宇宙GメンTAKUYA (水曜日コーナー「Jリーグエクスプレス」担当) ショウアップナイタードリーム 煙山光紀の ブロードバンド! ニッポン ( 那須恵理子 の代理) 垣花正と榊原郁恵のあなたとハッピー! フライデースペシャル (「どうですか?GI」のコーナー) 煙山光紀の ショウアップナイターネクスト! 」( 松本秀夫 の代理) ショウアップナイターバッテリー 飯田浩司の「声だしていこー。」 (スポーツニュース担当、2010年12月28日の 飯田浩司 欠席時のパーソナリティ代理) 幕末三姉妹 (競馬実況アナウンサー役) ビッグコミックスピリッツ ラストイニング 全国高校野球県予選決勝 聖母学苑VS彩珠学院(ラジオドラマで実況を担当 2010年12月23日放送 「ラストイニング―私立彩珠学院高校野球部の逆襲」第29巻初回限定版の付録CDに収録) 土田晃之のFOOTBALLER'S HIGH(インフォメーション担当) 松村邦洋 と 磯山さやか と煙山光紀の ラジオビバリー昼ズ (2012年5月11日、 高田文夫 休養時の代理) サンデー知っとかナイツ (スポーツニュース担当) 松本ひでお 情報発見 ココだけ (スポーツニュース担当、2013年3月4・5日松本秀夫休暇時のパーソナリティ代理) 垣花正 あなたとハッピー! (不定期出演) カッキーケムケム 突然ですが、お邪魔いたします (2012年10月6日 - 2013年3月30日、10月12日 - 2014年3月29日) We are SAMURAI(ナレーション) ショウアップスポーツ 金曜ブラボー。 (フライデーJリーグコーナー担当) ザ・プレイヤーズ 今夜もオトパラ!
01. 大船から横須賀線に乗って久里浜を目指します。 京浜東北・根岸線のE233系と横須賀線のE217系が並ぶのはあと2〜3年。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 01. 大船から横須賀線に乗って久里浜を目指します。 京浜東北・根岸線のE233系と横須賀線のE217系が並ぶのはあと2〜3年。 7 02. 朝日に照らされた久里浜駅に到着〜。 本数があまり多くない、東京湾フェリー経由野比海岸行きバスがすぐに来ました。ラッキー☆ 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 02. 朝日に照らされた久里浜駅に到着〜。 本数があまり多くない、東京湾フェリー経由野比海岸行きバスがすぐに来ました。ラッキー☆ 1 03. 昨年秋に赤線を伸ばしておいた「ペリー上陸記念碑」からスタートします! 空の色が超〜真夏の朝って感じ。暑そう……w 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 03. 昨年秋に赤線を伸ばしておいた「ペリー上陸記念碑」からスタートします! 空の色が超〜真夏の朝って感じ。暑そう……w 7 04. 久里浜海岸を振り返る。158年前、ここは黒船で上へ下への大騒ぎだったのがウソのように、穏やかで美しい朝です。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 04. 久里浜海岸を振り返る。158年前、ここは黒船で上へ下への大騒ぎだったのがウソのように、穏やかで美しい朝です。 15 06. 旧道のトンネルをくぐって少し下り、燈明ヶ崎に寄り道してみます。夏の原野感たっぷりな風景が広がっていました。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 06. 旧道のトンネルをくぐって少し下り、燈明ヶ崎に寄り道してみます。夏の原野感たっぷりな風景が広がっていました。 6 08. 江戸時代に灯台の役目を果たしていた燈明堂が最近再建されています。 すぐそばの千代ヶ崎砲台も現在再整備中で、秋以後訪問出来るようです。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 08. 江戸時代に灯台の役目を果たしていた燈明堂が最近再建されています。 すぐそばの千代ヶ崎砲台も現在再整備中で、秋以後訪問出来るようです。 4 09.
