前方から乗車 後方から乗車 運賃先払い 運賃後払い 深夜バス (始) 出発バス停始発 05時 05:46 発 06:08 着 (22分) 西鉄バス [高速] 福岡空港・国内線ターミナル・福岡空港国際線行 途中の停留所 06時 06:48 発 07:10 着 08時 08:48 発 09:10 着 12時 12:23 発 12:45 着 福岡空港・国内線行 13時 13:58 発 14:20 着 18時 18:48 発 19:10 着 他の路線を利用する(筑紫野[二日市温泉入口]⇒福岡空港国内線ターミナル北) 福岡-佐賀/福岡空港-佐賀[高速バス] 福岡-熊本/ひのくに号[高速バス] 福岡-大分/ひた号[高速バス] 福岡県内/福岡空港-久留米[高速バス]
筑紫野[二日市温泉入口] ( ちくしのふつかいちおんせんいりぐち) 路線図 ※例外を除き臨時便の時刻表には対応しておりません。予めご了承ください。 ※道路混雑等の理由で、ダイヤ通り運行できないことがありますので、お出かけの際は時間に余裕を持ってご利用ください。
人数選択 大人 男性 女性 小人 障がい者・介護者 大人 障がい者・介護者 小人 人数について ▾ ご乗車になる人数を入力してください。 ※車椅子ご利用の方は車両によって対応できない場合がございますので お電話 ください。 ※障がい者に引率される介護者は、身体障害者手帳または療育手帳に記載されている「旅客鉄道運賃減額欄」の種別により、割引が受けられます。 ※障がい者(割引)の適用範囲については、 こちら をご参照ください。なお、身障者手帳、バス運賃割引証はバス利用時ならびに窓口での乗車券購入時に確認させていただきます。 ※幼児(6歳未満)のお客様で座席を占有されない場合、小学生以上の同伴者1名に対して1名様まで無賃でご乗車いただけます。 ただし、満席の場合は車両の定員人数の理由によりお断りすることがございますので、幼児のお客様の分も小児運賃をお支払いいただき座席を使用されることをおすすめいたします。
福岡空港~熊本線(座席定員) 2021年07月29日現在の料金表です
3km(徒歩20分) 西鉄バス二日市 上西山線・筑紫野市コミュニティバス「つくし号」 二日市温泉バス停まで約500m(徒歩8分) 位置情報 [ 編集] 北緯33度29分17秒 東経130度30分51秒 / 北緯33. 48806度 東経130. 51417度 二日市[北西] - 地理院地図 筑紫野市湯町 大観荘 - Google マップ 外部リンク [ 編集] 九州のバス時刻表 この項目は、 バス に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています ( P:バス / PJバス )。
交通アクセス 福岡空港へのアクセスについて交通機関別にご案内いたします。お出かけ日程が決まっているお客さまはルート検索もご利用いただけます。 福岡市内 地下鉄 高速バス・ 路線バス 福岡空港 国内線 連絡バス 10分 福岡空港 国際線 福岡県内 九州各地 西鉄 JR九州 天神駅 博多駅 行き方を調べる 交通手段別アクセス情報を見る
西日本鉄道(バス) 時刻に関するお知らせ 各区間の運賃 ※当路線1便目の運賃を表示しているため、実際の金額と異なる場合があります ※曜日、季節によって運賃が変動する場合があります 佐賀第二合同庁舎~ ~高速神埼 450 円 ~高速中原 700 円 ~高速鳥栖神辺 830 円 ~高速基山 1, 050 円 ~筑紫野[二日市温泉入口] ~福岡空港国内線ターミナル北 1, 260 円 佐賀駅バスセンター~ 440 円 820 円 商業校門前~ 市文化会館前(佐賀市)~ 総合体育館前(佐賀県)~ 館橋~ 高木瀬公民館前~ アルタ高木瀬店前~ 高志館高校前~ 660 円 高速金立~ 290 円 530 円 770 円 1, 030 円 高速神埼~ 330 円 560 円 990 円 高速中原~ 340 円 620 円 800 円 高速鳥栖神辺~ 390 円 600 円 810 円 高速基山~ 310 円 筑紫野[二日市温泉入口]~ 560 円
7京 4. 6京 1. 8京 8. 1京 6. 0兆 9. 8兆 3. 7兆 19. 5兆 炭素14 (C-14) 0. 9兆 2. 1兆 1. 4兆 4. 4兆 2. 2億 3. 3億 2. 0億 7. 5億 0. 0032億 0. 11億 0. 058億 0. 17億 ND [注釈 3] ND 26万 液体で 太平洋 に放流された 放射性物質 (測定箇所:放出前貯槽) 0. 049京 0. 13京 0. 036京 0. 22京 0. 94億 2. 4億 2. 1億 5. 4億 0. 020億 0. 046億 0. 49億 0. 56億 その他の核種 (非α線核種)
日本原燃のMOX燃料加工工場の完成イメージ図=同社提供 日本原燃は16日、原発で使い終わった核燃料を再利用して新しい核燃料に加工する「MOX(モックス)燃料工場」(青森県六ケ所村)の完成が2年遅れて、2024年4~9月になると発表した。延期は7回目。追加の安全対策工事などが、当初の予定に間に合わないという。 使用済み核燃料に含まれる再利用できるプルトニウムは、日本原燃の再処理工場(六ケ所村)で取り出され、隣接する加工工場で生産される新しい核燃料(MOX燃料)の原料になる。両工場は、核燃料の再…
技術的には、とてつもないものなんだろうけれど、再処理が意外とシンプルな仕組みだったことに驚いたConちゃん。 でも、これをやったら放射線の影響が……。 四十物「再処理工場が稼働すると、使用済燃料を切断する工程でどうしてもトリチウムやクリプトンなどの放射性物質が出てくるの」 > トリチウムについての詳しい解説はこちら 電気新聞特設サイト「トリチウムの基本Q&A 」 四十物「それに放射性物質が放出されることの影響はもちろんゼロではないけど、実は自然からの放射線の量の100分の1程度なんだよ。これまでも世界の原子力施設では排出基準を守ったうえで海洋などに出しているんだよ」 四十物「『トリチウムが出る』って聞いたら、とても危険に感じるのはよくわかるよ。でも数値にすると、再処理工場から放出する放射能による人体への影響は1人当たりで年間最大0. 022ミリシーベルト。例えば、呼吸によるもの(年間1. 六ケ所村 再処理工場 断層. 26ミリシーベルト)や食べ物から(年間0. 29ミリシーベルト)など、自然からの放射線量は日本平均で年間2. 1ミリシーベルトとされているの。ちなみに、病院で受ける胸のX線検診は1回で0.
