5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! GROM フォークオイル交換 - -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB. ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。
←クリックお願いします ■当店webSHOPはこちら←お買い物もヨロシク、です ■Facebookページはこちら ■Twitterはこちら 関連記事 MOTORGAMESのコースレイアウト発表 (2014/07/02) MOTORGAMES主催者からパスが届いた~ (2014/07/01) 今週末はGROMでレース2戦目 (2014/06/30) GROMやらないと (2014/06/27) GROMでレース第2弾! (2014/06/12) GROMとは? フロントフォークの減衰調整 | ホンダ グロム125 by ナオセ - みんカラ. (2014/06/11) FSWから京葉へGROMで連荘 (2014/05/12) GROMのFフォーク分解 (2014/05/02) 倒立フォークって? (2014/05/01) GROMでサーキット:覚書 (2014/04/30) GROM初サーキット (2014/04/27) GROMサーキット化第十弾 (2014/04/24) GROMサーキット化第九弾 (2014/04/23) GROMサーキット化第八弾 (2014/04/22) GROMサーキット化第七弾 (2014/04/21) スポンサーサイト
フォークオイル交換ひとつでもう4つ目の記事が出来上がってしまいましたw(スマホからの投稿オンリーなので画面から見ながらずーっと文字打ってると目が疲れて一気に書けない…) さすがに長すぎるので今回で終わりにします(^^;; 10/3(土) エア抜き待ちで放置してたフォーク 丸一日どころか放置二日目に入りましたので 自作油面調整ツールを使って、規定の油面レベル75mmに調整します^ ^ 柱に ̶変̶態̶磔̶プ̶レ̶イ̶固定されているフォークの中に、自作油面調整ツールのパイプを差し込んでい…く前に、フォークがちゃんと垂直に立ってるか一応確認します。 少しぐらい傾いてても油面なんて大きく変わらないと思いますが、何せやった事がないので出来るだけ慎重に行います(やはり神経質?w) でも水準器なんて持ってないし、垂直なってるかどうかどうやって見ようかと思ったんですが、 スマホの中に 水準器入ってるんですねw わざわざ買いに行かなくてもiPhoneで水平取ること出来るとは何と便利な世の中なんだ(^_^;) ま、あんまり意味が無さそうですがこれで水平になりましたw 自作油面調整ツール、セット! 下の方写ってないですけど、オイル吸い上げるパイプが狭くなっているアウターチューブの内壁を上手くかわしてピッタリ入っております! 土台部分の木の板もアウターに対して水平に乗ってるし、パイプやホースもトップキャップにぶつかる事なくセット出来ましたヽ(´▽`)/ こんなの簡単に作れるから、グロム専用油面調整ツールとして売り出そうかな?www 土台部分を浮かないよう押さえてオイル吸い上げてみます チュ〜〜〜ズズズズポォォォ〜(注射器が吸い上げる音w) 1回目の吸い上げでエアーまで吸い込んだので、多分もうオッケーでしょう!