乾燥時間は、針葉樹と広葉樹では大きく異なり、針葉樹の場合、半年もあれば十分に乾燥してくれるのに対し、広葉樹は1年以上乾燥しないと十分に水分が抜けないとのこと! 薪って売られるまでにもかなり手がかかっているんですね♪ という事で、今回はしっかり乾燥が済んでいる太め40キロと細め20キロを購入しました! しかし圧巻でした! あ、この籠1つで20キロです♪ これを車に合計60キロ積んでこんな感じ。 何かカートなど持参も考えましたが、ビニールシート敷いているしとそのまま載せて帰りました(笑) 特に量で割引などもないのですが、我が家からは時間も高速代もかかるのでせっかくお安く購入しても度々行くんじゃあまり意味がないなと今回は60キロ。 そして帰りは町田のコストコでの買い出しも合わせて行きました。 (コストコは月1行くのでこのプランがよさそう!) まとめ いかがでしたか? 今回東京でも薪を仕入れられると知ってテンションが上がった我が家。 これでキャンプの度に薪に悩まされることがなくなりました♪ サイズも価格も気にせずにキャンプに挑めます! 薪のまとめ買いを検討されている方はぜひ東京薪販売さんチェックしてみて下さいね。 最後までお読みいただきありがとうございました! この記事が面白いと思って頂けたら、普段は"キャンプde子育て! "というblogで執筆をしているので宜しかったら遊びに来て下さい。ありがとうございました。
いよいよ横須賀中央界隈が近づいて来ました (といってもあと数kmありますが w)。丹沢はさらにモクモク。 6 72. 京急馬堀海岸駅の真北、猿島と横浜ランドマークタワーがこんな感じで見えるあたりで、本日の炎熱シーサイド・ウォークは終了! 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 72. 京急馬堀海岸駅の真北、猿島と横浜ランドマークタワーがこんな感じで見えるあたりで、本日の炎熱シーサイド・ウォークは終了! 7 73. 馬堀海岸駅に着き、以前浦賀道を歩いたときの赤線にここでもつなげておきました。 帰りは藤沢でラーメンを食べたいため、バスでJR横須賀駅に出ることにします。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 73. 馬堀海岸駅に着き、以前浦賀道を歩いたときの赤線にここでもつなげておきました。 帰りは藤沢でラーメンを食べたいため、バスでJR横須賀駅に出ることにします。 4 74. 横須賀駅14時14分の電車には逃げられ、約20分待ち。自販機で「綾鷹抹茶カフェ」を買い、米軍横須賀基地を望むヴェルニー公園でひと休み。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 74. 横須賀駅14時14分の電車には逃げられ、約20分待ち。自販機で「綾鷹抹茶カフェ」を買い、米軍横須賀基地を望むヴェルニー公園でひと休み。 7 76. 横須賀・総武快速線の新型・E235系1000番台に初めて乗りました。 電子レンジな顔に横須賀線色で、ヲタ界での通称は「スカレンジ」。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 76. 横須賀・総武快速線の新型・E235系1000番台に初めて乗りました。 電子レンジな顔に横須賀線色で、ヲタ界での通称は「スカレンジ」。 11 77. 藤沢に到着し、駅前の昭和空間・藤沢ダイヤモンドビルの「古久屋」で遅い昼飯とします。 東京五輪、いろいろありましたがついに本格スタートということで、純粋に頑張る人は応援したいと思います☆ 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 77. 藤沢に到着し、駅前の昭和空間・藤沢ダイヤモンドビルの「古久屋」で遅い昼飯とします。 東京五輪、いろいろありましたがついに本格スタートということで、純粋に頑張る人は応援したいと思います☆ 5
