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お客さんに理不尽に怒られたりは? A. 無いです! ナナズは基本的に落ち着いたお客さんばかりで客層が良いんだと思います。お年寄りや、主婦同士、学生、カップルと客層は幅広いのですが、みなさん礼儀正しい方ばっかりで理不尽に怒られた経験はありません。ただ閉店間際だと急いでる人がいて急かされたりすることはありますが、それくらいですね。なので接客で大変だと思ったことも特に無いです。 4.ナナズバイトの仕事内容 Q. 仕事はどう? A. 覚えてしまえば楽! ナナズではキッチンもホールも分担はないので両方やります。どっちを担当するかは日によって変わりますね。なので全てのポジションの仕事内容を覚える必要はあるのですが、前の項目でもお話しした通り、自分のペースで仕事を覚えられる環境なので大変だとは感じませんでした。 Q.細かい仕事内容を教えて! A.基本的な業務についてそれぞれ説明します!
千葉県成田市東峰の成田空港用地内にあり、B滑走路(2500メートル)南側の進入灯に隣接する土地約2130平方メートルを所有する空港反対派の男性(67)が、この土地を成田国際空港会社に売却する意向を示していることが5日、男性らへの取材で分かった。 近く移転登記などの手続きを行う予定で、完了すれば、反対派からの売却は2006年3月以来、9年ぶりとなる。 対象の土地は、かつて男性を含む反対派農家15戸でつくっていた団体の共同堆肥場と、男性が代表理事を務める農事組合法人の鶏舎の跡地。既に団体の元会員14戸も土地の売却に同意しているという。 B滑走路は、02年に反対派の所有地を避ける形で当初の計画より320メートル短い2180メートルで供用が始まった。09年に北側へ320メートル延伸したが、発着回数増を目指す国は昨年から千メートルの再延伸を検討している。 ただ、南側への延伸には男性以外の反対派農家が所有する土地が空港用地内に計約2. 9ヘクタール残っており、これら農家が売却に同意する必要がある。〔共同〕
成田空港B滑走路の近くの土地はなぜ強制収用できないんですか? 成田空港建設時にかなり揉めたことは知っているんですが、それから何十年もたっている今、なぜあの土地はずっと残されたままなんですか? 一部マニアの方には、滑走路のすぐそばに行けてたまらないかもしれませんが、多くの人はあの土地があるせいで、滑走路は中途半端、誘導路も変な形をして、滑走路から搭乗口まで無駄に時間がかかっていい迷惑です。 国家権力をもってすれば、簡単に強制収用できると思うんですが、なぜそうしないんでしょうか? はっきり言って、一部の方のせいで、だいぶ国益を損なっていると思うんですけどねえ・・・ 補足 建設当初は、世論も一部反対派の方についていたことは承知してますが、今はその時と違って反対派に共感する人はどれほどいるでしょうか? 死傷者が多数に…なぜ成田空港の反対派は過激に進んだのか. 国や自治体も誠意を示したと思うんですが、それでも反対する・・・ まして、個人的な思想信条を主張するのに、空港を人質に取るようなやり方はフェアではないと思います。 ですので、そういう方たちには強権を発動してもいいと思うんですが、発動しない何か別の理由でもあるのですか? 7人 が共感しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント 収用委員を襲ってたとは知りませんでした。ただ今時、中核派ってどのくらいいるんでしょうか?公安がしっかり見張っときゃ大したことできないでしょう。空港敷地内に迫撃砲打ち込んだとかありましたけど、できてもその程度でしょう。凄い中途半端感があります。強権発動って言いましたが、法律にないことをやれとは言ってませんので、こういう方たちはしっかり取り締まって、法律に則って粛々と収用作業を行ってほしいと思います お礼日時: 2014/3/10 13:39 その他の回答(5件) 収用採決申請を取り下げたのでは? 以下、wikiの「成田空港問題」より引用 「1991年(平成3年)11月から隅谷三喜男東京大学名誉教授ほか4名の学識経験者(隅谷調査団)主宰のもと成田空港問題シンポジウムが15回にわたって開催され、引き続き1993年(平成5年)9月から12回にわたって開催された「成田空港問題円卓会議」で、今後の成田国際空港の整備を民主的手続きで進めていくことが確認された。 円卓会議の結論を受け、最終的には1995年に当時の村山富市内閣総理大臣が日本政府を代表して、それまでの政府の強権的な姿勢を謝罪した。この謝罪は地元の一定の評価を得、その後二期工事への用地買収と集団移転に応じる農民・地主が出てきた。」(引用終わり) つまり、1995年に村山首相が「国は強権的な収用はしない」と約束して、それが現在まで続いています。 強制収用を再開したら、テロを警戒して、成田空港入場時の検査が再び強化されて、手荷物は全て開封検査に戻るだけだろうけどね。 「成田空港問題」のwiki 1人 がナイス!しています 国家権力でどうとでもできるような国がいいなら、北朝鮮にでも移住すればいいでしょう。 5人 がナイス!しています 成田空港の成り立ちを知ってれば、こういう書き込みはしませんよね?
※この遠征記は2016年6月4日のものです。 みなさん成田空港の中に神社があるのを知ってますか? 東峰神社は別名を「航空神社」といい、飛行機関係の御利益があるといわれています。で、場所はこちらの地図参照。 なんと滑走路の敷地内の誘導路のど真ん中という場所。 ターミナルから3km程度、地下道があってクルマで5分ほどでいけます。 第2ターミナルを出発して、東横インの横をぬけて.. この道は空港を横切る裏道として、地元のクルマやトラックが結構走ってますね。 「東峰神社」 の看板が見えたら左折 高いフェンスにかこまれた道を進む。 こじんまりとした無人の社が現れましたした。 これが東峰神社。 別名を航空神社といって、飛行機関係の御利益があるとされます。 鳥居の脇の石柱には「航空神社」の文字が読めます。 傍らには「皇紀二千六百年」の碑が。 そうです、この神社は成田空港ができる遙か昔から存在してたのです! 成田空港反対運動のために、東峰地区の住民のシンボルだったこの神社は、とりこわされずに周囲の数件の農家とともに、買収に抵抗して空港の敷地内に飛び地として残っているのです。 こちらの地図が分かりやすい。 空港の中の濃い緑色の部分が、未買収の反対派の農地がある場所です。 東峰神社はちょうどB滑走路の端で、滑走路の延伸が阻まれているのがよく分かります。 さらに、点在する農地のために誘導路がグニャグニャに曲がっているのもわかります。 空港の計画の前から、ここは飛行機関係の神社だったそうですが、偶然とはいえ運命を感じます。 狛犬のかわりにカエル?
サイト管理者の「テラ」と申します。成田を隅々まで熟知している、今は昔のイケメンです!
1978年5月20日。今から39年前の今日、千葉県成田市に新東京国際空港(現・成田空港)が開港した。 1966年7月に千葉県三里塚に空港建設が閣議決定されてから12年かかっての開港だった。地元住民による反対運動が起こり、死者も出た。当時のようすを写真で振り返る。