5%(2019年)と、再生可能エネルギーの約3分の1程度ということです。 大量プルトニウム保有国 青森県六ヶ所村で核燃再処理工場の建設が1993年から進められています。核燃再処理工場は原発の使用済み核燃料からプルトニウムとウランを抽出する工場です。2006年からアクティブ試験(使用済み核燃料を使ってプルトニウムを抽出する試験)を開始しますが、度重なるトラブルにより完成延期が25回続いています。 六ヶ所核燃再処理工場は年間7トンのプルトニウムを抽出し(長崎に投下された原爆のプルトニウムの量は約6kg)、IAEA(国際原子力機関)の査察費用の約2割が六ヶ所核燃再処理工場に充てられるほどの大規模施設です。すでに約45. 5トン(2019年末)のプルトニウムを保有する日本は、米国をはじめ世界中から非難され、これ以上保有量を増やさないことを国際社会に表明。今後はプルトニウムを消費しない限り、再処理工場を稼働することができません。現在、国内で貯蔵している使用済み核燃料は約1万8000トンと貯蔵容量の約75%を占めます。稼働中の原子力発電所の使用済み核燃料は増え続け、六ヶ所核燃再処理工場の使用済み燃料プールはほぼ満杯です。 再処理の仕組みと危険性 使用済み核燃料は各原発から再処理工場に運び込まれ、プルトニウム・ウラン・その他の廃棄物に分離します。その際、大気中に気体状放射能、海洋には廃液に混入した放射能が放出されます。六ヶ所核燃再処理工場から海洋に流される放射能の広がり方を市民が調べたところ、北海道から東京湾の範囲に流れ着くことがわかりました。また、再処理工場が本格稼働するだけで原発の180倍の放射能が出ると言われ、環境中に放出した放射能は農産物や海産物に蓄積し、私たちの食卓にのぼります。 長年、日本はイギリスとフランスに使用済み核燃料の再処理を委託してきました。現在、日本が保有するプルトニウム約45. 5トンのうち約36.
日本原燃の使用済み核燃料再処理工場(青森県六ケ所村)の事業費が、工場の完成が遅れることで2020年より5000億円増えることになった。再処理事業を担う国の認可法人「使用済燃料再処理機構」(青森市)が精査し、25日に公表した。総事業費は5年連続で増加し、14兆4400億円に。政府が繰り返し核燃料を再利用できるかのように宣伝ながらも、実態は破綻している「核燃料サイクル」の要の施設は、費用だけが膨らんでいく。 日本原燃の使用済み核燃料再処理工場=青森県六ケ所村で 再処理機構の公表資料によると、再処理工場の竣工時期が2021年度上期から22年度上期に延期となり、維持費や新規制基準への事故対策工事費用が増えたため。新基準への対応費用は前年より2700億円増え、計9800億円。機構が20年6月に公表した総事業費は、13兆9400億円だった。 再処理事業の費用は、電力各社の使用済み核燃料の量に応じて拠出金を出す仕組みで、電気料金を通じて消費者が負担している。今回は単価が前年度と変わらないため、電気料金への直接的な影響はないとみられる。 また、再処理で取り出したプルトニウムとウランの混合酸化物(MOX)燃料の加工工場(日本原燃、青森県六ケ所村)の事業費も、前年より900億円増えて、2兆4300億円となった。増額は、竣工時期を22年度上期から24年度上期に延期したことによる。
5兆円。消費税がたとえ1%でも一千数百億円って大きさなんだよ。この費用は、国民一人当たりの負担で換算すれば約12万円。燃料をリサイクルすれば、私たち国民が作った国の財産が国外に出ていくことを防ぐ効果もあると思うんだ」 四十物「日本の食料自給率が40%を下回って大問題って言われているよね。でも、エネルギー自給率は11. 8%で、もっと低い。今、自動車や半導体で日本は世界をリードしているでしょ。そういった産業は、製造時などにたくさんの石油や天然ガスが必要になるの。といっても輸入量は限られている。日本の強みである他の産業のことを考えたら、節約できるエネルギー分野が節約した方よくない?」 四十物「原子燃料サイクルがスムーズに回れば、電気料金の安定化や日本の経費削減、資源の有効な分配が図れる。そういった社会全体のメリットは大きいと思うんだ」 Conちゃん、再処理工場のこれからに期待する!
2021年5月1日 11時27分 各地の原発 震度2の揺れを観測した青森県六ヶ所村にある使用済み核燃料の再処理工場などの原子力関連施設について、事業者の日本原燃は、地震による影響はないことを確認したということです。 ページの先頭へ戻る