三浦アルプス、横須賀中央駅界隈、そしてモクモク雲に覆われた丹沢! 雨雲レーダーを見てみたところ、丹沢は雷雨を逃れていましたが、丹沢のさらに西奥、河口湖周辺が真っ赤っかになっていました (汗)。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 68. 三浦アルプス、横須賀中央駅界隈、そしてモクモク雲に覆われた丹沢! 雨雲レーダーを見てみたところ、丹沢は雷雨を逃れていましたが、丹沢のさらに西奥、河口湖周辺が真っ赤っかになっていました (汗)。 8 69. 横須賀市・走水水源「ヴェルニーの水」の無料提供コーナー。やや硬質ながらも冷たくてシャキッと美味い! 船に積んでも絶対に腐らないため、幕末以来外国人に大好評で、紅茶に使うと特に、そんな歴史を感じられて美味いかも。(水道水として処理済みのため、普通の水道と比べて微量ながら塩素は入っています) 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 69. 横須賀市・走水水源「ヴェルニーの水」の無料提供コーナー。やや硬質ながらも冷たくてシャキッと美味い! 船に積んでも絶対に腐らないため、幕末以来外国人に大好評で、紅茶に使うと特に、そんな歴史を感じられて美味いかも。(水道水として処理済みのため、普通の水道と比べて微量ながら塩素は入っています) 5 70. 馬堀海岸の堤防ウォークにて来し方を振り返る。 房総方面の雲がスゴいことになっています w 私の母親は横須賀中央駅近くの上町の出身で、子供の頃(昭和20〜30年代)はしょっちゅうバケツを手にして馬堀海岸まで歩き、アサリを取りまくったとか。住宅街として埋め立てたため、そんな風景はなくなってしまいました。残念。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 70. 馬堀海岸の堤防ウォークにて来し方を振り返る。 房総方面の雲がスゴいことになっています w 私の母親は横須賀中央駅近くの上町の出身で、子供の頃(昭和20〜30年代)はしょっちゅうバケツを手にして馬堀海岸まで歩き、アサリを取りまくったとか。住宅街として埋め立てたため、そんな風景はなくなってしまいました。残念。 6 71. いよいよ横須賀中央界隈が近づいて来ました (といってもあと数kmありますが w)。丹沢はさらにモクモク。 拍手 / こっそり拍手 | 詳細ページ | 元サイズ | ▶ 類似写真を探す 71.
こんにちは!minoです。 突然ですが、皆さん薪ってどうしてますか? いや、どうしてますか?って本当に唐突ですが(笑) 恐らく、ほとんどの方がキャンプ場か近くのホームセンターなどで購入されているのではないでしょうか? 私もこれまではそうだったのですが、実は先日キャンプ場で購入した薪が我が家にはとっても手に負えない子でした(笑) 通常の薪3. 4本分くらいありそうな太さの薪が4. 5本で1, 000円! →高いんだか安いんだか分からない量だけど、1束1, 000円に驚きました(笑) 斧もなく火を安定させるのにデビュー当初の4年前から考えても過去最強に苦戦しました… ここで初めてやっぱり薪割用のギアも持っていた方がいいなぁと実感したのと、1束1, 000円というのも通常の倍近い…という事で、今まではまとめ買いして持参するのも嵩張るし…と避けていましたが、今回薪を仕入れに行くことにしたのです! 薪には大きく分けて2種類ある 薪(木)に種類があるって知っていましたか? 私は正直今回こうやって薪について調べるまであまりよく分かっていませんでした。 針葉樹と広葉樹という名前はもちろん知っていましたが、それが薪にした際にどんな違いがあるかなんてあまり気にしたことがありませんでした。 針葉樹と広葉樹の違い 【針葉樹】 針葉樹は油分を多く含むようで、火付きも良く燃えが早い! キャンプ場で売られている薪のほとんどはこちらのようです。 その代わり、よく燃える分持ちは悪いので、必要な量は多くなります。 また、ススや煙も多いという特徴もあるそうです。 種類:杉、ヒノキ、松など 【広葉樹】 針葉樹と比べて火持ちが良く、火力調整の調整もしやすいです。 しかし、火付きはよくなく丁寧に焚き付けから火を育てていく必要があります。木自体もずっしり重く固めで細かく割るのも大変な為、着火には針葉樹を使った方が火付けはしやすそうです。 種類:ナラ、ケヤキ、桜など おおーーー、こんな特徴があったんですね! こうやって見てみると思い当たる節がありすぎます(笑) 我が家は最近もっぱらキャンプ飯もツーバーナーを使わなくなり焚火料理。 するとやはり火持ちがいいのはありがたいですね! 早速調べてみました♪ 検討した薪の仕入れ先 薪を仕入れるといっても、都内だとあまり薪屋さんって思い当たらず… ホームセンターでまとめ買いというのもちょっと違う…という事でいくつか探してみました。 薪を通販で購入する 探してみるとあるもので、我が家でよく使う楽天でもAmazonでも販売されていました!
7mm機銃台を装備 [29] 、その後方の上甲板上に六年式53. 3cm水上連装発射管を中心線上に2基配置していた [30] 。さらに後方に後部甲板室があり、その上に三脚式の後部マストが立つ [29] 。後部甲板には後向きに2番連装主砲1基があり、爆雷投射機と掃海具も搭載された [31] 。 砲熕兵装 本型の主砲は 50口径三年式12. 7センチ砲 で 初春型駆逐艦 に搭載されたものと同形式になる [23] 。艦首の1番砲はA型単装砲で旋回部重量が約21. 5トンもあり、後部のB型改2連装砲も約31トンあった [19] 。砲熕重量は合計約74トンにも達していて、兵装重量は従来の二等駆逐艦を上回っていた [19] 。船体は1番砲搭載のために付近の甲板を補強せざるを得なくなった [32] 。 機銃は12.
費用は900億円。この区間の全体事業費は3兆8598億円なので、わずか2%の追加費用で、車線数を4⇒6に増やすことができたことになります。 目的は、「1 トラックと一般車両との輻輳(ふくそう)を避けるため。また、車線の絞り込みに起因する追突事故リスクを低減するため」「2 高速道路でのダブル連結トラック、トラック隊列走行の実現のため」(国交省)。せっかく造ったのにもったいなから、とは書いてありません。 で、実際走ってみてどうだったか。 感動ですよ! 本当にスバラシイ! まさに日本のアウトバーンの出現だ! これまでの新東名は、そのポテンシャルにタガをはめられ、実力を出し切っていなかったけれど、ついに大器が目を覚ました! これまでも、全体の4割弱の区間は6車線だったけれど、一番左側の車線は頻繁に消滅するため、その度に合流しなければなりませんでした。大型トラックは機敏な動きが苦手なので、混んだ状態で隣の車線に何度も合流するのは避けたいと思うもの。よって、せっかくの6車線区間も、一番左側の車線はあまり使われず、大型トラックは中央車線に列をなしておりました。そして、スピードリミッター(時速90kmで効く「はず」の大型トラック用速度抑制装置)が効く速度が、車種によって微妙に異なるため、時速93kmの大型トラックを、時速95kmの大型トラックが追い越し車線に出て追い越すといった、残念な事態が頻発しておりました。 よって、最高速度が試験的に時速120kmに引き上げられてからも、実際に時速120kmで巡行し続けるなんてほぼ不可能。大型車が急に車線変更して来るたびに、時速120kmから急減速せねばならず、大きなストレスでした。 ところが、完全6車線化翌日の段階で、その状況がかなり劇的に変わっていた! E1A 新名神・大津JCT（仮称）～亀山西JCTの6車線化工事 。車線規制は2021年5月から | くるくら. 一番左側の車線を走る大型車が飛躍的に増加し、大型車同士の追越しは、中央車線までで多くが完結。たまに追い越し車線に出てくる場合もあるけれど、体感的には、その頻度は数分の1に激減! 私は、御殿場―浜松いなさ間145kmを、ACC(前車追従機能)を時速120kmにセットして粛々と走行しましたが、トラックに行く手を阻まれた回数はわずか5回! なんという快適さだろう! 新型コロナウイルスの感染者数の増加で、新東名の交通量が前年比7%減だったが、大型車に関しては1%増(新静岡‐静岡SA間のトラフィックカウンターデータ)だったので、この快適さは本物だ!
文/清水草一 写真/編集部 【画像ギャラリー】走行マナーも劇的に向上!? 日本版アウトバーンとなった新東名120キロ区間を走る!!
新名神高速道路が 2023年(令和5年) に残りの区間が全線開通予定です! 現在 大津JCT(仮称)~城陽JCT と 八幡京田辺JCT~高槻JCT が残すのみとなっており急ピッチで工事が進んでいます! 平成30年の3月18日の川西~神戸間と高槻JCT・IC~神戸JCT間については全線開通されました!