続くGROMいぢり… 今回は即底付き不可避の純正フニャチンフォークと 性能無視の完全見た目優先でのバックステップ変更です。 それとケツの痺れを防ぐためのちょいカスタム! (純正シートは結構硬い.... ) 前回リアショックを... 多少なりとも社外の固めのサス(あまり変わってない?) に変えたこともあり、前もそれなりに固くしたいなぁと思い... サスオイル交換を決意。 交換するサスオイルはベルレイの激硬フォークオイル30Wと MOTOREXの7. 5Wを6:4の割合でブレンドします。 30の方の動粘度がなかなかに未知数だったため、 かなり固いサスになることを想定していましたが… 軽く乗った見た感じだと、 結果的にはあまり変わりませんw 純正と比べてもやや動きにコシがでてきた? タイラップ巻いて確認はしましたが 超絶底付きもなくなってるのでこれはこれでいいのかも。 油面高さは純正からは変えてないはずなので もうちょい様子見ですな。 林道とかゴロゴロ段差がある道でどうなるか... フォークオイルは大量に余っているので 気に入らなければいくらでも調合&交換は可能ですw あてずっぽに変えるのも碌なことにはなりませんがね… ちなみに今ウチの家にあるフォークオイルは ヤマハ15W MOTOREX7. 5W ベルレイ30W ヤマハは以前スーパーシェルパのフォークをOHしたときに使ったもの。 なんか無駄に買い込んでますな… いつか使う日が来るでしょう。…使うのか? サスオイルはじっくりオイル排出&エア抜きジュポジュポ→放置で丸一日使うため、 その後はシートのカスタム。 これは内臓式のゲルザブをシートに仕込むだけ。 ニッパーで針を外し、一部めくって中に仕込むだけ!それだけ! ちょっと着座部分がもっこりしてますな? 最後にステップの交換です。 これは事前に純正ステップ外しておいたのであとはつけるだけ... ! あらかじめ組み立てておいた社外バックステップを組みつけます。 しかしさすがはタイ製バックステップ!! 開封後なんと取り扱い説明書・組み立て書がありません。 結局は製品写真見ながら見よう見まねで組み立て… なんじゃこりゃ... んでもって組み付けです。 フットブレーキはバネ二つだけつなげてそれぞれ遊び調節だし クラッチ側も見よう見まねでどうこうなるレベルなんで何とかなるかな… …と思ってました。気軽に考えてました。 甘かったです。 見事に甘かったです。 何か部品がいろいろと余ったんですけど… そして何よりも組み付け精度が最悪!
フォークを戻す際にまとめてやりましたが、 フォークを戻すのに数十分で済む作業が こっちは戻すのに2時間近くかかりましたo凹 GROMはステップを交換する際、ハンガーとスイングアームを通している アクスルシャフトを抜く必要があります。 片方はまぁ普通に通してぐりぐりやればアームホールを通せますが… 片方まで通り、最後のステップ側を通すときに穴がずれまくり!! 小一時間格闘し、なんとかステップ両方通すことに成功しましたが… スイングアームも通っている箇所なため、 シャフトに変なテンションがかかってることは否めません。 街乗り程度なら大きな影響はないでしょうが、変な所が削れて後々劣化しそう… うーんちょっと不安です。 フットブレーキセンサーのバネも購入したときについていたバネが 恐ろしくチープだったため、純正のバネをこじって無理矢理つけています。 更にフットブレーキリターンバネも、どこに引っ掛けるのか分からない始末… こちらもブレーキセンサーを通す金具に小さい穴開けて、そこに引っ掛け なんとか組み付け。 社外品なめてると怖いわー.. アジア製品だから.. と判断するのは早計ですがね。 (それよりも純正をいきなりぶっ壊して、見た目優先で いろいろ変えまくる自分もいろいろとアレなのかもしれませんw) まぁ見た目的にも機能的にも今の所問題ないので良しとします。 ペダル位置やフットペダルの位置等は微調整が必要ですが… これにてだいたいの改造に決着はついたので良しとします。 あとはコイツでちょこちょこ走っていくだけです! 来年は乗り分けちゃんとしないといけませんな…
