75kg、出力300w、身長183cm、ホイール『Meilenstein』 TREK『Emonda』が最速。 僅差で『Tarmac』。 そして『Concept Z1』や『S5』が後れを取るという意外な結果に。 時速は14. 9km/hで、ラジオタワーの12. 5km/hよりも速く、 「エアロ」の貢献度はより高くなっています。 ラジオタワーの結果から考えると、 Alpe du Zwiftでも『S5』が速そうなものですが、 実際は『Emonda』のほうが 27秒 も先行。 考えられる原因としては、 ラジオタワーの 計測区間 には、登り口の下り含んでおり、 ここでエアロ効果の助走がついて数秒稼いだ結果、 『S5』や『808』のタイムが良かったのかもしれません。 もしくは、両者の実験時期には1年以上の開きがありますから、 この間に行われたZWIFTアップデートの際に、 装備の能力に微調整が加えられた可能性があります。 【一定】体重75kg、出力300w、身長183cm、フレームCervelo『S5』 Lightwight『Meilenstein』が最速。 『808』は『Zwift Carbon』にすら負けており、 激坂では「軽さ」が正義 だと言えます。 ワトピア「Figure8」を一周するなら、 Cervelo『S5』+ZIPP『808/Super9(旧名Disc)』が最速の組み合わせでしたけど、 Alpe du Zwiftにおいては、重すぎてダメなようですね。 スポンサーリンク
7g ・亜鉛・・・7. 1g ・銅・・・9. 0g ・金・・・19.
flexdreamハイエース高崎店 の櫻井です。 DIYでできるハイエースのカスタムをご紹介! 明日から開催予定の OGAWA FIELD EXHIBITION で 更に盛り上がりが予想されるハイエースでの 車中泊 ^^ 本日は テールライト交換 方法 に引き続き、 フォグランプ の交換方法をご紹介♪ 装着いたしますのは・・・ IPF:LEDフォグバルブ 161FLB(6500K/2700lm) PSX26W LED/HIDランプ、バルブのヘッドライナー、 IPF さんのLEDフォグバルブ! ハイエース3型後期以降のPSX26Wを大量に仕入れております♪ フォグランプ交換方法・手順はこちら さて、車体の下部に取り付けてあります、フォグランプの交換 場所や狭さで面倒くさそうなイメージがあるところなんですが・・・ 実は、とても簡単に交換出来ちゃいます! 1. 純正バルブの取り外し まずは純正ハロゲンバルブを取り外すことから。 ご用意いただくのは、 1.捨てても良い毛布やタオルなどの敷くもの 2.ニッパー 以上、二つだけ! 表から見たビルトインタイプの純正フォグランプ お車の前に毛布を敷き、半身になって手を裏側へ入れてもらいます! 4型LEDヘッドにハイビームもLEDにしたい。 - ハイエース 200系パーツ TRISTARS. リップスポイラーやフルバンパーを取り付け済みの場合、 純正より地上高が低いのでご注意ください(-"-;A 裏側から覗くと、ユニットの後ろ姿が丸見えに。 赤丸の中が純正ハロゲンバルブです 優しく指でつまんであげて、回転させてください 回転させたら、バルブとコネクターを取り外します 赤丸の中のボタン(?)を押すと取れますよ! 取り外した純正バルブと取り付け予定のLEDバルブ比較 純正バルブとIPFのLEDバルブを比較して。 LEDフォグにはドライバーユニットが付属しているので一見複雑そうですが、 コネクタを繋げ直すだけなので簡単なんです^^ 2. LEDフォグバルブ取付 写真は完了後のものなんですが・・・ 1の純正バルブの取り外しを今度は逆に進めていくだけです♪ コネクタを繋げる ↓↓↓ バルブを差し込み、カチッとなるまで回す 終わり(^^) ただ、付属のタイラップ(結束バンド)でドライバーをまとめてあげることも必要です ニッパーはタイラップで締めた後に余った部分をカットする際に使います 以上でフォグランプのバルブ交換が完了です! 早速、点灯チェックをしましょう♪ 純正ハロゲン vs. LEDフォグ比較 ↓純正ハロゲン フォグランプ ↓IPF:LEDフォグバルブ(6500K) パッと見ても分かる、この明るさの違い!
日が落ちたところを狙って、こんな写真も撮ってみました 壁にあてた光を比較 もちろん、左がLEDで右がハロゲンです IPFのLEDフォグバルブだと、広範囲を照らしつつ カットオフライン もクッキリと出ているのが分かりますね('-'*) 夜間走行での視認性というのももちろん、 4型メーカーOPのLEDヘッドライトと明るみを合わせたドレスアップ効果も期待できますね☆ モデルになってくれた 新車ハイエースワゴンGL君 には、 LEDフォグバルブを 現車特典 としてそのまま店頭にて販売致します! ※ IPFについての紹介はこちらへどうぞ! IPF: FD-camp | フレックス・ドリーム 70年もの歴史を誇る日本の老舗ランプメーカー:IPF。アフターマーケット市場での人気はもちろん、自動車メーカーも純正採用!品質、耐久性、そして信頼性は言わずと知れた『世界トップレベル』「楽しく」お出かけする為には「安全性」はとても大切なことです。そんなクルマで楽しくお出かけする為の『安全で格好いい』一台を作りましょう! … 続きを読む 2017/12/19 IPFよりLEDデュアルカラーフォグバルブがリリース! 店頭在庫車両にも多数搭載・カスタム済み! IPF:LEDデュアルカラーフォグランプバルブ【6500K/2800K】のご紹介☆ 最後に!お得な情報です! このブログをご覧いただいた方だけの特典としまして・・・ 『ブログ見たよ!』と言っていただいた方には、 ご紹介しましたIPFさんのLEDフォグバルブを 30%オフ にてご案内!! ※ご来店頂いたお客様のみ対象とさせて頂きます。 ※バルブ形状がPSX26Wのみとなります。 ↓ ↓ ↓ 予定数に達したため、30%OFFのキャンペーンを 終了とさせて頂きます。 ご了承ください。 明日からの三連休、たくさんのご来店お待ちしておりますっ(゚▽゚*) 【参考関連記事】 LEDポジションバルブ変更方法・手順はこちら テールランプレンズ交換方法・手順はこちら 4型ハイエースDIYライトカスタム:ポジション灯LED交換方法・手順! ハイエースDIY外装カスタム!LEDテールランプレンズ交換方法・手順! ≪北関東最大級ハイエース専門店!≫ ハイエース・アップル高崎店 カスタム済み、構造変更済みの 在庫一覧はこちらから! facebookも更新中!『いいね!』お願いします♪ ハイエース豆知識・車検・小ネタ ブログ記事一覧はこちら