新名神大津 事務所トピックス 広報誌 新名神大津だより 2021年春号 各地区の進捗状況(令和3年5月1日現在) ほか 各地区の進捗状況(令和3年5月1日現在) 進捗状況 新名神(滋賀県域の新設区間)では、用地取得及び埋蔵文化財調査は完了しています。工事は、全ての工事用道路工事を施工中で、本線工事についても、三学区全てにおいて施工中です。 大津市南部の自治会で形成される大津市南部三学区新名神対策協議会においても、早期着手気運醸成があり、安全に留意し、早期開通を目指して、行政・地域の皆さまと一体となって事業を進めています。 なお、新名神高速道路(大津~城陽間)(八幡京田辺~高槻間)の6車線化が事業化されました。 6車線化工事の内容についてご紹介します(令和3年5月1日) E1A新名神(大津JCT(仮称)~亀山西JCT)の6車線化工事に伴う車線規制を5月から開始します ~車線規制や路肩が狭くなる区間がございますので、注意してご走行ください~ NEXCO西日本新名神大津事務所では、新名神高速道路 甲賀土山IC~大津JCT間の6車線化事業を進めています。 6車線化に向け、土工工事や橋梁工事、そして舗装工事などを行います。 ※仮設防護柵設置時に車線規制を行います。 ※工事中は路肩が狭くなるので、注意して安全走行をお願いします。 詳しくはこちら
悪名高い大和トンネルがついに片側4車線に! 全国レベルの渋滞多発区間が解消 上下線の外側にそれぞれ4本目の車線が付加される大和トンネル周辺(画像:NEXCO中日本)。 NEXCO中日本は2021年7月9日(金)、東名高速道路の横浜町田IC~海老名JCT間にある大和トンネルで事業中の車線増加工事が一部完成し、14日(水)6時から運用開始すると発表しました。 本区間は慢性的な渋滞が発生しており、2020年6月に国土交通省が発表した全国の高速道路の渋滞ワーストランキングでは、上り線がワースト1位、下り線がワースト4位となっていました。 渋滞緩和のためNEXCO中日本では、2016(平成28)年10月より、交通容量を増やすため付加車線の設置を進めていました。工事完了に伴い、大和トンネル周辺は片側3車線から片側4車線に拡幅されます。 今回運用開始されるのは上り線約3km、下り線約2kmの区間で、さらに東京側の区間でも工事着手に向け協議が行われています。
4車線で設計、下部工施工しているところが多くを占める 西日本高速道路株式会社 関西支社 新名神京都事務所 所長 西谷 誠之 氏 NEXCO西日本新名神京都事務所は、新名神大津JCT~城陽JCT・IC間のうち、京都府内(京都府城陽市~宇治田原町・大津市の府県境)の12. 9kmの建設を所管している。同区間はそれまでの経緯から4車線で設計され、下部工あるいは上部工の一部まで施工された箇所があり、今後6車線化する上で、様々な課題に対処しながら施工していく必要がある。また、城陽高架橋では、両側の一方を現道の国道24号、もう一方をその拡幅工事(国道24号寺田拡幅)に挟まれており、これもまた工程調整など様々な課題に対応していかなくてはならない。その内容について西谷誠之所長に詳細を聞いた。(井手迫瑞樹) 京都・滋賀府県境~城陽JCT・IC間12. 9kmの建設を担当 2012年に暫定4者で事業を再開、20年3月には6車線化を許可 ――管内の概要から 西谷所長 京都事務所は新名神高速道路大津JCT~城陽JCT・IC間のうち、京都府内(京都府城陽市~宇治田原町・大津市の府県境)の12. 9kmの建設を担当しています。 同区間は、2006年の民営化論議の時に一度、抜本的見直し区間とされましたが、2012年に改めて、暫定4車線で事業を再開しました。2020年の3月には大津~城陽間について6車線化の許可を頂きまして、現地では4車線での建設を進めながら6車線化を考えているという複雑な状況になっています。普通は4車線を供用させてから6車線に拡幅しますが、今回は4車線を建設している最中に同時並行で6車線化するという複雑な工程になります。どこまで一挙に6車線化できるか、あるいは4車線での建設を先行した後に6車線化するか、悩みながら進めているところです。 事業状況(NEXCO西日本提供、以下注釈なきは同) 地形的特徴は、所管する延長のうち、宇治田原IC(仮称)~府県境までが中山間地域の山がちな地形となっています。宇治田原ICから西の城陽スマートIC(以下、SICと表記)(仮称)は丘陵部で自衛隊の駐屯地や山砂利採取地域があります。城陽SIC(仮称)からさらに西側の城陽JCT・ICまでは木津川が流れる平野部となっています。 橋梁区間は4. 4km、トンネルは2km 用買進捗は95%、竣工済み工事は7件 ――構造物比率は 西谷 橋梁区間は約4.