ライフコーポレーションの配当利回りは? ライフコーポレーション の2020年9月15日時点の株価(終値)は4325円なので、配当利回り(予想)は以下のようになる。 【※ライフコーポレーションの配当利回り】 株価:4325円 年間配当額:中間25円+期末25円=50円 配当利回り:50円÷4325円×100= 1. 15% ライフコーポレーションの配当利回りは1. 15% 。2020年8月の東証1部の平均利回りは2. 11%(配当実施企業のみ)なので、 ライフコーポレーション の配当利回りは「低め」と言える。なお、 ライフコーポレーション は株主優待を実施していない。 ⇒ 「配当利回りランキング」高配当ベスト50銘柄を公開!【2020年最新版】会社予想の配当利回りランキングと一緒に、株主優待の有無や連続増配期間もチェック! ライフコーポレーション は、近畿・関東にスーパーマーケット「ライフ」を展開する会社。三菱商事グループに属している。2021年2月期(通期)の連結業績予想は、営業収益6. 76%増、営業利益72. 8194 (株)ライフコーポレーションの株主優待. 9%増、経常利益71. 7%増、親会社株主に帰属する当期純利益104. 2%増と好調(すべて前期比)。 ■ ライフコーポレーション 業種 コード 市場 年間配当額 (予想) 小売業 8194 東証1部 株価 (終値) 単元株数 最低投資金額 配当利回り (予想) 4325円 100株 43万2500円 1. 15% 【※ライフコーポレーションの最新の株価・配当利回りはこちら!】 ※株価などのデータは2020年9月15日時点。最新のデータは上のボタンをクリックして確認してください。
株式市場が閉まった夕方や夜でもトレード可能なネット証券の「取引時間」や「売買手数料」を比較! ライフコーポレーションの過去10期の配当の推移は? ■ライフコーポレーション(8194)の過去10期の配当の推移 期 年間配当額 2012/2 22円 2017/2 30円 2013/2 25円 2018/2 2014/2 2019/2 2015/2 2020/2 40円 2016/2 2021/2 50円 (予想) ライフコーポレーション は2020年2月期にも「増配」をしており、 2021年2月期の配当予想「1株あたり50円」が予想通りに実施されれば"2期連続増配" となる。 ⇒ 「連続増配株ランキング」ベスト20![2020年最新版]30期連続増配の「花王」、18期連続増配で利回り4. 0%と高水準の「KDDI」など、おすすめの増配銘柄を紹介! また、 ライフコーポレーション の配当額の伸び具合にも注目しておきたい。連続増配が始まる直前の 2019年2月期から2021年2月期までの2年間で、ライフコーポレーションの年間配当額は「1株あたり30円」から「1株あたり50円」まで、1. 66 倍に増加 している。 ⇒ 「配当利回りが高い株」に投資するより重要なのは、「増配傾向にある株」を選んで投資をし続けること! 実現間近の「配当でモトを取る」途中経過も大公開! 配当が増えているということは業績が好調な証拠でもある。実際に、 ライフコーポレーションの株価は2019年2月の終値2479円から2020年8月に記録した年初来高値5220円まで、2. 1倍に上昇している。 なお、本日(2020年9月15日)の終値は4325円なので、現在は2019年2月の終値から1. 7倍に上昇した水準で推移している。 ■ライフコーポレーション(8194)の株価チャート/月足・10年 ちなみに、 ライフコーポレーション は長期間にわたって減配をすることなく、安定的に配当を維持、または増やしている"非減配株"でもある。そして、「非減配」期間は30年超と長く、「"隠れ増配株"ランキング」では上位にランクインしている。今回、発表があったのは「増配」なので、「非減配」はもちろん継続される見通しだ。 ⇒ 配当が減らない"隠れ増配株"ランキング上位20銘柄を紹介! 減配をせずに、配当を維持・増配し続けている「非減配」期間が長い優良な安定配当株ランキング!
ライフコーポレーションの株主優待に関連する情報を紹介します。優待タダ取りにかかる逆日歩や信用規制情報のチェックにお使いください。 参考購入約定価格: 396, 000円 ネット証券各社の現物購入手数料 証券会社名 松井証券 SBI証券 楽天証券 auカブコム証券 マネックス証券 取引手数料 0円 275円 385円 取引タイプ 全部定額 現物都度 必要資金 0 最大逆日歩 (計算値) 8. 0 優待価値 -- 優待利回り 日付 確逆 最逆 日数 融新 融返 融残 貸新 貸返 貸残 差引残高 前日比 規制情報 (公的)なし (松井証券) なし (SBI証券) なし (楽天証券) なし ※規制情報は必ず各証券会社で確認してください。 一般信用売 松井 auカブコム (P0. 14円・[残]76, 000) 楽天 (24, 300) 日興 (2, 800) 優待内容 優待権利日: